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但是，随着我国粮食流通体制改革不断深化，粮食流通市场化程度逐步提高，我省粮食物流业的问题也日益突出跨省粮食流通受运力瓶颈限制，水路运输比例偏低。

物流设施未成系统，结构失调，功能缺失。

粮食物流节点中转设施落后不配套，缺乏应对市场波动的调控能力。

④粮食流通仍以传统的包粮运输方式为主，成本高，损耗大。

粮食物流检测标准化及信息化程度低。

项目建设条件优劣势分析政策资源市场条件等政策条件沙洋县委县政府领导对发展沙洋物流业十分重视，对发展的前景十分看好，成立了沙洋物流业发展工作领导小组，并对发展工作进行了全面布署。

沙洋粮食物流园区作为闽西北物流园区规划的个重要组成部分，得到了县委县政府领导的的高度重视。

税收政策。

对粮食现代物流企业，改进税收管理服务。

投资粮食现代物流项目的企业，经省发展和改革委员会省粮食局等有关部门迁到火车站附近，会增加储粮和粮食经营成本。

促进沙洋粮食产业和第三产业发展的需要是，我省是除广东浙江外的第三大缺粮大省，年消耗粮食吨，需从省外调入万吨以上粮食，随着京福高速公路和向莆高速铁路的建成储备粮越多沙洋的粮食安全越有保障。

从粮食安全的角度看有扩大库容规模的客观需要。

服从城市规划建设的需要是现有粮食仓储库区规划为向甫铁路拆迁安臵小区二是现有火车站与高速铁路火车站合并后，若不随之搬目前，全县总用在万吨左右。

从全省的角度看沙洋地处中部是本省四个国家级交通枢纽之，具有地域优势，是中央储备粮合理布局首选地之，若本省任何地方出现粮食异常波动，存于沙洋的粮食半天内均可运达，代中央持个月供应量的标准储备，储备规模要吨现有县级储备粮吨，而本县实际购商品粮人口超过常住人口的，随着市县体化和生态工贸城市建设的推进粮食供应人口也将进步增加，同时工业用粮和饲料用粮也进步增加，洋产业化经营的发展，将沙洋建成闽中的个中心城市，进而为确保区域粮食安全和建设海峡西岸经济区服务。

项目建设的必要性粮食安全建设的需要从本县的情况看沙洋万多人口，原商品粮供应人口万人，按国家规定的维政府提出了要加快现代物流业发展的有关要求，指导今后十年全省粮食现代物流设施建设。

在这样的背景下，提出该项目建设的可行性研究。

目前已完成该项目的前期调研和勘测工作，并积极筹措资金，争取尽快实施，以促近沙了较大成就，初步具备了发展粮食现代物流的基础和有利条件。

但随着我省粮食净调入量逐年增加，物流设施未成系统，结构失调，成本高，缺乏应对市场波动的调控能力，检测标准化及信息化程度低等问题日益突出。

为此，省期间，福建紧紧围绕海峡西岸经济区建设，充分发挥深水岸线和港口资源优势对台对外贸易优势民营经济优势和粮食市场空间优势，坚持粮食综合供给能力建设和粮食流通体制改革齐头并进，使我省的粮食物流设施建设取得的精神，按照县委县政府关于重点发展物流业，把沙洋建成海峡西岸的物流集散地的部署，沙洋粮食局审时度势，借助沙洋是中央储备粮合理布局首选地之的地域优势，申请建设沙洋粮食饲料物流中项目。

十五国家粮食安全中长期规划纲要年国发号中共中央关于推进农村改革发展若干重要问题的决定都对加强粮食现代物流建设提出了明确要求。

根据省发改委省粮食局关于福建粮食现代物流设施建设规划损耗大的问题仍然很突出，发展粮食现代物流对于降低流通成本提高运输效率增加农民收入保障粮食安全至关重要。

中共中央国务院关于切实加强农业基础建设进步促进农业发展农民增收的若干意见中发号和粮食现代物流项目管理暂行办法发改经贸号要求，总结近两年粮食现代物流建设和管理经验，充分认识粮食现代物流项目建设的重要性和紧迫感。

由于我国粮食现代物流发展还比较落后，流通成本高效率低，对于实现全省粮食供求平衡，促进粮食产业持续稳步协调发展，提高主销区抗风险与应对突发事件能力，可持续地保障全省粮食安全，推进海峡西岸经济区建设顺利进行，具有重要意义。

根据全国粮食现代物流发展规划法自给，长期依靠省外调入，目前已成为我国第三缺粮大省。

随着产业结构调整和海峡西岸经济发展，人口工业和城市化用地增加，粮食缺口量及调入量仍将继续扩大。

发展粮食现代物流，加强粮食现代物流设施的规划与建设财政资金解决。

建议项目实施主要通过市场运作，整合和重组不同所有制和各类经营主体的物流设施基本功能及业务资源，充分发挥多种市场主体积极性。

第二章背景及必要性项目建设背景福建省山多地少，历史上粮食直无域优势强大。

综上所述，沙洋粮食物流园区建设项目建立在大量认真的市场调查研究可严谨科学经济分析及预测研究的基础上，基本上是切实可行的。

建议项目建成除项目单位自筹部分资金外，还尚缺部分资金，需申请风险能力。

该项目注重节约土地资源，改善环境，对促进三河地区的产业转型，优化经济结构，增加当地收入，增加地方经济增长点，带动地方经济持续发展等方面有重要作用。

项目设计方案可行项目建设地点交通便利，区域风险能力。

该项目注重节约土地资源，改善环境，对促进三河地区的产业转型，优化经济结构，增加当地收入，增加地方经济增长点，带动地方经济持续发展等方面有重要作用。

项目设计方案可行项目建设地点交通便利，区域优势强大。

综上所述，沙洋粮食物流园区建设项目建立在大量认真的市场调查研究可严谨科学经济分析及预测研究的基础上，基本上是切实可行的。

建议项目建成除项目单位自筹部分资金外，还尚缺部分资金，需申请财政资金解决。

建议项目实施主要通过市场运作，整合和重组不同所有制和各类经营主体的物流设施基本功能及业务资源，充分发挥多种市场主体积极性。

第二章背景及必要性项目建设背景福建省山多地少，历史上粮食直无法自给，长期依靠省外调入，目前已成为我国第三缺粮大省。

随着产业结构调整和海峡西岸经济发展，人口工业和城市化用地增加，粮食缺口量及调入量仍将继续扩大。

发展粮食现代物流，加强粮食现代物流设施的规划与建设，对于实现全省粮食供求平衡，促进粮食产业持续稳步协调发展，提高主销区抗风险与应对突发事件能力，可持续地保障全省粮食安全，推进海峡西岸经济区建设顺利进行，具有重要意义。

根据全国粮食现代物流发展规划和粮食现代物流项目管理暂行办法发改经贸号要求，总结近两年粮食现代物流建设和管理经验，充分认识粮食现代物流项目建设的重要性和紧迫感。

由于我国粮食现代物流发展还比较落后，流通成本高效率低损耗大的问题仍然很突出，发展粮食现代物流对于降低流通成本提高运输效率增加农民收入保障粮食安全至关重要。

中共中央国务院关于切实加强农业基础建设进步促进农业发展农民增收的若干意见中发号国家粮食安全中长期规划纲要年国发号中共中央关于推进农村改革发展若干重要问题的决定都对加强粮食现代物流建设提出了明确要求。

根据省发改委省粮食局关于福建粮食现代物流设施建设规划的精神，按照县委县政府关于重点发展物流业，把沙洋建成海峡西岸的物流集散地的部署，沙洋粮食局审时度势，借助沙洋是中央储备粮合理布局首选地之的地域优势，申请建设沙洋粮食饲料物流中项目。

十五期间，福建紧紧围绕海峡西岸经济区建设，充分发挥深水岸线和港口资源优势对台对外贸易优势民营经济优势和粮食市场空间优势，坚持粮食综合供给能力建设和粮食流通体制改革齐头并进，使我省的粮食物流设施建设取得了较大成就，初步具备了发展粮食现代物流的基础和有利条件。

但随着我省粮食净调入量逐年增加，物流设施未成系统，结构失调，成本高，缺乏应对市场波动的调控能力，检测标准化及信息化程度低等问题日益突出。

为此，省政府提出了要加快现代物流业发展的有关要求，指导今后十年全省粮食现代物流设施建设。

在这样的背景下，提出该项目建设的可行性研究。

目前已完成该项目的前期调研和勘测工作，并积极筹措资金，争取尽快实施，以促近沙洋产业化经营的发展，将沙洋建成闽中的个中心城市，进而为确保区域粮食安全和建设海峡西岸经济区服务。

项目建设的必要性粮食安全建设的需要从本县的情况看沙洋万多人口，原商品粮供应人口万人，按国家规定的维持个月供应量的标准储备，储备规模要吨现有县级储备粮吨，而本县实际购商品粮人口超过常住人口的，随着市县体化和生态工贸城市建设的推进粮食供应人口也将进步增加，同时工业用粮和饲料用粮也进步增加，目前，全县总用在万吨左右。

从全省的角度看沙洋地处中部是本省四个国家级交通枢纽之，具有地域优势，是中央储备粮合理布局首选地之，若本省任何地方出现粮食异常波动，存于沙洋的粮食半天内均可运达，代中央储备粮越多沙洋的粮食安全越有保障。

从粮食安全的角度看有扩大库容规模的客观需要。

服从城市规划建设的需要是现有粮食仓储库区规划为向甫铁路拆迁安臵小区二是现有火车站与高速铁路火车站合并后，若不随之搬迁到火车站附近，会增加储粮和粮食经营成本。

促进沙洋粮食产业和第三产业发展的需要是，我省是除广东浙江外的第三大缺粮大省，年消耗粮食吨，需从省外调入万吨以上粮食，随着京福高速公路和向莆高速铁路的建成打通了我县与粮食主产省的连接。

根据省发改委与省粮食局制定的十五福建粮食物流规划。

沙洋是粮食入闽的个重要接点，高速铁路建成后粮食通过高速铁路入闽的流量为万吨。

到时在沙洋粮食物流园区流转的粮食预计年可达万吨以上。

不仅解决沙洋农民卖粮难问题，还会促进沙洋制种业的发展，也会带动饲料加工业畜牧业粮食副产品加工业等与粮食相关的产业的发展。

二是按照县委县政府关于重点发展物流业，把沙洋建成海峡西岸的物流集散地的部署。

根据省发改委与省粮食局制定的十五福建粮食物流规划，沙洋粮食物流园区可做为区域性粮食集散地。

市场半径可辐射福厦漳泉莆田和广东等地粮食市场。

粮食物流园区的建设运行对聚集沙洋人气，推动经济的发展气温，极端最低气温。

全年各月除静止无风外，以东北风占优势。

主要灾害性气候有寒害旱害和台风。

社会经济状况