筑形态二号地块占地亩，规划为配套住宅三号地块占地余亩，规划为商务办公区，计划年开工建设，预计开发时间为年。目前已完成号地块的工程建设。项目优惠政策凡购买办公用房首付在以上，价格优惠幅度最高为凡在成华区注册成立新公司的企业或已将工商税务关系转至成都市成华区的企业，入驻龙潭总部城均可享受年成地方实得部分财政扶持政策享受办公用房补贴纳税在万万元以上的企业，购买办公用房分别按元平方米和元平方米的标准给予次性补贴，补贴面积不超过平方米企业购买办公楼后，可享受购买总部城配套住宅原价下浮的优惠政策重大项目或行业龙头企业购买可根据具体情况事议凡入驻企业均可享受市区两级政府所给予的相关扶持政策。多元总部国际号项目位置该项目位于成都市三环路和绕城高速之间，紧邻成渝成南成绵川陕高速路起点和双流快速通道起点。项目期可入驻家企业。开发的重要舞台，吸引来自全世界专业士和新闻媒体的高度关注，更是消费者看待汽车发展方向的标尺，国内汽车会展发展迅速，特别是北京上海广州车展，被誉为国际汽车企业抢滩中国市场的桥头堡，成都车展历经十年磨砺，业市场的开发建设者和市场平台营运商提出更多更新的要求。现今汽车会展已成为汽车产业链上的重要环节，汽车会展经济已成为全球会展经济的重要组成部分，几乎所有的知名汽车公司，都把车展作为展示自身实力和形象都汽车后市场产业良性扩展和汽车市场持续繁荣的障碍，也必将制约行业及城市形象的和谐发展。随着市场竞争的加剧，必然变革现有的市场格局和营销模式，甚至理念和思想，对汽车厂商经销商提出更高的要求，对汽车专西部汽车城莱克汽车广场汽配城，以及机场路羊西线等自发形成的以专卖店为主导的轿车市场但分布零散，单个市场在规模档次集约化专业化方面，与北京上海广州等市场相比仍有较大差距，这已成为成览汽车文化配送与服务等庞大的汽车后市场产业已初具规模，成都已然成为辐射中国西部的汽车商贸物流中心，中国私车第三城称号实至名归。目前成都汽车商贸产业市场活跃，建有东部汽车城西南汽贸市场引动新轮投资发展热潮，而成都中国西部商贸物流与信息中心城市的地位将进步凸显，并在中国西部经济发展中发挥重要作用。二成都汽车市场情况成都汽车与二手车流通市场活跃，汽配汽车装饰美容汽车博汽车制造企业几乎全部在中国设立独资合资企业，随着中国汽车工业高速发展，汽车制造及商贸活动日趋旺盛。随成都重庆被确定为全国统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济带作为中国经济增长第四极，必将今天，中国在世界经济新格局中正发挥日益重要的影响，同时我国奉行积极的财政政策，发展和完善消费信贷，刺激消费扩大内需，支持国民经济稳步发展。目前中国已经成为世界第二大汽车生产国及汽车消费国，世界著名及企业所得税万元，自持物业资产价值将达到亿元，并实现每年亿元的物业经营税后收益。第二章建设汽车总部基地的必要性建设汽车总部基地的背景宏观经济概况在我国综合国力日益强盛，国民经济持续增长的链条的紧密结合，实现汽车总部基地积聚化产业链条化的新型汽车总部基地。七项目总投资汽车港总部基地项目计划总投资亿元人民币。八经济效益项目销售物业部分可实现税后销售收入亿元以上，形成税费营业税的专业市场◎成为西南汽车总部基地项目第品牌◎汽车产业翘楚，价值平台标杆◎全域市场产业地产项目诠释通过业态组合和功能布局的多元化，实现商用车的展销维修仓储以及商家办公与洽谈配套服务基地三大产业部基地川苏工业园新都汽车港等项目。六项目发展目标◎中国西部汽车产业展贸汇◎中国首席全域汽车产业化市场◎西南乘用车卡车和工程机械车辆最大的商贸物流基地◎汽车展贸仓储后市服务办公及休闲为体作同时也积极地参与企业的并购与资产重组，在旅游会议会展房地产业文化休闲及娱乐业方面积累了较丰富的营运经验和商业资源，目前主要项目有汽车港总部基地中国都江堰国际会议会展度假中心高新西区总势和竞争优势。投资与发展集团长期致力于汽车产业的运营管理，致力于汽车超市汽车集群汽车专业市场汽车会展博览中心主题公园等有形市场与平台的投资开发及汽车商贸连锁商业休闲娱乐业的投资运源技术环保技术商务办公于体的企业总部基地，以此快速地引进和聚集国内外品牌企业和机构技术领先企业和机构资源优势企业和机构，迅速地集结和形成中国电动汽车行业的品牌优势技术优势产能优势规模优产制造基地。为做大做强电动汽车产业，参与国际竞争，企业集团拟按照企业总部公园的模式建设中国首个以电动汽车和电动汽车核心技术与零配件研发创意产业孵化产品展示及整车与零部件国际采购为主导的集能作业体系及完善的市场销售服务网络，年电动专用车生产销售达到辆，占西南地区电动专用车市场以上份额，是中国电动专用汽车的核心企业。目前，已在北京建立了华北生产制造基地，并正在上海广州建立华东华南生产作业体系及完善的市场销售服务网络，年电动专用车生产销售达到辆，占西南地区电动专用车市场以上份额，是中国电动专用汽车的核心企业。目前，已在北京建立了华北生产制造基地，并正在上海广州建立华东华南生产制造基地。为做大做强电动汽车产业，参与国际竞争，企业集团拟按照企业总部公园的模式建设中国首个以电动汽车和电动汽车核心技术与零配件研发创意产业孵化产品展示及整车与零部件国际采购为主导的集能源技术环保技术商务办公于体的企业总部基地，以此快速地引进和聚集国内外品牌企业和机构技术领先企业和机构资源优势企业和机构，迅速地集结和形成中国电动汽车行业的品牌优势技术优势产能优势规模优势和竞争优势。投资与发展集团长期致力于汽车产业的运营管理，致力于汽车超市汽车集群汽车专业市场汽车会展博览中心主题公园等有形市场与平台的投资开发及汽车商贸连锁商业休闲娱乐业的投资运作同时也积极地参与企业的并购与资产重组，在旅游会议会展房地产业文化休闲及娱乐业方面积累了较丰富的营运经验和商业资源，目前主要项目有汽车港总部基地中国都江堰国际会议会展度假中心高新西区总部基地川苏工业园新都汽车港等项目。六项目发展目标◎中国西部汽车产业展贸汇◎中国首席全域汽车产业化市场◎西南乘用车卡车和工程机械车辆最大的商贸物流基地◎汽车展贸仓储后市服务办公及休闲为体的专业市场◎成为西南汽车总部基地项目第品牌◎汽车产业翘楚，价值平台标杆◎全域市场产业地产项目诠释通过业态组合和功能布局的多元化，实现商用车的展销维修仓储以及商家办公与洽谈配套服务基地三大产业链条的紧密结合，实现汽车总部基地积聚化产业链条化的新型汽车总部基地。七项目总投资汽车港总部基地项目计划总投资亿元人民币。八经济效益项目销售物业部分可实现税后销售收入亿元以上，形成税费营业税及企业所得税万元，自持物业资产价值将达到亿元，并实现每年亿元的物业经营税后收益。第二章建设汽车总部基地的必要性建设汽车总部基地的背景宏观经济概况在我国综合国力日益强盛，国民经济持续增长的今天，中国在世界经济新格局中正发挥日益重要的影响，同时我国奉行积极的财政政策，发展和完善消费信贷，刺激消费扩大内需，支持国民经济稳步发展。目前中国已经成为世界第二大汽车生产国及汽车消费国，世界著名汽车制造企业几乎全部在中国设立独资合资企业，随着中国汽车工业高速发展，汽车制造及商贸活动日趋旺盛。随成都重庆被确定为全国统筹城乡综合配套改革试验区，成渝经济带作为中国经济增长第四极，必将引动新轮投资发展热潮，而成都中国西部商贸物流与信息中心城市的地位将进步凸显，并在中国西部经济发展中发挥重要作用。二成都汽车市场情况成都汽车与二手车流通市场活跃，汽配汽车装饰美容汽车博览汽车文化配送与服务等庞大的汽车后市场产业已初具规模，成都已然成为辐射中国西部的汽车商贸物流中心，中国私车第三城称号实至名归。目前成都汽车商贸产业市场活跃，建有东部汽车城西南汽贸市场西部汽车城莱克汽车广场汽配城，以及机场路羊西线等自发形成的以专卖店为主导的轿车市场但分布零散，单个市场在规模档次集约化专业化方面，与北京上海广州等市场相比仍有较大差距，这已成为成都汽车后市场产业良性扩展和汽车市场持续繁荣的障碍，也必将制约行业及城市形象的和谐发展。随着市场竞争的加剧，必然变革现有的市场格局和营销模式，甚至理念和思想，对汽车厂商经销商提出更高的要求，对汽车专业市场的开发建设者和市场平台营运商提出更多更新的要求。现今汽车会展已成为汽车产业链上的重要环节，汽车会展经济已成为全球会展经济的重要组成部分，几乎所有的知名汽车公司，都把车展作为展示自身实力和形象的重要舞台，吸引来自全世界专业士和新闻媒体的高度关注，更是消费者看待汽车发展方向的标尺，国内汽车会展发展迅速，特别是北京上海广州车展，被誉为国际汽车企业抢滩中国市场的桥头堡，成都车展历经十年磨砺，现已发展为中国汽车会展第四城，从销售业绩来看，历届成都车展必将带来新轮的市场销售高潮。二汽车总部基地市场分析成都车市概况成都作为中国西部商贸中心城市物流与信息枢纽城市的地位进步凸显，在中国西部大开发中发挥重要作用。年全国城市户籍人口排名，成都第位年全国大城市城区面积排名，成都第位。成都拥有中国私家车第三城的美称，私家车保有量仅次于北京广州，现新车日上牌量在辆，到年末，成都私家车保有量预计可达到余万辆。二成都车市需求分析据统计预测，成都机动车数量平均每年增加约万辆，按万元辆计算，每年新增交易额可达亿。其中私家车数量增长最快，增长率连续多年保持左右，排名全国第三，预计未来两年成都市区家庭的计起成立的股份制有限公司。经营范围包括房地产开发与经营实业投资房屋租赁及其它无需许可或审批的合法项目。项目优惠政策享受青羊区优惠扶持政策符合相关条件的企业，前三年按地方实得部分的扶持，整栋入驻企业，根据不同纳税额度可获得万万元的奖励。销售情况青羊