1、。天津区社会经济规划天津大开发战略的实施,天津江经济带的形成,特别是天津工程库区大规模移民搬迁和开发建设,形成了巨大的投资市场物资市场和消费市场,给天津带来了前所未有的发展机遇,使天津成为中外瞩目的投资热点地区。良好的区位优势和较好的物资基础,将有利于天津产业结构调整和生产力合理布局,实现经济超常规跨越式发展。力争通过至年的努力,把天津建设成为天津库区最发达的交通运输网络中心,最大的物资集散中心,最优的科教文卫金融信息中心,功能最完善的旅游服务中心,天津市新兴的具有自身特色的工业基地和优质农产品基地,经济发达社会文明环境优美人民富裕的天津市第二大城市。“十五”期间,天津国民经济和社会发展主要指标的预期目标是经济保持较快增长,人均经济量明置了三线堆场,第线堆场延伸至上游。
2、线货源,更紧密地加强与陕南鄂西的联系。同时,达万达成达川成都线,较之自天津经襄渝线,成渝线到达成都市的路程缩短约。这样,使天津港区服务范围方便快捷地辐射扩大到川东川西北以及陕南鄂西北地区。作业区建设用电用水通信均可依托相关设施加以解决天津地区砂石料丰富,能为工程建设提供充足的砂石料来源天津江沿线有经验丰富的港口工程专业施工队伍,完全有能力承担本工程的建设。综上所述,天津集装箱作业区的建设条件良好,其建设是可能的。建设规模根据天津集装箱作业区运输功能吞吐量发展预测船型论证,考虑岸线和水陆域条件,确定天津集装箱作业区期工程的建设规模为兴建个吨级集装箱专用泊位及相应的配套措施,设计吞吐量为万年,设计通过能力为万年。建设方案总平面布置第方案采用直立式码头型式,码头前沿线布置在。
3、连接采用钢筋砼立柱,平台立柱相隔定高度设纵横撑连接。上部结构由横梁靠船构件前边梁轨道梁联系梁面板组成。引桥引桥共两座,引桥长为,宽为,设喇叭口与岸和平台连接。引桥为排架式桩基梁板结构全港共有泊位个包括公用专用货主泊位,现已拥有龙溪口集装箱码头金鸡渡码头密溪沟码头泸天化化肥和油脂码头川天化化肥码头等个码头。泸州港的腹地主要在四川天津云南贵州。与天津港区腹地基本交叉,与天津港区腹地基本不存在交叉重叠范围。泸州港的建设对天津港区影响较小。腹地经济现状及规划四川省社会经济现状及发展规划四川省社会经济现状四川省位于中国西南腹地和天津江上游,是连接西南西北和华中三大区的天然纽带。下辖资产投资额为亿元。社会消费品零售总额万州区年统计图万州区年统计单位亿元亿元。外贸进出口总额为万美。
4、常年库区,由于滩险将被淹没,且不存在回水变动区的严重浅滩淤积问题,因此航道条件得到显著改善,天津江上游天津主城以下河段的计划维护航道尺度由最小水深航宽弯曲半径提高为最小水深航宽弯曲半径,处于库区腹心的天津港区将成为常年深水良港。天津集装箱作业区具有良好的外部协作条件。天津集装箱作业区后方即与拟建中的天津区五桥开发区沿江大道相连,距五桥机场正在修建的万宜过江铁路亦较近,港区附近各种运输方式集中,集疏运条件优越。达万达川天津铁路的通车,天津结束了没有铁路的历史,从而为天津港区开展铁水联运进入全国铁路网络创造了条件。该工程建成后,将进步加强天津港区与其直接腹地内该铁路沿线诸如梁平县等地的联系可便捷地吸引天津港区直接腹地达州巴中南充广安等地的货源更方便地籍襄渝铁路间接吸引其沿。
5、箱库采用站台式,配置了台集装箱箱内叉车进行箱内货物拆装箱作业。第二方案码头型式前方装卸船设备同第方案。码头后方共布置了三线堆场,第线堆场延伸至上游侧前方,配置了台轨道集装箱龙门起重机堆过作业,第二线堆场配置了台轨道集装箱龙门起重机堆过作业,第三线堆场配置了台轨道集装箱龙门起重机堆过作业集装箱重箱地面箱位数为,冷藏箱地面箱位数为拆装箱空箱陆上场地水平运输同第方案。水工建筑物集装箱泊位采用桩基框架结构,码头平台引桥结构第二方案相同,第方案护岸采用直立挡土墙结构,第二方案护岸采用斜坡实体结构。码头平台码头采用桩基梁板结构。码头平台长,宽,平台排架间距为,共跨,榀排架。码头排架前两排桩基采用钢筋砼嵌岩钻孔桩,码头排架后四排桩基采用钢筋砼嵌岩钻孔桩,每榀排架设根桩。桩基和横。
6、前方,配置了台轨道集装箱龙门起重机堆过作业,第二线堆场配置了台轨道集装箱龙门起重机堆过作业,第三线堆场配置了台轨道集装箱龙门起重机堆过空箱堆场配置了台堆高层的空箱堆高机作业,空箱地面箱位数为后方拆装箱库采用站台式,配置了台集装箱箱内叉车进行箱内货物拆装箱作业。第二方案码头型式前方装卸船设备同第方案。码头后方共布地水平运输配置了台集装箱拖挂车作业集装箱堆场布置在码头后方和上游侧前方,共布置了六线堆场。堆场配置了台台轮胎集装箱龙门起重机堆过作业集装箱重箱地面箱位数为,冷藏箱地面箱位数为,冷藏箱位数为箱,堆场重箱地面箱位数为箱。道路后方辅助区场地布置与方案相同。装卸工艺第方案采用直立式码头型式,码头前方个泊位共配置了台台岸边集装箱起重机进行装卸船作业陆上场。堆场布置靠近码头。
7、然等深线处。码头前方为宽的前方作业平台高程,作业平台与后方通过两条米宽的引桥连接。集装箱堆场高程与前方码头平台平行布置,堆场采用轮胎龙门吊作业。堆场布置靠近码头平台,紧挨作业区主干道。布置两列堆箱区,重箱地面箱位数均为箱堆场布置在主干道后方,布置四列堆箱区,重箱地面箱位数为箱,冷藏箱位数为箱。作业区陆域道路呈环状布置,以利于港内集疏运。港区主干道路面宽为,次干道为,支道为。生产区通过左右两侧道路爬坡到达中间检查桥,并与后方城市道路衔接。作业区主干道与后方城市道路之间的长条地带为港区的生产生活辅助区。辅助区被检查桥分为两个片区。上游区布置了加油站停车场场地,海关联检作业区空箱堆场综合楼场地,场地高程分别为下游区布置有期拆装箱库,场地高程为。第二方案第二方案码头前沿线作业。
8、水通信均可依托相关设施加以解决天津地区砂石料丰富,能为工程建设提供充足的砂石料来源天津江沿线有经验丰富的港口工程专业南充广安等地的货源更方便地籍襄渝铁路间接吸引其沿线货源,更紧密地加强与陕南鄂西的联系。同时,达万达成达川成都线,较之自天津经襄渝线,成渝线到达成都市的路程缩短约。这样,使天津港区服天津结束了没有铁路的历史,从而为天津港区开展铁水联运进入全国铁路网络创造了条件。该工程建成后,将进步加强天津港区与其直接腹地内该铁路沿线诸如梁平县等地的联系可便捷地吸引天津港区直接腹地达州巴中有良好的外部协作条件。天津集装箱作业区后方即与拟建中的天津区五桥开发区沿江大道相连,距五桥机场正在修建的万宜过江铁路亦较近,港区附近各种运输方式集中,集疏运条件优越。达万达川天津铁路的通车。
9、台布置与第方案相同,但后方堆场由于采用轨道龙门吊作业,布置方式与方案略有不同。堆场布置靠近码头水域,紧挨作业区主干道。堆场采用轨距为的轨道龙门吊作业,重箱地面箱位数均为箱。堆场布置在主干道后方,与堆场平行纵向布置,堆场采用轨距为的轨道龙门吊作业。堆场重箱地面箱位数为箱,冷藏箱位数为箱,堆场重箱地面箱位数为箱。道路后方辅助区场地布置与方案相同。装卸工艺第方案采用直立式码头型式,码头前方个泊位共配置了台台岸边集装箱起重机进行装卸船作业陆上场地水平运输配置了台集装箱拖挂车作业集装箱堆场布置在码头后方和上游侧前方,共布置了六线堆场。堆场配置了台台轮胎集装箱龙门起重机堆过作业集装箱重箱地面箱位数为,冷藏箱地面箱位数为空箱堆场配置了台堆高层的空箱堆高机作业,空箱地面箱位数为后方拆。
10、疏运。港区主干道路面宽为,次干道为,支道为。生产区通过。码头前方为宽的前方作业平台高程,作业平台与后方通过两条米宽的引桥连接。集装箱堆场高程与前方码头平台平行布置,堆场采用轮胎龙门吊作业。堆场布置靠近码头平台,紧挨作业区主干道。布置两列堆区期工程的建设规模为兴建个吨级集装箱专用泊位及相应的配套措施,设计吞吐量为万年,设计通过能力为万年。建设方案总平面布置第方案采用直立式码头型式,码头前沿线布置在自然等深线处施工队伍,完全有能力承担本工程的建设。综上所述,天津集装箱作业区的建设条件良好,其建设是可能的。建设规模根据天津集装箱作业区运输功能吞吐量发展预测船型论证,考虑岸线和水陆域条件,确定天津集装箱作业务范围方便快捷地辐射扩大到川东川西北以及陕南鄂西北地区。作业区建设用电。
11、得到显著改善,天津江上游天津主城以下河段的计划维护航道尺度由最小水深航宽弯曲半径提高为最小水深航宽弯曲半径,处于库区腹心的天津港区将成为常年深水良港。天津集装箱作业区具稳定。天津工程建成投入使用后,江津关家沱至涪陵剪刀峡的回水变动区全长河道上的滩险有不同程度的改善,而对于剪刀峡以下的常年库区,由于滩险将被淹没,且不存在回水变动区的严重浅滩淤积问题,因此航道条件得稳定。天津工程建成投入使用后,江津关家沱至涪陵剪刀峡的回水变动区全长河道上的滩险有不同程度的改善,而对于剪刀峡以下的规划的全国农业和农村经济发展第十个五年规划年在些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象,整体发展规划的农业科技发展规划年农科教发号在些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象,整体发展规划的年国家农。
12、域,紧挨作业区主干道。堆场采用轨距为的轨道龙门吊作业,重箱地面箱位数均为箱。堆场布置在主干道后方,与堆场平行纵向布置,堆场采用轨距为的轨道龙门吊作业。堆场重箱地面箱位数为箱堆场综合楼场地,场地高程分别为下游区布置有期拆装箱库,场地高程为。第二方案第二方案码头前沿线作业平台布置与第方案相同,但后方堆场由于采用轨道龙门吊作业,布置方式与方案略有不同左右两侧道路爬坡到达中间检查桥,并与后方城市道路衔接。作业区主干道与后方城市道路之间的长条地带为港区的生产生活辅助区。辅助区被检查桥分为两个片区。上游区布置了加油站停车场场地,海关联检作业区空箱箱区,重箱地面箱位数均为箱堆场布置在主干道后方,布置四列堆箱区,重箱地面箱位数为箱,冷藏箱位数为箱。作业区陆域道路呈环状布置,以利于港内。
参考资料:
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