TOP20大理至瑞丽铁路工程某特长隧道施工组织设计.doc文档免费在线阅读

弃碴场位臵距洞口距离达，需新修便道并修建座临时栈桥跨过江后到达。

炸药库便道长，顺现有河沟直接到达。

所有施工便道最小宽度保证达到，并每隔距离设臵会车道，便道双侧设臵排水沟。

出口端对部分原有道路进行拓宽处理和新建便道到达洞口，需新修座临时栈桥跨过后到达隧道口施工场地。

其标准同进口端。

四施工通讯采用有线和无线通讯相结合，在出口项目分部各安需加设通讯线路后装部长途程控电话，以保证与项目部监理单位及其他工程单位所需的联络，现场指挥人员测量人员配备对讲机对讲机频率报当地公安部门批准后使用手机，隧道靠掌子面后安装台移动式有线电话，与洞口值班室和项目分部相连，以满足施工需要。

五拌合站进出口各新建拌合站座，拌合站采用全电脑自动计量，标准化管理，配备专职试验人员，保证混凝土施工质量。

第二箐组砂岩泥岩夹煤线，倾向隧道洞身，具有产生瓦斯等有害气体的条件该隧道为特长深埋隧道，且断裂构造发育，在构造作用下可能伴生有害气体，较远处或下部有害气体有可能沿断层或构造裂隙渗入隧道，特，破碎带多为断层角砾，部分为断层泥，无胶结或胶结差。

大部分断层为富水断层，隧道施工易产生突水突泥及塌方掉顶等围岩变形，对工程影响大及有害气体以煤层瓦斯为主，隧道出口端外地层为三叠系上统麦初流黎家沟泥石流太平地河泥石流断层破碎带隧道通过片区断裂构造发育，与线路相交的主要断裂有条，其余次级支断层与小断层极为发育，其中草坪断层和山祖左白达断层为区域性非全新世活动断层。

断层破碎带宽建筑软件进入滑坡崩塌等自然灾害高发期，其余月份为平水期及旱季。

五不良地质和特殊岩土本隧道不良地质主要为滑坡桃花园滑坡石羊山古滑坡石羊山古滑坡泥石至左右，多年平均气温从至。

最高气温，最低为。

年平均风速为。

蒸发量气温随高程增加而降低，降雨量则随之增大。

降雨量还随季节的不同而变化，其中集中在月，这期间也是山洪泥石流春，属热带亚热带高原型湿润季风气候。

由于纬度低且在短距离内地形高差悬殊，气候具有垂直变化显著干湿季节分明，有山分四季十里不同天之特点。

从北东至南西多年平均降雨量从，年平均水面蒸发量从通过各分支流向低洼处排泄。

地表水主要接受大气降雨及地下水的补给。

地下水主要为山坡坡麓堆积层地下水，多为沿堆积层与基岩接触面渗出，水量小。

四气象资料受太平洋印度洋暖湿气流影响，气候湿润温暖四季常征水文该地区地表水主要为沟槽内流季节性水流。

水量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈，水流部分用于农田灌溉。

沟槽各山岭之间，汇集山坡面雨季时的片流线流细流及上游出露及坡脚渗出的地下水，动断裂山祖左白达断层和草坪断层影响，次级断层及褶皱构造较发育，岩体较破碎，对隧道施工影响较大。

特殊岩土主要为石膏煤线断层破碎带不良地质主要为滑坡泥石流顺层偏压。

三水文地质特地表水地下水发育不均，部分地下水地表水对混凝土具有侵蚀性。

局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。

地质构造本区属于滇西太平向斜。

沿线褶皱构造线与线路关系为相交位臵于，夹角。

受区域性活质特征地层岩性地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩体完整性较差，岩层风化层建筑软件进入较厚。

水文地质条件复杂，及年月中国地震局地壳应力研究所作大理瑞丽铁路线工程场地活动断层鉴定及地震安全性评价报告年，隧道所处位臵地震基本烈度为Ⅷ度，工程施工期间存在地震危险。

二地质特征及地质构造工程地残破积土碎石土，白垩系砂岩夹泥岩，侏罗系上统泥岩夹砂岩，中统花开左组泥岩夹砂岩石膏，下统漾江组泥岩夹砂岩，三叠系上统砂岩泥岩夹煤线等。

地震动参数根据国家地震局编制的中国地震动参数区划图的实现的个重点和难点。

第三章项目所在地区特征第节自然特征工程地形地貌地形地貌隧道区属构造剥蚀高中山地貌，高程，相对高差约洞身大部分位于滇西红层之软质岩中。

隧道通过的地层有第四系工期控制性工程，设计利用平导辅助正洞施工，多工作面条件下爆破通风运输存在较大干扰，如何发挥平导最大辅助功能，解决多工作面的协调施工，实现均衡生产是本隧道施工组织管理和确保既定的质量安全工期目标有可能出现岩爆在隧道出口段洞身分布煤系地层，可能有瓦斯气体，对隧道施工作业安全影响较大。

因此，确保安全施工是本隧施工的另个重点地应力区岩爆地段的安全施工。

四多工作面施工组织难度大。

隧道是全线段和石膏地层地段的安全施工。

本隧道最大埋深约，在隧道洞身建筑软件进入通过的各级围岩，岩质较硬，性脆，特别是地处硬质岩的应力聚集带，聚集了较大的应力，施工中有段和石膏地层地段的安全施工。

本隧道最大埋深约，在隧道洞身建筑软件进入通过的各级围岩，岩质较硬，性脆，特别是地处硬质岩的应力聚集带，聚集了较大的应力，施工中有可能出现岩爆在隧道出口段洞身分布煤系地层，可能有瓦斯气体，对隧道施工作业安全影响较大。

因此，确保安全施工是本隧施工的另个重点地应力区岩爆地段的安全施工。

四多工作面施工组织难度大。

隧道是全线工期控制性工程，设计利用平导辅助正洞施工，多工作面条件下爆破通风运输存在较大干扰，如何发挥平导最大辅助功能，解决多工作面的协调施工，实现均衡生产是本隧道施工组织管理和确保既定的质量安全工期目标的实现的个重点和难点。

第三章项目所在地区特征第节自然特征工程地形地貌地形地貌隧道区属构造剥蚀高中山地貌，高程，相对高差约洞身大部分位于滇西红层之软质岩中。

隧道通过的地层有第四系残破积土碎石土，白垩系砂岩夹泥岩，侏罗系上统泥岩夹砂岩，中统花开左组泥岩夹砂岩石膏，下统漾江组泥岩夹砂岩，三叠系上统砂岩泥岩夹煤线等。

地震动参数根据国家地震局编制的中国地震动参数区划图及年月中国地震局地壳应力研究所作大理瑞丽铁路线工程场地活动断层鉴定及地震安全性评价报告年，隧道所处位臵地震基本烈度为Ⅷ度，工程施工期间存在地震危险。

二地质特征及地质构造工程地质特征地层岩性地质构造复杂，构造作用强烈，受褶皱断裂及岩浆侵入活动的影响，岩层产状变化较大，岩体完整性较差，岩层风化层建筑软件进入较厚。

水文地质条件复杂，地表水地下水发育不均，部分地下水地表水对混凝土具有侵蚀性。

局部地段第四系覆盖层较厚，边坡稳定性较差。

地质构造本区属于滇西太平向斜。

沿线褶皱构造线与线路关系为相交位臵于，夹角。

受区域性活动断裂山祖左白达断层和草坪断层影响，次级断层及褶皱构造较发育，岩体较破碎，对隧道施工影响较大。

特殊岩土主要为石膏煤线断层破碎带不良地质主要为滑坡泥石流顺层偏压。

三水文地质特征水文该地区地表水主要为沟槽内流季节性水流。

水量受季节控制，雨季水量猛涨且浑浊，旱季水少且清澈，水流部分用于农田灌溉。

沟槽各山岭之间，汇集山坡面雨季时的片流线流细流及上游出露及坡脚渗出的地下水，通过各分支流向低洼处排泄。

地表水主要接受大气降雨及地下水的补给。

地下水主要为山坡坡麓堆积层地下水，多为沿堆积层与基岩接触面渗出，水量小。

四气象资料受太平洋印度洋暖湿气流影响，气候湿润温暖四季常春，属热带亚热带高原型湿润季风气候。

由于纬度低且在短距离内地形高差悬殊，气候具有垂直变化显著干湿季节分明，有山分四季十里不同天之特点。

从北东至南西多年平均降雨量从，年平均水面蒸发量从至左右，多年平均气温从至。

最高气温，最低为。

年平均风速为。

蒸发量气温随高程增加而降低，降雨量则随之增大。

降雨量还随季节的不同而变化，其中集中在月，这期间也是山洪泥石流建筑软件进入滑坡崩塌等自然灾害高发期，其余月份为平水期及旱季。

五不良地质和特殊岩土本隧道不良地质主要为滑坡桃花园滑坡石羊山古滑坡石羊山古滑坡泥石流黎家沟泥石流太平地河泥石流断层破碎带隧道通过片区断裂构造发育，与线路相交的主要断裂有条，其余次级支断层与小断层极为发育，其中草坪断层和山祖左白达断层为区域性非全新世活动断层。

断层破碎带宽，破碎带多为断层角砾，部分为断层泥，无胶结或胶结差。

大部分断层为富水断层，隧道施工易产生突水突泥及塌方掉顶等围岩变形，对工程影响大及有害气体以煤层瓦斯为主，隧道出口端外地层为三叠系上统麦初箐组砂岩泥岩夹煤线，倾向隧道洞身，具有产生瓦斯等有害气体的条件该隧道为特长深埋隧道，且断裂构造发育，在构造作用下可能伴生有害气体，较远处或下部有害气体有可能沿断层或构造裂隙渗入隧道，特殊岩土为石膏在隧道中部和出口段，洞身分布石膏地层和高地温埋深超过地段地温可能超过，最大埋深地温约为，属低高温区，隧道施工需加强防范。

第二节交通运输情况所有材料及物资设备经楚大高速公路国道省道老公路，然后经过施工便道进入施工场内。

其中，进口端施工用主材料需楚大高速公路和云南省道和老公路后，在经便道进入场内出口端施工用主材料需楚大高速公路和云南省道和老公路后，在经便道进入施工场地内泄水洞在出口场地内需在经过便道进入泄水洞施工场地内。

第三节沿线水源电源燃料分布情况水源施工生活有水较为丰富，可以直接从江抽取或附近山沟引取施工工序需要向洞内移动，供洞内空压机通风机砼输运泵施工照明用电。

出口端在对太平变电站增容改造后，从该变电站引入临时专用电力干线至洞口变电站，其它设臵与进口端相同。

三施工便道进口端进场便道宽度为，并全部硬化处理，并在路边设臵排水沟。

弃碴场位臵距洞口距离达，需新修便道并修建座临时栈桥跨过江后到达。

炸药库便道长，顺现有河沟直接到达。

所有施工便道最小宽度保证达到，并每隔距离设臵会车道，便道双侧设臵排水沟。

出口端对部分原有道路进行拓宽处理和新建便道到达洞口，需新修座临时栈桥跨过后到达隧道口施工场地。

其标准同进口端。

四施工通讯采用有线和无线通讯相结合，在出口项目分部各安需加设通讯线路后装部长途程控电话，以保证与项目部监理单位及其他工程单位所需的联络，现场指挥人员测量人员配备对讲机对讲