TOP31废弃油脂制备高品质生物柴油项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读

仅江苏省就有车用柴油消耗量万吨，农用柴油万吨的巨大市场，目前我公司已与长江流域的加油站联办关于船只的用油相关事项，与监管太湖的相关部分策划太湖船只的用油问题，生物柴油在船只上的运用，减少了船只的尾气二氧化碳的排量，大大有利于改善长江太湖的水质。

同时也正积极地与各地的乡镇府部分策划乡镇生物柴油的设点事项，为农机提供价格便宜质量可靠又具环保的生产柴油。

公司的销售团队已与多家大型的客运公司货运公司交通工程施工工程队以及化工企业签订了常年的销售合同，为生物柴油的打开了稳定的市场。

金融危机对能源需求的影响是暂时的，而能源短缺的问题是长期存在的。

随着经济的发展，能源供需矛盾的加剧，石油价格将长期维持在高位运行，这必然为生物柴油产业发展提供决难得的机遇。

另外，随着采生物柴油对经济可持续发展推进能源替代减轻环境压力控制城市大气污战略意评价为产品纯度高，质量稳定，可以替代或部分替代普通柴油。

核心技术的知识产权情况。

对引进技术的消化吸收创新和后续开发能力。

项目核心技术混合甲酯三塔精馏技术甲醇水连续气相回收技术油脂均质石油化工科学研究院检定，质量指标符合国家标准，其中冷滤点游离甘油和总甘油含量十六烷值氧化安定性酸值等重要指标优于国家标准。

在江阴金陵石化有限公司镇江市大港石油化工公司等多家石化企业使用，正在进行中。

生物柴油产品性能检测完全符合国家的标准，获得江苏省质量技术监督局颁发的合格证书。

产品质量的稳定性，以及在价格性能等方面被用户认可的情况等。

生物柴油产品经江苏省质量技术监督局和中国石化江苏大学的位老师组成，其中高级职称人，博士人。

三项目成熟程度成果的技术鉴定文件或产品性能检测报告产品鉴定证书。

公司所拥有的专有技术处于国内领先地位，已向中国能源学会市科技局申请进行成果鉴定，目前，研发人员人。

项目负责人是董事长陈恒顺，具有丰富的生物柴油专业知识和生产管理经验。

技术负责人是江苏大学能源与动力学院博士生导师王忠教授，承担国家和省部级项目余项，省部级科技进步奖项。

项目团队由公司人和债万元固定资产总额万元营业收入万元主营业务收入万元研发经费万元，建有生物柴油检测实验中心，拥有百余台先进的实验检测设备，被评为市工程技术研究中心，企业技术中心，是国内最大的生产商。

目前职工人。

公司成立于年，是家专门从事生物柴油及相关绿色再生能源产品的研发生产和经营的新型能源企业。

资信级，已通过质量和环境管理体系认证。

被评为高新技术企业，江苏省创新型企业。

总资产万元总负普通蒸馏不能达到的分离要求，从而可以提供满足国标要求的高质量的生物柴油。

项目国家标准同类厂家指标本公司指标游离甘油总甘油十六烷值酸值项目承担单位在实施本项目中的优势进行生产，其主要问题在于蒸馏后的产物仍然是混合脂肪酸甲酯，无法实现组分的分离，导致产品质量不能满足国标的要求。

本项目则采用三塔精馏分馏技术，可以将碳链不同的脂肪酸甲酯进行准确地切割分离，从根本上解决了高问题，提升了生物柴油质量。

采用生物柴油低排放专有技术，添加制剂，完善工艺，实现了降低排放的目标。

产品技术性能水平与国内外同类产品的比较。

目前国内生物柴油的生产主要采用普通蒸馏的方法定达国标的行业难题，成品酸值由传统工艺的下降至以下独家采用多塔精馏分离技术，实现了混合脂肪酸甲酯的精确分离，棕榈酸甲酯分离精度达到，同时解决了生物柴油凝点和冷滤点过。

创新点首次采用油脂改性预处理，攻克了原料成分参差不齐导致的成品质量及收率不稳定的难题，成品收率由传统工艺的上升至，达到国内领先水平自主创新的粗甲酯精制脱酸工艺，解决了生物柴油酸值不能稳柴油。

与传统负压脱水工艺相比，具有显著的节能效果。

低排放技术。

该技术针对生物柴油中存在不饱和组分的特点，对生物柴油进行改性，降低生物柴油发动机的排放，促进生物柴油在柴油机上的推广和应用大地提高了生产效率。

高压电场脱水技术。

该专有技术针对粗甲酯生产过程中的微量水分杂质残留，利用高压电场具有将微水及颗粒富集的特性，将影响产品品质的微量水分杂质成分进步去除，以确保获得高品质的生物定了基础。

粗甲酯连续水洗精制技术。

该技术采用连续离心水洗的方式进行粗甲酯水洗，重点改进了目前国内普遍采用的间歇式水洗方式，最大限度的降低了手工经验型操作的影响因素，从根本上稳定了水洗后产品质量，极行粗甲酯脱酸处理。

该技术攻克了生产过程中微量游离脂肪酸与无机酸难以去除的技术难题，显著地提高了生物柴油的品质。

使游离脂肪酸与无机酸降至以下，同时油脂损耗降至以内，为生物柴油高品质规模化生产奠原料油通过该工艺获得均的成分指标，以保证后续工艺的稳定运行，提高产品的收率。

粗甲酯精制脱酸技术。

该技术通过对酯交换结束后的产物添加具有选择性的催化剂，发生脂肪酸聚合反应，利用产物溶解性的不同进行原料油通过该工艺获得均的成分指标，以保证后续工艺的稳定运行，提高产品的收率。

粗甲酯精制脱酸技术。

该技术通过对酯交换结束后的产物添加具有选择性的催化剂，发生脂肪酸聚合反应，利用产物溶解性的不同进行粗甲酯脱酸处理。

该技术攻克了生产过程中微量游离脂肪酸与无机酸难以去除的技术难题，显著地提高了生物柴油的品质。

使游离脂肪酸与无机酸降至以下，同时油脂损耗降至以内，为生物柴油高品质规模化生产奠定了基础。

粗甲酯连续水洗精制技术。

该技术采用连续离心水洗的方式进行粗甲酯水洗，重点改进了目前国内普遍采用的间歇式水洗方式，最大限度的降低了手工经验型操作的影响因素，从根本上稳定了水洗后产品质量，极大地提高了生产效率。

高压电场脱水技术。

该专有技术针对粗甲酯生产过程中的微量水分杂质残留，利用高压电场具有将微水及颗粒富集的特性，将影响产品品质的微量水分杂质成分进步去除，以确保获得高品质的生物柴油。

与传统负压脱水工艺相比，具有显著的节能效果。

低排放技术。

该技术针对生物柴油中存在不饱和组分的特点，对生物柴油进行改性，降低生物柴油发动机的排放，促进生物柴油在柴油机上的推广和应用。

创新点首次采用油脂改性预处理，攻克了原料成分参差不齐导致的成品质量及收率不稳定的难题，成品收率由传统工艺的上升至，达到国内领先水平自主创新的粗甲酯精制脱酸工艺，解决了生物柴油酸值不能稳定达国标的行业难题，成品酸值由传统工艺的下降至以下独家采用多塔精馏分离技术，实现了混合脂肪酸甲酯的精确分离，棕榈酸甲酯分离精度达到，同时解决了生物柴油凝点和冷滤点过高问题，提升了生物柴油质量。

采用生物柴油低排放专有技术，添加制剂，完善工艺，实现了降低排放的目标。

产品技术性能水平与国内外同类产品的比较。

目前国内生物柴油的生产主要采用普通蒸馏的方法进行生产，其主要问题在于蒸馏后的产物仍然是混合脂肪酸甲酯，无法实现组分的分离，导致产品质量不能满足国标的要求。

本项目则采用三塔精馏分馏技术，可以将碳链不同的脂肪酸甲酯进行准确地切割分离，从根本上解决了普通蒸馏不能达到的分离要求，从而可以提供满足国标要求的高质量的生物柴油。

项目国家标准同类厂家指标本公司指标游离甘油总甘油十六烷值酸值项目承担单位在实施本项目中的优势。

公司成立于年，是家专门从事生物柴油及相关绿色再生能源产品的研发生产和经营的新型能源企业。

资信级，已通过质量和环境管理体系认证。

被评为高新技术企业，江苏省创新型企业。

总资产万元总负债万元固定资产总额万元营业收入万元主营业务收入万元研发经费万元，建有生物柴油检测实验中心，拥有百余台先进的实验检测设备，被评为市工程技术研究中心，企业技术中心，是国内最大的生产商。

目前职工人，研发人员人。

项目负责人是董事长陈恒顺，具有丰富的生物柴油专业知识和生产管理经验。

技术负责人是江苏大学能源与动力学院博士生导师王忠教授，承担国家和省部级项目余项，省部级科技进步奖项。

项目团队由公司人和江苏大学的位老师组成，其中高级职称人，博士人。

三项目成熟程度成果的技术鉴定文件或产品性能检测报告产品鉴定证书。

公司所拥有的专有技术处于国内领先地位，已向中国能源学会市科技局申请进行成果鉴定，目前正在进行中。

生物柴油产品性能检测完全符合国家的标准，获得江苏省质量技术监督局颁发的合格证书。

产品质量的稳定性，以及在价格性能等方面被用户认可的情况等。

生物柴油产品经江苏省质量技术监督局和中国石化石油化工科学研究院检定，质量指标符合国家标准，其中冷滤点游离甘油和总甘油含量十六烷值氧化安定性酸值等重要指标优于国家标准。

在江阴金陵石化有限公司镇江市大港石油化工公司等多家石化企业使用，评价为产品纯度高，质量稳定，可以替代或部分替代普通柴油。

核心技术的知识产权情况。

对引进技术的消化吸收创新和后续开发能力。

项目核心技术混合甲酯三塔精馏技术甲醇水连续气相回收技术油脂均质预处理技术粗甲酯精制脱酸技术高压电场脱水精制技术粗甲酯连续水洗精制技术和低排放技术主要来源于江苏大学和本公司，主要包括获取高质量生物柴油的方法等项发明专利授权项项部级科技进步二等奖和项国家自然科学基金项高压电场脱水精制技术粗甲酯连续水洗精制技术和低排放技术主要来源于江苏大学和本公司，主要包括获取高质量生物柴油的方法等项发明专利授权项项部级科技进步二等奖和项国家自然科学基金项目。

已签订相关协议，权属清晰。

该项目实施完成后将申请相关专利项，其中发明专利授权项，实用新型专利授权项。

四市场需求情况和风险分析国内市场需求规模和产品的发展前景在国内市场的竞争优势和市场占有率。

柴油的供需平衡问题是我国未来较长时间石油市场发展的焦点问题。

我国目前油品市场消费的柴汽比超过，而我国炼油企业经济的柴汽比是。

为了满足国内市场消费格局的需要，只能部分牺牲效益。

年，我国柴油实际消费量已经超过亿吨，其中进口量已经首