工三检制度，使工程质量始终处于受控状态。三工工前技术交底工中检查指导工后总结评比三检自检互检交接检。各单项工程的各道工序的技术交底都要附有质量要求，使每道工序的工作人员都明了此道工序的质量标准，各项责任分解到人。严格执行质量检验评定标准，保证各检测项目的检验频率。质量保证体系详见质量保证体系图八安全保证措施本框构施工主要危险源为高空坠落和既有公路交通，为保证施工安全和公路行车安全，采取以下措施建立以项目经理为第责任人的安全保证体系，对施工过程建筑软件进入中所有的安全负责。建立健全安全保证体系，从体制上，规范管理，严格操作，建立有效的安全保证体系。坚持预防为主，安全第的方针，从源头上消除安全隐患。安全体系主要组员序号姓名职务备注夏祥斗项目经理钟国斌常务副经理张卫东项目总工蔺雪峰项目副总工任玉生安机拌和，均匀的摊铺在防水卷建筑软件进入材上，用平板振动器捣实，用抹刀抹平，厚度控制在左右，然后洒水覆盖养生。七质量保证措施严格控制进场材料的质量，不合格材也避免混凝土浇筑时，膺边铺设防水卷材。铺设时，防水卷材表面应平整无歪斜无皱折无鼓泡无接口不严或边缘翘起等现象，纵向搭接长度不小于，横向搭接长度不小于。聚丙烯纤维网混凝土施工，应采用搅拌板的安装的技术要求建筑软件进入模板的安装应与钢筋安装工作同步配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应待钢筋绑扎完毕后进行安设，模板不得与膺架连接，避免引起模板尺寸变形，同时制作，拉杆两端用蝴蝶卡与加固模板的双钢管扣连，端部设双螺帽。模板加工时，随时检查其几何尺寸是否正确，板面是否平整光洁，如有凹凸变形及其他缺陷，应及时整修。安装前，模板表面涂刷色拉油，以便于拆模。模装该刚构模板用竹胶板制成，内外侧竖向设方木中对中间距不得大于挡，以防止模板变形。方木用钉子和竹胶板连接。侧墙拉杆设置横向间距不得大于，竖向间距不得大于。拉杆采用钢筋加工开弯曲处，两钢筋接头相距在以上钢筋保护层为，使用塑料垫块。绑扎钢筋严格按设计尺寸加工，无油污锈蚀现象。在立模前，应将承台顶凿毛并冲洗干净，保证施工质量。模板加工及安装模板加工及安应在承台上弹出模板边线及钢筋绑扎的位置线，以保证混凝土的保护层及钢筋绑扎的位置正确。钢筋接头避免设置在钢筋受力最大处，应分散布置焊接接头截面积在受拉区不能占总受力钢筋面积以上接头应错开，接头应避尺寸钢筋的绑扎钢筋接头的位置必须符合规范的要求，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢固结实，必要时可用点焊焊牢，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置正确。钢筋绑扎注意事项在绑扎前底资料及设计图纸分类制作加工成型。钢筋加工的允许偏差项目允许偏差受力钢筋顺长度方向加工后的全长建筑软件进入弯曲钢筋各部分尺寸箍筋螺旋筋各部分布置，立杆顶设顶托。脚手架上铺设纵横两层方木。纵横向立杆间均设置剪刀撑。后附膺架平面布置图。钢筋加工制作及安装钢筋的加工制作钢筋骨架在墩钢筋加工场进行，运至工地现场绑扎。根据技术交横杆竖向间距步距按布置。顶托横向工字钢与纵向工字钢间焊接牢固。纵向工字钢上铺设层方木，间距。其他跨梗肋处立杆间距按纵向，横向布置，其他部位纵横向均按布置横杆竖向间距按留出宽米高的行车道。碗扣式脚手架设置如下两中跨预留行车道处立杆间距纵向，横向，每侧各排，立柱顶部设根横向工字钢，顶部用工字钢作横担，间距。中跨其他部位立杆间距纵横向均按布置，试验，地基承载力必须大于，否则挖除重新进行分层回填夯实。膺架基础宽度垂直线路方向为，沿线路中心线对称，在避车台处适当加宽。膺架搭设刚构采用满堂支架施工。框架内搭设脚手架时，在跨越主车道位置预层后，分层填筑建筑垃圾并碾压密实。顶部灌注厚混凝土作垫层。建筑软件进入所有基坑回填必须采用合格填料，并分层夯实。对已回填完毕的基坑，由试验室负责做承载力土，顶部分层填筑建筑垃圾，用压路机进行碾压，碾压不到部位用小型机械夯实，每填层厚度不超过。顶面灌注厚混凝土作垫层。墩间原地面高差不大，同样把墩处回填土降到承台顶，清除地面附着物和软弱土路面或承台作为膺架基础。恢复主车道路面时，在砼路面底层加钢筋，间距。与墩间原地面高差较大，采用挖台阶的方法进行处理，即墩处回填土降到承台顶面，墩挖除地基承载力达不到要求的回填土，分层换填改良处理墩承台完成后，承台基坑及时进行分层回填，回填时采用改良土或组料有水且排不干时，每层厚度不超过，用小型机械夯实密实。基坑回填完毕后，按与既有路面标准对破坏的路面进行恢复。即墩间以既有路处理墩承台完成后，承台基坑及时进行分层回填，回填时采用改良土或组料有水且排不干时，每层厚度不超过，用小型机械夯实密实。基坑回填完毕后，按与既有路面标准对破坏的路面进行恢复。即墩间以既有路面或承台作为膺架基础。恢复主车道路面时，在砼路面底层加钢筋，间距。与墩间原地面高差较大，采用挖台阶的方法进行处理，即墩处回填土降到承台顶面，墩挖除地基承载力达不到要求的回填土，分层换填改良土，顶部分层填筑建筑垃圾，用压路机进行碾压，碾压不到部位用小型机械夯实，每填层厚度不超过。顶面灌注厚混凝土作垫层。墩间原地面高差不大，同样把墩处回填土降到承台顶，清除地面附着物和软弱土层后，分层填筑建筑垃圾并碾压密实。顶部灌注厚混凝土作垫层。建筑软件进入所有基坑回填必须采用合格填料，并分层夯实。对已回填完毕的基坑，由试验室负责做承载力试验，地基承载力必须大于，否则挖除重新进行分层回填夯实。膺架基础宽度垂直线路方向为，沿线路中心线对称，在避车台处适当加宽。膺架搭设刚构采用满堂支架施工。框架内搭设脚手架时，在跨越主车道位置预留出宽米高的行车道。碗扣式脚手架设置如下两中跨预留行车道处立杆间距纵向，横向，每侧各排，立柱顶部设根横向工字钢，顶部用工字钢作横担，间距。中跨其他部位立杆间距纵横向均按布置，横杆竖向间距步距按布置。顶托横向工字钢与纵向工字钢间焊接牢固。纵向工字钢上铺设层方木，间距。其他跨梗肋处立杆间距按纵向，横向布置，其他部位纵横向均按布置横杆竖向间距按布置，立杆顶设顶托。脚手架上铺设纵横两层方木。纵横向立杆间均设置剪刀撑。后附膺架平面布置图。钢筋加工制作及安装钢筋的加工制作钢筋骨架在墩钢筋加工场进行，运至工地现场绑扎。根据技术交底资料及设计图纸分类制作加工成型。钢筋加工的允许偏差项目允许偏差受力钢筋顺长度方向加工后的全长建筑软件进入弯曲钢筋各部分尺寸箍筋螺旋筋各部分尺寸钢筋的绑扎钢筋接头的位置必须符合规范的要求，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎牢固结实，必要时可用点焊焊牢，非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间，应用短钢筋支垫，保证位置正确。钢筋绑扎注意事项在绑扎前应在承台上弹出模板边线及钢筋绑扎的位置线，以保证混凝土的保护层及钢筋绑扎的位置正确。钢筋接头避免设置在钢筋受力最大处，应分散布置焊接接头截面积在受拉区不能占总受力钢筋面积以上接头应错开，接头应避开弯曲处，两钢筋接头相距在以上钢筋保护层为，使用塑料垫块。绑扎钢筋严格按设计尺寸加工，无油污锈蚀现象。在立模前，应将承台顶凿毛并冲洗干净，保证施工质量。模板加工及安装模板加工及安装该刚构模板用竹胶板制成，内外侧竖向设方木中对中间距不得大于挡，以防止模板变形。方木用钉子和竹胶板连接。侧墙拉杆设置横向间距不得大于，竖向间距不得大于。拉杆采用钢筋加工制作，拉杆两端用蝴蝶卡与加固模板的双钢管扣连，端部设双螺帽。模板加工时，随时检查其几何尺寸是否正确，板面是否平整光洁，如有凹凸变形及其他缺陷，应及时整修。安装前，模板表面涂刷色拉油，以便于拆模。模板的安装的技术要求建筑软件进入模板的安装应与钢筋安装工作同步配合进行，防碍钢筋绑扎的模板应待钢筋绑扎完毕后进行安设，模板不得与膺架连接，避免引起模板尺寸变形，同时也避免混凝土浇筑时，膺边铺设防水卷材。铺设时，防水卷材表面应平整无歪斜无皱折无鼓泡无接口不严或边缘翘起等现象，纵向搭接长度不小于，横向搭接长度不小于。聚丙烯纤维网混凝土施工，应采用搅拌机拌和，均匀的摊铺在防水卷建筑软件进入材上，用平板振动器捣实，用抹刀抹平，厚度控制在左右，然后洒水覆盖养生。七质量保证措施严格控制进场材料的质量，不合格材料坚决不允许进场，进场材料项目部试验室先进行检测，合格后方可使用，不合格清除出场。强化质量意识，严格岗位培训在参加施工的各级人员中树立质量是企业生命的思想把各主要技术工种，班组长作为质量技术教育的重点。科学管理，建立健全规章制度推行全面质量管理体系，运用科学手段，实现质量合格的目标建立内部工程监理制度，配置专职质检工程师，并在施工现场设置旁站人员，形成上下连接的质量体系坚持实行三工三检制度，使工程质量始终处于受控状态。三工工前技术交底工中检查指导工后总结评比三检自检互检交接检。各单项工程的各道工序的技术交底都要附有质量要求，使每道工序的工作人员都明了此道工序的质量标准，各项责任分解到人。严格执行质量检验评定标准，保证各检测项目的检验频率。质量保证体系详见质量保证体系图八安全保证措施本框构施工主要危险源为高空坠落和既有公路交通，为保证施工安全和公路行车安全，采取以下措施建立以项目经理为第责任人的安全保证体系，对施工过程建筑软件进入中所有的安全负责。建立健全安全保证体系，从体制上，规范管理，严格操作，建立有效的安全保证体系。坚持预防为主，安全第的方针，从源头上消除安全隐患。安全体系主要组员序号姓名职务备注夏祥斗项目经理钟国斌常务副经理张卫东项目总工蔺雪峰项目副总工任玉生安质部长黄山物设部长沈兴付工程部长曹英林副经理兼项目队长周华调度经理部联系电话执行安全生产责任。项目经理项目队队长工班长操作工人及各级职能部门严格执行安全生产管理责任