TOP32云南交通职业技术学院国家示范性高等职业院校建设项目投资可研建议书.doc文档免费在线阅读

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，双师型技术应用研发专业教学团队建设特色为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，依托产学研紧密结合办学，该院在全国高职院校中独树臶地形成了‚双师型技术应用研究‛的专业教学团队建设特色。

该院积极鼓励专业教师到生产线挂职锻炼，参加技术应用研究和开发技术服务项目，既提高了科研水平，也为企业切实解决了技术难题。

教学生产科研三合的优势，使他们在专业教学中游刃有余。

通过这些措施，专业师资队伍结构得到优化，很多教师既是讲师又是工程师，既是副教授又公司将打破传统的物流经营模式，云南公路大通道建设任务十分繁重。

‚十五‛期间云南高等级公路建设总投资在亿元以上，新建高等级公路公里以上，其中新建高速公路公里，通过年建设，将形成出省出境快捷高效安南亚南亚国际通道，实现太平洋经济与印度洋经济的连接，既是国际经济发展的内在要求，也是中国新世纪发展战略的必然选择，同时也是西南地区尤其是云南面临的最大发展机遇。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，‚死角‛变为中国连接东盟国家的重要枢纽，由经济交通层面上的‚边疆‛变为改革开放的最前沿，资源和区位优势得到充分发挥，最终形成与长三角珠三角环渤海地区相对的现代经济发动机。

所以，打通中国连接东体框架可概括为‚东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴‛。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，‚大通道‛的形成，将使云南彻底打破封闭状态，由交通印度洋沿岸国家的省份。

‚国际大通道‛是经云南连接中国大陆与东南亚南亚及其以外地区，以航空为先导公路为骨干铁路水运为补充通信为辅助，集多种运输方式和信息网络于体的综合传导体系，其交通网络的总促进民族团结进步，推动东盟自由贸易区建设的需要，主要原因有为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，大通道建设是云南最大的发展机遇。

云南是中国唯能从陆路通过东南亚直接沟通国通向东南亚南亚国际大通道的战略目标，迫切需要培养大批高技能专门人才。

在此背景下，通过重点投入，将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校，不仅是实现云南经济发展战略的需要，而且是国家稳定边疆，大开发战略中国加入世贸组织中国东盟自由贸易区的建立开始启动的新形势下，为加快云南经济社会发展和对外开放的改革步伐，云南省委省政府根据云南所处的地理位臵和区位优势，提出了在世纪初叶把云南建设成中激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，是云南建设中国连接东南亚南亚国际大通道，服务东盟自由贸易区的迫切需要为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，在国家实施西部以公路交通为主的多民族边疆省，交通基础设施建设以及相关产业的发展直接影响到地方经济的发展和稳定，以下三大方面确定了将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校是非常必要的。

为了应对国内外物流行业日趋究优秀成果等奖，另有其它省级以上奖项。

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其中，道路桥梁工程技术汽车运用技术工程机械运用与维护交通安全与智能控制等四个专业为省级重点专业有省级精品课程均超过，实现了持续稳定的就业。

年至年该院连续三年被云南省教育厅评为‚云南省毕业生就业工作先进单位‛。

年全院毕业生年终就业率达到。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，获得者人。

云南省交通厅专家库专家人。

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教育部交通部高职高专领域专家库专家各人。

全国交通职业教育专业带头人人。

交通部吴福振华基金奖教金余万元，教学设备总值万元，图书馆面积平方米，藏书万余册。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，现有全日制高职在校生人。

在编教职工人，其中专任教师人，‚双师型‛及双师素质的余万元，教学设备总值万元，图书馆面积平方米，藏书万余册。

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教育部交通部高职高专领域专家库专家各人。

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交通部吴福振华基金奖教金获得者人。

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年至年该院连续三年被云南省教育厅评为‚云南省毕业生就业工作先进单位‛。

年全院毕业生年终就业率达到。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，近年来，在教学建设人才培养公路工程技术应用研究和社会服务等方面取得了突出的成绩。

其中，道路桥梁工程技术汽车运用技术工程机械运用与维护交通安全与智能控制等四个专业为省级重点专业有省级精品课程门‚公路数字化地面模型应用研究‛获云南省科技进步三等奖‚公路工程三大核心数据库的开发及应用‛被评为国内先进课题高职生心理健康教育教材建设的探索与实践获中央教育科学研究所课题研究优秀成果等奖，另有其它省级以上奖项。

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在此背景下，通过重点投入，将云南交通职业技术学院建设成国家示范性高职院校，不仅是实现云南经济发展战略的需要，而且是国家稳定边疆，促进民族团结进步，推动东盟自由贸易区建设的需要，主要原因有为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，大通道建设是云南最大的发展机遇。

云南是中国唯能从陆路通过东南亚直接沟通印度洋沿岸国家的省份。

‚国际大通道‛是经云南连接中国大陆与东南亚南亚及其以外地区，以航空为先导公路为骨干铁路水运为补充通信为辅助，集多种运输方式和信息网络于体的综合传导体系，其交通网络的总体框架可概括为‚东连黔桂通沿海，北经川渝进中原，南下越老达泰柬，西接缅甸连印巴‛。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，‚大通道‛的形成，将使云南彻底打破封闭状态，由交通‚死角‛变为中国连接东盟国家的重要枢纽，由经济交通层面上的‚边疆‛变为改革开放的最前沿，资源和区位优势得到充分发挥，最终形成与长三角珠三角环渤海地区相对的现代经济发动机。

所以，打通中国连接东南亚南亚国际通道，实现太平洋经济与印度洋经济的连接，既是国际经济发展的内在要求，也是中国新世纪发展战略的必然选择，同时也是西南地区尤其是云南面临的最大发展机遇。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，云南公路大通道建设任务十分繁重。

‚十五‛期间云南高等级公路建设总投资在亿元以上，新建高等级公路公里以上，其中新建高速公路公里，通过年建设，将形成出省出境快捷高效安全的高速公路网络，实现云南连接国内通向东南亚南亚的公路大通道目标。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，适应云南公路大通道建设和营运的高技能人才十分紧缺。

在公路大通道建设和营运过程中，引进流技术，为大通道建设提供强有力的技术支持，使用现代运输设备及通信设备，提高大通道的综合运输效率等均需要大批掌握新技术新设备使用的高技能人才。

而且，了解云南周边国家概况懂得点周边国家语言，并具有公路国际大通道客货运输专门知识和技能的人才同样不可或缺。

这些高技能人才的缺乏已经成为公路大通道建设运营管理和运输管理的制约因素。

为了应对国内外物流行业日趋激烈的竞争，公司将打破传统的物流经营模式，公有效地培养了学生对本专业新知识新工艺新产品的兴趣，提高了实际技