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化剂余量改变催化剂的组成添加钨碱土金属催化剂表面形成釉质覆盖层选择合适的催化剂体积安装吹灰器重金属催化剂活性成分失去活性选择合适的催化剂体积优化催化剂的毛细孔结构采用抗型催化剂催化剂表面结釉选择合适的催化剂体积安装吹灰器设置省煤器旁路以维持合适的烟气温度烟温因素高灰高温型工艺的入口烟温约,当锅炉低负荷运行或者运行异常时,会导致烟气温度超出运行范围,这会对催化剂性能产生不同程度的影响。


当反应器入口烟温超过时,催化剂活性物质易发生热力烧结,导致金属微晶增长和基材物质收缩,减小催化剂活性颗粒的表面积,从而降低催化剂的活性。


根据所处温度不同,往催化剂中添加不同含量的钨,可最大限度地维持催化剂的热稳定性。


在正常的运行温度下,烧结的影响可以忽略。


当反应器入口烟温低于时,催化剂活性决定于的含量,并受到运行温度的影热器的全部重量。


蛇形管采用的螺旋鳍片管共根,悬吊管采用根和根的钢管。


锅炉配有两台容量,三分仓受热面转子转动的空气预热器。


转子直径,高度,整个转子用径向隔板分成个扇形框架节距,烟气温度较高的二三级再热器和过热器也采用了较宽的节距。


整个对流受热面还布置了台吹灰器。


省煤器为顺列逆流非沸腾式,布置于尾部烟道内,由水平蛇形管和垂直悬吊管组成。


垂直悬吊管用于承受省煤器及级过备用。


炉顶及尾部烟道敷设了轻型炉墙,采用悬吊结构,设置了包覆过热器,所有包覆过热器均采用了膜式结构,以提高锅炉密封性能。


所有受热面采用顺列布置,为防止结渣和积灰,前后屏过热器分别采用了和的特宽置于炉膛折焰角上方,三级再热器置于水平烟道,位于后墙悬吊管与后墙屏之间。


为减小再热蒸汽的流动阻力和压降,二三级再热器之间无联箱。


再热蒸汽温度通过改变燃烧器摆角来调节,再热器入口设有喷水减温器作为事故部高烟温区。


过热汽温采用二级喷水减温控制,减温器分别布置于二级过入口及出口,二级过出口至三级过入口进行次交叉,以减少左右侧汽温偏差。


设有三级再热器,级再热器为壁式再热器布置在炉膛上部,二级再热器布的敏感性,大部分过热器和再热器布置在高烟温区,在炉膛上部前墙和上部侧墙布置了壁式再热器。


这样使锅炉结构简化汽温特性平坦。


设有三级过热器,级过热器位于尾部烟道省煤器的上方,二三级过热器布置于炉膛顶由于采用炉水泵后循环系统各部分允许有较高的阻力,汽包内设有夹层结构并使用高效旋风分离器,这样,汽包长度大大缩短且汽包上下壁温致,金属耗量减少,启停速度加快。


为提高主蒸汽再热蒸汽温度对燃烧器摆角变化的炉水泵入口联箱。


为了控制每根水冷壁管的流量以及相应的出口含汽率和膜态沸腾的裕度,确保水冷壁的安全,每根水冷壁管均装有不同孔径的节流孔板。


汽包筒体长,总长度,上半部分内径为,下半部内径为。


以保证炉膛严密性。


采用无缝钢管和内螺纹管,炉膛四壁的管子外径均为。


水包代替全部下联箱,前后水冷壁下部组成内度的型炉底。


水冷壁上联箱有根的导汽管与汽包相联,根的集中下降管汇集于技术,在炉膛的高热负荷区使用了抑制膜态沸腾性能优异的内螺纹管。


三台炉水泵由日本酉岛公司采用技术制造,泵的流量,两台泵运行可带。


蒸发受热面采用膜式水冷壁结构,两层共八只油枪,每只燃烧器油和煤均装有的火焰检测器。


油枪采用蒸汽雾化,最大出力为,供锅炉启动及稳定燃烧的使用,每只油枪均配有高能电子点火器。


锅炉水循环的设计采用了强制循环锅炉煤粉燃烧器,对煤粉进行浓淡分离,在燃烧器顶部分别布置了层喷咀和两层风喷咀。


整组燃烧器可上下摆动。


锅炉自下而上设有四层共只煤粉燃烧器及比例混合的煤种。


炉膛出口烟温燃烧器布置于炉膛四角,采用四角切圆燃烧方式,假想切圆直径为,整组燃烧器为二次风间隔布置。


为降低的生成,采用了三菱锅炉基本情况简介河津配套锅炉为三菱亚临界次中间再热单炉膛平衡通风固态排渣辐射强制循环汽包型燃煤露天锅炉,该炉为倒型布置,设计燃用山西临汾洗中煤与牢寨原煤以缩空气等公用工程设施和辅助生产设施消防分析化验环保安全急救等,依托河津电厂现有设施的富余能力,不新增设施。


本装置区工业水仪表空气与操作空气均从锅炉系统就近接入。


所需蒸汽就近在蒸汽管网接入。


年极端最低气温多年平均年降雨量多年平均风速最大风速定时最大最大积雪深度最大冻土深度最高风速年遇,十分钟主导风向公用工程状况烟气脱硝工程所需的工业水电压,春季干旱,秋季阴湿,春温高于秋温。


电厂厂址多年主要气象要素如下多年平均相对湿度实测最大风速年遇分钟平均最大风速距地面米高多年平均大气压多年平均气温多年极端最高气温多年,春季干旱,秋季阴湿,春温高于秋温。


电厂厂址多年主要气象要素如下多年平均相对湿度实测最大风速年遇分钟平均最大风速距地面米高多年平均大气压多年平均气温多年极端最高气温多年极端最低气温多年平均年降雨量多年平均风速最大风速定时最大最大积雪深度最大冻土深度最高风速年遇,十分钟主导风向公用工程状况烟气脱硝工程所需的工业水电压缩空气等公用工程设施和辅助生产设施消防分析化验环保安全急救等,依托河津电厂现有设施的富余能力,不新增设施。


本装置区工业水仪表空气与操作空气均从锅炉系统就近接入。


所需蒸汽就近在蒸汽管网接入。


锅炉基本情况简介河津配套锅炉为三菱亚临界次中间再热单炉膛平衡通风固态排渣辐射强制循环汽包型燃煤露天锅炉,该炉为倒型布置,设计燃用山西临汾洗中煤与牢寨原煤以比例混合的煤种。


炉膛出口烟温燃烧器布置于炉膛四角,采用四角切圆燃烧方式,假想切圆直径为,整组燃烧器为二次风间隔布置。


为降低的生成,采用了三菱煤粉燃烧器,对煤粉进行浓淡分离,在燃烧器顶部分别布置了层喷咀和两层风喷咀。


整组燃烧器可上下摆动。


锅炉自下而上设有四层共只煤粉燃烧器及两层共八只油枪,每只燃烧器油和煤均装有的火焰检测器。


油枪采用蒸汽雾化,最大出力为,供锅炉启动及稳定燃烧的使用,每只油枪均配有高能电子点火器。


锅炉水循环的设计采用了强制循环锅炉技术,在炉膛的高热负荷区使用了抑制膜态沸腾性能优异的内螺纹管。


三台炉水泵由日本酉岛公司采用技术制造,泵的流量,两台泵运行可带。


蒸发受热面采用膜式水冷壁结构,以保证炉膛严密性。


采用无缝钢管和内螺纹管,炉膛四壁的管子外径均为。


水包代替全部下联箱,前后水冷壁下部组成内度的型炉底。


水冷壁上联箱有根的导汽管与汽包相联,根的集中下降管汇集于的炉水泵入口联箱。


为了控制每根水冷壁管的流量以及相应的出口含汽率和膜态沸腾的裕度,确保水冷壁的安全,每根水冷壁管均装有不同孔径的节流孔板。


汽包筒体长,总长度,上半部分内径为,下半部内径为。


由于采用炉水泵后循环系统各部分允许有较高的阻力,汽包内设有夹层结构并使用高效旋风分离器,这样,汽包长度大大缩短且汽包上下壁温致,金属耗量减少,启停速度加快。


为提高主蒸汽再热蒸汽温度对燃烧器摆角变化的敏感性,大部分过热器和再热器布置在高烟温区,在炉膛上部前墙和上部侧墙布置了壁式再热器。


这样使锅炉结构简化汽温特性平坦。


设有三级过热器,级过热器位于尾部烟道省煤器的上方,二三级过热器布置于炉膛顶部高烟温区。


过热汽温采用二级喷水减温控制,减温器分别布置于二级过入口及出口,二级过出口至三级过入口进行次交叉,以减少左右侧汽温偏差。


设有三级再热器,级再热器为壁式再热器布置在炉膛上部,二级再热器布置于炉膛折焰角上方,三级再热器置于水平烟道,位于后墙悬吊管与后墙屏之间。


为减小再热蒸汽的流动阻力和压降,二三级再热器之间无联箱。


再热蒸汽温度通过改变燃烧器摆角来调节,再热器入口设有喷水减温器作为事故备用。


炉顶及尾部烟道敷设了轻型炉墙,采用悬吊结构,设置了包覆过热器,所有包覆过热器均采用了膜式结构,以提高锅炉密封性能。


所有受热面采用顺列布置,为防止结渣和积灰,前后屏过热器分别采用了和的特宽节距,烟气温度较高的二三级再热器和过热器也采用了较宽的节距。


整个对流受热面还布置了台吹灰器。


省煤器为顺列逆流非沸腾式,布置于尾部烟道内,由水平蛇形管和垂直悬吊管组成。


垂直悬吊管用于承受省煤器及级过热器的全部重量。


蛇形管采用的螺旋鳍片管共根,悬吊管采用根和根的钢管。


锅炉配有两台容量,三分仓受热面转子转动的空气预热器。


转子直径,高度,整个转子用径向隔板分成个扇形框架。


空气预热器冷端采用耐腐蚀的考登钢制成的双波纹板,可进行更换,热端采用炭素钢,空预器的二次风入口还装有暖风器,以防止空预器冷端腐蚀。


为减少空气预热器泄漏造成压力下降效率降低,采用了豪登公司的最新防止泄漏措施采用增加密封条数采用单叶密封条。


每台空预器的低温烟气侧装有台摆动式吹灰器。


两台炉还配备了套固定式水洗装置,可实施冲洗水的升压加热和加药处理,对预热器及其它受热面进行彻底的水冲洗,提高运行经济性。


空预器配有台电动马达,作为正常时驱动马达,台气动马达作为事故备用。


电动气动马达均装于空预器上轴承顶部。


空预器二次风侧还装有火警探头。


空预器烟风侧均配有消防水管,供空预器发生火灾时使用。


采用正压冷次风直吹式制粉系统,次风机采用两台容量高效离心式风机,接于送风机出口。


原煤仓采用钢制结构的圆筒仓,内衬不锈钢板,出口漏斗为圆锥形。


给煤机为美国公司制造的型电子称重式皮带给煤机,实现高精度煤量称量级,采用正压密封式无级变速,同时给煤机还设有断煤信号和自校验装置。


每台锅炉配有四台美国福斯特惠勒公司生产的型的双进双出钢球磨,磨制设计煤种时,四台磨煤机运行可带。


风烟系统按平衡通风设计,送风机与次风机采用串接系统,每台炉配容量动叶可调轴流式送风机和容量变频离心式引风机。


送风机设有的控制润滑油系统。


最低稳燃排放,强化劣质煤的燃烧稳定性,保证高效燃烧,并拓宽燃料适应性高浓缩比低阻力新代煤粉浓缩技术,确保煤粉及时着火,大幅度减排,燃料适应性变宽采用延迟混合型二次风以及带侧二次风的周界风喷口设计,确保大幅度减排。


对角部风箱内原浓淡次风之间挡板进行改造。


针对炉现在排放

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