TOP28成黔天然气加气站建设项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读

目前国内已有较成熟统的技术规范，主要由六部分组成，即输气管道卸气柱压缩机组优先排序控制盘储气井加气机。

规模的选择。

日供压缩天然气标方，每天可满足大中小汽车个车次的加气需求。

设备选型。

加气站建设所需的主要设备均为标准化设备，全部采取国内招标采购。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告监控系统的建立。

加气站的监控系统包括站内计算机自动控制系统和站外远程计算机运营管理信息系统。

前者用于对管道和运输车压力压缩机各级压力温度加气过程中的压力以及加气量的自动控制和信息采集站外远程计算机运营管理信息系统，包括人流物流信息流以及资金流等，主要用于公司总部对各连锁站点的运营管理。

第五节汽车改装业务掌握天然气汽车应用推广的绝对主动权。

汽车的改装是天然气应用产业链上不可或缺的重要项目。

我们在建立气站的同时，就要度的整合到这个战略平台上，然后通过有效的市场运作让这些资源变成资产，使其能够进入项目平台，发挥其特有的资本价值和升值效应，做大做强项目平台。

第四节实施路径以遵义为市场切入，以贵阳为市场重点，滚动第三节项目投融资方略天然气加气站项目的实施，要积极探索资源整合资产转换及资本运作的方式和渠道，走资源资产化，资产资本化的路径，结合项目开发的实际设计各种投融资模式，把切可以利用的优势资源最大限司等单位共同组建贵州成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。

公司注册资本亿元人民币。

成黔集团以资产和货币入股，持股左右相对控股，其他股东分别以土地或者货币入股，具体持股比例由各股东协商确定。

资产和货币入股，持股，三力石油公司以土地和货币入股，持股，贵州燃气集团以货币入股，持股。

二在贵阳由成黔集团贵州燃气集团三力石油公司贵州高速公路总公司贵州产业投资公司贵州技术改造投资公目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二节项目投资主体在遵义由成黔集团三力石油公司贵州燃气集团共同组建遵义市成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。

公司注册资本万元人民币。

成黔集团以家，主要品牌有新爱丽舍远景金刚力帆力帆伊兰特捷达长安比亚迪雪铁龙奇瑞等。

第五章项目实施区域及投资主体第节项目实施区域天然气加气站项目分别在遵义和贵阳两个城市实施。

加气站投资项研发中心中国有限公司高级主查武井泰典表示，日本汽车企业已将压缩天然气公共汽车和卡车天然气改装汽车及电动汽车混合动力汽车作为目标技术。

根据我们初步了解到的信息，国内目前生产双燃料小车已有十几个厂车公交车和长途客车载重汽车并重。

加气车的形式也会从单的汽车，发展为并重的局面。

第三节国内双燃料汽车生产情况中国天然气汽车市场的势头已吸引了国际大型汽车生产厂商的目光。

丰田汽车布节能与新能源汽车产业发展规划节能减排十二五规划，均明确鼓励以天然气替代燃料油，大力发展天然气汽车。

可以预见，在今后几年，天然气汽车必将会迎来发展的高峰，并且从出租车公交车为主发展到出租投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气消费爆发式增长的前夜。

中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。

今年月和月，中国连续颁资源，三条管线年输气总量将达到约亿立方米。

中国石油还透露，西气东输四线五线也已在规划中。

年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，加气站气供应和输送的底气越来越足。

近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区和中国西部的天然气以及煤制气气汽车时代，而在这过程中，中国居于前列。

由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然气汽车将呈现爆发式增长。

石油天然气工学教授高级工程师龙泽智说。

业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然布兰达・史密斯表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发展迅速，目前全球总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上份额，世界正进入天然告可研报告项目可行性分析报告量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天然气汽车市场。

第二节发展趋势在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事市上海市天津市重庆市等。

据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆，已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右的速度投放市场。

业内专家预计，到年中国天然气汽车保有加气站投资项目可行性报告加气站已超过座。

国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广应用城市地区有个，其中包括北京市加气站已超过座。

国家鼓励支持在全国推广燃气汽车，特别是在占汽车保有量，占总行使里程的公共汽车和出租车行业中推广天然气汽车，并正式确定的清洁汽车重点推广应用城市地区有个，其中包括北京市上海市天津市重庆市等。

据统计，到年，中国天然气汽车保有量超过万辆，已建成多座天然气加气站，整车生产厂以每年万辆左右的速度投放市场。

业内专家预计，到年中国天然气汽车保有加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告量将超过万辆，有潜力成为世界最大最具成长性的天然气汽车市场。

第二节发展趋势在近期召开的中国天然气汽车论坛上，曾参与国际天然气汽车标准起草的亚太天然气汽车协会理事布兰达・史密斯表示，全球石油总储量在减少而天然气每天都在增加，基于后者廉价安全和便于运输等特性，天然气汽车发展迅速，目前全球总量约为万辆，其中亚洲是增长最快的地区，占据六成以上份额，世界正进入天然气汽车时代，而在这过程中，中国居于前列。

由于天然气汽车的经济环保优势，未来几年，中国天然气汽车将呈现爆发式增长。

石油天然气工学教授高级工程师龙泽智说。

业界人士对天然气汽车的乐观源于中国天然气供应和输送的底气越来越足。

近年来，中国与中亚五国的能源合作颇有成效，年月日，西气东输三线在北京举行开工仪式，这条能源动脉投产后，将和西气东输二线线同盘活中亚地区和中国西部的天然气以及煤制气资源，三条管线年输气总量将达到约亿立方米。

中国石油还透露，西气东输四线五线也已在规划中。

年第期财经国家周刊以国家气脉为题，用大篇幅对我国西气东输这国家战略做了深度的研讨和阐述，加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告并明确断言随着西气东输管线的不断扩建，中国正处于天然气消费爆发式增长的前夜。

中国政府对天然气汽车的鼓励政策也增加了业界的信心。

今年月和月，中国连续颁布节能与新能源汽车产业发展规划节能减排十二五规划，均明确鼓励以天然气替代燃料油，大力发展天然气汽车。

可以预见，在今后几年，天然气汽车必将会迎来发展的高峰，并且从出租车公交车为主发展到出租车公交车和长途客车载重汽车并重。

加气车的形式也会从单的汽车，发展为并重的局面。

第三节国内双燃料汽车生产情况中国天然气汽车市场的势头已吸引了国际大型汽车生产厂商的目光。

丰田汽车研发中心中国有限公司高级主查武井泰典表示，日本汽车企业已将压缩天然气公共汽车和卡车天然气改装汽车及电动汽车混合动力汽车作为目标技术。

根据我们初步了解到的信息，国内目前生产双燃料小车已有十几个厂家，主要品牌有新爱丽舍远景金刚力帆力帆伊兰特捷达长安比亚迪雪铁龙奇瑞等。

第五章项目实施区域及投资主体第节项目实施区域天然气加气站项目分别在遵义和贵阳两个城市实施。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告第二节项目投资主体在遵义由成黔集团三力石油公司贵州燃气集团共同组建遵义市成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。

公司注册资本万元人民币。

成黔集团以资产和货币入股，持股，三力石油公司以土地和货币入股，持股，贵州燃气集团以货币入股，持股。

二在贵阳由成黔集团贵州燃气集团三力石油公司贵州高速公路总公司贵州产业投资公司贵州技术改造投资公司等单位共同组建贵州成黔能源有限公司，作为项目实施的主体。

公司注册资本亿元人民币。

成黔集团以资产和货币入股，持股左右相对控股，其他股东分别以土地或者货币入股，具体持股比例由各股东协商确定。

第三节项目投融资方略天然气加气站项目的实施，要积极探索资源整合资产转换及资本运作的方式和渠道，走资源资产化，资产资本化的路径，结合项目开发的实际设计各种投融资模式，把切可以利用的优势资源最大限度的整合到这个战略平台上，然后通过有效的市场运作让这些资源变成资产，使其能够进入项目平台，发挥其特有的资本价值和升值效应，做大做强项目平台。

第四节实施路径以遵义为市场切入，以贵阳为市场重点，滚动发展，稳妥推进。

加气站投资项目可行性报告告可研报告项目可行性分析报告二项目公司全面负责对该区域加气站的经营管理。

三项目公司对每个加气站实行目标管理，统经营，统核算，自负盈亏。

三以建设站点为主攻方向，同时通过收购兼并等方式快速扩大站点阵容和市场覆盖面。

五通过资本运作引入战略投资，实现股本投资价值最大化。

第六章项目优势分析第节政策优势推广城市天然气汽车，符合科学发展观，符合国家的产业政策和社会发展方向。

二今年月，环保部下发关于实施环境空气质量标准的通知，贵阳市将于今年年底开始执行该项新标准。

相对于以前的空气质量评价标准，环境空气质量标准又被称为新国标。

新国标在原评价空气质量的指标二氧化氮二氧化硫三项基础上，又新增了氧化碳臭氧以及市民最为关注的指大气中直径小于或等于微米的颗粒物，也称为可入肺颗粒物三项监测项目。

新国标的实施，将全面推动贵阳现有汽车的油改气进程。

第二节外部资源优势两条管道天然气入黔，为贵州省贵阳市发