1、“.....提供技术咨询，参与工程建设设计策划，负责专家组的协调管理和专家组技术讨论会议的组织。 负责现场施工管理，审查施工组织设计施工技术方案和施工进度计划等，并出具意见。 参与勘察设计施工监理单位等各项工程招标活动。 负责工地的安全生产和工地人员安全管理。 负责监理单位的协调管理，审查监理规划细则和监理报表。 组织工程施工的开工检查和验收，监督工程施工，负责工程签证，落实投资控制计划，协助工程结算。 会同监理部门编制工程建设进度计划，落实施工期控制。 审核确认设计变更，协调各设计施工单位的关系。 负责工地现场的管理协调工作，创建文明工地。 参与工程各项招标以及材料设备选型方案审查和测试工作。 承担工程设备设施的检查调试验收工作。 负责工程信息资料定期制作施工现完善的有效鸟情历史资料积累训练鸟类主动避让科学预警鸟情等功能，这在我国鸟撞防范研究上具有很强的创新性和实用性......”。

2、“.....做到快速反应，实时驱鸟。 利用并且，它综合利用物联网技术鸟类本身避害天性特点人工智能算法等，可有效解决当前无完善鸟情历史资料无指导盲目驱鸟等影响科学防范鸟撞的问题，实鸟情实现自动旋转鸣炮采集鸟情远程控制等目的，并且避免了目前些驱鸟设备的些漏洞与不足。 从实用角度出发，这套系统不仅可进行科学的鸟情采集和鸟情观测，为鸟情预报提供可靠有效的数据，还可基于实时鸟情从而使鸟类主动规避飞机风险，避免鸟撞发生。 提高驱赶的针对性和连续性，以实现更好的驱鸟效果。 另有关专利产品诱导式驱鸟机器人可综合机场对驱鸟以及鸟情采集的多种需要，设置于机场跑道与滑行道间，针对各种，根据鸟类活动规律实现机场区域内跟踪性驱鸟，实现声音的有效延展，通过联动声驱系统对鸟类进行智能化的分方向分角度的长时间驱赶训练......”。

3、“.....主动产生规避性行为反应，常状态下的隐性化，不会对机场内飞行器的起降产生影响，符合机场对跑道两侧无障碍的要求。 另外，智能可编程群体驱鸟电子炮阵按照声音在立体空间中传播的叠加原理及鸟类活动规律，将驱鸟炮有规则的分布于机场跑道两侧鸟类行为心理特征，独创性提出根据飞行状态的防范诱导驱赶的鸟撞防范原则，利用最新研发并取得国家专利的自动升降埋地式声驱炮，设置于机场跑道两侧，达到飞机起降前驱赶鸟禽的目的，同时其升降功能可实现设备正，多口径鸟情实时统计分析功能等，能够及时有效地采集汇总大量鸟情数据信息，进行整合分析，并通过声音驱赶鸟禽，从而达到提高飞机起降安全性的作用。 同以往的以被动驱赶为主导的传统驱鸟思想不同，本系统结合全场的网络控制系统，并借此采集鸟情信息是我们所要重点考虑与研究的方面。 因此我们开发了套机场区域智能化鸟撞预警防范系统......”。

4、“.....鸟情信息采集及上报功能，机场周边鸟情预报功能防鸟驱鸟设备的效果表现并不出色。 通过分析我们发现，这些设备作用较为单，没有形成有效组合，使用者仅是从操作的角度出发使用设备，缺乏科学指导。 如何将这些分散的防鸟驱鸟设备有机组织起来，形成个覆盖关信息进行采集标准化聚类分析及预测成为可能。 产品介绍当前雷达超声波定向声波驱鸟炮仿真机器人等驱鸟设备在机场上轮番使用，起到了定驱鸟效果。 但是，从鸟类耐受性鸟类多样性及作用效果上看，相关特别是物联网技术的快速发展，机场鸟情预报将由预报转向互相联系的区域性预报，鸟情信息的共享防范也由区域性逐渐转变为广域性，数据信息资源共享的技术难题已不复存在。 而大数据分析技术的兴起，使得对鸟情相光学等防治措施，在机场内及周边营造不利于鸟类生存的环境，减少鸟类对机场环境的适应性，促进机场生态体系的相对平衡......”。

5、“.....并逐渐成为主流。 另外，随着网络技术且科学的方法防止鸟撞事件的发生方面，欧美发达国家已经有了较好的研究和可供借鉴的经验。 调整机场周边生态环境，建立不同层次的预警系统，根据鸟撞防控的预测预报，因时因地因对象，灵活地应用生物物理化学和利地开展鸟撞防范工作，才能将鸟撞危害降低到最小。 随着物联网技术的不断发展，将各驱鸟设备通过无线网络连接起来组成个多层的鸟情信息采集及防护网络，是近年来国内外研究的个重要方向。 在采取更为有效环保律，从而为飞行器飞行提供科学指导。 发展动态分析在人类和鸟类共同防范鸟撞的博弈中，只要有飞行器飞行就有可能发生鸟撞。 人类只有认识鸟撞防范是机场长期的日常安全保障工作，尊重鸟类的行为规律，顺天时，适地要现代化手段。 雷达设备具有探测生物目标的能力，不仅可监控机场外部的鸟类活动情况，还可监控机场附近甚至机场内部的鸟类活动情况，信息更新速度也变得更快......”。

6、“.....科学家即可分析和预测鸟情规律要现代化手段。 雷达设备具有探测生物目标的能力，不仅可监控机场外部的鸟类活动情况，还可监控机场附近甚至机场内部的鸟类活动情况，信息更新速度也变得更快。 通过多年的鸟情数据积累，科学家即可分析和预测鸟情规律，从而为飞行器飞行提供科学指导。 发展动态分析在人类和鸟类共同防范鸟撞的博弈中，只要有飞行器飞行就有可能发生鸟撞。 人类只有认识鸟撞防范是机场长期的日常安全保障工作，尊重鸟类的行为规律，顺天时，适地利地开展鸟撞防范工作，才能将鸟撞危害降低到最小。 随着物联网技术的不断发展，将各驱鸟设备通过无线网络连接起来组成个多层的鸟情信息采集及防护网络，是近年来国内外研究的个重要方向。 在采取更为有效环保且科学的方法防止鸟撞事件的发生方面，欧美发达国家已经有了较好的研究和可供借鉴的经验。 调整机场周边生态环境，建立不同层次的预警系统，根据鸟撞防控的预测预报......”。

7、“.....灵活地应用生物物理化学和光学等防治措施，在机场内及周边营造不利于鸟类生存的环境，减少鸟类对机场环境的适应性，促进机场生态体系的相对平衡，由被动驱鸟转化为主动防鸟的新理念已经深入人心，并逐渐成为主流。 另外，随着网络技术特别是物联网技术的快速发展，机场鸟情预报将由预报转向互相联系的区域性预报，鸟情信息的共享防范也由区域性逐渐转变为广域性，数据信息资源共享的技术难题已不复存在。 而大数据分析技术的兴起，使得对鸟情相关信息进行采集标准化聚类分析及预测成为可能。 产品介绍当前雷达超声波定向声波驱鸟炮仿真机器人等驱鸟设备在机场上轮番使用，起到了定驱鸟效果。 但是，从鸟类耐受性鸟类多样性及作用效果上看，相关防鸟驱鸟设备的效果表现并不出色。 通过分析我们发现，这些设备作用较为单，没有形成有效组合，使用者仅是从操作的角度出发使用设备，缺乏科学指导......”。

8、“.....形成个覆盖全场的网络控制系统，并借此采集鸟情信息是我们所要重点考虑与研究的方面。 因此我们开发了套机场区域智能化鸟撞预警防范系统，其中囊括了诱导性编程型联动声驱功能，鸟情信息采集及上报功能，机场周边鸟情预报功能，多口径鸟情实时统计分析功能等，能够及时有效地采集汇总大量鸟情数据信息，进行整合分析，并通过声音驱赶鸟禽，从而达到提高飞机起降安全性的作用。 同以往的以被动驱赶为主导的传统驱鸟思想不同，本系统结合鸟类行为心理特征，独创性提出根据飞行状态的防范诱导驱赶的鸟撞防范原则，利用最新研发并取得国家专利的自动升降埋地式声驱炮，设置于机场跑道两侧，达到飞机起降前驱赶鸟禽的目的，同时其升降功能可实现设备正常状态下的隐性化，不会对机场内飞行器的起降产生影响，符合机场对跑道两侧无障碍的要求。 另外，智能可编程群体驱鸟电子炮阵按照声音在立体空间中传播的叠加原理及鸟类活动规律......”。

9、“.....根据鸟类活动规律实现机场区域内跟踪性驱鸟，实现声音的有效延展，通过联动声驱系统对鸟类进行智能化的分方向分角度的长时间驱赶训练，培养机场周边鸟类听到预警性驱鸟的飞机轰鸣声之后，主动产生规避性行为反应，从而使鸟类主动规避飞机风险，避免鸟撞发生。 提高驱赶的针对性和连续性，以实现更好的驱鸟效果。 另有关专利产品诱导式驱鸟机器人可综合机场对驱鸟以及鸟情采集的多种需要，设置于机场跑道与滑行道间，针对各种鸟情实现自动旋转鸣炮采集鸟情远程控制等目的，并且避免了目前些驱鸟设备的些漏洞与不足。 从实用角度出发，这套系统不仅可进行科学的鸟情采集和鸟情观测，为鸟情预报提供可靠有效的数据，还可基于实时鸟情信息进行联动设备控制，做到快速反应，实时驱鸟。 利用并且，它综合利用物联网技术鸟类本身避害天性特点人工智能算法等，可有效解决当前无完善鸟情历史资料无指导盲目驱鸟等影响科学防范鸟撞的问题......”。