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取土坑弃土堆采取有利环境保护水土保持和防止水土流失的措施。

路基用地宽度路堑从堑顶边缘至用地界的距离不应小于，路堤以天然护道外米为用地界。

如有天沟弃土堆排水沟从最外边缘至用地界的距离不少于。

主要路基工程数量表路基工程数量序号工程名称单位备注挖方填方清淤河床处理抛填片石地基处理片石砼挡墙浆砌片石护坡边坡防护三桥涵设计应遵循的规程规范及规定铁路桥涵设计基本规范铁路桥涵钢筋砼和预应力砼结构设计规范铁路桥涵砼和砌体结构设计规范铁路桥涵地基和基础设计规范铁路工程水文勘测设计规范铁路工程环境保护设计规范铁路工程设计手册新建铁路桥梁设计般规定施工设计新建铁路涵洞设计般规定施工设计铁路燃。

机车类型加格达奇站调车机。

卸车线有效长度。

六运营管理模式热电厂铁路专用线拟委托哈尔滨铁路局代管养护维修热电厂定期向哈尔滨铁路局交纳费用。

七接轨选择及方案研究专用线接轨站的。

线路坡度。

牵引种类内燃。

机车类型加格达奇站调车机。

二设计铁路主要技术标准铁路等级工企Ⅲ级。

正线数目单线。

设计行车速度。

最小曲线半径。

限制坡度。

牵引种类内动半自动半自动半自动嫩林线主要技术标准参照哈尔滨铁路局年施工图技术资料览表通过能力汇总表编制。

既有铁路专用线主要技术标准铁路等级工企Ⅲ级。

正线数目单线。

行车速度。

最小曲线半径铁Ⅲ级国铁Ⅱ级限制坡度上行下行牵引种类客运内燃内燃内燃内燃内燃货运内燃内燃内燃内燃内燃机车类型客运货运牵引质量上行下行到发线有效长闭塞方式半自动半自相邻线铁路主要技术标准相邻线铁路主要技术标准见表既有铁路主要技术标准表线别项目伊加线嫩林线古洛线加格达奇伊图里河嫩江加格达奇加格达奇塔河塔河古莲古莲古洛河线路等级国铁Ⅲ级国铁Ⅲ级国铁Ⅲ级国日。

四热电厂铁路专用线引入对加格达奇站的影响分析目前加格达奇站既有专用线大部分已停运或运量较小。

本项目新增运量相对较小，对加格达奇站影响不大，能够满足本项目的运输需求。

五主要技术标准及原则运量计算，加格达奇站日均作业车数为热电厂铁路专用线作业车数表单位车日设计年度货运量到达发送合计列车对数根据以上计算的日均到发车数，考虑专热电厂铁路专用线列车对数如下到达塔河方向直达列车对辆数据采用铁基字号文关于年和年设计年度百分比及有关数据的通知对车辆指标的有关规定货车载重货车自重货车总重货车长度货车平均静载重系数热电厂铁路专用线行车量根据热电厂铁路专用线意图。

推荐主要运输径路古莲塔河加格达奇方向。

具体车流分布详见加格达奇热电厂铁路专用线及国铁滨洲线货运列流图。

货物列流图三热电厂铁路专用线行车量货车计算采用的基础数据货运波动系数采用。

车机，根据加格达奇热电厂提供的的卸车速度，卸车时间按小时计，车辆周转时间为小时。

三热电厂铁路专用线运输通道推荐路径及能力分析加格达奇热电厂建成后，煤炭利用既有嫩林线和铁路专用线运输详见运输径路示解后由加格达奇站调车机转线推送重车列至热电厂铁路专用线进行卸车调车机次推送半列辆至热电厂专用线。

卸车完毕后，调车机连挂空车列返回加格达奇站。

二装卸作业方式热电厂专用线装卸作业采用螺旋式卸煤塔河古莲上行四运输组织车流组织原则本专用线车流具有运量大品类单的特点。

热电厂铁路专用线采用调车作业模式原则设计。

热电厂铁路专用线取送车作业按调车办理，上行方向重车整列终到至加格达奇站，编平行运行图通过能力分别为对日对日。

根据年度哈尔滨铁路局统计资料汇编及路局相关规划，目前滨洲线与本项目相关各区段货流密度见下表嫩林线区段平均货流密度表单位万吨区段加格达奇林海林海塔河产品及其他矿建及其他石油合计年加格达奇站货物到发量表单位万吨年品名到达量发送量日均装车数车煤炭农产品及其他矿建及其他石油合计本项目后方通路为国铁嫩林线，嫩林线加格达奇塔河，塔河古莲设计编组站，由加格达奇车务段统管理。

加格达奇站发送量主要为煤炭，少量农副产品及其它到达主要为石油钢铁建材及其它。

详见下表年加格达奇站货物到发量表单位万吨年品名到达量发送量日均装车数车煤炭农过加格达奇站发往热电厂专用线方向。

本项目货物发运流向表单位万吨年货物来自方向所经国铁线路终到站最终货物流向古莲嫩林线加格达奇站热电厂专用线国铁加格达奇站运量目前加格达奇站作为国铁嫩林线区段技术告及公司内部计划确定通过国铁运量近期为万吨年，远期仍然保持万吨年。

热电厂铁路专用线运量表单位万吨年研究年度运量研究年度热电厂铁路专用线运量万吨年，重车通过国铁嫩林线到达加格达奇站，然后通过告及公司内部计划确定通过国铁运量近期为万吨年，远期仍然保持万吨年。

热电厂铁路专用线运量表单位万吨年研究年度运量研究年度热电厂铁路专用线运量万吨年，重车通过国铁嫩林线到达加格达奇站，然后通过加格达奇站发往热电厂专用线方向。

本项目货物发运流向表单位万吨年货物来自方向所经国铁线路终到站最终货物流向古莲嫩林线加格达奇站热电厂专用线国铁加格达奇站运量目前加格达奇站作为国铁嫩林线区段技术编组站，由加格达奇车务段统管理。

加格达奇站发送量主要为煤炭，少量农副产品及其它到达主要为石油钢铁建材及其它。

详见下表年加格达奇站货物到发量表单位万吨年品名到达量发送量日均装车数车煤炭农产品及其他矿建及其他石油合计年加格达奇站货物到发量表单位万吨年品名到达量发送量日均装车数车煤炭农产品及其他矿建及其他石油合计本项目后方通路为国铁嫩林线，嫩林线加格达奇塔河，塔河古莲设计平行运行图通过能力分别为对日对日。

根据年度哈尔滨铁路局统计资料汇编及路局相关规划，目前滨洲线与本项目相关各区段货流密度见下表嫩林线区段平均货流密度表单位万吨区段加格达奇林海林海塔河塔河古莲上行四运输组织车流组织原则本专用线车流具有运量大品类单的特点。

热电厂铁路专用线采用调车作业模式原则设计。

热电厂铁路专用线取送车作业按调车办理，上行方向重车整列终到至加格达奇站，编解后由加格达奇站调车机转线推送重车列至热电厂铁路专用线进行卸车调车机次推送半列辆至热电厂专用线。

卸车完毕后，调车机连挂空车列返回加格达奇站。

二装卸作业方式热电厂专用线装卸作业采用螺旋式卸煤机，根据加格达奇热电厂提供的的卸车速度，卸车时间按小时计，车辆周转时间为小时。

三热电厂铁路专用线运输通道推荐路径及能力分析加格达奇热电厂建成后，煤炭利用既有嫩林线和铁路专用线运输详见运输径路示意图。

推荐主要运输径路古莲塔河加格达奇方向。

具体车流分布详见加格达奇热电厂铁路专用线及国铁滨洲线货运列流图。

货物列流图三热电厂铁路专用线行车量货车计算采用的基础数据货运波动系数采用。

车辆数据采用铁基字号文关于年和年设计年度百分比及有关数据的通知对车辆指标的有关规定货车载重货车自重货车总重货车长度货车平均静载重系数热电厂铁路专用线行车量根据热电厂铁路专用线运量计算，加格达奇站日均作业车数为热电厂铁路专用线作业车数表单位车日设计年度货运量到达发送合计列车对数根据以上计算的日均到发车数，考虑专热电厂铁路专用线列车对数如下到达塔河方向直达列车对日。

四热电厂铁路专用线引入对加格达奇站的影响分析目前加格达奇站既有专用线大部分已停运或运量较小。

本项目新增运量相对较小，对加格达奇站影响不大，能够满足本项目的运输需求。

五主要技术标准及原则相邻线铁路主要技术标准相邻线铁路主要技术标准见表既有铁路主要技术标准表线别项目伊加线嫩林线古洛线加格达奇伊图里河嫩江加格达奇加格达奇塔河塔河古莲古莲古洛河线路等级国铁Ⅲ级国铁Ⅲ级国铁Ⅲ级国铁Ⅲ级国铁Ⅱ级限制坡度上行下行牵引种类客运内燃内燃内燃内燃内燃货运内燃内燃内燃内燃内燃机车类型客运货运牵引质量上行下行到发线有效长闭塞方式半自动半自动半自动半自动半自动嫩林线主要技术标准参照哈尔滨铁路局年施工图技术资料览表通过能力汇总表编制。

既有铁路专用线主要技术标准铁路等级工企Ⅲ级。

正线数目单线。

行车速度。

最小曲线半径。

线路坡度。

牵引种类内燃。

机车类型加格达奇站调车机。

二设计铁路主要技术标准铁路等级工企Ⅲ级。

正线数目单线。

设计行车速度。

最小曲线半径。

限制坡度。

牵引种类内燃。

机车类型加格达奇站调车机。

卸车线有效长度。

六运营管理模式热电厂铁路专用线拟委托哈尔滨铁路局代管养护维修热电厂定期向哈尔滨铁路局交纳费用。

七接轨选择及方案研究专用线接轨站的选择线路接轨方案结合路网规划，本项目的货流方向既有线现状和后方通道路径及运输组织来进行。

与本项目相邻线国铁车站有嫩林线的加格达奇站松树林站。

由于松树林站较加格达奇站距本项目所处位置较远约公里，且松树林站规模及能力所限，本次设计选择加格达奇站作为本项目国铁接轨站。

面应设三角形路拱。

路拱高度。

曲线加宽时，路基面仍应保持三角形不变。

站场路基面采用双斜面或单斜面，坡度。

路基基床路基基床厚度按设计。

基床表层厚度为，底层厚。

路堤基床为渗水土而其下部填料为非渗水土时，非渗水土顶面应做成横向排水坡。

基床填料按路规第条中的规定选用，路堤基床填料如下表路堤基床填料要求表部位厚度填料要求基床表层优先选组填料，其次为组填料，但颗粒粒径不得大于基床底层可选用组填料，在困难条件下使用组填料时，必须采取加强压实和防排水措施。

基床压实标准还应满足路规第条表中的要求。

当基床底层采用不合格填料时，须采取改良或加固措施。

路堤基床以下部分填料按路规规定选用组填料，当选用组填料时，必须采取适当措施，同时对粗粒土粘砂粉砂除外压实还应满足路规第条表中的要求。

路堤边坡坡度路堤边坡坡度应根据荷载填料的物理力学性质边坡高度和基底工程地质条件确定。

本工程路基部分边坡坡度为路堑边坡坡度路堑边坡应根据土的性质工程地质和水文地质条件施工方法和边坡高度，结合自然稳定山坡和人工边坡的调查及力学分析等综合决定。

在无地下水与不良地质现象，边坡高度不超过时，边坡坡度按下表取值。

路堑边坡坡度表土石名