TOP18正达快递物流公司商业计划书(36页).doc文档免费在线阅读

在国内快递方面，城际快递利润率也比较高，在长三角乃至珠三角老挝缅甸地区又是中国高校特别是高职院校密布的地区，正因为具有这样独特网络的有力支持，正达应该努力进入城际快递业务。

在城际快递业务中，主要有邮政快递大通国际运输中铁快递和民航快递等。

占有市场份额，它向客户提供门到门的服务，但对时间的承诺较低，通常需要小时，而且服务不到位，客户满意度不高。

正达作为后起之秀，应充分利用它所具有的学校网络优势，发挥时效性安全性和便捷性的优势，快速切入城际快递，为学校师生提供优质服务，并在切入的过程中培育正达的品牌。

势，将随着公司业务的发展而日益显现。

但是，正达的资源是不充分的。

不管是快递网络还是高水平的信息系统，正达暂时都不具备。

这就构成了正达经营模式的边界赢利空间的局限性。

于是就出现了寻求合作伙伴的必要性。

实际上在许多情市场，时机成熟后进入限时快递市场，将大幅度扩大利润空间。

正达的快递物流业务模式如图正达快递物流方式如图图正达快递物流方式正达快递物流业务模式正达快运正达快运客户客户客户客户客户客户货运公司长途托运达来说，在标准快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加倍，而在限时快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加倍。

因而，正达需要从代理型企业迅速转型为真正意义上的拥有自己品牌的快递企业进入标准快递准快递是指标准化的常规的快递限时快递是指客户对时间有特定需求的快递服务。

作为航空承运人，从标准快递和限时快递所得的收入基本相同，但是快递公司从限时快递中所得到的收入和利润就要比标准快递高得多。

对于正的是，快递业务提供的是公共性的服务，因而比较而言，产品定位就显得更为重要了。

就产品定位而言，快递产品大概可以分为以下几种类型快递业务按照时间要求划分快递业务按照时间要求可划分为标准快递和限时快递。

标合作，互惠互利，实现双赢。

本资料由三个皮匠管理资源文库整理收集网址二快递市场的微观定位与物流市场相同，快递市场的微观定位也包括产品定位和客户定位两个部分，但与物流市场不同必然要提供给专业物流快递企业或者货运公司，由它们来完成干线运输。

因此，我们希望通过本计划书的编制，在明确我们的市场定位和战略目标的同时，能引起有关专业物流快递企业或者货运企业的注意，双方开展业务方面的的投入到工作中去。

员工的特殊性不便于公司的管理，较国内外同行这也是个劣势。

目前正达采取代理型经营模式，今后要打出正达的品牌，自身却并不具备成立运输车队的条件，在收取了客户的包裹快件之后，所有的货物快运物流创业公司的特殊性，其员工都是来自于校园内的学生。

学生在校只有两年半的时间，其流动性极大，几乎每过两年公司的管理层和工作人员都会有次更换。

而在校的学生作为公司的员工，受学业的影响其不可能全身心约成本，但是设备还是过于简单。

在国内市场上各快件公司起码都配备有货运车辆。

受资金方面的影响正达现状的改变还必须经过资金的原始积累，最好能有学校风险投资基金其他同业企业资金的投入。

员工不稳定由于正达到旺季时同学托运的行李快件不得不借用其他创业公司的办公室存放，增加了安全隐患，也增加了操作难度。

正达从两辆自行车起家，到拥有两辆电瓶车辆三轮车和辆电动三轮车，设备虽然有了发展，这样的配备可以节又为其递送员配备了数据收集手持设备，该设备加快了取件过程，全面革新了速递服务水平。

设施设备落后正达创业时是间十平方米的办公室，现在业务量增长了好几倍，还是没有专门的仓库，每出当时全球最大的无线电通信网络计算机数码辅助发送系统。

过去年间，联本资料由三个皮匠管理资源文库整理收集网址邦快递仅在无线技术开发方面的投资就超过两亿美元。

最近健全的收发系统。

单号还只能手工录入没有扫描设备，增加了操作流程的烦琐性。

受网络问题的影响快件到达信息不能及时的反馈给发件客户，造成查单问题浪费话务员等人力资源。

而像联邦快递这样的快递行业巨头在年前就推创立了家快递公司，并与正达建立了业务联系。

相信在越来越多的同学毕业后，正达作为我们学生自己的公司将得到长足的发展。

正达的劣势技术含量不高现在正达依托昆明圆通速递有限公司昆明分公司的快递网络，没有各专业同学设立的创业公司，在学校经过理论与实际相结合的学习，并有各专业老师的倾力支持，为正达今后的发展奠定了坚实的基础。

公司第任总经理农业机械化工程班李若诚成立后，按照正达的模式在昆明下沙高校园区云南昆明的国道，全程千米国道起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程千米。

年月日，连接大理和丽江两座著名旅游城市的大丽铁路开通运营，结束了滇西北没有铁路的历史。

人脉优势正达快运物流创业公司是结合速公路国道铁路交通不是四通四达。

但昆明有较好的区位条件距成都公里贵阳公里泰国公里。

南北走向的国道全程公里国道起点为昆明，终点为云南瑞丽的国道，全程千米国道起点为福建福州，终点为云速公路国道铁路交通不是四通四达。

但昆明有较好的区位条件距成都公里贵阳公里泰国公里。

南北走向的国道全程公里国道起点为昆明，终点为云南瑞丽的国道，全程千米国道起点为福建福州，终点为云南昆明的国道，全程千米国道起点为甘肃兰州，终点为云南磨憨的国道，全程千米。

年月日，连接大理和丽江两座著名旅游城市的大丽铁路开通运营，结束了滇西北没有铁路的历史。

人脉优势正达快运物流创业公司是结合各专业同学设立的创业公司，在学校经过理论与实际相结合的学习，并有各专业老师的倾力支持，为正达今后的发展奠定了坚实的基础。

公司第任总经理农业机械化工程班李若诚成立后，按照正达的模式在昆明下沙高校园区创立了家快递公司，并与正达建立了业务联系。

相信在越来越多的同学毕业后，正达作为我们学生自己的公司将得到长足的发展。

正达的劣势技术含量不高现在正达依托昆明圆通速递有限公司昆明分公司的快递网络，没有健全的收发系统。

单号还只能手工录入没有扫描设备，增加了操作流程的烦琐性。

受网络问题的影响快件到达信息不能及时的反馈给发件客户，造成查单问题浪费话务员等人力资源。

而像联邦快递这样的快递行业巨头在年前就推出当时全球最大的无线电通信网络计算机数码辅助发送系统。

过去年间，联本资料由三个皮匠管理资源文库整理收集网址邦快递仅在无线技术开发方面的投资就超过两亿美元。

最近又为其递送员配备了数据收集手持设备，该设备加快了取件过程，全面革新了速递服务水平。

设施设备落后正达创业时是间十平方米的办公室，现在业务量增长了好几倍，还是没有专门的仓库，每到旺季时同学托运的行李快件不得不借用其他创业公司的办公室存放，增加了安全隐患，也增加了操作难度。

正达从两辆自行车起家，到拥有两辆电瓶车辆三轮车和辆电动三轮车，设备虽然有了发展，这样的配备可以节约成本，但是设备还是过于简单。

在国内市场上各快件公司起码都配备有货运车辆。

受资金方面的影响正达现状的改变还必须经过资金的原始积累，最好能有学校风险投资基金其他同业企业资金的投入。

员工不稳定由于正达快运物流创业公司的特殊性，其员工都是来自于校园内的学生。

学生在校只有两年半的时间，其流动性极大，几乎每过两年公司的管理层和工作人员都会有次更换。

而在校的学生作为公司的员工，受学业的影响其不可能全身心的投入到工作中去。

员工的特殊性不便于公司的管理，较国内外同行这也是个劣势。

目前正达采取代理型经营模式，今后要打出正达的品牌，自身却并不具备成立运输车队的条件，在收取了客户的包裹快件之后，所有的货物必然要提供给专业物流快递企业或者货运公司，由它们来完成干线运输。

因此，我们希望通过本计划书的编制，在明确我们的市场定位和战略目标的同时，能引起有关专业物流快递企业或者货运企业的注意，双方开展业务方面的合作，互惠互利，实现双赢。

本资料由三个皮匠管理资源文库整理收集网址二快递市场的微观定位与物流市场相同，快递市场的微观定位也包括产品定位和客户定位两个部分，但与物流市场不同的是，快递业务提供的是公共性的服务，因而比较而言，产品定位就显得更为重要了。

就产品定位而言，快递产品大概可以分为以下几种类型快递业务按照时间要求划分快递业务按照时间要求可划分为标准快递和限时快递。

标准快递是指标准化的常规的快递限时快递是指客户对时间有特定需求的快递服务。

作为航空承运人，从标准快递和限时快递所得的收入基本相同，但是快递公司从限时快递中所得到的收入和利润就要比标准快递高得多。

对于正达来说，在标准快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加倍，而在限时快递业务方面，其营业收入比干线运输承运人增加倍。

因而，正达需要从代理型企业迅速转型为真正意义上的拥有自己品牌的快递企业进入标准快递市场，时机成熟后进入限时快递市场，将大幅度扩大利润空间。

正达的快递物流业务模式如图正达快递物流方式如图图正达快递物流方式正达快递物流业务模式正达快运正达快运客户客户客户客户客户客户货运公司长途托运站本资料由三个皮匠管理资源文库整理收集网址图正达快递物流方式快递业务按照区域划分快递业务按照区域划分为同城快递城际快递和国际快递。

同城快递和城际快递均属于国内快递。

年国内快递达亿人民币，占快递总额的，并以的速度增长。

国际快递主要递送高端价值的商品，利润空间非常大。

年，国际快递达亿人民币，占快递总额的，以的速度增长。

虽然国际快递增长速度快，利润率高，品牌效应显著，但是正达不具有航空网络优势，因此国际快递不是正达的发展方向。

在国内快递方面，城际快递利润率也比较高，在长三角乃至珠三角老挝缅甸地区又是中国高校特别是高职院校密布的地区，正因为具有这样独特网络的有力支持，正达应该努力进入城际快递业务。

在城际快递业务中，主要有邮政快递大通国际运输中铁快递和民航快递等。

占有市场份额，它向客户提供门到门的服务，但对时间的承诺较低，通常需要小时，