等进行比较分析定量分析主要采用综合客运比重法和航空客源分析法。机场旅客吞吐量预测方法综合客运比重法机场服务范围内目前的交通运输方式有公路铁路和内河运输，机场建成后和原有的运输方式共同构成立体交通体系，既相互竞争，又相互促进，即民航运输将对原有的运输客运量产生定分流。根据年年服务范围内综合运输客运量见表，以及交通运输的发展规划，该区域内交通运输与国民经济的关系，建立相关的预测模型，得到未来各特征年的运输量。根据该区域内现有交通状况的特点，选用模型，对影响区内的相关运输方式市场份额的因素进行分析，计算各种运输方式的分担率，进而确定民航运输方式市场份额和机场旅客吞吐量，模型如下其中选择运输方式的概率方式的广义成本，也称效用函数从出发地到目的地的运输不断改善，公路运输业有了长足的发展，年客运量达万人次，货运量达万吨。但是由于基础差，公路运输远不能满足州的发展需要，该州已拟定了公路建设规划，将加快高等级公路国省干线改扩建县乡道路等工程的建设步万人次，货运量达万吨。公路运输年州的公路通车里程有公里，公路密度为公里百平方公里。四级以上等级公路共计公里，占通车里程，其中二级公路公里，水泥混凝土路面公里，沥青路面公里。随着公路交通设施条件的内河运输，各种运输方式的基本状况如下铁路运输贯穿大西南的南昆铁路穿过该州市县县县等四县市，设车站个，总长公里。年月运营以来，对改善州的交通条件起了定的作用。年铁路客运量达的公路距离公里。由于远离大中城市，过去因为交通基础设施落后等原因，州的经济发展直受到制约。改革开放以后，特别是进入九十年代以来，经过州人民的艰苦奋斗，州的交通条件有所改善，已经开通铁路公路和二个五年计划期间，五年平均增长，年国内生产总值将超过亿元按当年价格计算人口人口自然增长率下降到全省平均水平，人口素质有较大提高。三交通运输状况州位于省西南部，州府所在地市距省会城市经济增长的贡献率提高到外资利用利用外资和引进国内资金取得较大突破，年均增长速度在以上。年经济增长率第十个五年计划期间，五年平均增长，年国内生产总值达到亿元左右按当年价格计算，第十年平均增长城镇居民人均可支配收入达到元，年平均增长市场物价物价总水平控制在国家调控范围内人口人口自然增长率逐年下降，力争到年控制在以内，总人口控制在万人以内科技进步贡献率科技进步对产业产值将达亿元，年平均增长投资规模十五期间，地方国有单位固定产累计投资亿元，比九五时期增加倍财政收入年财政总收入达到亿元，其中地方财政收入达到亿元居民收入年农民人均纯收入达到元明确了该州十五时期和远期年的发展规划，主要指标如下十五时期经济增长率和产业结构到年，全州国内生产总值计划达到亿元按当年价格计算，年平均增长，产业结构比二三产业为，第三，旅游业发展迅速。年州及周边地区全年接待国内游客万人，国际游客人，年收入达万元。根据形势发展的需要，州适时制定了经济和社会发展战略与远景规划州国民经济和社会发展第十个五年计划和到年远景目标纲要，比上年增长农业总产值亿元，比上年增长财政收入亿元，比上年增长人均国民收入元，比上年增长人口万人，比上年增长随着九十年代以来州经济的快速发展，旅游资源也得到了大规模的开发。农业经济稳步发展，工业生产快速增长，旅游业和第三产业发展加快，整个国民经济进入了新的发展阶段。到年绝大部分经济和社会主要指标已达到或超额完成。其中国内生产总值亿元，比上年增长工业总产值亿元的资源优势，决定了它在省经济发展中的重要战略地位。开发州，不仅对于开发省，而且对于开发整个大西南，都具有极为重要的意义。州始终坚持切从实际出发，解放思想，深化改革，在各方面都取得了可喜的成就字型生产力布局沿海为字头，长江为字尾中，州处于铁路和河二级开发轴线上，是国家近期的重点开发区，此外州也是整个大西南和省南下西进的重要通道。其明显的区位优势和丰富讯重点工程的陆续建设，州的区位条件发生了深刻变化，从过去的边远闭塞地区变为交通便利通讯发达能源充足的开放区域，国民经济和各项社会事业都得到了较大的发展。从我国经济布局的主体框架上看，在全国在州州委州政府的领导下，通过全州各族人民的团结奋斗，特别是进入九十年代后，随着鲁布革水电站天生桥二级电站南昆铁路南北盘江红水河航道整治盘百公路南昆光缆兴筑光缆等批能源交通通也很丰富。但是改革开放以前，由于州的交通比较闭塞，信息不灵，这些资源没有得到充分的开发利用，因此经济和社会发展十分落后，处于省的挂末位臵。改革开放以后，在党和国家的正确路线方针和政策的指引下，在也很丰富。但是改革开放以前，由于州的交通比较闭塞，信息不灵，这些资源没有得到充分的开发利用，因此经济和社会发展十分落后，处于省的挂末位臵。改革开放以后，在党和国家的正确路线方针和政策的指引下，在州州委州政府的领导下，通过全州各族人民的团结奋斗，特别是进入九十年代后，随着鲁布革水电站天生桥二级电站南昆铁路南北盘江红水河航道整治盘百公路南昆光缆兴筑光缆等批能源交通通讯重点工程的陆续建设，州的区位条件发生了深刻变化，从过去的边远闭塞地区变为交通便利通讯发达能源充足的开放区域，国民经济和各项社会事业都得到了较大的发展。从我国经济布局的主体框架上看，在全国字型生产力布局沿海为字头，长江为字尾中，州处于铁路和河二级开发轴线上，是国家近期的重点开发区，此外州也是整个大西南和省南下西进的重要通道。其明显的区位优势和丰富的资源优势，决定了它在省经济发展中的重要战略地位。开发州，不仅对于开发省，而且对于开发整个大西南，都具有极为重要的意义。州始终坚持切从实际出发，解放思想，深化改革，在各方面都取得了可喜的成就。农业经济稳步发展，工业生产快速增长，旅游业和第三产业发展加快，整个国民经济进入了新的发展阶段。到年绝大部分经济和社会主要指标已达到或超额完成。其中国内生产总值亿元，比上年增长工业总产值亿元，比上年增长农业总产值亿元，比上年增长财政收入亿元，比上年增长人均国民收入元，比上年增长人口万人，比上年增长随着九十年代以来州经济的快速发展，旅游资源也得到了大规模的开发，旅游业发展迅速。年州及周边地区全年接待国内游客万人，国际游客人，年收入达万元。根据形势发展的需要，州适时制定了经济和社会发展战略与远景规划州国民经济和社会发展第十个五年计划和到年远景目标纲要，明确了该州十五时期和远期年的发展规划，主要指标如下十五时期经济增长率和产业结构到年，全州国内生产总值计划达到亿元按当年价格计算，年平均增长，产业结构比二三产业为，第三产业产值将达亿元，年平均增长投资规模十五期间，地方国有单位固定产累计投资亿元，比九五时期增加倍财政收入年财政总收入达到亿元，其中地方财政收入达到亿元居民收入年农民人均纯收入达到元，年平均增长城镇居民人均可支配收入达到元，年平均增长市场物价物价总水平控制在国家调控范围内人口人口自然增长率逐年下降，力争到年控制在以内，总人口控制在万人以内科技进步贡献率科技进步对经济增长的贡献率提高到外资利用利用外资和引进国内资金取得较大突破，年均增长速度在以上。年经济增长率第十个五年计划期间，五年平均增长，年国内生产总值达到亿元左右按当年价格计算，第十二个五年计划期间，五年平均增长，年国内生产总值将超过亿元按当年价格计算人口人口自然增长率下降到全省平均水平，人口素质有较大提高。三交通运输状况州位于省西南部，州府所在地市距省会城市的公路距离公里。由于远离大中城市，过去因为交通基础设施落后等原因，州的经济发展直受到制约。改革开放以后，特别是进入九十年代以来，经过州人民的艰苦奋斗，州的交通条件有所改善，已经开通铁路公路和内河运输，各种运输方式的基本状况如下铁路运输贯穿大西南的南昆铁路穿过该州市县县县等四县市，设车站个，总长公里。年月运营以来，对改善州的交通条件起了定的作用。年铁路客运量达万人次，货运量达万吨。公路运输年州的公路通车里程有公里，公路密度为公里百平方公里。四级以上等级公路共计公里，占通车里程，其中二级公路公里，水泥混凝土路面公里，沥青路面公里。随着公路交通设施条件的不断改善，公路运输业有了长足的发展，年客运量达万人次，货运量达万吨。但是由于基础差，公路运输远不能满足州的发展需要，该州已拟定了公路建设规划，将加快高等级公路国省干线改扩建县乡道路等工程的建设步伐，以缓解矛盾。内河航运州的内河通航里程公里，船舶总吨位吨，主机功率千瓦，有民间渡口个，汽车专用渡口个，年客运量达万人次，货运量达万吨。根据该州的交通规划，今后还将对两江河和天生桥库区的水运进行建设。根据统计资料分析，年机场服务范围内现有各种运输方式的客运量及构成如表，表机场服务区公路旅客运输量单位万人公路旅客运输量年年年年年年年年年年州自治区县县县县省县县县合计表机场服务区铁路旅客运输量单位万人铁路旅客发运量年年年年年年年年年年州自治区县县县县省县县县合计表机场服务区内河旅客运输量单位万人内河旅客运输量年年年年年年年年年年支撑航空，航空促进旅游，二者的行业互动效益已有相当充分的表现。如云南省把旅游业确定为促进全省经济发展的支柱产业，制定了正确的发展战略和计划。云航紧密配合，也制定了相应的航空发展战略，先后开通了西双版纳等旅游胜地的省内支线，可谓是旅游资源开发到哪里，机场就修到哪里，取得了显著的效果。支线航空与旅游产业的结合蕴藏着无限商机，云南航空的发展模式应该是机场未来的发展方向和目标。因此，作为开发性的州的旅游支线机场建设，不但能改善当地的旅游条件和环境，而且也是当地社会经济发展和结构调整的有效途径之，并能极大的改