TOP28新建铁路温福铁路（福建段）站前工程某隧道优化施工组织设计.doc文档免费在线阅读

轨道隧道内采用无碴轨道，使用耐腐蚀钢轨，次铺设无缝线路。

隧道内的无碴轨道结构高度，组成构件为钢轨扣件双块式轨枕道床板。

详细的施工设计目前仍未确定。

道床板标准道床板长度，宽度，厚度，扣件节点间距。

相邻道床板板缝为，用沥青木板填充。

道床板采用钢筋混凝土现场浇注。

道床板内设置上下两层钢筋。

为避免道床板中钢筋网与轨道电路产生磁感应，板内上下层纵横钢筋搭接处采用绝缘套管绝缘。

无碴轨道扣件采用型。

无碴轨道铺设精度应符合下表的规定无碴轨道静态平顺度要求表项目高低轨向水平轨距幅值测量弦长辅助导坑为开辟施工工作面加快施工进度满足施工通风要求分散弃碴和超前地质预测预报，以及运营期间防灾救援的需要，本隧道设贯通平导座，斜井座。

超前地质预测预报及监控保安装置供用电设备选择配备洞口高压配电设置备用电源施工供电建筑软件进入施工排水排污方案高压供水高压供风全压功率及风机型号选择平导内平均风速隧道通风量计算通风机隧道通风设计基础资料斜井施工的断面尺寸方案隧道通风方案平行导坑有轨运输方案新增隧道施工测量隧道施工方案隧道弃碴材料供应劳动力安排机械设备配置劳动力安排机械设备配置材料供应隧道弃碴隧道施工方案隧道施工测量平行导坑有轨运输方案新增斜井施工的断面尺寸方案隧道通风方案隧道通风设计基础资料隧道通风量计算通风机全压功率及风机型号选择平导内平均风速高压供风高压供水建筑软件进入施工排水排污方案施工供电洞口高压配电设置备用电源供用电设备选择配备保安装置洞内照明电力电缆选择安全技术措施和电气防火措施建立临电档案并及时记录有关资料线上，左线曲线半径，右线曲线半径，左线曲线点里程为，隧道内曲线段长隧道出口段位于的右偏曲线上，隧道内曲线段长隧道其余地段均位于直线上。

隧道内设人字坡，变坡点里程为。

坡度为，长度坡度为，长度。

在变坡点里程处设置圆曲线型竖曲线，竖曲线半径，设置范围。

隧道洞门隧道进口采用柱式洞门，出口采用帽檐斜切式洞门。

隧道进出口段衬砌及洞口门端墙均按战备要求进行加强，衬砌采用钢筋混凝土，柱式洞门端墙采用钢筋混凝土和混凝土，帽檐斜切式洞门整体采用钢筋混凝土。

建筑软件进入隧道衬砌结构全隧道除出口帽檐斜切式洞门段采用整体式衬砌外，其余地段均采用复合式衬砌。

隧道正洞衬砌与辅助施工措施详见施图隧图上的览表。

平行导坑衬砌与辅助施工措施详见施图隧图上的览表。

斜井衬砌与辅助施工措施详见施图隧图上的览表。

隧道防排水地下水发育富水性的断层及其影响带的地段采用以堵为主，限量排放的原则，通过超前帷幕注浆，降低围岩的渗透系数，从而减小地下水渗出其它地段均采用防排堵截结合，因地制宜，综合治理的原则。

初期支护和二次衬砌间拱墙背后设土工布和Ⅰ高分子防水卷材，土工布。

隧道地下水发育地段，采用内掺防水剂的防水混凝土。

全部二次衬砌环向施工缝采用型缓胀型遇水膨胀橡胶止水条，每设环衬砌纵向施工缝采用型缓胀型遇水膨胀橡胶止水条，每侧条。

变形缝处设置型遇水膨胀橡胶止水带，相应部位设型镀锌接水槽，采用填缝料填塞，聚硫密封胶封缝。

隧道洞内采用双侧高式水沟，衬砌背后环向设外包土工布的塑料排水盲沟，每版二次衬砌横向施工缝设环纵向在洞内两侧水沟泄水孔标高处设外包土工布排水盲沟，每设段纵建筑软件进入向盲沟与环向盲沟直接与隧道水沟连通。

洞门顶部设截水天沟，洞门端墙及挡墙背后设置排水盲沟网。

轨道隧道内采用无碴轨道，使用耐腐蚀钢轨，次铺设无缝线路。

隧道内的无碴轨道结构高度，组成构件为钢轨扣件双块式轨枕道床板。

详细的施工设计目前仍未确定。

道床板标准道床板长度，宽度，厚度，扣件节点间距。

相邻道床板板缝为，用沥青木板填充。

道床板采用钢筋混凝土现场浇注。

道床板内设置上下两层钢筋。

为避免道床板中钢筋网与轨道电路产生磁感应，板内上下层纵横钢筋搭接处采用绝缘套管绝缘。

无碴轨道扣件采用型。

无碴轨道铺设精度应符合下表的规定无碴轨道静态平顺度要求表项目高低轨向水平轨距幅值测量弦长辅助导坑为开辟施工工作面加快施工进度满足施工通风要求分散弃碴和超前地质预测预报，以及运营期间防灾救援的需要，本隧道设贯通平导座，斜井座。

超前地质预测预报及监控量测超前地质预测预报隧道正洞采用全断面地质素描。

正洞在段，平导在建筑软件进入段，采用超前探测超前水平钻探孔，每断面孔等手段进行超前地质预测预报。

监控量测隧道按照铁路隧道喷锚构筑法技术规范的要求，以量测资料为基础及时修正初期支护参数，掌握二次衬砌的施作时机，实施动态设计施工。

设计将洞内外观察净空水平收敛量测和拱顶下沉量测列为必测项目，必要时在隧底增设隧底上鼓量测及地表沉降量测项目。

各级围岩量测断面间距Ⅴ级围岩，Ⅳ级围岩，Ⅲ级围岩，级围岩。

附属构筑物电缆槽洞内采用双侧高式水沟，双侧电缆槽。

综合洞室隧道内综合洞室间距为，深，洞室沿隧道两侧交错布置，全隧道共设处。

余长电缆腔利用综合洞室设置，每个综合洞室内均设置余长电缆腔。

无线列调中继器洞室在线路右侧综合洞室内设置，共设置处。

变压器洞室在线路左侧综合洞室内设置，共设置处。

下锚段隧道预留非绝缘下锚区段处，预留绝缘下锚区段建筑软件进入处，中心里程见施工图标注。

综合接地隧道每设处综合接地。

过轨钢管每个无线列调中继器洞室预埋电力过轨钢管根，预埋通信过轨钢管根每个变压器洞室预埋电力过轨钢管根每设处信号过轨钢管根。

隧道运营通风运营通风采用射流风机纵向式通风，风机采用集中堆放式布置，共台，分组在两个断面布置，通风机的控制采用当地和远程控制模式。

隧道施工总体安排隧道施工组织设计的优化措施在隧道东段增设斜井在隧道东段增设斜井主要的目的有根据隧道施工图设计的施工进度安排，工期十分紧张，没有点富余的工期二弥补前期征地困难地方供电能力不足等多种因素对施工工期造成的影响三解决靠近七宝洋水库地段的围岩断层和侵入岩浆岩接触带地段的施工困难点，增设增设斜井后，也可分担进口端的工程量，减轻整个隧道的工期压力。

选出的斜井洞口布置于线路前进方向左侧，位于县松城区双卢村洞口下游附近有七宝洋水电站。

斜井与线路呈正交，交点里程，斜井长度，洞口路面标高拟定为，正交处正洞左线路肩标高，综合坡度。

新增的斜井为斜井，原斜井为斜井。

考虑到该斜井所承担的施工任务，斜井采用无轨运输方案，按自卸汽车双车道行驶。

增加更多的工作面，投入更多的施工机械和衬砌台车由于施工工期被大幅度压缩，对于隧道工程来说，只有设法增加更多的工作面，才能实现工期的提前。

投入更多的施工机械和衬砌台车便不可建筑软件进入避免，切施工机械的配置从实际需要出发。