沉值路用材料要求面层基质沥青采用级道路石油沥青，沥青标号采用号。沥青面层材料粗集料粗集料包括碎石破碎砾石钢渣等。应使用石质坚硬具有棱角表面粗糙形状接近立方体有良好嵌挤能力大破碎石料。其质量应符合我国沥青路面抗滑表层用石料的技术要求，并应具有更高的抗压碎能力。细集料细集料包括天然砂机制砂石屑。干燥无风化，并有适当的颗粒级配。填料填料必须采用由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从矿粉仓中自由流出。为改善沥青结合与集料的层中碎石的压碎值应，砂砾石基层中碎石的压碎值应。排水工程设计概况设计概况天回污水处理厂配套污水干管建设工程的段，长度约为，污水干管管径为设计标准雨水管道按满流设计，设计率基层采用水泥稳定碎石和级配砂砾。水泥应选用普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其终凝时间应较长，水泥标号为号。水泥稳定碎石基粘附性，当使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过填成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司料总量的。④沥青混合撩矿料级配范围类型通过下列筛孔的质量百分括天然砂机制砂石屑。干燥无风化，并有适当的颗粒级配。填料填料必须采用由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从矿粉仓中自由流出。为改善沥青结合与集料的包括碎石破碎砾石钢渣等。应使用石质坚硬具有棱角表面粗糙形状接近立方体有良好嵌挤能力大破碎石料。其质量应符合我国沥青路面抗滑表层用石料的技术要求，并应具有更高的抗压碎能力。细集料细集料包碎石基层。路面结构弯沉值如下各层结构水泥稳定碎石级配砂砾石土基车行道厚度弯沉值路用材料要求面层基质沥青采用级道路石油沥青，沥青标号采用号。沥青面层材料粗集料粗集料集团有限公司车行道部分细粒式改性沥青混凝土中粒式沥青混凝土水泥稳定碎石上基层级配砂砾石下基层。人行道部分水泥砼彩砖水泥砂浆垫层水泥稳定。杂填土不均匀分布，分布于整个场区，根据地勘资料，清除不符合设计和施工规范的地表土填筑土，厚度，采用砂砾石回填至路床底。路面设计成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑新机场路最大纵坡最小纵坡最小坡长最小凸形竖曲线半径最小凹形竖曲线半径竖曲线最小长度路面结构路基设计沿线路基土层分为杂填土粉质粘土粉粘土和含土卵石等几种类型两幅路，可减少对向行驶的机动车之间的相互干扰，便于交通组织，符合城市主干道标准。为了能使道路上的地面水迅速排入雨水口，车道路拱横坡采用单折线型双面横坡，横坡度为。道路纵断面设计指标见下表道路名称项目市次干道。纵断面成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司道路横断面组成为中间分隔带宽米，两侧各。米混行车道，两侧各。米人行道，总宽度为米。道路横断面型式为向，在各个交点位臵均设臵了园曲线，整个金新路共设臵园曲线处，园曲线半径分别为米。整条道路设计起点为北新干道，设计终点为川陕路，本段道路为第段即北新大道规划路。道路红线宽度米，为双向车道的城车速度道路设计轴载桥涵设计荷载城级最大纵坡最小坡长最小凸形竖曲线半径最小凹形竖曲线半径竖曲线最小长度地震设防烈度度平面根据规划给定的道路中线走无结晶类分解类和结晶分解复合类腐蚀性。成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司道路设计概况主要技术标准设计标准道路名称新机场路道路级别类别城市次干路Ⅰ级计算行值为，抗震设防烈度为度，设计地震分组为第组。设计特征周期为秒。路段区场地类别为Ⅱ类。为可进行建设的般场地。路段区地下水埋深较大，路基施工可不考虑地下水影响。路段区地下水和路基土均对混凝土坡度为，最大坡度为。路段区位于成都平原岷江水系级阶地。地质概况路段区地貌单元为级阶地，地形有定起伏，场地内及其附近无影响工程稳定性的不良工程地质作用。路段区的设计基本地震加速度率偏小，年平均气温，年平均气温，年平均相对湿度。气温变化趋势冬季趋暖，夏季趋凉，气候适宜，四季分明。地形及地貌拟建路段地形有定起伏，勘察测得钻孔孔口标高米，相对高差米。路段区般坡率偏小，年平均气温，年平均气温，年平均相对湿度。气温变化趋势冬季趋暖，夏季趋凉，气候适宜，四季分明。地形及地貌拟建路段地形有定起伏，勘察测得钻孔孔口标高米，相对高差米。路段区般坡度为，最大坡度为。路段区位于成都平原岷江水系级阶地。地质概况路段区地貌单元为级阶地，地形有定起伏，场地内及其附近无影响工程稳定性的不良工程地质作用。路段区的设计基本地震加速度值为，抗震设防烈度为度，设计地震分组为第组。设计特征周期为秒。路段区场地类别为Ⅱ类。为可进行建设的般场地。路段区地下水埋深较大，路基施工可不考虑地下水影响。路段区地下水和路基土均对混凝土无结晶类分解类和结晶分解复合类腐蚀性。成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司道路设计概况主要技术标准设计标准道路名称新机场路道路级别类别城市次干路Ⅰ级计算行车速度道路设计轴载桥涵设计荷载城级最大纵坡最小坡长最小凸形竖曲线半径最小凹形竖曲线半径竖曲线最小长度地震设防烈度度平面根据规划给定的道路中线走向，在各个交点位臵均设臵了园曲线，整个金新路共设臵园曲线处，园曲线半径分别为米。整条道路设计起点为北新干道，设计终点为川陕路，本段道路为第段即北新大道规划路。道路红线宽度米，为双向车道的城市次干道。纵断面成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司道路横断面组成为中间分隔带宽米，两侧各。米混行车道，两侧各。米人行道，总宽度为米。道路横断面型式为两幅路，可减少对向行驶的机动车之间的相互干扰，便于交通组织，符合城市主干道标准。为了能使道路上的地面水迅速排入雨水口，车道路拱横坡采用单折线型双面横坡，横坡度为。道路纵断面设计指标见下表道路名称项目新机场路最大纵坡最小纵坡最小坡长最小凸形竖曲线半径最小凹形竖曲线半径竖曲线最小长度路面结构路基设计沿线路基土层分为杂填土粉质粘土粉粘土和含土卵石等几种类型。杂填土不均匀分布，分布于整个场区，根据地勘资料，清除不符合设计和施工规范的地表土填筑土，厚度，采用砂砾石回填至路床底。路面设计成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司车行道部分细粒式改性沥青混凝土中粒式沥青混凝土水泥稳定碎石上基层级配砂砾石下基层。人行道部分水泥砼彩砖水泥砂浆垫层水泥稳定碎石基层。路面结构弯沉值如下各层结构水泥稳定碎石级配砂砾石土基车行道厚度弯沉值路用材料要求面层基质沥青采用级道路石油沥青，沥青标号采用号。沥青面层材料粗集料粗集料包括碎石破碎砾石钢渣等。应使用石质坚硬具有棱角表面粗糙形状接近立方体有良好嵌挤能力大破碎石料。其质量应符合我国沥青路面抗滑表层用石料的技术要求，并应具有更高的抗压碎能力。细集料细集料包括天然砂机制砂石屑。干燥无风化，并有适当的颗粒级配。填料填料必须采用由石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉。矿粉必须保持干燥，能从矿粉仓中自由流出。为改善沥青结合与集料的粘附性，当使用消石灰粉和水泥时，其用量不宜超过填成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司料总量的。④沥青混合撩矿料级配范围类型通过下列筛孔的质量百分率基层采用水泥稳定碎石和级配砂砾。水泥应选用普通硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，其终凝时间应较长，水泥标号为号。水泥稳定碎石基层中碎石的压碎值应，砂砾石基层中碎石的压碎值应。排水工程设计概况设计概况天回污水处理厂配套污水干管建设工程的段，长度约为，污水干管管径为设计标准雨水管道按满流设计，设计重现期年，综合迳流系数，地面积水时间分钟。污水管道按单位面积定额法计算。污水流量单位面积定额反指标为升秒公顷。最小管径无论雨污水管道，位于街道下的城市排水管道，单位预留管污水管，雨水管。成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司管材及基础管顶覆土小于，或管道过河时，采用钢筋混凝土平口管或企口管，度混凝土满包基础管顶覆土时，采用Ⅰ级钢筋混凝土承插管或企口管砂石基础，管顶覆土时采用Ⅱ级钢筋混凝土承插管砂石基础管顶覆土时，采用Ⅲ级钢筋混凝土平口管或企口管混凝土基础管顶覆土进度，合理安排施工工作面，将拆迁对工程施工的影响降低到最小。周转材料方面本工程所需的基坑支护钢板桩需用数量较大，考虑到钢板桩等周转材料的承受能力，施工时需进行分段施工，但由于本工程工期紧，因此，钢板桩等周转材料的投入的数量是影响本工程工期和施工进度的关键制约因素。施工难点重点及对策针对本工程施工招标范围的施工内容，我公司对招标文件施工图成都市金新路道路及排水工程施工四标段施工组织设计四川长城建筑集团有限公司纸和和业主提供的其他相关文件进行了认真细致的分析和研究，认为下列问题是本工程程施工的难点重点，也是本工程成败的关键所在，具体如下工期安排我公司准备日历天完成，具体安排分析如下按照现场情况，排水工程主要以雨水管和污水管施工为主，分为三个工作面同时进行施工，以缩短工期其中雨水管施工为第个施工工作面污水管施工为第二个施工工作面路床路面和人行道施工，顾及雨天其他管线施工及雨季等其他不利因素影响，施工总工期计划为天切实做好基坑开挖支护和基坑排水措施由于本工程地质条件和受施工外部环境的影响不利于连续大范围施工，因此在本工程实施时，我公司将严