TOP395亿Ah无钕稀土系(宽温区)动力电池产业化项目【投资】【立项】【融资】【贷款】.doc文档免费在线阅读

项目建设的可行性项目技术具有成熟性无钕稀土系宽温区动力电池技术已经过小试中试工业化放大性试验及产品批量生产等循序过程工业化放大性试验样品已提供用户试用，批量正式生产产品已提供用户使用，均获得了良好的赞誉。

产品经自检符国标和军标，部分指标超过国家标准经送第三方原国家信息产业部化学物理电源产品质量监督检验中心检测，报告结论显著或明显优于同类产品见附检测报告。

检测报告提供的性能指标检测数据显示低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，实际放电达额定容量低温条件下，充电饱和度达高温条件下，实际放电达额定容量充放电循环，周期寿命大于次。

从里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此，电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历经个月，行程万多公士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材料电德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的世界性难题。

荷兰飞利浦美国计产销量达到万辆，到年超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电力铁月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，„„大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平的企业。

年汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车中期，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度在年之后，纯电驱多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合展规划年提出到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出经世纪是个面临能源和环境巨大挑战的世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零排放的纯电动汽车方向发展。

新能源汽车将是十二五期间重点发展的战略性新兴产业。

节能与新能源汽车产业发周期温室气体排放量高达亿多吨。

年国家环保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染的主要来源。

现今国内外对于汽车工业未来发展比较致的看法是。

国际贸易中诸多不确定因素导致的油价波动，威胁我国的经济和能源安全。

与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

年我国车用汽柴油消耗量超过亿吨，燃料全生命成为仅低于美国年亿辆的世界第二大汽车保有国。

与此同时我围的石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石油及其制品总消费量约为亿吨，对外依存度已经超过。

到年中国对进口石油的依赖度将达到，到年达到。

成为仅低于美国年亿辆的世界第二大汽车保有国。

与此同时我围的石油消费与进口量每年都呈现高速增长，年石油及其制品总消费量约为亿吨，对外依存度已经超过。

到年中国对进口石油的依赖度将达到，到年达到。

国际贸易中诸多不确定因素导致的油价波动，威胁我国的经济和能源安全。

与此同时传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

年我国车用汽柴油消耗量超过亿吨，燃料全生命周期温室气体排放量高达亿多吨。

年国家环保部首次发布中国机动车污染防治年报，指出年度汽车污染物排放总量达万吨，汽车已成为中国大中城市空气污染的主要来源。

现今国内外对于汽车工业未来发展比较致的看法是世纪是个面临能源和环境巨大挑战的世纪，传统燃油汽车将向兼具高能效和零排放的纯电动汽车方向发展。

新能源汽车将是十二五期间重点发展的战略性新兴产业。

节能与新能源汽车产业发展规划年提出到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆新能源汽车动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平。

电动汽车科技发展十二五专项规划指出经多年探索实践，国际汽车产业界达成了电动汽车产业化战略共识在技术路线上，近期，在依靠传统内燃机汽车技术改进和推进车辆小型化实现降低排放的同时，为满足更为严格的节能减排法规目标要求，应尽快推进混合动力技术的应用，并发展小型纯电动汽车和插电式混合动力电动车中期，在混合动力技术得到广泛应用的基础上，增加汽车动力系统电气化程度，加大小型纯电动汽车和插电式混合动力汽车推广力度在年之后，纯电驱动技术将逐步占据主导地位，通过发展纯电动汽车和燃料电池汽车，实现大幅度降低排放。

在车型应用方面，纯电动混合动力和燃料电池三种类型的电动汽车技术各自具有最优的适用车型。

对短途出行需求，可采用小型纯电动汽车对长途出行需求，主要采用混合动力汽车插电式混合动力汽车或者燃料电池汽车。

世界电动车协会主席以及中国工程院院士陈清泉在第届世界电动汽车大会上指出由于不用发动机，纯电动汽车是中国汽车业做世界老大的唯可能项目，国家极为重视，而我国城市交通堵塞和环境日趋恶劣的现状决定了发展纯电动公共交通工具是重中之重。

目前，据了解我们国家已经在纯电动客车领域出现了些核心技术达到世界流水平的企业。

年月日，国务院总理温家宝主持国务院常务会议指出要以纯电动为汽车工业转型的主要战略取向，„„大幅提高汽车燃料经济性水平和动力电池系统安全性可靠性轻量化水平，争取到年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到万辆，到年超过万辆。

未来五年将成为中国电动汽车研发与产业化的战略机遇期，中国政府将加大扶持力度，支持电动汽车发展。

动力电池是电动汽车的核心和关键，同时还被普遍用于通讯广电电力铁路航空港口金融能源等领域。

但现行各类铅酸电池，无论是国产还是进口，特别是国产蓄电池，通常在年内就产生充电困难容量衰减等现象，导致无法使用，这直是困扰蓄电池行业的世界性难题。

荷兰飞利浦美国德士古日本东芝和松下等世界著名厂家均不能解决电池在循环过程中容量衰减和激活物质活性的问题，而宽温区动力电池攻克了这世界性难题。

宽温区动力电池是公司首席科学家中国工程院院士，大学博士生导师教育部后续能源材料及器械工程研究中心主任教授为首的科技团队承接国家计划，经过十年攻坚结出的硕果。

围绕该项目的科研工作不仅在电池超常温方面取得重大科技突破，还在储能材料电磁环保等方面获得项科技成果，项专利。

因此，电池面世，主流媒体纷纷以我国自主知识产权，领先世界的专利技术进行跟踪报道。

年月日，装备着寛温区动力电池的米公交车历经个月，行程万多公里，专家通过储能稳定性安全可靠性以及主要技术和经济指标比较分析，认定宽温区电池在全国乃至全世界都具有突出的领先优势，这是该产品继通过军用电池性能检测信息产业部国家化学电源产品质量监督检验中心质量检测中国北方汽车质量监督检验鉴定实验所权威检测的后的又次应用性实测。

宽温区动力电池的卓越性能，为实现国务院新能源汽车战略部署抢占了先机，为实现我国新能源汽车的跨越发展贡献力量。

项目建设的必要性国家产业政策和节能减排的要求汽车是现代社会的重要交通工具，为人们提供了便捷舒适的出行服务，然而传统燃油车辆在使用过程中产生了大量的有害废气，并加剧了对不可再生石油资源的依赖。

在能源方面，目前世界汽车保有量约亿辆，并以每年万辆的速度递增，预计到年全球汽车保有量将达到亿辆，主要增幅来自发展中国家。

我国汽车产销保持快速增长，在年时汽车产量就接近万辆。

作为能源消费大国，我国形势更为严峻，年中国原油消费总量约为亿吨，其中净进口原油亿吨，占原油消费总量的，能源大量进口危及到国民经济正常运行和国家能源安全。

在环境方面，交通能源消耗也是造成局部环境污染和全球温室气体排放的主要原因之。

调查研究表明，平均而言大气污染的来源于交通运输。

据有关部门年统计，在全国多座城市中，空气质量达到国家级标准的城市不足。

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