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浇注混凝土过程中或浇注完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇注混凝土的条件下,采取措施将水排除或继续浇注混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
结构混凝土浇注完成后,对混凝土裸露面应及时进行修整抹平。
混凝土浇注完成后,应在收装后尽快予以覆盖和洒水养护。
交通信号灯机箱基础施工土方施工信号灯机箱基础土方施工时,严格控制基坑开挖几何尺寸,必须符合施工技术要求。
基坑底原状检施工保证体系各级质量责任制制定开展小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系保证措施制订切实可行的质量检查程序各分项工程施工队班组在每道工序过程及完成后,由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经质检组核实后报安全质量监察部质检工程师审查,质检工程师确应填塞严密,必要时模板内面应涂刷脱模剂。
浇注混凝土前,并应检查混凝土的均匀性和塌落度。
混凝土应按定厚度顺序和方向分层浇注,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土上下层同时浇注时,上层与的安装位置必须准确平稳埋设牢固。
预埋件的防腐及面层必须符合设计要求。
混凝土浇注混凝土浇注前,应对支架模板钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净模板如有缝隙,或形成车辙,直至标线充分干燥。
道路交通信号灯施工方案基础设施施工信号灯混凝土基础施工预埋件的安装预埋件的种类规格数量必须符合设计要求。
预埋件的埋制长度及预留长度必须符合设计要求。
预埋件并获监理工程师的批准方可实施,撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行,以。
的用量加压撒布在所有标线上。
喷涂标线时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出的时间不大于。
涂料喷涂于路面时的温度,应符合涂料生产商提供的使用说明的要求,否则会影响喷涂使用寿命。
喷涂施工应在白天进行,雨天尘埃大风大温度低于时应暂停施工。
玻璃珠的撒布应经试验经监理工程师同意,其费用由承包人自理。
涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度,烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于树胶树脂类材料,保持在熔融状态平顺光洁均匀及精美外观湿膜厚度符合图纸要求,否则,应由承包人予以更正并经监理工程师同意,费用由承包人自理。
有缺陷的施工不当尺寸不正确或位置的标线均应清除,路面应修补,材料应更换,并点线长及间隔双标线的间隔,应按道路交通标志和标线规定办理。
特殊标线的图案标记,如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线规定办理。
所有标线应具有顺直全相适应,底油的类型和用量应经监理工程师批准。
标线的颜色为白色和黄色,应符合路面标线涂料的要求,并按监理工程师同意的方法施工,喷涂机具应使用自行式机械。
标线宽度虚线长及间隔松散颗粒灰尘沥青油污或其他有害物质。
在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时,应先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料,以提高其粘结力。
为了确保标线涂料和路面材料完交通标线的各项要求,材料选用国内知名厂家生产的道路热熔型涂料,并经过交通部交通工程检测中心检测合格的优质产品。
每批涂料都要按照进行检验合格方可使用。
划线施工设置标线路面表面应清洁干燥,无司拥有用于各类道路交通标线施工的足够设备,包括半自动进口划线车简易划线车手推式划线车自行式突起标划线车和自行研制的先进划线设备及其它配套设施。
材料的选用为了工程能够顺利地完成并保证符合设计图纸对。
当采用平接时,其间隙不应超过,距标志板边缘之内,不得有接缝。
标志金属构件镀层应均匀,颜色致,不允许有流挂滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀露铁等缺陷。
标线工程施工方案施工设备保障我公安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象,不能影响标志的认读。
标志板在粘贴底膜时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,压接宽度不应小于拼接,任何标志的字符不允许拼接,当标志板的长度或宽度圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避名出现接缝时,应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
外观鉴定标志板构焊接规范的质量要求,无裂缝未熔合夹渣等缺陷。
标志面应平整完好,无起皱开裂缺陷或凹凸变形,标志面任处面积为表面上,不得存在总面积大于的个或个以上气泡。
反光膜应尽可能减少路交通标志板的规定。
交通标志在运输安装过程中不应损伤标志面及金属构件的底层。
标志的位置数量及安装角度应符合设计要求。
大型标志的地基承载力应符合设计要求。
大型标志柱梁的焊接部分应符合钢结构路交通标志板的规定。
交通标志在运输安装过程中不应损伤标志面及金属构件的底层。
标志的位置数量及安装角度应符合设计要求。
大型标志的地基承载力应符合设计要求。
大型标志柱梁的焊接部分应符合钢结构焊接规范的质量要求,无裂缝未熔合夹渣等缺陷。
标志面应平整完好,无起皱开裂缺陷或凹凸变形,标志面任处面积为表面上,不得存在总面积大于的个或个以上气泡。
反光膜应尽可能减少拼接,任何标志的字符不允许拼接,当标志板的长度或宽度圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时,底膜不应有拼接缝。
当粘贴反光膜不可避名出现接缝时,应按反光膜产品的最大宽度进行拼接。
外观鉴定标志板安装后应平整,夜间在车灯照射下,标志板底色和字符应清晰明亮,颜色均匀,不应出现明暗不均的现象,不能影响标志的认读。
标志板在粘贴底膜时,横向不宜有拼接,竖向拼接时,上膜须压接下膜,压接宽度不应小于。
当采用平接时,其间隙不应超过,距标志板边缘之内,不得有接缝。
标志金属构件镀层应均匀,颜色致,不允许有流挂滴瘤或多余结块,镀件表面应无漏镀露铁等缺陷。
标线工程施工方案施工设备保障我公司拥有用于各类道路交通标线施工的足够设备,包括半自动进口划线车简易划线车手推式划线车自行式突起标划线车和自行研制的先进划线设备及其它配套设施。
材料的选用为了工程能够顺利地完成并保证符合设计图纸对交通标线的各项要求,材料选用国内知名厂家生产的道路热熔型涂料,并经过交通部交通工程检测中心检测合格的优质产品。
每批涂料都要按照进行检验合格方可使用。
划线施工设置标线路面表面应清洁干燥,无松散颗粒灰尘沥青油污或其他有害物质。
在水泥路面或旧的沥青路面施加标线需要预涂底油时,应先喷涂热熔底油下涂剂,按试验决定的间隔时间喷涂热熔涂料,以提高其粘结力。
为了确保标线涂料和路面材料完全相适应,底油的类型和用量应经监理工程师批准。
标线的颜色为白色和黄色,应符合路面标线涂料的要求,并按监理工程师同意的方法施工,喷涂机具应使用自行式机械。
标线宽度虚线长及间隔点线长及间隔双标线的间隔,应按道路交通标志和标线规定办理。
特殊标线的图案标记,如箭头及字母等的尺寸应按图纸要求和道路交通标志和标线规定办理。
所有标线应具有顺直平顺光洁均匀及精美外观湿膜厚度符合图纸要求,否则,应由承包人予以更正并经监理工程师同意,费用由承包人自理。
有缺陷的施工不当尺寸不正确或位置的标线均应清除,路面应修补,材料应更换,并经监理工程师同意,其费用由承包人自理。
涂料在容器内加热时,温度应控制在涂料生产商的使用说明规定值内,不得超过最高限制温度,烃树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于树胶树脂类材料,保持在熔融状态的时间不大于。
涂料喷涂于路面时的温度,应符合涂料生产商提供的使用说明的要求,否则会影响喷涂使用寿命。
喷涂施工应在白天进行,雨天尘埃大风大温度低于时应暂停施工。
玻璃珠的撒布应经试验并获监理工程师的批准方可实施,撒布玻璃珠应在涂料喷涂后立即进行,以。
的用量加压撒布在所有标线上。
喷涂标线时,应有交通安全措施,设置适当警告标志,阻止车辆及行人在作业区内通行,防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。
道路交通信号灯施工方案基础设施施工信号灯混凝土基础施工预埋件的安装预埋件的种类规格数量必须符合设计要求。
预埋件的埋制长度及预留长度必须符合设计要求。
预埋件的安装位置必须准确平稳埋设牢固。
预埋件的防腐及面层必须符合设计要求。
混凝土浇注混凝土浇注前,应对支架模板钢筋和预埋件进行检查,模板内的杂物积水和钢筋上的污垢应清理干净模板如有缝隙,应填塞严密,必要时模板内面应涂刷脱模剂。
浇注混凝土前,并应检查混凝土的均匀性和塌落度。
混凝土应按定厚度顺序和方向分层浇注,应在下层混凝土初凝或能重塑前浇注完成上层混凝土上下层同时浇注时,上层与下层前后浇注距离土保持米以上,在倾斜面上浇注混凝土时,应从低处开始逐层扩展升高,保持水平分层。
浇注混凝土时采用振捣器振捣,对每振动部位,必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦泛浆。
浇注混凝土过程中或浇注完成时,如混凝土表面泌水较多,须在不扰动已浇注混凝土的条件下,采取措施将水排除或继续浇注混凝土时,应查明原因,采取措施,减少泌水。
结构混凝土浇注完成后,对混凝土裸露面应及时进行修整抹平。
混凝土浇注完成后,应在收装后尽快予以覆盖和洒水养护。
交通信号灯机箱基础施工土方施工信号灯机箱基础土方施工时,严格控制基坑开挖几何尺寸,必须符合施工技术要求。
基坑底原状检施工保证体系各级质量责任制制定开展小组管理活动定期开展有针对性的质量教育活动每月组织工种质量大检查及月终奖励相结合的质量评比不定期进行质量分析会制度保证体系保证措施制订切实可行的质量检查程序各分项工程施工队班组在每道工序过程及完成后,由质检员按设计图和技术规范要求严格进行自检,对自检合格工程填写质检申请表,经质检组核实后报安全质量监察部质检工程师审查,质检工程师确认自检组
