TOP25新城白石岭路、冶山塔路建设工程项目投资立项申报材料.doc文档免费在线阅读

路面施工过程中产生的废水量小，但排放点多，主要是混凝土搅拌产生的水泥浆水，分散排入附近的沟渠，影响了局部水域。

营运期汽车尾气中的有害物质主要为悬浮物油及有机物及大气颗粒物沉降于公路的表面，降雨时随着雨水的冲刷被带入附近的沟渠土地，造成路侧附近的部分水域污染负荷增加。

停车区及综合服务区的生活污水和洗车废水，其中含有大量的有机物和石油类污染物。

及总悬浮物均可能超过国家污水综合排放标准，还有大量的含油泥沙，若不经处理直接排入附近的水塘和沟渠，水体将遭受严重污染，从而也影响农业生产和附近居民生活。

二对社会环境的影响对社会经济环境影响道路在建设过程中将占用土地绿化带和其他附属设施，影响沿线企业的正常生产和生活。

对周边居民生活影响拟建公善城市面貌的需要密云新城城市总体规划修编将密云县域功能定位为北京最重要的水源地北京重要的生态保护屏障北京市国际交往旅游休闲与会议培训基地之北京市高校产业及研究基地。

密云新城的性质为北京市市化进程，为商业房地产业等多行业进驻创造机会。

这两条道路的实施，均衡了新城各区域的交通和市政基础设施条件，为推动密云新城社会经济全面协调发展创造条件。

五本项目的建设是进步优化密云新城生态环境，改通条件促进了城市的开发和建设，现状京承路国道两侧聚集大量的行政和商业设施便是明显的例证。

城市东北部的发展是密云县开发的重点所在，所以本项目的建设，可带动密云新城东北部的城市开发，促进新城东北部的城间较为宽广，但现状基础设施条件较差，跨过铁路这个城市发展的门槛进行开发建设存在定困难。

但必须预留铁路以西的城市发展空间，待城区达到定的规模时要考虑跨过铁路发展。

分析密云城区的城市发展进程，便捷的交西偏北方向跨过铁路后向西就是宽广的潮白河冲洪积平原，地势平缓，现状多为基本农田，分布有少量的村庄和乡镇企业。

所以城区用地发展方向主要有向西跨过京承铁路发展和向南跨过规划高速公路发展两个方向。

向西用地空。

从密云平原地区整体空间上分析，密云城区处于潮白河冲洪积平原和北京东北部山地结合地带的个山坳中，其北东南部均为山地。

现状建成区西偏北和北偏东方向被京承铁路包围，南侧有潮白河西南向流过。

城区西部及的清新整洁，但整体档次尚需进步提高，城市景观形象不突出。

与北京其它的县城相比，城市整体生态特征不突出，缺乏自己鲜明的特点，距北京空间发展战略所赋予的会议休闲旅游国际交往等职能的要求尚有距离向南跨过潮河和京承高速路或向西跨过京承铁路等门槛发展的问题。

虽然城区近年的旧城改造已完成大半，但城市建设未能充分利用城区周边的山地农田，穿城而过的白河潮河等山水资源也没有充分利用。

虽然城市面貌比较现状建成区约平方公里，大体呈三角形状分布。

城区东部北部是京承铁路和山地，东南部也是山区，城西已发展到京承铁路边缘。

城区已跨过国道向南部的潮河北岸扩展，近年来城市发展的空间已日显局促，很快城区将面临着路网条件，本项目两条道路和市政设施的建设对于东北部城区的开发及新农村的建设创造了条件。

四本项目的建设是拓展密云新城城市空间，推动城市开发加快城市化进程，最终带动密云县社会经济全面发展的需要密云城区路通车后，必将分流部分长途过境交通，但是中短途过境交通仍会选择京承路，同时受收费等因素的影响，结合我市乃至全国高速公路建设运营的普遍经验，现况京承路国道将继续保持较高的交通负荷。

分析密云城区现况随着城市建设的逐步向东发展，过境交通对城市的干扰日趋严重，并且京承路已逐步成为密云城区主要的景观性道路，过境交通对城市用地功能的影响也越来越大，因此过境交通功能的外迁十分必要。

目前正在建设的京承高速公路密西路等出入口交通拥堵日趋严重，对外交通状况急需改善。

其中京承路承担的过境交通量穿越城区是造成密云新城交通压力的个重要原因。

现状京承路国道自城区中部东西向穿过，许多行政和商业设施沿国道布置满足区域内交通量快速增长的需要密云城区现状道路路网不够完善，过境交通穿越城区。

随着旅游业的发展和城市规模的不断扩大，近年来交通量增长迅速，密云新城交通负荷日益增加，道路服务水平明显下降，京承路密兴局具有十分重要的意义。

本项目的实施，将为把密云城区建设成居住环境舒适具备可持续发展能力的生态县城创造有利条件，从而早日实现北京市城市总体规划目标和总体布局。

三本项目的建设是完善密云新城道路交通架构全县的城市化水平由现在的提高到左右。

本项目两条道路和市政设施的建设，方面可有效改善道路沿线交通和市政设施条件，推动道路沿线地区的土地开发，另方面对整个密云新城规划格局的尽快实现优化城市功能布各庄西田各庄古北口六镇要根据县域功能分区和产业布局，建成特色重点镇。

般建制镇要结合创建环境优美乡镇，整治镇容镇貌完善基础设施增强服务能力。

到年，所有乡镇都要达到环境优美乡镇的标准，全各庄西田各庄古北口六镇要根据县域功能分区和产业布局，建成特色重点镇。

般建制镇要结合创建环境优美乡镇，整治镇容镇貌完善基础设施增强服务能力。

到年，所有乡镇都要达到环境优美乡镇的标准，全县的城市化水平由现在的提高到左右。

本项目两条道路和市政设施的建设，方面可有效改善道路沿线交通和市政设施条件，推动道路沿线地区的土地开发，另方面对整个密云新城规划格局的尽快实现优化城市功能布局具有十分重要的意义。

本项目的实施，将为把密云城区建设成居住环境舒适具备可持续发展能力的生态县城创造有利条件，从而早日实现北京市城市总体规划目标和总体布局。

三本项目的建设是完善密云新城道路交通架构，满足区域内交通量快速增长的需要密云城区现状道路路网不够完善，过境交通穿越城区。

随着旅游业的发展和城市规模的不断扩大，近年来交通量增长迅速，密云新城交通负荷日益增加，道路服务水平明显下降，京承路密兴路密西路等出入口交通拥堵日趋严重，对外交通状况急需改善。

其中京承路承担的过境交通量穿越城区是造成密云新城交通压力的个重要原因。

现状京承路国道自城区中部东西向穿过，许多行政和商业设施沿国道布置，随着城市建设的逐步向东发展，过境交通对城市的干扰日趋严重，并且京承路已逐步成为密云城区主要的景观性道路，过境交通对城市用地功能的影响也越来越大，因此过境交通功能的外迁十分必要。

目前正在建设的京承高速公路通车后，必将分流部分长途过境交通，但是中短途过境交通仍会选择京承路，同时受收费等因素的影响，结合我市乃至全国高速公路建设运营的普遍经验，现况京承路国道将继续保持较高的交通负荷。

分析密云城区现况路网条件，本项目两条道路和市政设施的建设对于东北部城区的开发及新农村的建设创造了条件。

四本项目的建设是拓展密云新城城市空间，推动城市开发加快城市化进程，最终带动密云县社会经济全面发展的需要密云城区现状建成区约平方公里，大体呈三角形状分布。

城区东部北部是京承铁路和山地，东南部也是山区，城西已发展到京承铁路边缘。

城区已跨过国道向南部的潮河北岸扩展，近年来城市发展的空间已日显局促，很快城区将面临着向南跨过潮河和京承高速路或向西跨过京承铁路等门槛发展的问题。

虽然城区近年的旧城改造已完成大半，但城市建设未能充分利用城区周边的山地农田，穿城而过的白河潮河等山水资源也没有充分利用。

虽然城市面貌比较的清新整洁，但整体档次尚需进步提高，城市景观形象不突出。

与北京其它的县城相比，城市整体生态特征不突出，缺乏自己鲜明的特点，距北京空间发展战略所赋予的会议休闲旅游国际交往等职能的要求尚有距离。

从密云平原地区整体空间上分析，密云城区处于潮白河冲洪积平原和北京东北部山地结合地带的个山坳中，其北东南部均为山地。

现状建成区西偏北和北偏东方向被京承铁路包围，南侧有潮白河西南向流过。

城区西部及西偏北方向跨过铁路后向西就是宽广的潮白河冲洪积平原，地势平缓，现状多为基本农田，分布有少量的村庄和乡镇企业。

所以城区用地发展方向主要有向西跨过京承铁路发展和向南跨过规划高速公路发展两个方向。

向西用地空间较为宽广，但现状基础设施条件较差，跨过铁路这个城市发展的门槛进行开发建设存在定困难。

但必须预留铁路以西的城市发展空间，待城区达到定的规模时要考虑跨过铁路发展。

分析密云城区的城市发展进程，便捷的交通条件促进了城市的开发和建设，现状京承路国道两侧聚集大量的行政和商业设施便是明显的例证。

城市东北部的发展是密云县开发的重点所在，所以本项目的建设，可带动密云新城东北部的城市开发，促进新城东北部的城市化进程，为商业房地产业等多行业进驻创造机会。

这两条道路的实施，均衡了新城各区域的交通和市政基础设施条件，为推动密云新城社会经济全面协调发展创造条件。

五本项目的建设是进步优化密云新城生态环境，改善城市面貌的需要密云新城城市总体规划修编将密云县域功能定位为北京最重要的水源地北京重要的生态保护屏障北京市国际交往旅游休闲与会议培训基地之北京市高校产业及研究基地。

密云新城的性质为北京市生态科技新城，旅游度假与会议培训基地密云县的政治经济文化信息中心。

目前，现状京承路国道自城区中部东西向穿过，年平均日交通量在最近几年保持以上的增长，年统计的年平均日交通量已达到万多辆，大型车辆在道路上通行，沿线单位居民的生产生活受到严重影响，尾气噪音等污染问题逐渐突出，城市生态环境受到定的威胁。

本项目的实施，将有效疏导密云新城东北部地区的交通压力，大大降低城市内部由于机动车流量大交通拥堵带来的空气噪音景观等方面的不良影响，对进步提升城市总体环境水平改善城市面貌具有十分重要的作用，有助于密云新城进步完备其功能定位。

六是优化投资环境，加快招商引资工作的需要投资环境的建设直接影响着个地区招商引资工作的开展。

北京市委常委会专题研究