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富气引至富气分液罐，再经压缩机升压，经混合富气空冷器冷却后进入进料平衡罐，含硫污水用含硫污水泵送出装置。
焦炭塔吹气冷焦时产生的大量蒸汽及少量油气进入接触冷却塔洗涤，洗涤后重质油用接触冷却塔底泵，打至接触冷却塔底冷却水箱冷却至，部分作冷回流返回接触冷却塔顶，部分回炼或出装置塔顶油气经接触冷却塔顶空冷器接触冷却塔后冷器后，进入接触冷却塔顶油气分离罐，分出的污油由污油泵送至污油罐，部分出装置。
含硫污水排至污水汽提装置。
焦化富气吸收稳定部分经过压缩冷却后的焦化富气进入进料平衡罐进行汽液平衡，分离出来的气体进入吸收塔底部分离出来的油经解吸塔进料泵升压后，经换热到进入解吸塔顶部。
分馏塔顶汽液分离罐的粗汽油其中部分由泵送转年均增长以上，年我国共完成水路货运量万吨，货物周转量亿吨公里，比年分别增长。
航运市场的蓬勃发展使船用燃料油消耗量有所增加。
燃料油需求预测根据国家电力工业发展规划，燃油发电机组不是未来电力燃料油消费现状我国燃料油主要消费地区集中在华南华东地区，其中广东消费量约占全国总的，山东约占，其次是江苏浙江辽宁等。
目前燃料消费集中在电力运输石油化工建材等领域。
近几年，我国水路货物周罗斯新加坡，进口量分别为万吨万吨万吨，分别占进口总量的。
燃料油进口主要集中在华南山东江浙沪等地区，各占进口总量的，其他地区合计占总量的。
其中广东省进口量为万吨。
中国湛江燃料油有限公司中石化上海石化股份有限公司中石化燕山分公司中石化镇海炼化有限公司前名小计全国总产量进出口现状表燃料油进口现状万吨进口量消费量进口依存度年我国进口来源国位于前位的是韩国俄万吨。
两大集团产量占全国总产量。
表主要燃料油生产企业万吨企业大连西太平洋石化公司山东华星石油化工集团公司泰州陵光石化集团中海油宁波大榭石化有限公司陕西延长石油有限公司佛山中油高富石油有限公司中海油。
表观消费量的增加主要来源于净进口量的增加。
由于对进口直馏燃料油进行深加工存在利润空间，年燃料油净进口量有所增加。
国内燃料油产量年均增长。
中国燃料油生产现状中石化和中石油燃料油产量分别为万吨和质化要求不断提高以及节能降耗政策的大力实施，产量的增幅将明显下降。
由于需求的不断减少，国内燃料油对外依存度将有所降低。
供需概况年燃料油产量为万吨，进口量万吨，出口量万吨，表观消费量万吨，同比增加费量万吨，同比增加。
未来随着采掘冶金电力等高能耗产业结构的不断调整以及替代燃料的快速发展，国内燃料油需求会呈逐步下降趋势。
年我国燃料油需求量将到万吨左右，年可能减少到万吨左右，随着国内对油品轻迟焦化产品加氢精制等工艺流程，主要产品有燃料油液化石油气溶剂油硫磺石油焦等，从国内总体供需平衡看，大部分产品均属国内短缺产品。
燃料油年我国燃料油产量为万吨，进口量万吨，出口量万吨，表观消正常用量，最大新鲜水供水能力，循环水的供水能力，锅炉房供汽能力为，燃料为自产干气，同时配套有全厂总变电所中心控制室和化验室等公用工程和系统配套工程。
市场分析本项目拟采用延设个装车位，石油焦在焦池处设个装车位。
原料燃料油和甲醇船运进厂，码头设有两个装卸鹤位。
硫磺的出厂设施在硫磺回收装置区，液氨的储罐个罐和出厂装车设施个装车位就近布置在酸性水汽提装置。
新鲜水码头，根据各产品的年产量，公路出厂的产品汽车装车设施共设个装车位，苯甲苯二甲苯各设个装车位，溶剂油设个装车位，工业燃料油油浆设个装车位，液化石油气设个装车位，设个装车位，硫磺出厂液化气球罐台，单台容量苯储罐，台，单台容量甲苯储罐台，单台容量二甲苯储罐台，单台容量中间原料罐台和台。
产品出厂按公路和水路运输分别出厂考虑，其中水路出厂只考虑溶剂油，设置个成品风的相关的公用工程设施建设。
本项目工程建设投资万元。
新建拱顶罐台作为燃料油原料储罐，甲醇储罐台，单台容量容量燃料油储罐台，单台容量容量储罐台，单台容量溶剂油储罐台，单台容量制装置万吨年气体分馏装置万吨年重整装置万吨年加氢精制装置万吨年装置万吨年聚丙烯装置万吨年硫磺回收装置万吨年酸性水汽提装置原料罐区和成品罐区以及单元内的水电汽总图运输油品储运公用工程及辅助生产设施等，以及厂区外周边相关的总图竖向污水处理油品储运和装卸等相关工程。
期工程占地公顷。
主要包括套万吨年延迟焦化装置万吨年装置及配套的产品气体精装置为主体装置及全厂配套工程是很有必要的，产品质量符合国家质量标准，市场前景良好，具有良好的经济效益。
第三章项目建设的范围及市场分析项目建设范围本项目建设的范围为厂区围墙以内的工艺装置和配套的总装置为主体装置及全厂配套工程是很有必要的，产品质量符合国家质量标准，市场前景良好，具有良好的经济效益。
第三章项目建设的范围及市场分析项目建设范围本项目建设的范围为厂区围墙以内的工艺装置和配套的总图运输油品储运公用工程及辅助生产设施等，以及厂区外周边相关的总图竖向污水处理油品储运和装卸等相关工程。
期工程占地公顷。
主要包括套万吨年延迟焦化装置万吨年装置及配套的产品气体精制装置万吨年气体分馏装置万吨年重整装置万吨年加氢精制装置万吨年装置万吨年聚丙烯装置万吨年硫磺回收装置万吨年酸性水汽提装置原料罐区和成品罐区以及单元内的水电汽风的相关的公用工程设施建设。
本项目工程建设投资万元。
新建拱顶罐台作为燃料油原料储罐，甲醇储罐台，单台容量容量燃料油储罐台，单台容量容量储罐台，单台容量溶剂油储罐台，单台容量液化气球罐台，单台容量苯储罐，台，单台容量甲苯储罐台，单台容量二甲苯储罐台，单台容量中间原料罐台和台。
产品出厂按公路和水路运输分别出厂考虑，其中水路出厂只考虑溶剂油，设置个成品码头，根据各产品的年产量，公路出厂的产品汽车装车设施共设个装车位，苯甲苯二甲苯各设个装车位，溶剂油设个装车位，工业燃料油油浆设个装车位，液化石油气设个装车位，设个装车位，硫磺出厂设个装车位，石油焦在焦池处设个装车位。
原料燃料油和甲醇船运进厂，码头设有两个装卸鹤位。
硫磺的出厂设施在硫磺回收装置区，液氨的储罐个罐和出厂装车设施个装车位就近布置在酸性水汽提装置。
新鲜水正常用量，最大新鲜水供水能力，循环水的供水能力，锅炉房供汽能力为，燃料为自产干气，同时配套有全厂总变电所中心控制室和化验室等公用工程和系统配套工程。
市场分析本项目拟采用延迟焦化产品加氢精制等工艺流程，主要产品有燃料油液化石油气溶剂油硫磺石油焦等，从国内总体供需平衡看，大部分产品均属国内短缺产品。
燃料油年我国燃料油产量为万吨，进口量万吨，出口量万吨，表观消费量万吨，同比增加。
未来随着采掘冶金电力等高能耗产业结构的不断调整以及替代燃料的快速发展，国内燃料油需求会呈逐步下降趋势。
年我国燃料油需求量将到万吨左右，年可能减少到万吨左右，随着国内对油品轻质化要求不断提高以及节能降耗政策的大力实施，产量的增幅将明显下降。
由于需求的不断减少，国内燃料油对外依存度将有所降低。
供需概况年燃料油产量为万吨，进口量万吨，出口量万吨，表观消费量万吨，同比增加。
表观消费量的增加主要来源于净进口量的增加。
由于对进口直馏燃料油进行深加工存在利润空间，年燃料油净进口量有所增加。
国内燃料油产量年均增长。
中国燃料油生产现状中石化和中石油燃料油产量分别为万吨和万吨。
两大集团产量占全国总产量。
表主要燃料油生产企业万吨企业大连西太平洋石化公司山东华星石油化工集团公司泰州陵光石化集团中海油宁波大榭石化有限公司陕西延长石油有限公司佛山中油高富石油有限公司中海油湛江燃料油有限公司中石化上海石化股份有限公司中石化燕山分公司中石化镇海炼化有限公司前名小计全国总产量进出口现状表燃料油进口现状万吨进口量消费量进口依存度年我国进口来源国位于前位的是韩国俄罗斯新加坡，进口量分别为万吨万吨万吨，分别占进口总量的。
燃料油进口主要集中在华南山东江浙沪等地区，各占进口总量的，其他地区合计占总量的。
其中广东省进口量为万吨。
中国燃料油消费现状我国燃料油主要消费地区集中在华南华东地区，其中广东消费量约占全国总的，山东约占，其次是江苏浙江辽宁等。
目前燃料消费集中在电力运输石油化工建材等领域。
近几年，我国水路货物周转年均增长以上，年我国共完成水路货运量万吨，货物周转量亿吨公里，比年分别增长。
航运市场的蓬勃发展使船用燃料油消耗量有所增加。
燃料油需求预测根据国家电力工业发展规划，燃油发电机组不是未来电力行业的发展方向，电力行业对燃料油的需求呈下降趋势。
预计年和年电力行业燃料油消费量分别为万吨和万吨。
交通运输行业的燃料油需求量随着水上运输业的发展而增长，主要通过船舶大型化和轮船主机效率改造来节约替代，但这部分节约余地较小。
预计年，交通运输行业对燃料油的需求将上升到万吨。
中国城市化率已经由改革开放之初和上升到，但我国城市化发展的空间还很大，城市化进程的加快促进了建材行业的发展，建材行业在年可以保持左右的增长速度，年增长速度为。
未来年建材行业对燃料油的需求为万吨。
石油化工行业的燃料油消费将会通过替代和节约两条途径来降低。
预计和年，该行业燃料需求量分别为万吨和万吨。
冶金行业以天然气代油以煤代油，以及回收利用副产气技术节约燃料油的进展明显。
未来冶金行业受到国家宏观调控政策的影响，发展速度受到限制，特别是能耗在大幅下降。
年冶金行业对燃料油需求为万吨。
年下降到几十万吨。
综上所述，年我国燃料油需求量将达到万吨，年进步减少到万吨。
液化石油气供需现状年我国液化石油气产量达到万吨，进口量万吨，表观消费量万吨。
预计未来我国消费的增长点将会转移到小城镇和农村地区，同时，部分工业用户的用量会有所增加。
年和年国内需求量将达到万吨和万吨。
表国
TOP24300万吨重质油深加工及配套项目投资立项申报材料.doc文档免费在线阅读
