的流通消耗获取最大限度经济效益的目标。为集冷藏食品展示物流配送食品加工等体的现代化综合性农副产品物流基地建筑造型新颖，具有时代特色，体现出物流建筑的内涵及鲜明个性总体科学规划，布局合理，功能齐全，最大限度的提高土地利用率，考虑适当的活动空间，创造优美怡人与周边协调的环境各功能用房设计既具科学性和合理性，又要注意实际效益结构给排水消防强弱电暖通等专业功能设计具有技术先进性和经济合理性第二节总平面布置总平面设计原则功能分区明确合理得当，布局紧凑，节约用地，管理维修第七章工程技术方案方便，留有定发展余地基地与外界保持良好的交通和运输联系，出入口和内部道路符合人流与车流的集散要求，各运动流线保持顺畅短捷建筑物布臵应考虑当地总体景观，与周边环境相协调便于利用当地已有的上下水供电通讯等基础设施。第八章环境保护与安全第八章环境保护与安全耗大传统物流比重大，物流企业规模小实力弱布局分散功能单，高素质专业人才缺乏物流产业集中度不高，社会化专业化和信息化程度低。第二节研究结论物流中心是现代商品流通领域发展的必然结果，是和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱物流基础设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢成本高效率低损业占，综合型物流企业占国有物流企业占，非国有物流企业占。但从总体上看，内蒙古自治区现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在全自治区物流业缺乏统规划成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的级及以上物流企业发展到多家，其中运输型物流企业占，仓储型物流企的规划论证或具体项目的建设。内蒙古自治区物流业的发展概况随着国民经济持续快速发展，内蒙古自治区现代物流业呈现出良好发展势头，连锁经营物流配送电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速之，也是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的苏州无锡杭州宁波徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这些城市均在进行物流园区建设发展规划与调整趋势，参照国际上发达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北西南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化现代化的综合物流园区。华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域区珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳广州及周边以出口加工贸易为主的中小城市特别是东莞最具有代表性。上海市及华东地区根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环原则，以及三港二路的流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。珠江三角洲地现。国内物流园区的发展情况由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域和城市物渐意识到配送转运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达的国家和地区相继出发达国家已经得到了快速发展。随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐战略的改变企业物流能力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。物流园区的产生物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在日本德国等关于加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会化服务水平，大力发展第三方物流。物流园区的发展概况物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节，明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院联合制订了发展中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全国现代物流发展规场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模经济。我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发展提供了有力的保障。年月份国家九部委联场集中度低。大部分物流企业规模较小，尚未形成规模经济。我国经济发展带来了个巨大的潜在物流市场，为适应市场发展需求，国家越来越重视物流产业的发展，为物流业的持续发展提供了有力的保障。年月份国家九部委联合制订了发展中国物流产业的相关政策，包括放宽准入简化审批规范物流业秩序调整物流税费支持专业物流公司发展推动物流标准化信息化建设加快对外开放简化通关手续等，并编制了全国现代物流发展规划纲要等政策性文件。特别是年，国家的十五规划纲要，把大力发展现代物流业单列节，明确提出物流业发展的目标和任务，标志现代物流企业地位得以确立，使物流业进入了个新的发展阶段。最近在国务院关于加快服务业发展的若干意见中指出，提升物流现代化社会化服务水平，大力发展第三方物流。物流园区的发展概况物流园区的建设和发展问题的提出，是由现代物流发展特点和趋势本身决定的，也是由于企业发展战略的改变企业物流能力的培养计算机及网络等物流新技术的应用和物流服务的专业化分工与协作不断走向深化的产物。物流园区的产生物流园区作为物流业发展到定阶段时产生的新兴物流集疏方式，在日本德国等发达国家已经得到了快速发展。随着物流产业的兴起，原来相互分割缺乏合作的仓储运输等传统企业逐渐走向联合，专业性的物流配送经营实体及园区货物配送转运中心应运而生。伴随着物流业的进步发展，各个企业都逐渐意识到配送转运中心分散建设各自为战带来的资源浪费，各级政府也发现这种方式不利于充分发挥城市的总体规划功能。物流园区作为物流业发展到定阶段的必然产物，在日本德国等物流业较为发达的国家和地区相继出现。国内物流园区的发展情况由于物流园区在经济规模地理分布建设运作方式和政府发挥作用等方面具有明显的发展物流的开发效应和宣传效应，我国政府及企业在近年中不约而同地将其作为推动地区区域和城市物流发展的重点工程，给予大力的支持。目前基本形成了全国从南到北，从东到西的物流园区建设发展局面，特别是以深圳为代表的珠江三角洲地区，上海北京等经济发达地区和城市的物流园区建设步伐更快。珠江三角洲地区珠江三角洲地区的物流园区发展以深圳广州及周边以出口加工贸易为主的中小城市特别是东莞最具有代表性。上海市及华东地区根据上海城市总体发展战略确定的客走内环货走外环原则，以及三港二路的发展规划与调整趋势，参照国际上发达国家城市发展与现代物流发展的经验，上海将在城市西北西南两个物流的组织聚集地和通道上建设两个社会化现代化的综合物流园区。华东地区是我国经济发展水平较高的三大经济区域之，也是重要的物流发生与运作组织枢纽。此地的苏州无锡杭州宁波徐州等城市，均因物流量大或作为重要的交通运输枢纽而在区域物流的组织中发挥着重要的作用。目前，这些城市均在进行物流园区建设的规划论证或具体项目的建设。内蒙古自治区物流业的发展概况随着国民经济持续快速发展，内蒙古自治区现代物流业呈现出良好发展势头，连锁经营物流配送电子商务等新型流通方式不断拓展，新兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，全自治区基本符合国家物流企业分类评估标准的级及以上物流企业发展到多家，其中运输型物流企业占，仓储型物流企业占，综合型物流企业占国有物流企业占，非国有物流企业占。但从总体上看，内蒙古自治区现代物流业发展尚处在起步阶段，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。主要表现在全自治区物流业缺乏统规划和规范管理，条块分割严重，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱物流基础设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢成本高效率低损耗大传统物流比重大，物流企业规模小实力弱布局分散功能单，高素质专业人才缺乏物流产业集中度不高，社会化专业化和信息化程度低。第二节研究结论物流中心是现代商品流通领域发展的必然结果，是提高经济效益的新型业态和第三利润源，符合当前我国重点鼓励发展的产业政策，因此本项目投资方向是正确的。是华北地区重要的政治文化经济中心，也是重要交通枢纽城市和商品流通重要的集散地，具有发展商品市场经济的区域优势。建设物流中心，将为推动华北体化建设及周边地区的发展起到重要作用。工程建设内容现代化物流配送中心，占地面积亩预留地亩，总投资亿元人民币，其中固定资产投资总额为亿元，流动资金亿元。项目建成达到正常运营年时我们的经营规模可达到主营业务年销售收入为亿元人民币，带来年税收约亿元人民币。正常运营年交易额达到亿元人民币，将为当地带来间接税收亿元人民币，整个项目年税收亿元以上。经初步测算，本项目在投入运营达到预期收支情况下，全部投资财务内部收益率高于基准率，符合投资回收期限要求，能够按时收回投资。结果表明，该项目在财务上可行，有较好的经济效益。第二章项目建设必要