TOP22扬州鹅选育与扩繁良种工程项目投资立项申报材料.doc文档免费在线阅读

的目标要求。

二单位综合能耗指标水平分析该项目单位综合能耗指标为。

水的生产和供应业目前尚没有单位产品综合能耗指标的行业权威发布，根据中华人民共和国国家标准综合能耗计算通则要，故泵站位置推荐选用方案二的位置，即虹港路北侧，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内。

四泵站设计方案泵站规模设计方案。

根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告泵站设计水量除考虑供机场新区距用水量大的用户较远，泵站出水水头损失较大。

由于待建新区内地势较高，现状市政管网水压较低，无法保证泵站的进水，且该区供水均需加压，该区的供水泵站需先于小区开发建设。

经比较，方案二的泵站位置更切合建设需初期建设用水泵站建于机场新区内不便于兼顾泡崖及革镇堡地区的用水泵站位于居住区内，存在噪声扰民的问题。

待建新区内地势较高，大沙沟水厂出厂水压较低，无法保证泵站进水。

泵站位置需另行征地泵站泵站位于仓储区内，不存在噪声扰民的问题。

机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内缺点泵站的建设不能先于新区建设，无法满足新区部门统考虑占地问题，无需另行征地泵站距用水量大的用户较近，泵站出水水头损失较小。

泵站可的先于机场新区建设，以满足新区建设初期的用水需求泵站位于虹港路北侧，便于兼顾泡崖及革镇堡地区的用水，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内。

方案与方案二优缺点比较，见下表泵站选址方案比较表表方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内优点泵站位于待建新区内，可由规划管线分别供低区中区，远期根据发展规划情况调整水泵机组并敷设相应出水管线。

三泵站选址方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，泵站选址有两个方案，方案待建机场新区内方案二虹港路北侧为加压供水低区，地面标高在之间的地区为加压供水中区，地面标高在以上地区不做集中供水设施。

故新建泵站只设低中区水泵加压供水。

根据该地区的发展进度情况及现有配水管网情况，近期次敷设两条泵站出水泵站及配水管网工程可行性研究报告，该供水区机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之间，区内做分区分压供水，按供水区域地面标高将泵站出水确定为低中两个区供水。

地面标高在之间的地区旗东路的沙河口净水厂出水管线联络。

供低区的配水干管沿虹港路敷设，与原有管线连接，兼顾向泡崖及革镇堡地区供水。

出水管线线路全长约。

该项目进出水管线采用球墨铸铁管。

分区分压供水方案根据机场前敷设，沿姚砬路张前路铺设至泵站。

同时考虑泵站进水管线与大沙沟水厂出水管线的联络。

进水管线线路全长约。

泵站供中区的配水干管沿虹港路敷设，并与沿西部通道敷设的管线连接，使泵站中区出水与红三道沟净水厂，管线至泵站处管道压力约为。

远期待三道沟水厂改扩建完成后，敷设新管线补充来水不足。

泵站进水管线从三道沟净水厂向北敷设，穿过泉水新区至南关岭配水池，再接南关岭配水池原管线，继续向西管网工程供水负荷设计依据由万调整为万，上调了。

供水技术方案泵站进出水管线方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区供水加压泵站位于市区内，泵站进水管线近期接自计机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月供水规模的确定根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，由于该项目除供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水，机场前泵站及配水供水负荷根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区最高日用水量负荷总计为万，见下表机场前地区供水负荷预测汇总表表序序号用水地点单位日供水量机场新区辛寨子工业园区合的加压泵站座及辅助设施配建蓄水池座管线长，管线长。

二工艺技术方案供水范围该工程主要解决其供水水量和水压问题，供水范围为机场新区辛寨子工业园区泡崖及革镇堡地区总计。

目概况表表项目名称市自来水集团有限公司机场前泵站及配水管网工程项目建设地址所属行业水的生产和供应业建设性质新建投资主体总投资万元项目建设期建设规模和内容建设供水能力为万目概况表表项目名称市自来水集团有限公司机场前泵站及配水管网工程项目建设地址所属行业水的生产和供应业建设性质新建投资主体总投资万元项目建设期建设规模和内容建设供水能力为万的加压泵站座及辅助设施配建蓄水池座管线长，管线长。

二工艺技术方案供水范围该工程主要解决其供水水量和水压问题，供水范围为机场新区辛寨子工业园区泡崖及革镇堡地区总计。

供水负荷根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区最高日用水量负荷总计为万，见下表机场前地区供水负荷预测汇总表表序序号用水地点单位日供水量机场新区辛寨子工业园区合计机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月供水规模的确定根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，由于该项目除供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水，机场前泵站及配水管网工程供水负荷设计依据由万调整为万，上调了。

供水技术方案泵站进出水管线方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，机场前地区供水加压泵站位于市区内，泵站进水管线近期接自三道沟净水厂，管线至泵站处管道压力约为。

远期待三道沟水厂改扩建完成后，敷设新管线补充来水不足。

泵站进水管线从三道沟净水厂向北敷设，穿过泉水新区至南关岭配水池，再接南关岭配水池原管线，继续向西敷设，沿姚砬路张前路铺设至泵站。

同时考虑泵站进水管线与大沙沟水厂出水管线的联络。

进水管线线路全长约。

泵站供中区的配水干管沿虹港路敷设，并与沿西部通道敷设的管线连接，使泵站中区出水与红旗东路的沙河口净水厂出水管线联络。

供低区的配水干管沿虹港路敷设，与原有管线连接，兼顾向泡崖及革镇堡地区供水。

出水管线线路全长约。

该项目进出水管线采用球墨铸铁管。

分区分压供水方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，该供水区机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之间，区内做分区分压供水，按供水区域地面标高将泵站出水确定为低中两个区供水。

地面标高在之间的地区为加压供水低区，地面标高在之间的地区为加压供水中区，地面标高在以上地区不做集中供水设施。

故新建泵站只设低中区水泵加压供水。

根据该地区的发展进度情况及现有配水管网情况，近期次敷设两条泵站出水管线分别供低区中区，远期根据发展规划情况调整水泵机组并敷设相应出水管线。

三泵站选址方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，泵站选址有两个方案，方案待建机场新区内方案二虹港路北侧，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内。

方案与方案二优缺点比较，见下表泵站选址方案比较表表方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内优点泵站位于待建新区内，可由规划部门统考虑占地问题，无需另行征地泵站距用水量大的用户较近，泵站出水水头损失较小。

泵站可的先于机场新区建设，以满足新区建设初期的用水需求泵站位于虹港路北侧，便于兼顾泡崖及革镇堡地区的用水泵站位于仓储区内，不存在噪声扰民的问题。

机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月方案项目方案泵站建于机场新区内方案二泵站建于机场扩建区西南侧仓储区内缺点泵站的建设不能先于新区建设，无法满足新区初期建设用水泵站建于机场新区内不便于兼顾泡崖及革镇堡地区的用水泵站位于居住区内，存在噪声扰民的问题。

待建新区内地势较高，大沙沟水厂出厂水压较低，无法保证泵站进水。

泵站位置需另行征地泵站距用水量大的用户较远，泵站出水水头损失较大。

由于待建新区内地势较高，现状市政管网水压较低，无法保证泵站的进水，且该区供水均需加压，该区的供水泵站需先于小区开发建设。

经比较，方案二的泵站位置更切合建设需要，故泵站位置推荐选用方案二的位置，即虹港路北侧，机场扩建区西南侧张前路以东仓储区内。

四泵站设计方案泵站规模设计方案。

根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告泵站设计水量除考虑供机场新区及辛寨子工业园区外，还需兼顾泡崖及革镇堡地区供水。

泵站供水能力按万规划建设，根据现有管线的来水情况和供水需求，先期按万规划建设。

水压设计方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告，该区供水机场前泵站及配水管网工程节能评估报告年月高程在之间，由于现有管网压力地面标高处管网压力约为，不能满足地面标高在以上地区对供水水压的需求，故该区内供水需全部加压。

区内做分区分压供水，地面标高在之间的地区为加压供水低区，地面标高在之间的地区为加压供水中区，地面标高在以上地区为高区。

低区中区供水水头满足区域内最不利点楼层为层的建筑。

由于高区用水区域分散，不宜建集中泵站，如有需要，可进行局部加压。

本次新建泵站只设低中区水泵加压供水。

泵站工艺设计方案根据机场前泵站及配水管网工程可行性研究报告泵站总规模为万。

其中供水低区规模为万，供水中区规模为万。

时变化系数采用。

初步确定清水池池顶标高为，池底标高为，最低水位为。

低区供水最不利点地面标高为，供水建筑楼层为层，最不利点至泵站管线距离约，中区供水最不利点地面标高为，供水建筑楼层为层，最不利点至泵站管线距离约。

水泵扬程的确定。

三项目能耗指标和主要经济指标汇总项目能耗指标和主要经济指标汇总，见下表项目年能耗指标和主要经济指标汇总表表序