以上，而甲醇和乙醇对发动机性能要求高，人们难以接受，推广受到限制。而天然气液化石油气凭借其低廉的价格和方便的加气服务在世界各国得到了广泛的推广。由于天然气能与空气充分混合，燃烧比较完全，因此，天然气汽车的氮氧化合物等有害成份大为减少，没有黑烟和积碳。与汽油相比，天然气汽车尾气中的下降左右，下降左右，下降约，下降以上，噪音降低，且无苯铅及粉尘的污染，汽车燃烧时污染物排放量比汽油低。从有关省市的实际运行经验来看，如果能改装辆天然气汽车，按每辆汽车的尾气年排放量为吨来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态的健康的绿色城市有着无比深远的实际意义，是件利在当代，功在千秋的利国利民之事。三加气站效益加气子站规模万天，年按天计算，则年产万。购气价格元销售价格元使公里，般天加次气。公交车采用的气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用的气瓶规格是升，带个瓶。材质是钢制气瓶。每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。二安全和环境效益安全料费元，而且还可以免交燃油税，经济效益非常显著。出租车采用的气瓶规格材质行使里程加气次数目前出租车采用的气瓶规格是升，材质是钢或铝内衬加树脂纤维环箍缠绕的复合纤维气瓶。每次加立方米天然气，能行油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。因此出租车和公交车油改气后个月即可收回改装费，以后出租车每台每年可节省燃料费元，公交车每台每年可节省燃天然气的售价按元计算，与汽油相比还有元的差价。出租车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。公交车按天行使公里，耗汽元柴油元天然气元天然气进价元因此在效率相同的情况下，用取代汽油，天然气相当于汽油。天然气相当于柴油。若汽车用用多，二是改造工艺相对复杂。汽柴油和天然气的价格比较月份市场价燃料热值密度单位体积热值价格汽油元汽油元汽油燃料车费用为元，柴油车改装成汽车的工作原理是柴油和天然气混合燃烧，影响车上油路系统。而汽油车改装成汽车的工作原理是单增加条气路系统，不影响车上油路系统，因此般不建议改柴油车是改造费足汽车加气的要求。所以年前大同区至少要建设座母站，座子站。四效益分析用户效益汽车改造费用般将出租车改造成双燃料汽车费用为元，燃料为汽油的公交车改为双燃料车费用为元，燃料为柴油的公交车改为双量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量建站数量建议根据大庆市的市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才能满热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米，根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数车台。根据目前大庆市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气项技术全国目前只有两家能够生产，科技含量高，属于高端产业。大庆市市场情况汽车加气站项目的市场用户主要针对的是市内公交车辆和城市出租车辆，大庆市现有出租车辆，公共汽车多辆，自用车和行政用车辆，柴油。生产天然气加气设备及售后服务项目大庆市嘉华科技有限公司将和安瑞科能源装备集成有限公司联合生产液压天然气汽车加气系统子站橇体控制柜仪表风气源设备燃气报警和卸气部分子站拖车等。该用压缩天然气的发展也很迅速。应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。或应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内的城市供应车用目压缩天然气的主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车为动力的汽车改装厂，每年可将辆左右的公交车出租车牵引车公务用车自用车等乙醇汽车改装成为天然气汽车，满足省内外天然气汽车示范运营的需要，为天然气汽车产业化提供前期准备。天然气加气站项目简介汽车改装项目汽车改装项目依托我省以天然气为燃料的汽车运营的良好政策环境，根据年新的道路交通法对汽车改装的相关规定，运用已经成熟的技术和经验，准备投资约万元人民建立个现代化的以石油天然气为目简介汽车改装项目汽车改装项目依托我省以天然气为燃料的汽车运营的良好政策环境，根据年新的道路交通法对汽车改装的相关规定，运用已经成熟的技术和经验，准备投资约万元人民建立个现代化的以石油天然气为动力的汽车改装厂，每年可将辆左右的公交车出租车牵引车公务用车自用车等乙醇汽车改装成为天然气汽车，满足省内外天然气汽车示范运营的需要，为天然气汽车产业化提供前期准备。天然气加气站项目压缩天然气的主要用途是作为汽车燃料，故也将其称为汽车用压缩天然气。天然气作为汽车燃料已有多年历史，近二十年来由于油价飚升及环境污染问题，才逐渐提倡汽车使用天然气等清洁燃料。近年来，我国汽车用压缩天然气的发展也很迅速。应用于城市门站或调压储气站，既可以向周边城市供应做为城市燃气气源，又可以给汽车充装。或应用于没有天然气气源且距母站比较近半径范围内的城市供应车用。生产天然气加气设备及售后服务项目大庆市嘉华科技有限公司将和安瑞科能源装备集成有限公司联合生产液压天然气汽车加气系统子站橇体控制柜仪表风气源设备燃气报警和卸气部分子站拖车等。该项技术全国目前只有两家能够生产，科技含量高，属于高端产业。大庆市市场情况汽车加气站项目的市场用户主要针对的是市内公交车辆和城市出租车辆，大庆市现有出租车辆，公共汽车多辆，自用车和行政用车辆，柴油车台。根据目前大庆市公交车和出租车数量对年至公交车出租车数量作如下预测单位台年份名称年年年公交车出租车柴油车按辆计算，柴油车改装后是柴油和混合燃料车辆，并且只有个钢瓶根据汽油和天然气热值立方米天然气相当于公升汽油，所以每台公交车日耗气量达到立方米，每台出租车日耗气量达到立方米，根据以上数据对年至公交车出租车气化率和年用气量作如下预测年份名称年年年公交车数量台气化率气化数量台日加气量出租车数量气化率气化数量台日加气量总加气量建站数量建议根据大庆市的市场容量，到年至少要建设座母站每座母站占地面积约亩，座子站每座子站占地面积约亩才能满足汽车加气的要求。所以年前大同区至少要建设座母站，座子站。四效益分析用户效益汽车改造费用般将出租车改造成双燃料汽车费用为元，燃料为汽油的公交车改为双燃料车费用为元，燃料为柴油的公交车改为双燃料车费用为元，柴油车改装成汽车的工作原理是柴油和天然气混合燃烧，影响车上油路系统。而汽油车改装成汽车的工作原理是单增加条气路系统，不影响车上油路系统，因此般不建议改柴油车是改造费用多，二是改造工艺相对复杂。汽柴油和天然气的价格比较月份市场价燃料热值密度单位体积热值价格汽油元汽油元汽油元柴油元天然气元天然气进价元因此在效率相同的情况下，用取代汽油，天然气相当于汽油。天然气相当于柴油。若汽车用天然气的售价按元计算，与汽油相比还有元的差价。出租车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。公交车按天行使公里，耗汽油升，耗天然气立方米，燃油费为元，燃气费为元，天节省燃料费为元，个月为元，个月即可收回改装费。因此出租车和公交车油改气后个月即可收回改装费，以后出租车每台每年可节省燃料费元，公交车每台每年可节省燃料费元，而且还可以免交燃油税，经济效益非常显著。出租车采用的气瓶规格材质行使里程加气次数目前出租车采用的气瓶规格是升，材质是钢或铝内衬加树脂纤维环箍缠绕的复合纤维气瓶。每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。公交车采用的气瓶规格材质行使里程加气次数目前公交车采用的气瓶规格是升，带个瓶。材质是钢制气瓶。每次加立方米天然气，能行使公里，般天加次气。二安全和环境效益安全效益根据的化学特的化学特点，其密度比汽油柴油低，因此，比汽油和柴油易于扩散。且其自然着火温度高，当汽车发生碰撞翻车事故时燃料起火爆炸的可能性比汽油小得多。而且，汽车的润滑油使用期长，可延长汽车发动机的使用寿命。因此，在城市汽车领域将有非常广阔的发展前景。环境效益据研究，城市大气中的污染物，来源于汽车尾气。最新的研究表明，车辆的排放物质达多达种。随着世界各国汽车数量的猛增，汽车造成的污染物将随之加剧。每辆汽车的尾气年排放量为吨，现世界汽车的保有量已达亿辆，国内汽车的保有量达万辆，因此，汽车的尾气排放量是非常巨大的，是人类健康的第杀手。减少汽车尾气污染的有效办法就是采用清洁车用燃料。目前，世界上使用的清洁汽车燃料有电太阳能甲醇乙醇新配方汽油天然气和液化石油气。电和太阳能能够实现零排放，甲醇和乙醇也能大大改善汽车尾气的排放。但由于电和太阳能的费用般比汽油高出倍以上，而甲醇和乙醇对发动机性能要求高，人们难以接受，推广受到限制。而天然气液化石油气凭借其低廉的价格和方便的加气服务在世界各国得到了广泛的推广。由于天然气能与空气充分混合，燃烧比较完全，因此，天然气汽车的氮氧化合物等有害成份大为减少，没有黑烟和积碳。与汽油相比，天然气汽车尾气中的下降左右，下降左右，下降约，下降以上，噪音降低，且无苯铅及粉尘的污染，汽车燃烧时污染物排放量比汽油低。从有关省市的实际运行经验来看，如果能改装辆天然气汽车，按每辆汽车的尾气年排放量为吨来计，则城市上空年可减少吨汽车废气，这对清洁城市空气，保护生态环境，建设个生态的健康的绿色城市有着无比深远的实际意义，是件利在当代，