转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。转向纵横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。图机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程转向盘自由行程过大第页共页转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。故障现象汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。故障主要原因及处理方法转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中处或多处的配合因装配不当磨损等原因造成松旷。具体原因主要有转向器主从动啮合大第页共页转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。故障现象汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的。故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。图机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程转向盘自由行程过转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。转向纵横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等调整转向轮定位。转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。④转向器主从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。转向器壳体变形，应予校正。不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。转向轮本身定位不准或车轴车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新障诊断转向沉重故障现象汽车行驶中，驾驶员向左右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压端与车身或前桥铰接，另端与转向直拉杆或转向器铰接。图连接环衬套连接环橡胶套油缸压缩阀总成活塞及活塞杆总成导向座油封挡圈轴套及连接环总成橡胶储液缸第页共页汽车转向系统的故障诊断机械转向系故产生摆振转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。图螺母球头销橡胶防尘垫螺塞球头座压缩弹簧弹簧座油嘴直拉杆体转向摇臂球头销转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会梯形臂或转向节臂。它所受的力既有拉力也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可。直拉杆的典型结构如图在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转外转向轮偏转角达到最大值时，转弯半径最小。在理想情况下，最小转弯半径与的关系为转向直拉杆第页共页转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向心点为圆心而转动。为了满足上述要求，左右前轮的偏转角应满足如下关系图由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离，称为车转弯半径。转弯半径越小，则汽车转向所需场地就越小。当保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向原理汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕个中心点转动，如图显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左右前轮也必须以这个中循环球曲柄指销式蜗杆曲柄指销式循环球齿条齿扇式蜗杆滚轮式等。转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按定关系变化，以员转动转向盘的操纵力传给转向器。图机械转向器第页共页机械转向器也常称为转向机是完成由旋转运动到直线运动或近似直线运动的组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。转向操纵机构第页共页图转向操纵机构由方向盘转向轴转向管柱等组成，它的作用是将驾驶加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的加的转向力矩通过转向轴输入转向器。从转向盘到转向传动轴这系列零件即属于转向操纵机构。作为减速传动装置的转向器中有级减速传动副。经转向器放大后的力矩和减速后的运动传到转向横拉杆，再传给固定于转向节上的转向节臂，使转向节和它所支承的转向轮偏转，从而改变了汽车的行驶方向。这里，转向横拉杆和转向节臂属于转向传动机构。转向操纵机构第页共页图转向操纵机构由方向盘转向轴转向管柱等组成，它的作用是将驾驶员转动转向盘的操纵力传给转向器。图机械转向器第页共页机械转向器也常称为转向机是完成由旋转运动到直线运动或近似直线运动的组齿轮机构，同时也是转向系中的减速传动装置。目前较常用的有齿轮齿条式循环球曲柄指销式蜗杆曲柄指销式循环球齿条齿扇式蜗杆滚轮式等。转向传动机构转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传到转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，且使二转向轮偏转角按定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的相对滑动尽可能小。汽车转向原理汽车转向时，要使各车轮都只滚动不滑动，各车轮必须围绕个中心点转动，如图显然这个中心要落在后轴中心线的延长线上，并且左右前轮也必须以这个中心点为圆心而转动。为了满足上述要求，左右前轮的偏转角应满足如下关系图由转向中心到外转向轮与地面接触点的距离，称为车转弯半径。转弯半径越小，则汽车转向所需场地就越小。当外转向轮偏转角达到最大值时，转弯半径最小。在理想情况下，最小转弯半径与的关系为转向直拉杆第页共页转向直拉杆的作用是将转向摇臂传来的力和运动传给转向梯形臂或转向节臂。它所受的力既有拉力也有压力，因此直拉杆都是采用优质特种钢材制造的，以保证工作可。直拉杆的典型结构如图在转向轮偏转或因悬架弹性变形而相对于车架跳动时，转向直拉杆与转向摇臂及转向节臂的相对运动都是空间运动，为了不发生运动干涉，上述三者间的连接都采用球销。图螺母球头销橡胶防尘垫螺塞球头座压缩弹簧弹簧座油嘴直拉杆体转向摇臂球头销转向减振器随着车速的提高，现代汽车的转向轮有时会产生摆振转向轮绕主销轴线往复摆动，甚至引起整车车身的振动，这不仅影响汽车的稳定性，而且还影响汽车的舒适性加剧前轮轮胎的磨损。在转向传动机构中设置转向减振器是克服转向轮摆振的有效措施。转向减振器的端与车身或前桥铰接，另端与转向直拉杆或转向器铰接。图连接环衬套连接环橡胶套油缸压缩阀总成活塞及活塞杆总成导向座油封挡圈轴套及连接环总成橡胶储液缸第页共页汽车转向系统的故障诊断机械转向系故障诊断转向沉重故障现象汽车行驶中，驾驶员向左右转动转向盘时，感到沉重费力，无回正感汽车低速转弯行驶和调头时，转动转向盘感到非常沉重，甚至打不动。故障主要原因及处理方法转向沉重的根本原因是转向轮气压不足或定位不准，转向系传动链中出现配合过紧或卡滞而引起摩擦阻力增大。具体原因主要有转向轮轮胎气压不足，应按规定充气。转向轮本身定位不准或车轴车架变形造成转向轮定位失准，应校正车轴和车架，并重新调整转向轮定位。转向器主动部分轴承调整过紧或从动部分与衬套配合太紧，应予调整。④转向器主从动部分的啮合间隙调整过小，应予调整。转向器缺油或无油，应按规定添加润滑油。转向器壳体变形，应予校正。转向管柱转向轴弯曲或套管凹瘪造成互相碰擦，应予修理。转向纵横拉杆球头连接处调整过紧或缺油，应予调整或添加润滑脂。转向节主销与转向节衬套配合过紧或缺油，或转向节止推轴承缺油，应予调整或添加润滑脂等。故障诊断方法以桑塔纳乘用车为例，先检查轮胎气压，排除故障由轮胎气压过低引起。接着按图械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程找出故障位置。图机械转向系转向沉重常见故障原因的诊断流程转向盘自由行程过大第页共页转向盘自由行程过大又可称为转向不灵敏。故障现象汽车保持直线行驶位置静止不动时，转向盘左右转动的游动角度太大。具体表现为汽车转向时感觉转向盘松旷量很大，需用较大的幅度转动转向盘，方能控制汽车的行驶方向而在汽车直线行驶时又感到行驶方向不稳定。故障主要原因及处理方法转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中处或多处的配合因装配不当磨损等原因造成松旷。具体原因主要有转向器主从动啮合部位间隙过大或主从动部位轴承松旷，应予调整或更换。转向盘与转向轴连接部位松旷，应予调整。转向垂臂与转向垂臂轴连接松旷，应予调整。④纵横拉杆球头连接部位松旷，应予调整或更换。纵横拉杆臂与转向节连接松旷，应予调整或更换。转向节主销与衬套磨损后松旷，应予更换。车轮轮毂轴承间隙过大，应予更换等。故障诊断方法造成转向盘自由行程过大的根本原因是转向系传动链中处或多处连接的配合间隙过大，诊断时，可从转向盘开始检查转螺母，在检查调整好前轮前束后，最后拧紧锁紧螺母。循环球式转向器正传动效率可达，操纵轻便，使用寿命长，在货车上得到广泛应用。转向传动机构的维修转向传动机构的维护检查调整转向拉杆球头销的松