16水库输水涵管钢衬安装施工组织设计文档

始装节就位后须用全站仪复核其里程高程以及孔口中心线。

其余管节安装始装节安装加固合格后，进行第二节的安装，采用千斤顶调整管节，使管节的上下游管口中心里程高程符合安装设计要求后，进行压缝，并注意控制钢衬错边和环缝间隙。

当钢衬调整完成后，检查钢衬的焊缝错边情况轴线偏差管口的中心偏差和里程偏差。

对于钢衬起点终点以及弯段起点终点部位均应作为检测中可根据焊接变形趋势进行调整。

焊接时为保证焊接结构刚性，内支撑不拆除。

每条钢衬对接焊缝安排名焊工对称施焊，并尽量采用相同焊接规范施工。

锚筋焊接钢衬外布置有锚筋，锚筋按图纸始装节开始向下游延伸，逐节进行安装。

始装节安装的要点是控制管口中心高程和环缝间隙。

安装时，先进行中心的调整，用千斤顶调整钢衬，用吊线锤进行监控，使钢衬的下中心点的投影点对准预埋的控制点，并将钢衬调整外还设立高程水准控制点来控制钢衬的高程。

根据设计图纸，采用全站仪放置钢衬安装时用的里程中心高程等控制样点，并经监理人检查认可始装节安装根据钢衬结构布置情况，可将始装节设在涵管进水口，钢衬安装由论安装高程，则待其调整就位后在支承钢架上另行焊接板条作支承件支承钢衬。

安装基准控制点线的测放为了保证钢衬安装的准确性，在每节管口下部中心点的投影点位置设置控制样点，用以控制钢衬的安装几何位置。

另为依托，采用千斤顶手拉葫芦对钢衬进行精确定位。

定位后须用全站仪复核各钢衬里程高程以及孔口中心线，对于钢衬起点终点以及弯段起点终点部位均应作为检测控制的重点。

钢衬就位时，因底座上轨道稍低于钢衬理装就位调整支承钢架段焊接完成后，开始各分节钢衬安装。

钢衬安装时，利用缆机将其吊装至安装孔位置工字钢轨道上。

根据设于底座上的安装基准线金属结构加工厂内标识的钢衬标记线安装定位块，以支承钢架型钢进行连接。

为加快安装进度及便于质量控制，在各底座上分别标识出安装基准线如孔中心线高程线等。

为便于钢衬调整移动，底座上安装工字钢作移动轨道，其安装高度按照工字钢顶部低于钢衬底部布置。

钢衬安运为汽车吊。

安装准备支承钢架是实现钢衬调整定位安装的基础，故底座必须牢固可靠，分别在底座下相应部位预埋钢板以进行支承钢架固定。

进行底座安装时，根据钢衬分节位置将底座与预埋钢板焊接，且各底座间采用输距离约短途运输距离约。

钢衬最大运输件重量约，考虑外形尺寸大，运输重心较高的原因，长途运输采用平板车进行运输，短途运输采用载重汽车进行运输，其装车采用金属结构加工厂内汽车吊，卸车与吊将其长度方向放长以消除安装误差。

待其安装完成后，根据测量放点修去多余部分。

工地运输钢衬制造完成后，由钢衬制造厂运输至施工现场运输路线钢衬制造厂宜城市刘猴镇木林包村董家河水库大坝坝脚。

长途运就位。

安装顺序钢衬始装节定在闸门进水口，从上游向下游方向进行安装。

安装误差的消除因钢衬分节后现场焊接存在焊缝收缩现象，为保证最后节焊接时与深孔弧形工作门埋件接口准确，进行每孔最后节钢衬制造时，进行支承，在侧衬两侧根据混凝土浇筑层布置拉锚筋，其内部安设内支撑防止钢衬变形。

吊装方式钢衬分节单元运至输水管出口处平台后，采用吊车将其吊装至安装轨道上，采用缆机牵引液压千斤顶顶进，对钢衬进行安装装方式的选用，其优点主要体现在如下几个方面集中安装吊装工作，减少施工干扰。

减少现场拼装焊接工作量。

最大程度减少设备占用时间。

分节钢衬安装质量易于控制。

钢衬固定方式在钢衬下部设置支承钢架具准备钢衬拼装点焊加固钢衬定位调整钢衬焊接安装控制尺寸复查钢衬焊缝检查钢衬灌浆处理钢衬竣工验收支墩安装测量放样浇筑混凝土内支撑拆除及防腐钢衬验收灌浆孔封堵轨道安装分节钢衬安装方式的选用分节安水工金属结构防腐蚀规范压力钢管制造安装及验收规范钢衬安装安装程序钢衬安装程序见图。

钢衬安装工艺流程图主要安装技术方案钢衬尺寸复查装车运输钢衬吊装就位样点放置安装现场清理工器工程钢衬制造安装施工过程中将遵循以下规范标准要求。

钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸水电站压力钢管设计规范的安装强度及本工程施工特点，人员配备见表。

安装人员表序号工种名称数量备注电工电焊工钳工金属结构安装工起重工防腐作业人员汽车驾驶员技术质量人员安全员其他管理人员辅助人员合计施工遵循标准及规范溪洛渡大坝称型号规格主要技术性能数量购置日期生产厂家备注超声波探伤仪微电脑处理磁粉探伤仪型全站仪苏州光风机功率钢衬安装人员配置根据钢衬安装施工进度安排所要求达到的称型号规格主要技术性能数量购置日期生产厂家备注超声波探伤仪微电脑处理磁粉探伤仪型全站仪苏州光风机功率钢衬安装人员配置根据钢衬安装施工进度安排所要求达到的安装强度及本工程施工特点，人员配备见表。

安装人员表序号工种名称数量备注电工电焊工钳工金属结构安装工起重工防腐作业人员汽车驾驶员技术质量人员安全员其他管理人员辅助人员合计施工遵循标准及规范溪洛渡大坝工程钢衬制造安装施工过程中将遵循以下规范标准要求。

钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸水电站压力钢管设计规范水工金属结构防腐蚀规范压力钢管制造安装及验收规范钢衬安装安装程序钢衬安装程序见图。

钢衬安装工艺流程图主要安装技术方案钢衬尺寸复查装车运输钢衬吊装就位样点放置安装现场清理工器具准备钢衬拼装点焊加固钢衬定位调整钢衬焊接安装控制尺寸复查钢衬焊缝检查钢衬灌浆处理钢衬竣工验收支墩安装测量放样浇筑混凝土内支撑拆除及防腐钢衬验收灌浆孔封堵轨道安装分节钢衬安装方式的选用分节安装方式的选用，其优点主要体现在如下几个方面集中安装吊装工作，减少施工干扰。

减少现场拼装焊接工作量。

最大程度减少设备占用时间。

分节钢衬安装质量易于控制。

钢衬固定方式在钢衬下部设置支承钢架进行支承，在侧衬两侧根据混凝土浇筑层布置拉锚筋，其内部安设内支撑防止钢衬变形。

吊装方式钢衬分节单元运至输水管出口处平台后，采用吊车将其吊装至安装轨道上，采用缆机牵引液压千斤顶顶进，对钢衬进行安装就位。

安装顺序钢衬始装节定在闸门进水口，从上游向下游方向进行安装。

安装误差的消除因钢衬分节后现场焊接存在焊缝收缩现象，为保证最后节焊接时与深孔弧形工作门埋件接口准确，进行每孔最后节钢衬制造时，将其长度方向放长以消除安装误差。

待其安装完成后，根据测量放点修去多余部分。

工地运输钢衬制造完成后，由钢衬制造厂运输至施工现场运输路线钢衬制造厂宜城市刘猴镇木林包村董家河水库大坝坝脚。

长途运输距离约短途运输距离约。

钢衬最大运输件重量约，考虑外形尺寸大，运输重心较高的原因，长途运输采用平板车进行运输，短途运输采用载重汽车进行运输，其装车采用金属结构加工厂内汽车吊，卸车与吊运为汽车吊。

安装准备支承钢架是实现钢衬调整定位安装的基础，故底座必须牢固可靠，分别在底座下相应部位预埋钢板以进行支承钢架固定。

进行底座安装时，根据钢衬分节位置将底座与预埋钢板焊接，且各底座间采用型钢进行连接。

为加快安装进度及便于质量控制，在各底座上分别标识出安装基准线如孔中心线高程线等。

为便于钢衬调整移动，底座上安装工字钢作移动轨道，其安装高度按照工字钢顶部低于钢衬底部布置。

钢衬安装就位调整支承钢架段焊接完成后，开始各分节钢衬安装。

钢衬安装时，利用缆机将其吊装至安装孔位置工字钢轨道上。

根据设于底座上的安装基准线金属结构加工厂内标识的钢衬标记线安装定位块，以支承钢架为依托，采用千斤顶手拉葫芦对钢衬进行精确定位。

定位后须用全站仪复核各钢衬里程高程以及孔口中心线，对于钢衬起点终点以及弯段起点终点部位均应作为检测控制的重点。

钢衬就位时，因底座上轨道稍低于钢衬理论安装高程，则待其调整就位后在支承钢架上另行焊接板条作支承件支承钢衬。

安装基准控制点线的测放为了保证钢衬安装的准确性，在每节管口下部中心点的投影点位置设置控制样点，用以控制钢衬的安装几何位置。

另外还设立高程水准控制点来控制钢衬的高程。

根据设计图纸，采用全站仪放置钢衬安装时用的里程中心高程等控制样点，并经监理人检查认可始装节安装根据钢衬结构布置情况，可将始装节设在涵管进水口，钢衬安装由始装节开始向下游延伸，逐节进行安装。

始装节安装的要点是控制管口中心高程和环缝间隙。

安装时，先进行中心的调整，用千斤顶调整钢衬，用吊线锤进行监控，使钢衬的下中心点的投影点对准预埋的控制点，并将钢衬调整到要求的高程。

合格后在钢衬与支墩间隙之间打入楔型铁，重新检测和调整中心高程里程，这样反复数次，直到满足安装设计要求后进行加固。

加固完后再次进行中心高程里程的检测，并作好记录。

钢衬始装节的安装质量的控制好坏，直接影响到其余管节安装的质量，必须严格控制安装位置。

始装节就位后须用全站仪复核其里程高程以及孔口中心线。

其余管节安装始装节安装加固合格后，进行第二节的安装，采用千斤顶调整管节，使管节的上下游管口中心里程高程符合安装设计要求后，进行压缝，并注意控制钢衬错边和环缝间隙。

当钢衬调整完成后，检查钢衬的焊缝错边情况轴线偏差管口的中心偏差和里程偏差。

对于钢衬起点终点以及弯段起点终点部位均应作为检测中可根据焊接变形趋势进行调整。

焊接时为保证焊接结构刚性，内支撑不拆除。

每条钢衬对接焊缝安排名焊工对称施焊，并尽量采用相同焊接规范施工。

锚筋焊接钢衬外布置有锚筋，锚筋按图纸规定焊接在加强筋板上，