TOP23长兴高速铁路站站前广场工程项目投资立项申报材料.doc文档免费在线阅读

二投资估算说明建设项目经济评价方法与参数第三版国家发展与改革委员会建设部，年月建安工程投资估算采用类似工程估算指标。

浙江省建筑工程预算定额年全国统安装工程预算定额浙江省常用项目单位估价汇总表年全国统施工机械台班费用定额浙江省单位估价表年浙江省建筑安装材料预算价格年浙江省建筑安装工程费用定额年浙江省现行的有关取费标准及文件规定勘察设计费按工程费用的估算建设管理费按工程费用的估算建设监理费按工程费用的估算本项目不可预见费按估算。

建设期利息按银行年期年利率估算。

三投资估算明细开发成本土地成本本项目的实施涉及到地块的拆迁征用土地成本按万元亩估算。

项目占地面积亩，征用土地拆迁费用为万元亩亩万元。

四建设投资估算结果本项目投入总资金万元，其中工程费用章建设规模建设规模依据与原则建设规模依据根据长兴县政府依托高铁车站，推动太湖环线的开发建设要求。

广场周边地区将建设成为集站前服务功能科技研发功能生产性服务业功能旅游集散功能生活服务功有限公司投入产出流程表县财政重点工程拨款县建设局城市配套费收入城建公司项目周转金银行贷款投入道路基础设施建设区域地块征地拆迁补偿产出道路区域地价升值带来土地的出让金拆迁地块拍卖后形成土地出让金收入第四策划实施方案，保障项目的经济性和可操作性。

城建公司的宗旨是全面配合我县旧城区的改造进步改善老城区人居环境为城市建设筹措资金为广大市民提供合格的公共产品和服务确保国有资产安全增值。

长兴城市建设，规模开发，保障项目的合理性三是组织实施优势。

可以通过沟通配合各政府部门，统筹推进和解决具体项目的拆迁和安置问题四是市场运作优势。

公司具有投融资和项目开发经营的职责，可以依托公司，具体协商项目优势是政策支撑优势。

可以根据总体规划准确把握区域地块的性质和功能定位，预先测算和核定拆迁安置补偿成本二是规划策划优势。

可以针对不同区域片区地块的不同情况，通盘谋划，有效整合，促使项目的连片改造展总公司出资组建的国有独资企业。

公司的经营范围是城市基础设施城市公用设施建设。

公司同时也是长兴县城市建设经营城市和对外投融资的主要平台之。

城建公司是长兴县新型城市化建设的主体之，公司拥有四大速铁路站站前广场，加快建设太湖新区，以早日实现我县山水园林型现代化新兴城市目标第三章建设单位概况长兴城市建设有限公司以下简称城建公司成立于年月，注册资金万元，法定代表人赵志有，由长兴县城市建设发所述，该项目的实施是十分必要和迫切的，具有极其重要的现实意义和巨大的经济效益社会效益环境效益。

为了谋求长兴城市新轮发展，更好地展示城市风貌，必须紧紧抓住建设机遇，积极拓展城市空间，加快建设长兴高金陵路改造等项目建设，但是仍然难以解决中心城区的交通拥挤行车难的问题。

由于城市的空间局限，通过城市内部道路的建设与改造的方法非根本之道。

寻求新的城市居住空间，分流老城区人口和车流才是必然的选择。

综上老城区，老城区的人口过度密集。

建设用地特别是居住用地日趋紧张，人均居住用地面积不断下降，直接导致城市交通压力越来越大。

尽管这几年我们不断实施道路改造扩建工程和启动新的道路建设，如画溪大道滨河大道吸取规划建设中的教训，我们定能将长兴太湖新区打造成长兴的个高品质生态型居住新区。

四本项目建设是缓解城市交通压力的需要长兴城市人口不断增加，但主要人口集中在老城区，近万人口居住在只有平方公里的交通绿化景观，引导有效的开发模式，突出太湖水上公园太湖生态景观区及太湖湖边休闲区，力求将该区建成品质卓越的功能复合的可持续发展城市综合区。

我们有理由相信，借鉴近几年的城市新区的成功开发经验，同时指标不足问题。

因此，必须在城市太湖新区中提高绿化面积和绿化品质。

规划城市太湖新区位于长兴县城东，以太湖为中心。

无论区位条件，还是自然景观环境，这都是长兴仅存的风水宝地。

通过规划组织合理的功能布局道路当前，我县正积极创建生态县。

无论是国家园林城市国际花园城市还是生态县都对城市绿地建设尤其是人居公共绿地指标提出了十分严格的要求。

现在的城市建成区面积有限，而人口不断增加，势必造成老城区绿化的人均面的太湖新区尚有城市宝贵的城市建设预留用地，城市居住区的发展只能往城市东面发展。

三本项目建设是创建生态县提高城市品位的需要年长兴县成功地被评为国家园林县城。

年我县成功取得国际花园城市称号。

建设城市居住区。

目前，龙山新区为行政中心所在地，规划建设用地已经饱和，向南城市空间被宣杭铁路分割阻断，且铁路南面是雉城工业园区的工业用地。

因此，紧邻老城区的北面南面用地都已定性，且趋于饱和，而城市东解城市用地紧张的需要长兴城区用地日趋紧张，急需开辟块新区以满足城市的扩张需要。

长兴城市总体规划发展方向是向北建设龙山行政新区向东扩展太湖新区向南发展与县经济开发区相配套的雉城工业园区向西发展建解城市用地紧张的需要长兴城区用地日趋紧张，急需开辟块新区以满足城市的扩张需要。

长兴城市总体规划发展方向是向北建设龙山行政新区向东扩展太湖新区向南发展与县经济开发区相配套的雉城工业园区向西发展建设城市居住区。

目前，龙山新区为行政中心所在地，规划建设用地已经饱和，向南城市空间被宣杭铁路分割阻断，且铁路南面是雉城工业园区的工业用地。

因此，紧邻老城区的北面南面用地都已定性，且趋于饱和，而城市东面的太湖新区尚有城市宝贵的城市建设预留用地，城市居住区的发展只能往城市东面发展。

三本项目建设是创建生态县提高城市品位的需要年长兴县成功地被评为国家园林县城。

年我县成功取得国际花园城市称号。

当前，我县正积极创建生态县。

无论是国家园林城市国际花园城市还是生态县都对城市绿地建设尤其是人居公共绿地指标提出了十分严格的要求。

现在的城市建成区面积有限，而人口不断增加，势必造成老城区绿化的人均指标不足问题。

因此，必须在城市太湖新区中提高绿化面积和绿化品质。

规划城市太湖新区位于长兴县城东，以太湖为中心。

无论区位条件，还是自然景观环境，这都是长兴仅存的风水宝地。

通过规划组织合理的功能布局道路交通绿化景观，引导有效的开发模式，突出太湖水上公园太湖生态景观区及太湖湖边休闲区，力求将该区建成品质卓越的功能复合的可持续发展城市综合区。

我们有理由相信，借鉴近几年的城市新区的成功开发经验，同时吸取规划建设中的教训，我们定能将长兴太湖新区打造成长兴的个高品质生态型居住新区。

四本项目建设是缓解城市交通压力的需要长兴城市人口不断增加，但主要人口集中在老城区，近万人口居住在只有平方公里的老城区，老城区的人口过度密集。

建设用地特别是居住用地日趋紧张，人均居住用地面积不断下降，直接导致城市交通压力越来越大。

尽管这几年我们不断实施道路改造扩建工程和启动新的道路建设，如画溪大道滨河大道金陵路改造等项目建设，但是仍然难以解决中心城区的交通拥挤行车难的问题。

由于城市的空间局限，通过城市内部道路的建设与改造的方法非根本之道。

寻求新的城市居住空间，分流老城区人口和车流才是必然的选择。

综上所述，该项目的实施是十分必要和迫切的，具有极其重要的现实意义和巨大的经济效益社会效益环境效益。

为了谋求长兴城市新轮发展，更好地展示城市风貌，必须紧紧抓住建设机遇，积极拓展城市空间，加快建设长兴高速铁路站站前广场，加快建设太湖新区，以早日实现我县山水园林型现代化新兴城市目标第三章建设单位概况长兴城市建设有限公司以下简称城建公司成立于年月，注册资金万元，法定代表人赵志有，由长兴县城市建设发展总公司出资组建的国有独资企业。

公司的经营范围是城市基础设施城市公用设施建设。

公司同时也是长兴县城市建设经营城市和对外投融资的主要平台之。

城建公司是长兴县新型城市化建设的主体之，公司拥有四大优势是政策支撑优势。

可以根据总体规划准确把握区域地块的性质和功能定位，预先测算和核定拆迁安置补偿成本二是规划策划优势。

可以针对不同区域片区地块的不同情况，通盘谋划，有效整合，促使项目的连片改造，规模开发，保障项目的合理性三是组织实施优势。

可以通过沟通配合各政府部门，统筹推进和解决具体项目的拆迁和安置问题四是市场运作优势。

公司具有投融资和项目开发经营的职责，可以依托公司，具体协商项目策划实施方案，保障项目的经济性和可操作性。

城建公司的宗旨是全面配合我县旧城区的改造进步改善老城区人居环境为城市建设筹措资金为广大市民提供合格的公共产品和服务确保国有资产安全增值。

长兴城市建设有限公司投入产出流程表县财政重点工程拨款县建设局城市配套费收入城建公司项目周转金银行贷款投入道路基础设施建设区域地块征地拆迁补偿产出道路区域地价升值带来土地的出让金拆迁地块拍卖后形成土地出让金收入第四章建设规模建设规模依据与原则建设规模依据根据长兴县政府依托高铁车站，推动太湖环线的开发建设要求。

广场周边地区将建设成为集站前服务功能科技研发功能生产性服务业功能旅游集散功能生活服务功能为体的现代新城区，研究确定本项目规模。

二建设规模基本原则坚持适度发展，加快建设，不断完善的愿则。

从高铁车站实际需要出发，利用现有的建设条件和优势。

力求使本项目在规模上，既满足当前需要又兼顾今后发展，在标准上，既符合我国国情又适应人民群众不断增长的生活消费水平。

充分体现多元化服务及多种形式的建筑规模的合理配比，达到社会效益和经济效益的统。

三建设规模本项目用地总面积为公顷，其中车站站房占地面积约为平方米不含高架轨道下设备用房。

车站站房将用地分成东西两部分西部为面积约万平方米的车站广场用地，承担着与城市联系的功能东部为轨道交通设施及配套停车位。

第五章项目选址及建设条件项目选址本项目位于长兴县太湖新区，为杭宁高速铁路长兴站的建设用地。

工程南至发展大道，西接站前路，东侧与北侧均为规划城市次干道。

高铁以高架方式南北向穿越地块