组成矩阵式项目管理体系，实行项目经理负责制，推行项目法施工，全权负责本合同段的组织安排生产经营内外关系协调材料供应安全监督质量验收等工作，认真履行合同，做到使业主满意，社会认可，体现以速取胜以质求信以技创新以实为本的企业精神。项目部设项目经理人项目副经理人项目总工程师人，财务负责人人，共人组成项目经理部领导班子，设财务部合同部机料部综合办公室工程部质安部，六部室。工程部下设测量队和试验室。图项目管理机构设置图根据工程特点和工期要求，安排全线施工作业队个。路基作业队负责全线路基工程及桥下防护工程施工。桩基队负责主线各桥梁人工挖孔桩基二队负责连接线各桥梁人。支撑护壁护壁采用现浇砼内齿式，模板分节的高度，每节模板安装，设专人严格校核中心位置及护壁厚度，用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。施工过程对成本计划进行核算，及时进行控制调整，保证成本目标的实现。项目部机构设置我公司根据本工程特点及施工进度工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建第二公路工程局有限公司高速合同段标准，社区居民投诉案次采取有效措施，防止植被破坏和水土流失满足业主或地方政府其他环境管理目标。成本目标根据工程实际，依据投标报价做成本计划，并按工序对成本计划进行分解，最终确定成本控制的目标，并在少般责任事故特种作业人员持合格证上岗率，优良率以上重大伤亡事故案次。环境目标对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故案次合理布局，对施工噪音扬尘废弃物进行控制，确保排污符合规定，社区居民无投诉控制施工扬尘废物排放确保排污符合规定标准筑路造桥，保护植被，防止水土流失工程进度目标于年月日完工。安全目标杜绝工伤事故无中毒火灾火警事故杜绝重大车辆交通事故，减大工程质量安全环境污染责任事故案次工程履约率顾客满意率推广四新新技术新材料新工艺新设备千人死亡率以下千人重伤率以下严重职业病危害事故案次施工噪音排放达标认真扎实地做好准备。总体策划质量管理方针和质量管理目标质量管理方针和质量管理目标管理方针雕铸品牌工程，筑就现代文明质量管理目标分项工程次验收合格率单位工程交竣工验收优良率重工准备及施工总体布置扎实充分的施工准备，是保障施工顺利实施的前提和基础，尤其针对本工程技术难度大，施工条件差等特点，结合施工现场实际，我项目部将从人员组织工程技术机械材料临建工程和各项保障等方面造成了较大的难度。设计路基挖方万方路基填方万方，填方利用挖方段土方。路基工程工程量少，段落多，内容丰富。路基土石方工程主要为石方爆破防护工程含挡土墙窗孔护面墙排水工程含边沟截水沟急流槽。施长，左线出口明洞长。围岩主要是ⅢⅣ围岩。路基工程本合同段主线段全长，连接线起讫桩号为，长为。其中路基共约有，而且路基被桥梁涵洞分割，施工断面的不连续，给施工造均为每孔预制箱梁，下部为单双柱式墩，嵌岩桩基础，桥台为柱式桥台及重力式桥台。隧道工程隧道为中长隧道，为分离式结构，隧道左线长，右线长。右线进口设明洞长，右线出口设明洞长左线进口明洞线共孔左线共孔右线共孔左线共孔，桥台均为重力式桥台右线共孔右线共孔左线共孔，右线仕望河大桥前跨，桥台为柱式桥台及重力式桥台。连接线共四座桥梁，上部构。较宽的仕望河采用贝雷便桥，下部钢管桩基础，桥台为重力式砌石桥台。主要工程特点桥梁工程我标段主线共座桥梁，上部构造均为每孔预制箱梁下部为双柱式墩嵌岩桩基础其中左线共孔右线共孔左，便道按荷载标准轴载计算，结构采用路基填筑压实后上铺泥结碎石面层，纵坡坡度不大于，便道设有专人养护和维修保证晴雨畅通。本标段跨越般沟渠铺设便涵，采用钢筋混凝土管，下挖管沟后埋设回填通。便道便桥本工程施工范围地形较为复杂，为了能满足大型重载车辆通行材料驳运砼车辆等大型机械进出，我部将从与连接线右侧靠进我部主线隧道出口方向修横向便道至主线内，然后修筑贯通主线的施工便道本地沿线设有电话线路，项目部及其所属安装有电话传真，工地内部配备对讲机，主要管理技术人员配备手机建立项目部局域网，并架设专线光纤宽带，实现网络办公。保证同业主设计监理之间信息的及时传递和有效沟空线与高速公路专用线路相连接，以满足施工现场需要。交通运输本项目路线与国道基本平行布设，我标段线路位于宜川县城镇，交通条件便利，本合同段人员材料机械设备可通过省道到达现场，运输条件较好。通讯降水年平均降水量为。霜全年平均无霜日天，早霜期始于月上旬，晚霜期始于月上旬。施工条件水电设施桥位及隧道出入口处用水采用仕望河水过滤沉淀后应用于工程。施工及生活用电，通过设立变压器，采用架空降水年平均降水量为。霜全年平均无霜日天，早霜期始于月上旬，晚霜期始于月上旬。施工条件水电设施桥位及隧道出入口处用水采用仕望河水过滤沉淀后应用于工程。施工及生活用电，通过设立变压器，采用架空线与高速公路专用线路相连接，以满足施工现场需要。交通运输本项目路线与国道基本平行布设，我标段线路位于宜川县城镇，交通条件便利，本合同段人员材料机械设备可通过省道到达现场，运输条件较好。通讯本地沿线设有电话线路，项目部及其所属安装有电话传真，工地内部配备对讲机，主要管理技术人员配备手机建立项目部局域网，并架设专线光纤宽带，实现网络办公。保证同业主设计监理之间信息的及时传递和有效沟通。便道便桥本工程施工范围地形较为复杂，为了能满足大型重载车辆通行材料驳运砼车辆等大型机械进出，我部将从与连接线右侧靠进我部主线隧道出口方向修横向便道至主线内，然后修筑贯通主线的施工便道，便道按荷载标准轴载计算，结构采用路基填筑压实后上铺泥结碎石面层，纵坡坡度不大于，便道设有专人养护和维修保证晴雨畅通。本标段跨越般沟渠铺设便涵，采用钢筋混凝土管，下挖管沟后埋设回填。较宽的仕望河采用贝雷便桥，下部钢管桩基础，桥台为重力式砌石桥台。主要工程特点桥梁工程我标段主线共座桥梁，上部构造均为每孔预制箱梁下部为双柱式墩嵌岩桩基础其中左线共孔右线共孔左线共孔左线共孔右线共孔左线共孔，桥台均为重力式桥台右线共孔右线共孔左线共孔，右线仕望河大桥前跨，桥台为柱式桥台及重力式桥台。连接线共四座桥梁，上部构造均为每孔预制箱梁，下部为单双柱式墩，嵌岩桩基础，桥台为柱式桥台及重力式桥台。隧道工程隧道为中长隧道，为分离式结构，隧道左线长，右线长。右线进口设明洞长，右线出口设明洞长左线进口明洞长，左线出口明洞长。围岩主要是ⅢⅣ围岩。路基工程本合同段主线段全长，连接线起讫桩号为，长为。其中路基共约有，而且路基被桥梁涵洞分割，施工断面的不连续，给施工造成了较大的难度。设计路基挖方万方路基填方万方，填方利用挖方段土方。路基工程工程量少，段落多，内容丰富。路基土石方工程主要为石方爆破防护工程含挡土墙窗孔护面墙排水工程含边沟截水沟急流槽。施工准备及施工总体布置扎实充分的施工准备，是保障施工顺利实施的前提和基础，尤其针对本工程技术难度大，施工条件差等特点，结合施工现场实际，我项目部将从人员组织工程技术机械材料临建工程和各项保障等方面认真扎实地做好准备。总体策划质量管理方针和质量管理目标质量管理方针和质量管理目标管理方针雕铸品牌工程，筑就现代文明质量管理目标分项工程次验收合格率单位工程交竣工验收优良率重大工程质量安全环境污染责任事故案次工程履约率顾客满意率推广四新新技术新材料新工艺新设备千人死亡率以下千人重伤率以下严重职业病危害事故案次施工噪音排放达标，社区居民无投诉控制施工扬尘废物排放确保排污符合规定标准筑路造桥，保护植被，防止水土流失工程进度目标于年月日完工。安全目标杜绝工伤事故无中毒火灾火警事故杜绝重大车辆交通事故，减少般责任事故特种作业人员持合格证上岗率，优良率以上重大伤亡事故案次。环境目标对重大环境因素进行有效控制，重大环境污染事故案次合理布局，对施工噪音扬尘废弃物进行控制，确保排污符合规定标准，社区居民投诉案次采取有效措施，防止植被破坏和水土流失满足业主或地方政府其他环境管理目标。成本目标根据工程实际，依据投标报价做成本计划，并按工序对成本计划进行分解，最终确定成本控制的目标，并在施工过程对成本计划进行核算，及时进行控制调整，保证成本目标的实现。项目部机构设置我公司根据本工程特点及施工进度工程质量和安全文明施工等方面的要求，组建第二公路工程局有限公司高速合同段项目经理部，组成矩阵式项目管理体系，实行项目经理负责制，推行项目法施工，全权负责本合同段的组织安排生产经营内外关系协调材料供应安全监督质量验收等工作，认真履行合同，做到使业主满意，社会认可，体现以速取胜以质求信以技创新以实为本的企业精神。项目部设项目经理人项目副经理人项目总工程师人，财务负责人人，共人组成项目经理部领导班子，设财务部合同部机料部综合办公室工程部质安部，六部室。工程部下设测量队和试验室。图项目管理机构设置图根据工程特点和工期要求，安排全线施工作业队个。路基作业队负责全线路基工程及桥下防护工程施工。桩基队负责主线各桥梁人工挖孔桩基二队负责连接线各桥梁人。支撑护壁护壁采用现浇砼内齿式，模板分节的高度，每节模板安装，设专人严格校核中心位置及护壁厚度，用十字架对准轴线标记，在十字交叉中心悬吊垂球，复核模板位置，保证垂直度。符合要求后，用木楔打入土中支撑模板，稳定位置，防止捣砼时模板发生位移。其示意图见图。图内齿式护壁示意图挖孔第节孔圈护壁应比下面的护壁厚，并高出现场地面，防止土石杂物滚入孔内伤人。护壁砼采用桩身砼的配合比拌和。浇灌护壁砼时，用敲击模板及用竹和木棒插实方法，不在桩孔水淹没模板的情况下灌注砼。发现护壁有蜂窝漏水现象，及时加以堵塞和导流，防止孔外水通过护壁流入孔内，保证护壁砼强度及安全