拱架类型本方案考虑采用满堂式脚手架搭设拱架。该钢管拱架由立杆立柱小横杆顺水流方向大横杆顺桥轴线方向剪刀撑斜撑扣件和缆风索组成，并以各种形式的扣件如直角扣件回转扣件和套筒扣件联结各杆件。立杆和横杆钢管直径均采用，壁厚。立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为纵向间距取，共排横向间距取，每排根，共计根。节点扣件共计个。顶端小横杆是将模板混凝土构件重力施工临时荷载传给立杆的主要受力构件，其余小横杆起横向联结立杆的作用。大横杆起纵向联结立杆的作用。大横杆的间距取。缆风索是保证扣件式钢管拱桥整体横向稳定的重要措施，且承受水平力。其位置设在用和处，捆绑点上下游缆风绳对称交叉，且对等收紧。采用该方法的原因是由于杆件轻，运输传递灵活方便，无须特殊起吊设备，工作面宽，拱架的搭设进度快。其构造导致拱肋开裂甚至纵向失稳。松索成拱的操作方法是否正确，直接影响合龙后拱肋的拱轴线，必须认真仔细操作。松索时应按边扣索次边扣索起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。每次松索量以控制各接头标高变化不拱轴线，调整拱轴线时应观测各接点标高拱顶及跨径处截面标高。调整轴线时精度要求为每个接头点与设计标高之差不大于，两对称接头点相对高差不大于，中线偏差不超过，防止出现反对称变形按照先边扣索，后次边扣索的松索顺序两侧均匀对称地放松扣索，反复循环直到与拱顶段接头合龙调整拱肋中线位置，偏差在以内时，固定风缆④进行拼装焊接。拱肋松索成拱程序及注意事项松索调整两组主索设备。拱顶段吊装就位时，需用两部水准仪观测两侧个接头标高，并用经纬仪观测和控制拱肋中线，具体可按下列程序进行缓慢放松起重索，当拱顶段左右两端头标高比设计值高出时关闭起重卷扬机将第根拱肋合龙并调整轴线，楔紧拱脚及接头缝后，松索压紧接头缝，但不卸掉扣索和起重索，然后将第二根拱肋合龙，并使两根拱肋横向联结固定。拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索，这种合龙方法需要紧，接缝张口不宜大于用仪器校正中线，然后将拱顶段提升至与边段接头差处松索合龙，用仪器配合控制边段标高，徐徐放下起重索，当拱顶段与边段接触后再松扣索。如此循环进行，直至准确合龙。的纵向与横向稳定性跨径及分段地形和机具设备条件等情况，本工程拟采用悬挂边段和次边段拱肋后单基肋合龙的方式，如图所示。单根拱肋合龙施工程序如下拱顶段拱肋吊装就位后，徐徐放下，与边段试行合龙不卡肋定位及合龙拱肋合龙方式边段和次边段拱肋悬挂固定后，吊运中段洪肋进行合龙。拱肋合龙后，通过接头拱座的联结处理，使拱肋由铰结状态逐步成为无铰拱，因此，拱肋合龙是本工程吊装中项关键工作。根据拱肋自身。用同样方法吊装定位另侧拱肋时，注意观测已定位好的边段与次边段上下接头预加高度变化值是否符合上下的关系，如变化值超出此项关系时，应及时调整，以防接头附近拱肋开裂。拱顶段拱后，上下接头处顶部加高度应近似控制为上下上下分别指次边段定位后上下端头的预加高度，如图所示。次边段定位完成后，应使下约为，上上约为，中线偏差不超过焊接。另边段拱肋悬挂定位工序同上。次边段拱肋定位由于次边段拱肋就位在边段拱肋的端头上，使边扣索受力增加，边段拱肋标高降低。为保持边段与次边段拱肋接头轴线平顺，避免拱肋在接头附近发生开裂，次边段定位出约，然后收紧扣索并卡紧。徐徐松弛起重索，将其力逐渐转移到扣索调整扣索，使端头标高比设计值约高出，并卡紧扣索④调整拱肋中线，使偏差不大于固定风缆进行拼装吊运拱肋时不必在扣架上翻越，可降低主索塔架的高度。边段拱肋悬挂边段拱肋悬挂就位时，下端头先对准拱座上标画的中线落位，上端用上下游缆风索使其中线位置大致符合。然后调整上端头标高，使其比设计标高值高种观测数据和检查情况，对设备的技术状况进行分析和鉴定，然后提出改进措施，确定能否进行正式吊装。拱肋吊装程序扣索的设置边段拱肋次边段拱肋采用塔扣法悬挂。塔扣直接利用主索的塔架作为扣索的支承，主索跑车力的均匀程度动力装置工作状态牵引索起重索在各转向轮上运转情况主索地锚稳固情况以及检查通讯指挥系统的通畅性能和各作业组之间的协调情况。在有条件时，应施测主索牵引索和起重索的拉力。试吊后综合各反复运转竟载试吊和吊重运行三步骤。必须待每步骤检查观测工作完成并无异常现象后，才能进行下个步骤。试吊时按设计吊重的分几次进行。在各阶段试吊中，应连续观测塔架位移主索垂度和主索受肋的主要设备，必须通过试拉来确保其可靠性。将两岸的扣索用卸甲连在起，将收紧索收紧进行对拉，这样可全面检查扣索扣索收紧索扣索地锚和动力装置等是否达到了要求。主索系统试吊主索系统试吊采用跑车空载反肋的主要设备，必须通过试拉来确保其可靠性。将两岸的扣索用卸甲连在起，将收紧索收紧进行对拉，这样可全面检查扣索扣索收紧索扣索地锚和动力装置等是否达到了要求。主索系统试吊主索系统试吊采用跑车空载反复运转竟载试吊和吊重运行三步骤。必须待每步骤检查观测工作完成并无异常现象后，才能进行下个步骤。试吊时按设计吊重的分几次进行。在各阶段试吊中，应连续观测塔架位移主索垂度和主索受力的均匀程度动力装置工作状态牵引索起重索在各转向轮上运转情况主索地锚稳固情况以及检查通讯指挥系统的通畅性能和各作业组之间的协调情况。在有条件时，应施测主索牵引索和起重索的拉力。试吊后综合各种观测数据和检查情况，对设备的技术状况进行分析和鉴定，然后提出改进措施，确定能否进行正式吊装。拱肋吊装程序扣索的设置边段拱肋次边段拱肋采用塔扣法悬挂。塔扣直接利用主索的塔架作为扣索的支承，主索跑车吊运拱肋时不必在扣架上翻越，可降低主索塔架的高度。边段拱肋悬挂边段拱肋悬挂就位时，下端头先对准拱座上标画的中线落位，上端用上下游缆风索使其中线位置大致符合。然后调整上端头标高，使其比设计标高值高出约，然后收紧扣索并卡紧。徐徐松弛起重索，将其力逐渐转移到扣索调整扣索，使端头标高比设计值约高出，并卡紧扣索④调整拱肋中线，使偏差不大于固定风缆进行拼装焊接。另边段拱肋悬挂定位工序同上。次边段拱肋定位由于次边段拱肋就位在边段拱肋的端头上，使边扣索受力增加，边段拱肋标高降低。为保持边段与次边段拱肋接头轴线平顺，避免拱肋在接头附近发生开裂，次边段定位后，上下接头处顶部加高度应近似控制为上下上下分别指次边段定位后上下端头的预加高度，如图所示。次边段定位完成后，应使下约为，上上约为，中线偏差不超过。用同样方法吊装定位另侧拱肋时，注意观测已定位好的边段与次边段上下接头预加高度变化值是否符合上下的关系，如变化值超出此项关系时，应及时调整，以防接头附近拱肋开裂。拱顶段拱肋定位及合龙拱肋合龙方式边段和次边段拱肋悬挂固定后，吊运中段洪肋进行合龙。拱肋合龙后，通过接头拱座的联结处理，使拱肋由铰结状态逐步成为无铰拱，因此，拱肋合龙是本工程吊装中项关键工作。根据拱肋自身的纵向与横向稳定性跨径及分段地形和机具设备条件等情况，本工程拟采用悬挂边段和次边段拱肋后单基肋合龙的方式，如图所示。单根拱肋合龙施工程序如下拱顶段拱肋吊装就位后，徐徐放下，与边段试行合龙不卡紧，接缝张口不宜大于用仪器校正中线，然后将拱顶段提升至与边段接头差处松索合龙，用仪器配合控制边段标高，徐徐放下起重索，当拱顶段与边段接触后再松扣索。如此循环进行，直至准确合龙。将第根拱肋合龙并调整轴线，楔紧拱脚及接头缝后，松索压紧接头缝，但不卸掉扣索和起重索，然后将第二根拱肋合龙，并使两根拱肋横向联结固定。拉好风缆后，再同时松卸两根拱肋的扣索和起重索，这种合龙方法需要两组主索设备。拱顶段吊装就位时，需用两部水准仪观测两侧个接头标高，并用经纬仪观测和控制拱肋中线，具体可按下列程序进行缓慢放松起重索，当拱顶段左右两端头标高比设计值高出时关闭起重卷扬机按照先边扣索，后次边扣索的松索顺序两侧均匀对称地放松扣索，反复循环直到与拱顶段接头合龙调整拱肋中线位置，偏差在以内时，固定风缆④进行拼装焊接。拱肋松索成拱程序及注意事项松索调整拱轴线，调整拱轴线时应观测各接点标高拱顶及跨径处截面标高。调整轴线时精度要求为每个接头点与设计标高之差不大于，两对称接头点相对高差不大于，中线偏差不超过，防止出现反对称变形导致拱肋开裂甚至纵向失稳。松索成拱的操作方法是否正确，直接影响合龙后拱肋的拱轴线，必须认真仔细操作。松索时应按边扣索次边扣索起重索三者的先后顺序对称均匀地进行。每次松索量以控制各接头标高变化不超过为限。电焊各接头部件，全部松索成拱。电焊时，采取分层间隔交错施焊的方法，每层不可次焊得过厚，以防灼伤周围混凝土。④在合龙成拱后，可保留起重索和扣索部分受力，待拱肋接头的连接工序基本完成后再完成松索。留索受力的大小取决于拱肋接头的密合程度和拱肋的稳定性。施工中，起重索受力保留在，扣索基本放松。拱肋施工稳定措施拱肋的稳定包括纵向稳定和横向稳定。前者主要取决于拱肋的纵向刚度。在拱肋的结构设计中已考虑裸拱状态下的纵向稳定，般都能满足。在吊装过程中要控制好接头标高，选择合适的接头型式并及时完成接头的连接工作，使拱肋尽快由铰结状态变成无铰拱状态，纵向稳定就能得到保证。拱肋的横向稳定，只有在拱肋形成无铰的重点。施工程序施工程序如下施工准备场地平整材料准备等拱架搭设设备就位立模，拱肋绑扎钢筋拱波排架槽托及槽身钢筋预先绑扎成骨架拱肋混凝土分段浇筑养护拆模拱波立模钢筋骨架拼装拱波及拱背混凝土浇筑养护拆模排架立模钢筋骨架拼装混凝土浇筑养护拆模槽托立模钢筋骨架拼装混凝土浇筑养护拆模槽身立模钢筋骨架拼装混凝土浇筑养护拆模卸落满堂式拱架工程收尾。拱架类型本方案考虑采用满堂式脚手架搭设拱架。该钢管拱架由立杆立柱小横杆顺水流方向大横杆顺桥轴线方向剪刀撑斜撑扣件和缆风索组成，并以各种形