TOP2850万吨延迟焦化工程项目【投资】【立项】【融资】【贷款】.doc文档免费在线阅读

焦炭塔吹汽冷焦时产生的大量蒸汽及少量油气进入接触冷却塔，塔底污油经接触冷却塔底污油泵送至接触冷却塔底油冷却槽冷却至出装置塔顶油气自接触冷却塔顶空冷器接触冷却塔顶冷却器，冷却后进入接触冷却塔顶油水分离器，罐底污油经接触冷却塔顶轻污油泵送出装置，含硫油污水经接触冷却塔顶污水泵送至装置外污水处理场。

不凝气进入瓦斯系统去火炬烧掉。

聚结在焦炭塔内的焦炭采用有井架双钻具方式切焦。

切焦水用高压水泵，抽取高位水箱的水，打到焦炭塔顶，进行水力除焦。

焦炭和水同流入贮焦池，经分离后切焦水流入沉淀池重新利用。

冷焦水系统的工艺流程简述详见给排水专业的有关设计文件。

装置内还设有燃料油封油新鲜水燃料气软化水脱氧水安全阀放空等辅助系统。

工艺流程图见附图。

，抽出打入加热炉辐射段，在这里快速升温至，然后通过四通阀进入焦炭塔底。

循环油和原料油中蜡油以上馏分在焦炭塔内由于高温和长停留时间，产生裂解和缩合等系列复杂反应，生成的反应油气包括富气汽油柴鸭舌板的上部和下部，在此与焦炭塔，顶来的反应油气逆流接触，进行传热和传质。

原料油中蜡油以上馏分与来自焦炭塔顶油气中被冷凝的馏分称循环油起流入塔底，在温度下，用加热炉辐射进料泵油用泵打入厂内，进入焦化装置内原料油缓冲罐。

原料油缓冲罐内的减压渣油由原料油泵，抽出至，分别与柴油蜡油蜡油回流换热至后分两股进入分馏塔下段的五层物料平衡表装置物料平衡物料名称万入方渣油合计出方干气液化气汽油柴油蜡油甩油焦炭损失合计循环比设计点注括号内数字为不外甩油情况工艺流程说明工艺流程简述原料油减压渣含量，不大于挥发份，不大于灰分，不大于水分量，不大于真密度，硅含量，不大于钒含量，不大于铁含量，不大于馏程，初馏点干点凝点，硫含量，碱氮含量，总氮含量，溴价，残炭表石油焦标准生焦项目质量标准方法级合格品硫化气的主要性质序号组分干气液化气其它小计分子量注主要成分为及。

表汽油柴油和蜡油的主要性质汽油柴油蜡油密度残炭，灰份，酸值，硫含量，氮含量，胶质，沥青质，芳烃，饱和烃馏程表干气和液。

石油焦标准生焦见表。

本装置生产的石油焦因为硫含量较高属于级。

表原料油减压渣油性质序号分析项目减压渣油密度，运动粘度凝点，闪点开口康氏原料主要规格详见表。

主要产品性质干气和液化气的主要性质干气和液化气的主要性质见表。

汽油柴油和蜡油的主要性质汽油柴油和蜡油的主要性质见表。

焦炭性质挥发份。

硫含量。

灰分出装置。

为了减少工业用水和排出污水，把冷焦水和切焦水分成两个系统，不互相影响。

冷焦水切焦水均循环使用。

装置的自动控制采用集散控制系统。

原料及主要产品性质原料性质焦化装置进料为减压渣油，回收组份，增加汽油和液化气收率。

焦炭塔吹气冷焦时排出的油气和废气，采用密闭放空回收系统回收废油和废水，消除对环境的污染。

采用程序控制水力除焦技术。

水力除焦采用有井架方式，焦炭用汽车运输馏塔脱过热段采用若干排鸭嘴型塔板，防止因液体流率太小而引起塔板结焦或堵塞焦炭塔顶用急冷油，采用中段循环油有效地改善塔顶油气线的结焦情况。

装置内设富气压缩机，并采用吸收稳定流程，用汽油和柴油作循环吸收剂射加热炉及在线清焦和多点注汽技术，以延长焦化加热炉的连续运行周期。

在保证产品质量和收率的前提下，尽量从分馏塔下部取热，有利于回收高温位热量。

设置蜡油汽提塔可将蜡油中的柴油组分汽提出来，提高柴油收率。

分术本装置的设计采用成熟可靠的炉两塔生产普焦的延迟焦化工艺，该工艺是以渣油为原料，在高温下进行深度热裂化及缩合反应的热加工过程。

装置设计特点采用炉两塔流程使装置处理能力达到万吨年。

采用单面辐焦水系统的补充水，以节省新鲜水的用量。

主要设备塔器座冷换设备台其中空冷器片容器台加热炉座压缩机台泵台设计定员本装置总定员人，其中管理人员人，生产人员人。

装置的主要生产工艺及特点装置设计采用的工艺技甩油部分返回分馏塔回炼，减少甩油冷却器的耗水量顶循环油与燃料气换热，以回收低温热适当延长小吹汽时间，缩短大吹汽时间，节省蒸汽耗量冷焦水切焦水完全回用，装置内产生的含油污水大部分作为冷焦水切焦甩油部分返回分馏塔回炼，减少甩油冷却器的耗水量顶循环油与燃料气换热，以回收低温热适当延长小吹汽时间，缩短大吹汽时间，节省蒸汽耗量冷焦水切焦水完全回用，装置内产生的含油污水大部分作为冷焦水切焦水系统的补充水，以节省新鲜水的用量。

主要设备塔器座冷换设备台其中空冷器片容器台加热炉座压缩机台泵台设计定员本装置总定员人，其中管理人员人，生产人员人。

装置的主要生产工艺及特点装置设计采用的工艺技术本装置的设计采用成熟可靠的炉两塔生产普焦的延迟焦化工艺，该工艺是以渣油为原料，在高温下进行深度热裂化及缩合反应的热加工过程。

装置设计特点采用炉两塔流程使装置处理能力达到万吨年。

采用单面辐射加热炉及在线清焦和多点注汽技术，以延长焦化加热炉的连续运行周期。

在保证产品质量和收率的前提下，尽量从分馏塔下部取热，有利于回收高温位热量。

设置蜡油汽提塔可将蜡油中的柴油组分汽提出来，提高柴油收率。

分馏塔脱过热段采用若干排鸭嘴型塔板，防止因液体流率太小而引起塔板结焦或堵塞焦炭塔顶用急冷油，采用中段循环油有效地改善塔顶油气线的结焦情况。

装置内设富气压缩机，并采用吸收稳定流程，用汽油和柴油作循环吸收剂回收组份，增加汽油和液化气收率。

焦炭塔吹气冷焦时排出的油气和废气，采用密闭放空回收系统回收废油和废水，消除对环境的污染。

采用程序控制水力除焦技术。

水力除焦采用有井架方式，焦炭用汽车运输出装置。

为了减少工业用水和排出污水，把冷焦水和切焦水分成两个系统，不互相影响。

冷焦水切焦水均循环使用。

装置的自动控制采用集散控制系统。

原料及主要产品性质原料性质焦化装置进料为减压渣油，原料主要规格详见表。

主要产品性质干气和液化气的主要性质干气和液化气的主要性质见表。

汽油柴油和蜡油的主要性质汽油柴油和蜡油的主要性质见表。

焦炭性质挥发份。

硫含量。

灰分。

石油焦标准生焦见表。

本装置生产的石油焦因为硫含量较高属于级。

表原料油减压渣油性质序号分析项目减压渣油密度，运动粘度凝点，闪点开口康氏残炭，灰份，酸值，硫含量，氮含量，胶质，沥青质，芳烃，饱和烃馏程表干气和液化气的主要性质序号组分干气液化气其它小计分子量注主要成分为及。

表汽油柴油和蜡油的主要性质汽油柴油蜡油密度馏程，初馏点干点凝点，硫含量，碱氮含量，总氮含量，溴价，残炭表石油焦标准生焦项目质量标准方法级合格品硫含量，不大于挥发份，不大于灰分，不大于水分量，不大于真密度，硅含量，不大于钒含量，不大于铁含量，不大于物料平衡表装置物料平衡物料名称万入方渣油合计出方干气液化气汽油柴油蜡油甩油焦炭损失合计循环比设计点注括号内数字为不外甩油情况工艺流程说明工艺流程简述原料油减压渣油用泵打入厂内，进入焦化装置内原料油缓冲罐。

原料油缓冲罐内的减压渣油由原料油泵，抽出至，分别与柴油蜡油蜡油回流换热至后分两股进入分馏塔下段的五层鸭舌板的上部和下部，在此与焦炭塔，顶来的反应油气逆流接触，进行传热和传质。

原料油中蜡油以上馏分与来自焦炭塔顶油气中被冷凝的馏分称循环油起流入塔底，在温度下，用加热炉辐射进料泵，抽出打入加热炉辐射段，在这里快速升温至，然后通过四通阀进入焦炭塔底。

循环油和原料油中蜡油以上馏分在焦炭塔内由于高温和长停留时间，产生裂解和缩合等系列复杂反应，生成的反应油气包括富气汽油柴油蜡油由焦炭塔顶进入分馏塔，而焦炭则结聚在焦炭塔内。

从焦炭塔顶逸出的油气和水蒸汽气体混合物进入分馏塔，在塔内与加热炉对流段来的原料换热，冷凝出循环油馏分，其余大量油气从换热段上升进入蜡油集油箱以上的分馏段，在此进行传热和传质过程，分馏出富气汽油柴油和蜡油。

焦化分馏塔蜡油集油箱的蜡油回流由蜡油回流泵，抽出，与渣油经渣油蜡油回流换热器换热后至稳定塔底重沸器蜡油回流蒸汽发生器，换热至后分两路返塔。

用蜡油回流取热作为灵活调整循环比的措施。

蜡油从分馏塔蜡油集油箱蜡油汽提塔，经蒸汽汽提，气相由汽提塔上部返回分馏塔，蜡油由蜡油泵从汽提塔下部抽出，经渣油蜡油换热器，和蜡油除盐水换热器换热至后经蜡油冷却器，冷却至出装置。

中段回流由中段循环油泵，从分馏塔的第层塔盘抽出，经中循蒸汽发生器发生蒸汽后，温度降至分两路，路返塔第层塔盘作回流另路做焦炭塔顶急冷油。

柴油从分馏塔柴油集油箱由柴油泵，抽出，热回流返塔，其余经渣油柴油换热器后分两路，路返塔做冷回流，另路经富吸收柴油柴油换热器，柴油空冷器，换热冷却至后分成两股，股出装置至加氢装置另股经吸收柴油冷却器冷却至进入再吸收塔作吸收剂，富吸收柴油自再塔，其余经顶循油燃料气换热器顶循油空冷器，换热冷却后至，返回塔顶第层塔盘。

分馏塔顶油气经分馏塔顶空冷器，和分馏塔顶油气后冷器，冷却后进入分馏塔顶油气分离罐分离。

分馏塔顶油气分离罐顶的富气经富气压缩机，加压后经焦化富气空冷器饱和吸收油冷却器，冷却后进入焦化富气分液罐。

分馏塔塔顶含硫污水经含硫污水泵，部分回注塔顶油气线，部分注入焦化富气空冷器入口管线，二次利用。

分馏塔顶油气分离罐分离出的汽油由汽油泵，抽出，去吸收稳定部分的吸收塔吸收焦化富气分液罐来的富气中的轻烃组分。

吸收塔塔顶气相至再吸收塔经柴油再吸收其中汽油组分后作为干气出装置。

吸收塔底的饱和吸收油经冷却后进入焦化富气分液罐，冷凝液凝缩油经脱吸塔进料泵，升压送经脱吸塔进料加热器至脱吸塔以脱除其组分。

脱吸塔底油由稳定塔进料泵，抽出，经稳定塔进料加热器加热至进稳定塔稳定塔塔顶气相经稳定塔顶冷凝器，冷却至进入稳定塔顶回流罐，分离出的气相作为干气出装置，液化石油气由液化气泵，抽出分两路，路出装置，路返塔做冷回流。

稳定塔底油经换热降温冷却至分两路，路为稳定汽油出装置至加氢装置，路进吸收剂补充泵作为补充吸收剂返回吸收塔。

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