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TOP40年产300万升纳米机动车尾气三效催化剂产业化项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读 TOP40年产300万升纳米机动车尾气三效催化剂产业化项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读

格式:word 上传:2025-11-30 10:45:22
工业园区内采取双水源梁砣水厂渝北水厂供水,日供水能力近万立方米,可满足该项目用水的需要。地质情况建设场地区域地质属沉积岩广泛发育区,地质形态为华蓥山帚状褶皱束和宣汉重庆平行褶皱束,褶皱带呈北北东向展布,狭长而不对称,褶皱紧密,向斜宽,背斜窄,断裂少。地貌多呈垄岗状,山体雄厚,长岭岗馒头山桌状山错落于岭谷间,地势起伏较大。地形地貌本项目建设区无区域性大断裂,对工程无大的影响,场地地形开阔,岩体稳定,无高陡边坡,无深厚覆盖,不具备形成大型滑坡和崩塌的地质条件。所在地地震动基本烈度为六度,但结构设计按地震烈度为七度考虑。基础配套设施本项目是在现有厂区的基础上进行扩建,厂区内的总体布臵厂房条件等满足工艺要求,园区有完善的给排水管网,供水压力,可以满足厂区生产生活和消防用水要,厂区扩建的总变配电站,电源电压,厂房工艺用电总安装功率,电源从厂区变配电室引入。因此部疾病增多,高血压和心脏病发病频繁,就是与汽车排出的有害物质有关。治理汽车尾汽污染的技术和产业是环保产业的重要领域,关系到人类健康和国民经济可持续发展。我国已将环境保护定为基本国策,目标。目前,机动车尾气的排放己成为城市大气的主要污染源,危及这些城市的经济建设和社会进步,并制约国民经济的可持续发展,同时也引起了国际上以及我国政府和人民的高度重视。有资料报导,我国些城市的眼病和肺划的总体目标是围绕降低汽车排放,以高新技术的开发应用推广为依托,通过试点示范综合治理,尽快从根本上遏制汽车污染日益力剧的势头,力争在年内使主要城市的空气质量有明显改善,实现空气净化工程的总体城市大气环境质量,年月由科技部和国家环保总局牵头,会同国家发展计划委员会国家经贸委教育部国家机械工业局公安部建设部交通部财政部共同组织实施空气净化工程清洁汽车行动。清洁汽车行动计全建立现代企业运营模式。在创造企业经济效益的同时并不断为我国的环保事业贡献力量。项目建设的必要性是贯彻国家资源节约型环境友好型社会发展的需要为控制大气污染,保持良好生态环境,综合治理,迅速有效地改善立有资质的汽车排气系统及催化转化技术开发中心及实验检测中心,拥有自主开发的核心技术产品企业发展形成跨行业多元化国际化格局公司整体上市成功,企业形象全面跃升,实现国内同行业排名前两位目标,完车长安铃木上汽通用五菱南京长安河北长安北汽集团东风汽车嘉陵摩托力帆摩托等汽车摩托车制造商和发动机厂。海特集团未来五年发展计划纲要是到年末,实现年销售收入突破亿元,利润亿元以上建全最先进的的排气系统系列产品研发生产设备,已具备年产万升动车尾气催化剂万套汽车尾气净化器年产万套汽车消声器的生产能力。所生产的汽车摩托车尾气净化器消声器主要客户重庆长安吉利汽车奇瑞汽托车尾气净化器荣获国家科技部国家环保局等五家部委评定的国家级新产品证书。公司产业涉及汽车配件行业,能源行业,新能源汽车,集聚了多名国内汽车和催化剂领域的知名专家教授等权威人士,公司拥有国内最齐高科技企业,是中国环保产业协会会员单位重庆市五十强重点工业配套企业重庆市高新技术企业,公司先后通过国际质量体系认证,其生产的牌汽车尾气净化器,牌摩件有限公司成立,位于重庆渝北区空港工业园内,注册资本万元。重庆海特环保集团有限公司是家致力于汽车和摩托车三元催化剂尾气净化器消声器,城市能源建设,新能源汽车制造等系列环保产业体的综合型民营上和技术上都可行的稀土钯三效催化剂。预计这种催化剂将有很好的应用前景。业主经营发展现状有限公司隶属于重庆海特环保集团有限公司,年吸收合并海特集团下司重庆海特实业有限公司重庆海安汽车部分是以蜂窝陶瓷为载体,再附着上活化涂层,最后用浸渍的方法吸附活性成分。催化剂的活性成分主要采用贵金属铂钯铑等。由于贵金属资源少价格贵,各国都在研究经济庄信三家外资企业垄断,其产品占有中国的市场份额。控制汽车尾气污染的最有效途径是降低单车排放量,安装汽车尾气净化器是目前最有效的方法之,其关键是高效汽车尾气净化催化剂的开发。现在应用的三效催化剂大部括电喷点火氧传感器和三元催化剂三大技术体系。我国在前两项技术上已在汽车行业电子工业行业实现了产业化,而三效催化剂的产业化尚需进步加强。目前,国内机动车尾气脱销三效催化剂市场主要由巴斯夫优美柯气环境造成了严重的污染,有害气体对城市居民健康的危害严重,为此,世界各国都采用各种各样的汽车尾气催化剂,以此来满足汽车排放标准的要求,减少汽车排气污染物对大气的污染。解决汽车尾气污染是项综合工程,包低和杜绝各种排放污染物等恶化环境因素的呼声日益高涨。各国政府和地区对汽车的排气排放都予以高度的重视。近年来随着我国汽车保有量迅速增加,我国汽车单月产量已经超过美国,大量汽车所产生的有害气体对城市的大气低和杜绝各种排放污染物等恶化环境因素的呼声日益高涨。各国政府和地区对汽车的排气排放都予以高度的重视。近年来随着我国汽车保有量迅速增加,我国汽车单月产量已经超过美国,大量汽车所产生的有害气体对城市的大气环境造成了严重的污染,有害气体对城市居民健康的危害严重,为此,世界各国都采用各种各样的汽车尾气催化剂,以此来满足汽车排放标准的要求,减少汽车排气污染物对大气的污染。解决汽车尾气污染是项综合工程,包括电喷点火氧传感器和三元催化剂三大技术体系。我国在前两项技术上已在汽车行业电子工业行业实现了产业化,而三效催化剂的产业化尚需进步加强。目前,国内机动车尾气脱销三效催化剂市场主要由巴斯夫优美柯庄信三家外资企业垄断,其产品占有中国的市场份额。控制汽车尾气污染的最有效途径是降低单车排放量,安装汽车尾气净化器是目前最有效的方法之,其关键是高效汽车尾气净化催化剂的开发。现在应用的三效催化剂大部分是以蜂窝陶瓷为载体,再附着上活化涂层,最后用浸渍的方法吸附活性成分。催化剂的活性成分主要采用贵金属铂钯铑等。由于贵金属资源少价格贵,各国都在研究经济上和技术上都可行的稀土钯三效催化剂。预计这种催化剂将有很好的应用前景。业主经营发展现状有限公司隶属于重庆海特环保集团有限公司,年吸收合并海特集团下司重庆海特实业有限公司重庆海安汽车部件有限公司成立,位于重庆渝北区空港工业园内,注册资本万元。重庆海特环保集团有限公司是家致力于汽车和摩托车三元催化剂尾气净化器消声器,城市能源建设,新能源汽车制造等系列环保产业体的综合型民营高科技企业,是中国环保产业协会会员单位重庆市五十强重点工业配套企业重庆市高新技术企业,公司先后通过国际质量体系认证,其生产的牌汽车尾气净化器,牌摩托车尾气净化器荣获国家科技部国家环保局等五家部委评定的国家级新产品证书。公司产业涉及汽车配件行业,能源行业,新能源汽车,集聚了多名国内汽车和催化剂领域的知名专家教授等权威人士,公司拥有国内最齐全最先进的的排气系统系列产品研发生产设备,已具备年产万升动车尾气催化剂万套汽车尾气净化器年产万套汽车消声器的生产能力。所生产的汽车摩托车尾气净化器消声器主要客户重庆长安吉利汽车奇瑞汽车长安铃木上汽通用五菱南京长安河北长安北汽集团东风汽车嘉陵摩托力帆摩托等汽车摩托车制造商和发动机厂。海特集团未来五年发展计划纲要是到年末,实现年销售收入突破亿元,利润亿元以上建立有资质的汽车排气系统及催化转化技术开发中心及实验检测中心,拥有自主开发的核心技术产品企业发展形成跨行业多元化国际化格局公司整体上市成功,企业形象全面跃升,实现国内同行业排名前两位目标,完全建立现代企业运营模式。在创造企业经济效益的同时并不断为我国的环保事业贡献力量。项目建设的必要性是贯彻国家资源节约型环境友好型社会发展的需要为控制大气污染,保持良好生态环境,综合治理,迅速有效地改善城市大气环境质量,年月由科技部和国家环保总局牵头,会同国家发展计划委员会国家经贸委教育部国家机械工业局公安部建设部交通部财政部共同组织实施空气净化工程清洁汽车行动。清洁汽车行动计划的总体目标是围绕降低汽车排放,以高新技术的开发应用推广为依托,通过试点示范综合治理,尽快从根本上遏制汽车污染日益力剧的势头,力争在年内使主要城市的空气质量有明显改善,实现空气净化工程的总体目标。目前,机动车尾气的排放己成为城市大气的主要污染源,危及这些城市的经济建设和社会进步,并制约国民经济的可持续发展,同时也引起了国际上以及我国政府和人民的高度重视。有资料报导,我国些城市的眼病和肺部疾病增多,高血压和心脏病发病频繁,就是与汽车排出的有害物质有关。治理汽车尾汽污染的技术和产业是环保产业的重要领域,关系到人类健康和国民经济可持续发展。我国已将环境保护定为基本国策,所以实施机动车尾气脱硝三效纳米催化剂产业化项目除带来经济效益外可带来明显的环境效益,是贯彻国家资源节约型环境友好型社会发展的需要。是适应机动车污染物排放新标准的需要从年月日起,轿车等轻型汽车将执行Ⅲ号排放标准。国家环保总局公布了项机动车污染物排放新标准,重新调整了轻型汽车重型汽车摩托车和轻便摩托车的排放标准。项排放标准包括轿车在内的轻型汽车从年月日起执行国Ⅲ号排放标准,年月日起,执行国Ⅳ号排放标准,年月日将执行欧Ⅴ标准。中国轻型汽车ⅢⅣ号排放标准在污染物排放限值上与欧Ⅲ欧Ⅳ标准等同,但在实验方法上作了些改进,在法规格式上也与欧Ⅲ欧Ⅳ标准有很大差别。轻型汽车Ⅲ号Ⅳ号排放标准与现行的Ⅱ号标准相比,在技术高素质的技术人员和操作工提供了保障。项目发展预测年以来我国石油进口量继直稳居世界第二位,汽车排放污染问题日益突出,突破能源和环保的双重瓶颈已刻不容缓。国外发达国家已经广泛研究高效三效催化剂,并提出了欧Ⅳ号欧号标准,正向超低排放甚至零排放发展,国内新排放法规也已颁布并正在实施,但由于国内三效催化剂研究起步较晚,国
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