TOP34广州市北部水系建设沙河涌等三条河涌联合补水三期工程项目投资可研建议书.doc文档免费在线阅读

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况表主要潮差特征值量值充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况站名涨潮落潮平均最大平均最大鸦岗浮标厂黄埔舢舨洲潮历时充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况汛期潮历时比枯水期长，沿河段自上而下，平均涨潮历时小时至小时，平均落潮历时小时至小时，涨潮历时最长小时，落潮历时最长小时。

工程地质充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况地形地貌充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况工程区位于广州市天河区中部，区内地势较为平坦，北高南低，地面标高为，属丘前丘间冲洪积平原地貌。

区内散布着零星高不等的残丘和台地，由于城市建设发展，台地多被建筑物所据，植被中等发育。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况地层岩性充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况根据地质测形地貌的特点现有状况于东圃南侧汇入珠江前航道，干流全长，流域集水面积为。

上游龙洞水库流域面积，总库容为万，兴利库容万。

沿途有西华涌石路街涌西边坑岑村坑大坑岩植物园涌及荔枝园涌，广深铁路以南地势平坦。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况车陂涌充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况车陂涌起源于龙洞水库，上游为丘陵地区，下游地势平坦，河口充分考虑节能效益，根据地效益，根据地形地貌的特点现有状况猎德涌起源于省农机公司，经涵洞过广深铁路后向南至猎德村，汇入珠江前航道，河口已建水闸，干流全长，下游现状河宽。

流域集水面积为，上游广深铁路以北较高为丘陵地区有截污防潮闸，共孔，每孔，配平面滑动式钢闸门两扇，液压启闭机控制起闭。

河道中建有处橡胶坝，如广客厂天平架水果市场天河立交等橡胶坝。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况猎德涌充分考虑节能万，属小型水库。

耙齿沥水库建设初期的主要作用是灌溉和防洪，目前库区内部分开发为房地产，填占了部分库区。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沙河涌下游在广州大道附近设有分洪道。

涌口现积为，流域平均坡降为。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况耙齿沥水库位于广州市郊白云山下，距市区约，在广从公路东侧约处，坝址以上集雨面积。

水库原正常蓄水位以下库容万，兴利库容区较大的排涝河涌，发源于广州市白云区的榕树头，上游与耙齿沥水库相连接，流经广州市的天河区，下游在越秀区珠江宾馆附近汇入珠江二沙涌，有水均岗支涌及西支涌汇入。

沙河涌自水库以下干流全长，流域集水面车陂涌三条河涌为条河涌中较为重要的河涌，猎德涌和沙河涌天平架以下河段由市政部门负责代管。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沙河涌充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沙河涌是广州市分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况流域概况充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况广州市原八区境内河流均属珠江三角洲水系，大小河流众多，有珠江流溪河白坭河及条河涌。

其中，沙河涌猎德涌沙河涌猎德涌两条支线管道。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本期工程为总体工程的三期工程，建设任务为建设调蓄池长虹泵站车陂涌引水管。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况水文充原长虹苗圃，然后通过长虹泵站二级泵站将水送至沙河涌及猎德涌采用埋管方式，将水补至车陂涌。

总体工程分四期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为实基础。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况项目建设任务充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况总体建设任务自珠江前航道引水，采用埋管方式，通过东圃泵站加压级泵站，将水送至调蓄池为依据，通过本引水工程的总体实施，可解决广州市天河区三条河涌水系生态环境需水，从而达到水安全及水环境综合整治的目的，构筑生态城市的骨架，因此工程建设十分必要，通过本工程的建设将为广州水系建设打下坚济实力雄厚，凭广州的经济实力是完全可以再造广州水系新景观，因此在年广州市水利局提出了广州市中心城区河涌水系规划。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本总体工程以广州市中心城区河涌水系规划要求也越来越高。

而城市内河涌的污水及缺水现象严重影响到人们的生活质量，因此对河涌水环境进行治理已成为了广州市城市生态环境建设的重点。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况广州市区内水系发达，且经虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况广州市是我国改革开放的前沿，进入本世纪，市委市政府提出将广州市建设成既适宜创业发展又适宜居住的山水城市，同时随着人们物质生活水平的不断提高，人们对生活环境质量的总体规划中，确立了污水以集中处理为主，分散处理为辅的原则，重点建设大型集中污水处理厂，通过城市管网收集系统和截污系统，把污水输送到城市污水处理厂集中处理。

这样在非雨季河涌缺水现象将更加突出。

充分考虑总体规划中，确立了污水以集中处理为主，分散处理为辅的原则，重点建设大型集中污水处理厂，通过城市管网收集系统和截污系统，把污水输送到城市污水处理厂集中处理。

这样在非雨季河涌缺水现象将更加突出。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况广州市是我国改革开放的前沿，进入本世纪，市委市政府提出将广州市建设成既适宜创业发展又适宜居住的山水城市，同时随着人们物质生活水平的不断提高，人们对生活环境质量的要求也越来越高。

而城市内河涌的污水及缺水现象严重影响到人们的生活质量，因此对河涌水环境进行治理已成为了广州市城市生态环境建设的重点。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况广州市区内水系发达，且经济实力雄厚，凭广州的经济实力是完全可以再造广州水系新景观，因此在年广州市水利局提出了广州市中心城区河涌水系规划。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本总体工程以广州市中心城区河涌水系规划为依据，通过本引水工程的总体实施，可解决广州市天河区三条河涌水系生态环境需水，从而达到水安全及水环境综合整治的目的，构筑生态城市的骨架，因此工程建设十分必要，通过本工程的建设将为广州水系建设打下坚实基础。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况项目建设任务充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况总体建设任务自珠江前航道引水，采用埋管方式，通过东圃泵站加压级泵站，将水送至调蓄池原长虹苗圃，然后通过长虹泵站二级泵站将水送至沙河涌及猎德涌采用埋管方式，将水补至车陂涌。

总体工程分四期实施，其中期为东圃泵站二期为环城干线管道三期为调蓄池长虹泵站车陂涌引水管四期为沙河涌猎德涌两条支线管道。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况本期工程为总体工程的三期工程，建设任务为建设调蓄池长虹泵站车陂涌引水管。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况水文充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况流域概况充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况广州市原八区境内河流均属珠江三角洲水系，大小河流众多，有珠江流溪河白坭河及条河涌。

其中，沙河涌猎德涌车陂涌三条河涌为条河涌中较为重要的河涌，猎德涌和沙河涌天平架以下河段由市政部门负责代管。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沙河涌充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沙河涌是广州市区较大的排涝河涌，发源于广州市白云区的榕树头，上游与耙齿沥水库相连接，流经广州市的天河区，下游在越秀区珠江宾馆附近汇入珠江二沙涌，有水均岗支涌及西支涌汇入。

沙河涌自水库以下干流全长，流域集水面积为，流域平均坡降为。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况耙齿沥水库位于广州市郊白云山下，距市区约，在广从公路东侧约处，坝址以上集雨面积。

水库原正常蓄水位以下库容万，兴利库容万，属小型水库。

耙齿沥水库建设初期的主要作用是灌溉和防洪，目前库区内部分开发为房地产，填占了部分库区。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况沙河涌下游在广州大道附近设有分洪道。

涌口现有截污防潮闸，共孔，每孔，配平面滑动式钢闸门两扇，液压启闭机控制起闭。

河道中建有处橡胶坝，如广客厂天平架水果市场天河立交等橡胶坝。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况猎德涌充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况猎德涌起源于省农机公司，经涵洞过广深铁路后向南至猎德村，汇入珠江前航道，河口已建水闸，干流全长，下游现状河宽。

流域集水面积为，上游广深铁路以北较高为丘陵地区，广深铁路以南地势平坦。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况车陂涌充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况车陂涌起源于龙洞水库，上游为丘陵地区，下游地势平坦，河口充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况于东圃南侧汇入珠江前航道，干流全长，流域集水面积为。

上游龙洞水库流域面积，总库容为万，兴利库容万。

沿途有西华涌石路街涌西边坑岑村坑大坑岩植物园涌及荔枝园涌等条较大支涌汇入。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况设计洪水充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况设计洪水是水文分析重要内容，由于没有实测流量资料，且条河涌汇水面积均在以下，设计洪水全部采用广东省暴雨径流查算图表及有关方法进行计算。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况规划区域河涌设计洪水成果见表。

充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况表规划区域河涌设计洪水成果表序号河涌名称集水面积河长沙河涌猎德涌车陂涌潮汐特性充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况潮位充分考虑节能效益，根据地形地貌的特点现有状况受洪水影响，珠江前航道年最高潮水位多出现在汛期，年最低潮位多出现在枯水期，高低潮位年内变化较大，年际变化不大。

经过对高潮位年际变化分析，珠江前航道潮位有逐年上升趋势。

充分考