TOP24应急避难广场项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读

中水主要供给场区内洗车绿化停车坪浇洒部分建筑物便器冲洗用水，洗车中水重复利用率达。

废气随着汽车数量的增加，汽车尾气污染已经成为社会问题，县城市污染尤其严重。

有资料显示，城市大气中碳氢化合物的，氧化碳的，氮氢化合物的来自机动车尾气，特别是非采暖期机动车尾气的污染所占的比例更高。

由于机动车的排放位置低，实际对低空环境浓度的分担率达以上。

噪声车辆在停车场内低速行驶，禁止鸣笛在厂区周围种植高大乔木，以减轻停车场噪声对周围村民的影响，符合工业企业厂界噪声标准Ⅰ类标准。

车辆在运行过程中，进出中间站时噪音很大，甚至达到，对周边居民影响较大，但该噪音难以控制和避免，主要依靠汽车技术进步逐步解决。

第六章组织管理与保障措施成立工作机构，强化口与城市道路相结合，沿场地分别设置出入口各个，与现有道路相接。

出入口宽度设置在以上。

场区内道路形成环状，方便车辆通行和改变方向。

保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。

厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪的排水坡度纵横坡不大于。

在路面采用划线标志指示停车位置，并设有相应的行车标志和照明设施。

交通结构停车场出入地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式布置面积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位，大车停车位，车位之间留米的停车通道。

停车坪与回车道起构成站内停车行车回车的整体。

停车坪采用停车场设置场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪设置按地面停车设计。

根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考虑。

停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功能区。

为了提高场布置原则合理布局，提高土地资源利用。

生产和办公区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口的设置与道路及公交路线的设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

房围墙洗车点等配套设施设备。

北门大道南段城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

总平面布置总平面图投资把握公交的特点，满足公交的特殊要求，做到人性化设计。

建设规模江岸御园东侧城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设场内道路景观绿化照明供排水辅助用火规范汽车库修车库停车场设计防火规范公共建筑节能设计标准设计原则符合城市规划和公交发展规划设计和规划要具有前瞻性体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低热负荷。

第四章工程建设方案工程设计依据城市公共交通站场厂设计规范城市道路交通规划设计规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范建设设计防水量，最大时用水量。

目前项目附近已有市政供排水管网，能满足项目用水的需要。

供暖目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬天采暖的需要。

待条件具备后，采用集中供热。

项目采暖政电力管网引入两路供电电源。

电源进线室外采用电缆直埋引入方式。

供电管网及供电量均可满足项目需求。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量，安装台变压器。

给排水本工程最高日生活用，构造较为简单，由宽缓的褶带北背斜和向斜构成。

抗震设防依据中国地震局制定，由国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图，本项目抗震地震动峰值加速度按设防。

建设条件供电本项目拟从周边市系下统和新生界第四系，在大地构建上属杨子准地台之四川中台坳。

从地质力学观点看，属我国东部巨型新华夏系第三沉降带四川盆地的川西褶带和川中褶带。

以县向斜为界，其西北为川西褶带，其东南为川中褶带。

总的看来亭山和龙千山，北岭呈北北东弧形走向，最高处九龙山主峰米。

境内江河纵横，切害剧烈，地形破碎，岭陡谷深，平坝台地丘陵低山低中山及山源地貌皆有，其中以低山为主。

县出露地层有中生界侏罗系上统白垩平均降雨量毫米以上。

地质状况县域受米仓山大巴山构造控制，地势由东北向西南倾斜，形成东北高，西南低的长棱状。

东西相距公里公里，南北宽公里，面积平方公里，北部横亘着千米以上的黑猫梁九龙山王风山龙量丰富，雨水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明，有高山寒未尽，谷底春意浓的气候特征。

多年平均气温，月平均气温，七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜温差，全年无霜期天，多年解放路下段滨江路下段停车难的矛盾。

北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居民提供应急避难场所和解决县城货车车辆无序停放矛盾。

场址条件自然条件县气候温和，县属亚热带湿润季风气候区，热量解放路下段滨江路下段停车难的矛盾。

北门大道应急避难广场停车场主要为北门沟部分居民提供应急避难场所和解决县城货车车辆无序停放矛盾。

场址条件自然条件县气候温和，县属亚热带湿润季风气候区，热量丰富，雨水充沛，无霜期长，气候温和，四季分明，有高山寒未尽，谷底春意浓的气候特征。

多年平均气温，月平均气温，七月平均气温，极端最低气温，最高气温，昼夜温差，全年无霜期天，多年平均降雨量毫米以上。

地质状况县域受米仓山大巴山构造控制，地势由东北向西南倾斜，形成东北高，西南低的长棱状。

东西相距公里公里，南北宽公里，面积平方公里，北部横亘着千米以上的黑猫梁九龙山王风山龙亭山和龙千山，北岭呈北北东弧形走向，最高处九龙山主峰米。

境内江河纵横，切害剧烈，地形破碎，岭陡谷深，平坝台地丘陵低山低中山及山源地貌皆有，其中以低山为主。

县出露地层有中生界侏罗系上统白垩系下统和新生界第四系，在大地构建上属杨子准地台之四川中台坳。

从地质力学观点看，属我国东部巨型新华夏系第三沉降带四川盆地的川西褶带和川中褶带。

以县向斜为界，其西北为川西褶带，其东南为川中褶带。

总的看来，构造较为简单，由宽缓的褶带北背斜和向斜构成。

抗震设防依据中国地震局制定，由国家质量技术监督局发布的中国地震动参数区划图，本项目抗震地震动峰值加速度按设防。

建设条件供电本项目拟从周边市政电力管网引入两路供电电源。

电源进线室外采用电缆直埋引入方式。

供电管网及供电量均可满足项目需求。

本项目动力用电接自市政高压电网，项目总需求容量，安装台变压器。

给排水本工程最高日生活用水量，最大时用水量。

目前项目附近已有市政供排水管网，能满足项目用水的需要。

供暖目前场址尚不具备集中供热条件。

本项目近期采用分体空调解决冬天采暖的需要。

待条件具备后，采用集中供热。

项目采暖热负荷。

第四章工程建设方案工程设计依据城市公共交通站场厂设计规范城市道路交通规划设计规范民用建筑设计通则办公建筑设计规范建设设计防火规范汽车库修车库停车场设计防火规范公共建筑节能设计标准设计原则符合城市规划和公交发展规划设计和规划要具有前瞻性体现经济实用的原则，满足功能的前提下降低投资把握公交的特点，满足公交的特殊要求，做到人性化设计。

建设规模江岸御园东侧城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设场内道路景观绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

北门大道南段城市应急避难广场停车场，规划面积平方米，设计停车位个。

建设内容包括场地建设绿化照明供排水辅助用房围墙洗车点等配套设施设备。

总平面布置总平面图布置原则合理布局，提高土地资源利用。

生产和办公区相对，减少互相干扰，又便于管理调度。

合理组织车流人流，做到顺畅便捷，并相互。

出入口的设置与道路及公交路线的设置相结合。

公用工程深入负荷中心。

停车场设置场址位于城市周边地带，考虑到减少投资，方便发展，停车坪设置按地面停车设计。

根据运营期间情况的发展，立体停车也可适当考虑。

停车场设置在场地的腹部，占用场地也最大，是项目的主要功能区。

为了提高场地的利用效率，公共交通车辆的停放方式采用垂直式布置面积系数垂直为，斜排式为。

小车停车位，大车停车位，车位之间留米的停车通道。

停车坪与回车道起构成站内停车行车回车的整体。

停车坪采用厚钢筋混凝土地面硬化，设有雨水污水排放系统，排水系统进水口处应设置沉沙池。

停车坪的排水坡度纵横坡不大于。

在路面采用划线标志指示停车位置，并设有相应的行车标志和照明设施。

交通结构停车场出入口与城市道路相结合，沿场地分别设置出入口各个，与现有道路相接。

出入口宽度设置在以上。

场区内道路形成环状，方便车辆通行和改变方向。

保证在站内按最大铰接车辆的回转轨迹划定足够的回车道，道宽应不小于。

绿化系统场址空旷地较多，尽量较多的布置绿化系统达到美化生产生活环境，减少对外景的干扰，减少空气的粉尘的作用。

沿场地四周种植米以上高大的乔木，减少项目产生的噪音尾气对周边的影响。

场前区是绿化的重点，可以设置丰富多样的景观系统，形成乔灌绿地喷泉相结合的立体绿化，美化环境，并可设置厅台等建筑小品，把种植树木花卉和水池草坪花坛休息亭台结合起来，适当点缀以反映公共交通特点的建筑小品，使职工精神在工作紧张之余得到放松。

同时利用绿化系统可以将不同的区间进行隔离，丰富平面的变化。

也可以利用乔木对建筑车辆进行遮阳，改善职工的工作环境。

在树种选择上注意利用本土植物，多种植经济型树种，少种植景观型树种。

控制草坪的面积在合理范围内。

项目污染工序废水该项目无工艺废水等产生，排放的废水主要为生活污水和洗车废水等。

废气汽车尾气排放。