余均为组合钢模板。底模由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模宽度比箱梁底宽少，外缘固定橡胶条，在浇注混凝土时，外侧模与底模夹紧，以防漏浆。走行系统在主构架的两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成型截面。轨道的地板锚固在预埋竖向预应力钢筋上。主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行，主桁架后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道滑行，不须加平衡重，用两个倒链牵引前进。锚固系统挂篮的锚固系统指挂篮在悬臂浇注作业时，挂篮的后端用挂篮精扎钢筋和后锚扁担梁把三角形主桁架后接点锚固在轨道上，锚固时应使支座反扣轮脱离轨道，使后锚力全部由精轧钢筋承担。张拉操作平台挂篮最前端悬吊的张拉作业平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用四个倒链悬吊在主构架上，通过倒链可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。挂篮构造总图如下。挂蓝检算资料另附后建筑软件进入挂篮最前端悬吊的张拉作业平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用四个倒链悬吊在主构架上，通过倒链可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。挂篮构造总图如下。挂蓝检算资料另附后建筑软件进入引前进。锚固系统挂篮的锚固系统指挂篮在悬臂浇注作业时，挂篮的后端用挂篮精扎钢筋和后锚扁担梁把三角形主桁架后接点锚固在轨道上，锚固时应使支座反扣轮脱离轨道，使后锚力全部由精轧钢筋承担。张拉操作平台的箱梁顶面铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成型截面。轨道的地板锚固在预埋竖向预应力钢筋上。主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行，主桁架后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道滑行，不须加平衡重，用两个倒链牵板外，其余均为组合钢模板。底模由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模宽度比箱梁底宽少，外缘固定橡胶条，在浇注混凝土时，外侧模与底模夹紧，以防漏浆。走行系统在主构架的两片桁架下架模板横竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上，前端悬挂在主构架前上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上在浇筑顶板时预留孔，内模架可沿内走行梁滑行，模板除上下梗肋顶板张拉台座处用特制模架前上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上在浇筑顶板时预留孔，后吊杆与外导梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动装置，挂篮外导时，外侧模板走行梁与外模起沿后吊梁滑行。内侧模由内模组，共四组，每组吊带用个千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。模板系统箱梁外侧采用整体钢模板，在梁高范围内分为三块。以便梁高变化时调整。整个外侧支撑在外导梁上，外导梁前端悬挂在主构建筑软件进入连接。前上接点和前上横梁联结，挂篮前吊点底模个内模个外模个均设在前横梁上，所用材料为钢。提吊系统前吊带的作用是将悬臂的灌注段底板腹板砼及底板重量传至主桁架上，吊带采用精轧钢筋。每两根为提吊系统走行系统及后锚系统模板系统和张拉操作平台等六部分组成。三角桁架主构架是挂篮主要的承重结构，由两片桁架横联和门架及以上横梁组成，桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。杆件间采用普通螺栓，气温上升，养护时间可以缩减到天左右，即可按设计要求进行预应力张拉压浆。挂篮系统挂篮设计简介根据本桥的特点及技术经济操作可行性的比较，本桥施工挂蓝采用三角形挂篮。三角形挂篮主要由三角桁架凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间天，对梁顶表面覆盖土工布，拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。混凝土达到设计规定的强度后，养护时间不少于天止腹板棱角处混凝土外鼓，上部悬空。因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率。混倾落度不超过，保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层关注，分层厚度，振捣时主要以插入式震捣为主，在腹板外模，在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合振捣，在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，为防间距不大于振动棒作用半径的倍。预应力管道位置由于间距小采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大点的捣固棒进建筑软件进入行捣固。腹板上部可采用在顶板上直接灌注，但自由。底板混凝土通过顶板预留下料口，由漏斗和串筒下落浇注，出料口采用软管浇筑方向从梁的中部向两端同时进行，分层下料振捣，每层厚度不超过，上下层浇筑间隔时间不超过，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行由混凝土搅拌运输车运送到施工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。输送泵管道在端中部设三通，以便于砼对称浇筑，混凝土灌注时间应在小时内完成，避免施工过程中因支架扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹理工程师检查，合格后灌注块混凝土。混凝土由拌合站集中拌合，坍落度运送到作业地点时控制在，小时内砼坍落度损失小于，初凝时间按小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。混凝土在拌和站拌制完成后，理工程师检查，合格后灌注块混凝土。混凝土由拌合站集中拌合，坍落度运送到作业地点时控制在，小时内砼坍落度损失小于，初凝时间按小时控制，保证在混凝土初凝前施工完毕。混凝土在拌和站拌制完成后，由混凝土搅拌运输车运送到施工现场，再经混凝土输送泵车泵送到箱梁指定位置。输送泵管道在端中部设三通，以便于砼对称浇筑，混凝土灌注时间应在小时内完成，避免施工过程中因支架扰动等原因使已灌混凝土产生裂纹。底板混凝土通过顶板预留下料口，由漏斗和串筒下落浇注，出料口采用软管浇筑方向从梁的中部向两端同时进行，分层下料振捣，每层厚度不超过，上下层浇筑间隔时间不超过，混凝土的振捣采用插入式振动棒进行，间距不大于振动棒作用半径的倍。预应力管道位置由于间距小采用小捣固棒进行捣固，其他位置采用大点的捣固棒进建筑软件进入行捣固。腹板上部可采用在顶板上直接灌注，但自由倾落度不超过，保证混凝土浇筑时不离析。腹板采取水平分层关注，分层厚度，振捣时主要以插入式震捣为主，在腹板外模，在灌注位置安排专人用小锤敲打模型配合振捣，在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，为防止腹板棱角处混凝土外鼓，上部悬空。因顶板厚度不大，混凝土入模时先将腹板上的顶板部分填平，振实再在由箱体两侧分别向中心推进，捣固完成收浆后再予抹平，混凝土初凝后应再次收面，保证梁顶面的平整度和倾斜率。混凝土灌注完成后，应及时进行养护，养护时间天，对梁顶表面覆盖土工布，拆模后对梁底及梁侧采用养护液进行养护，确保混凝土表面保持充分湿润状态，防止出现温度裂纹。混凝土达到设计规定的强度后，养护时间不少于天，气温上升，养护时间可以缩减到天左右，即可按设计要求进行预应力张拉压浆。挂篮系统挂篮设计简介根据本桥的特点及技术经济操作可行性的比较，本桥施工挂蓝采用三角形挂篮。三角形挂篮主要由三角桁架提吊系统走行系统及后锚系统模板系统和张拉操作平台等六部分组成。三角桁架主构架是挂篮主要的承重结构，由两片桁架横联和门架及以上横梁组成，桁架间距和腹板竖向预应力钢筋位置相对应。杆件间采用普通螺栓连接。前上接点和前上横梁联结，挂篮前吊点底模个内模个外模个均设在前横梁上，所用材料为钢。提吊系统前吊带的作用是将悬臂的灌注段底板腹板砼及底板重量传至主桁架上，吊带采用精轧钢筋。每两根为组，共四组，每组吊带用个千斤顶通过扁担梁调节底模的标高。模板系统箱梁外侧采用整体钢模板，在梁高范围内分为三块。以便梁高变化时调整。整个外侧支撑在外导梁上，外导梁前端悬挂在主构建筑软件进入架前上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上在浇筑顶板时预留孔，后吊杆与外导梁间设有后吊架，后吊架上装有滚动装置，挂篮外导时，外侧模板走行梁与外模起沿后吊梁滑行。内侧模由内模架模板横竖带及调整丝杠等组成。内模架吊在两根内模走行梁上，前端悬挂在主构架前上横梁上，后端悬挂在已成梁段顶板上在浇筑顶板时预留孔，内模架可沿内走行梁滑行，模板除上下梗肋顶板张拉台座处用特制模板外，其余均为组合钢模板。底模由底模架和底模板组成，底模架由纵梁和前后横梁组成，底模宽度比箱梁底宽少，外缘固定橡胶条，在浇注混凝土时，外侧模与底模夹紧，以防漏浆。走行系统在主构架的两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道，轨道用钢板组焊成型截面。轨道的地板锚固在预埋竖向预应力钢筋上。主桁架前端设有前支座，沿轨道滑行，主桁架后端设有后支座，后支座用反扣轮沿轨道滑行，不须加平衡重，用两个倒链牵引前进。锚固系统挂篮的锚固系统指挂篮在悬臂浇注作业时，挂篮的后端用挂篮精扎钢筋和后锚扁担梁把三角形主桁架后接点锚固在轨道上，锚固时应使支座反扣轮脱离轨道，使后锚力全部由精轧钢筋承担。张拉操作平台挂篮最前端悬吊的张拉作业平台，采用型钢及钢筋拼装而成。用四个倒链悬吊在主构架上，通过倒链可升降，以适应梁段高度变化及张拉需要。挂篮构造总图如下。挂蓝检算资料另附后建筑软件进入建筑软件进入建筑软件进入挂篮安装在段施工完成后，在其顶上拼装三角形挂篮，挂篮拼装完成后，采用液压千斤顶加载预压卸载，并测量各级加载的变形值，以供底模立模作参考。挂篮拼装挂篮拼装应按照构件相应位置，依据所做标记对号入座。般程序是主桁架及走行系统拼装走行滑轨底抄平安放走行系主桁纵梁安装中横梁安装主桁立柱和斜杆安装并临时稳定安装横向联结系并与主桁栓接牢靠后横梁安装并锚固安装中横梁安装前上横梁安装吊杆千斤顶及起顶横梁。模板平台安装底模平台后横梁安装，并用吊杆锚固于已施工梁段前横梁安装并用吊杆锚件进入凝土强度及弹性模量达到设计规定值后进行张拉预应力，且必须保证张拉时梁体混凝土龄期不少于天后，穿钢绞线并进行张拉。对千斤顶压力表油泵进行校验，合格后，将其组合成全套设备，进行设备的内摩阻校验，并绘出油表读数和相应张拉力关系曲线，建立匹配方程。配套标定的千斤顶油泵压力表要进行编号，不同编号的设备不能混用。对锚具进行外观检查硬度检验和静载锚固试验，应从同批中抽取套锚具，组装个预应力筋锚具组装件，进