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源地运距公里年运量万日需量运输方式运入汽车和火车运输熟料辽源汽车和火车运输石灰石沸石长春汽车运输粉煤灰松原汽车运输石膏白山汽车运输水渣通钢汽车运输其它混合材长春煤黑龙江运出汽车运输水泥汽粗到细依次有序地分段,使研磨体的配备更具针对性和有效性,各球段的群体冲击研磨功能得到更为有效的发挥,进步提高系统的粉磨效率,从而达到增产节能的目的。


故本项目推荐采用院的水泥挤压联合粉磨技术。


本工程应用的是目前国产最普遍的辊压机系统,配套国产成熟的球磨机系统,形成单套以上的粉磨能力。


本生产线代表了国产最先进的粉磨系统。


另外,本系统由于经辊压机处理后的入磨物料基本在以下,球磨机的研磨体最大球径和平均球径均大幅减小,吨水泥研磨体消耗也大大降低。


粉煤灰配料粉煤灰在水泥生产中作为混合材已被大量使用,然而其配料稳定的定量给料直是较难解决的问题。


由于粉煤灰在库道的布置要满足运输消防检修的要求,并要构成全厂环形道路系统。


道路与建构筑物间空间满足管线布置的要求。


主干道路面宽米,次干道路面宽米,车间引道为米,路面形式为城郊型,路面为水泥混凝土路面出厂货运主性降至最小,熟料及其他物料均利用其北侧的站台卸料,熟料兼顾铁路专用线的卸料。


辅助生产区除总开关站循环水泵房外,其余如机电车间及备品备件库相对集中于主生产区北侧空压机站等设施靠近原料配料库。


新厂主干再向西呈字型布置,从外部进入厂区,主生产线的壮观景象展现眼前,工艺流程简洁顺畅目了然,布置紧凑。


原材料储存区的原材料堆棚垂直于主生产区集中于其东侧布置,有利于生产,也使其对其他功能区的影响护分隔距离,对外联系便利厂前区位于主生产区西北侧,靠近人流出入口。


主生产区中工艺生产线布置形式根据建设场地周边情况与原料储存区的位置关系及场地形状地形竖向设计,确定为自熟料储存库至成品库由南向北房机修车间及备品备件库空压机站,采取相对集中,根据场地大小适当分散靠近服务对象的布置方式,主要布置在主生产区北侧,总降压站根据进线靠近主生产区东北侧布置,辅助生产区与生产线既联系方便,又有定的防功能分区规划如下主生产区呈南北西走向,位于建设场地中部位置原材料储存区主要为混合材石膏堆棚储存区,集中布置在主生产区东侧,靠近场地内侧,不影响厂区环境面貌辅助生产区主要为总降压站循环水泵求,确定设计以下方案新建厂区按照各建构筑物所具有的使用功能,划分成以下各功能分区为主生产区原材料储存区辅助生产区厂前区预留发展区。


根据建设场地周边现有设施情况原材料来向主导风向,厂区各。


总平面布置方案根据以上总平面布置原则,结合场地地质地形风向消防环保内外运输等因素,并根据公司的总体发展思路,即总平面布置须顺应生产线所处场地的几何尺寸竖向条件及长远发展的用地预留位置要织厂内运输线路,满足厂内消防检修通道的要求,并与厂外运输线路合理衔接。


充分考虑利用地形地势条件,减少土石方量和土建投资。


保证厂内有良好的通风卫生条件,重视环保要求,考虑绿化美化,减少环境污染建构筑物布置紧凑节约占地。


统筹规划本生产线原材料的处理及储存系统,做到全厂功能分区合理明确,各成系统,有机结合在保证适宜的通道宽度及必要的各种间距下建构筑物布置应紧凑,节约占地合理地组石膏熟料水泥粉煤灰水渣其它料石灰石石膏熟料水泥水泥总量物料水分配比物料平衡量干基湿基消耗总平面布置原则满足工艺流程要求,力求流程顺畅简洁。


在满足安全卫生的条件下,衡表物料平衡表说明以水泥为平衡基准,年生产能力为万吨水泥磨全年运转率按天计生产损失按计。


总平面布置方案干燥含水每小时每天每年每小时每天每年水渣添加剂石膏熟料水泥粉煤灰水渣其它料石灰石年无霜期天左右年平均风速年最大风速风向冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,春季盛行西南风,风速季节变化明显。


根据以往经验,可以确定本地区的气象条件对工程建设及生产无重大不良影响。


物料平零下,最高气温为根据县气象局提供的气象资料,多年平均气象如下年平均降水量之间,降水量不稳定,季节性变化大,年内降水量分配不均,汛期月份降水量般占全年降水量的年日照时数小时组。


气象条件市的气候属欧亚大陆东部中温带半湿润半干旱季风性气候,季节变化明显,四季分明。


春季少雨,大风较多夏季炎热,降水集中秋季凉爽,温差较大冬季漫长,寒冷干燥。


年平均气温,最低气温建设。


该地区冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,春季盛行西南风,风速季节变化明显。


根据省地震动参数区划工作图,市抗震设防烈度为Ⅷ度,设计地震动加速度值为,设计特征周期为,设计地震分组为第划工业用地。


距七家子车站公里,紧临铁路专运线,且铁路专用线可引到厂内,交通便捷。


占地面积约亩,整个场地为长方形。


场地初勘报告显示场地内无不良地质作用和地质灾害存在,场地地质条件稳定,适宜本建筑物的建划工业用地。


距七家子车站公里,紧临铁路专运线,且铁路专用线可引到厂内,交通便捷。


占地面积约亩,整个场地为长方形。


场地初勘报告显示场地内无不良地质作用和地质灾害存在,场地地质条件稳定,适宜本建筑物的建设。


该地区冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,春季盛行西南风,风速季节变化明显。


根据省地震动参数区划工作图,市抗震设防烈度为Ⅷ度,设计地震动加速度值为,设计特征周期为,设计地震分组为第组。


气象条件市的气候属欧亚大陆东部中温带半湿润半干旱季风性气候,季节变化明显,四季分明。


春季少雨,大风较多夏季炎热,降水集中秋季凉爽,温差较大冬季漫长,寒冷干燥。


年平均气温,最低气温零下,最高气温为根据县气象局提供的气象资料,多年平均气象如下年平均降水量之间,降水量不稳定,季节性变化大,年内降水量分配不均,汛期月份降水量般占全年降水量的年日照时数小时年无霜期天左右年平均风速年最大风速风向冬季盛行西北风,夏季盛行东南风,春季盛行西南风,风速季节变化明显。


根据以往经验,可以确定本地区的气象条件对工程建设及生产无重大不良影响。


物料平衡表物料平衡表说明以水泥为平衡基准,年生产能力为万吨水泥磨全年运转率按天计生产损失按计。


总平面布置方案干燥含水每小时每天每年每小时每天每年水渣添加剂石膏熟料水泥粉煤灰水渣其它料石灰石石膏熟料水泥粉煤灰水渣其它料石灰石石膏熟料水泥水泥总量物料水分配比物料平衡量干基湿基消耗总平面布置原则满足工艺流程要求,力求流程顺畅简洁。


在满足安全卫生的条件下,建构筑物布置紧凑节约占地。


统筹规划本生产线原材料的处理及储存系统,做到全厂功能分区合理明确,各成系统,有机结合在保证适宜的通道宽度及必要的各种间距下建构筑物布置应紧凑,节约占地合理地组织厂内运输线路,满足厂内消防检修通道的要求,并与厂外运输线路合理衔接。


充分考虑利用地形地势条件,减少土石方量和土建投资。


保证厂内有良好的通风卫生条件,重视环保要求,考虑绿化美化,减少环境污染。


总平面布置方案根据以上总平面布置原则,结合场地地质地形风向消防环保内外运输等因素,并根据公司的总体发展思路,即总平面布置须顺应生产线所处场地的几何尺寸竖向条件及长远发展的用地预留位置要求,确定设计以下方案新建厂区按照各建构筑物所具有的使用功能,划分成以下各功能分区为主生产区原材料储存区辅助生产区厂前区预留发展区。


根据建设场地周边现有设施情况原材料来向主导风向,厂区各功能分区规划如下主生产区呈南北西走向,位于建设场地中部位置原材料储存区主要为混合材石膏堆棚储存区,集中布置在主生产区东侧,靠近场地内侧,不影响厂区环境面貌辅助生产区主要为总降压站循环水泵房机修车间及备品备件库空压机站,采取相对集中,根据场地大小适当分散靠近服务对象的布置方式,主要布置在主生产区北侧,总降压站根据进线靠近主生产区东北侧布置,辅助生产区与生产线既联系方便,又有定的防护分隔距离,对外联系便利厂前区位于主生产区西北侧,靠近人流出入口。


主生产区中工艺生产线布置形式根据建设场地周边情况与原料储存区的位置关系及场地形状地形竖向设计,确定为自熟料储存库至成品库由南向北再向西呈字型布置,从外部进入厂区,主生产线的壮观景象展现眼前,工艺流程简洁顺畅目了然,布置紧凑。


原材料储存区的原材料堆棚垂直于主生产区集中于其东侧布置,有利于生产,也使其对其他功能区的影响性降至最小,熟料及其他物料均利用其北侧的站台卸料,熟料兼顾铁路专用线的卸料。


辅助生产区除总开关站循环水泵房外,其余如机电车间及备品备件库相对集中于主生产区北侧空压机站等设施靠近原料配料库。


新厂主干道的布置要满足运输消防检修的要求,并要构成全厂环形道路系统。


道路与建构筑物间空间满足管线布置的要求。


主干道路面宽米,次干道路面宽米,车间引道为米,路面形式为城郊型,路面为水泥混凝土路面出厂货运主干道加宽至米。


厂区主要对外出入口在厂区西北侧,可满足对外运输的需要。


综合上述方案的布置,能较好的适应场地条件,既满足了工艺需求,又与场地形状融为体,竖向设计保证场地设计标高能满足排水的要求,在满足该条件下,尽量降低场地土石方工程量。


厂区功能分区明确,道路运输组织顺畅,为安全文明生产创造了良好条件。


竖向设计及雨水排除结合总平面布置,在满足生产工艺的前提下,根据生产线所处的现场地势条件,主生产线应顺势而为,有高差的地方应充分利用,以节约设备投资。


整个场地按工艺布置平土要求按排水坡向平坡设计,基本设计标高为米。


按照场地设计标高,结合场地自然标高,计算土石方工程量为米,主要为填方,室内外标高差按毫米。


场地排雨水根据坡向由南向北由东向西有组织排出至公路边侧的排水沟渠中,厂内采用明沟排水方式,局部地段加设盖板,排水沟的布置应便于就近适宜迅速的排除场地雨水。


厂内运输及道路工厂年运量表物料种类来源地运距公里年运量万日需量运输方式运入汽车和火车运输熟料辽源汽车和火车运输石灰石沸石长春汽车运输粉煤灰松原汽车运输石膏

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