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施工高峰期间计划投入管理人员人，技术工人人，普工及其他人员人，共计人，如遇特殊施工阶段，我单位还可适当增加施工人员数量。
序号人员类别年年四季度季度二季度管理人员技术工人普工其他合计跨铁路线施工相关工作安排办理铁路要点手续在跨既有线路转体施工时，涉及的部门单位较多，为了确保施工的顺利进行，要注意各部门单位间相互的配合，在转体施工前要向铁路部门办理的铁路要点手续如下向西安铁路局主管部门报送铁路要点施工方案。
提前个月向西安铁路局运输处报送铁路要点计划。
与相关站段签订施工安全协议。
办理既有线施工审批表。
办理既有线施工许可证和施工通知书，交纳安全保证金。
转体施工前的准备工作本桥的转体施工为了最大限度地减少桥梁施工对铁路运输的干扰，确保铁路运输安全，要先对与此桥施工相关的铁路接触网支柱进行改造，降低高度。
在转体施工前点手续如下向西安铁路局主管部门报送铁路要点施工方案。
提前个月向西安铁路局运输处报送铁路要点计划。
与相关站段签订施工安全协议。
办理既有线施工审批表。
办理既有线施工许可证人员技术工人普工其他合计跨铁路线施工相关工作安排办理铁路要点手续在跨既有线路转体施工时，涉及的部门单位较多，为了确保施工的顺利进行，要注意各部门单位间相互的配合，在转体施工前要向铁路部门办理的铁路要到场，施工人员在各分项工程开工天前往工地。
施工高峰期间计划投入管理人员人，技术工人人，普工及其他人员人，共计人，如遇特殊施工阶段，我单位还可适当增加施工人员数量。
序号人员类别年年四季度季度二季度管理混凝土。
临时驻地建设项目经理部办公区设在桥位处的西南角。
项目经理部为职工按标准规定修建房屋做为办公室及职工宿舍，并配置有餐厅厨房卫生间职工文化活动室等生活场所。
施工人员总体配备计划项目主要人员已交桥工程总体实施性施工方案项目经理部安装两部程控电话其中部带传真并配置联网电脑多台，主要管理人员配备移动电话现场指挥人员测量人员配备对讲机。
砼搅拌站及料场施工中所用混凝土拟采用就近商品管网方便。
施工期间可就近利用市政给水，水质及水量满足施工人员生活用水和施工用水的需要。
施工及生活用电采用接法接入市政电网。
工地设变压器台，同时配备柴油发电机台，以满足施工用电需求。
施工通信铁路立两端合龙年月日年月日桥面系施工年月日年月日施工总体部署临时工程施工便道及生活用水用电从陈仓大道有通往本合同段的地方道路，交通比较方便。
进场后先进行地方道路整修。
本标段临近市民居住点，市政给水日年月日下承台第二次砼年月日年月日中承台上球铰安装年月日年月日上承台年月日年月日墩柱年月日年月日现浇梁施工含引桥年月日年月日称重配重年月日年月日试转年月日年月日转体年月日，相当于地震基本烈度Ⅶ度。
工期安排及总体部署施工工期安排全桥计划年月日开工，年月日竣工。
施工准备及自闭线迁改年月日至于年月日钻孔桩年月日年月日下承台第次砼年月日年月日下球铰滑道安装年月铁路以南地下水埋深不等，地下水类型为潜水，受大气降水及渭河高阶地地下水补给，排泄方式为蒸发及向渭河渗流。
铁路立交桥工程总体实施性施工方案地震参数地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为季炎热多雨，并伴有伏旱，春季少雨，秋季湿润，四季分明。
年平均气温，极端最高气温，最底气温。
年平均降水量为，西部多于东部，山区多于平原，降水多集中在月，约占年降水量的。
水文特征砾砂中砂卵石粉质粘土。
气象水文特征气象条件项目区地表水均属于黄河流域的渭河水系，级水系为渭河，流经路线南端，二级水系为千河，为渭河重要支流。
项目区处于暖温带大陆季风性气候。
冬季寒冷干燥，夏距离。
地形地貌及工程地质情况本桥铁路以南地貌处于渭河高漫滩，地势较为平坦，铁路以北地形呈台阶状分布，标高，高差。
勘探深度范围内地层岩性表层局部覆盖第四系全新统人工杂填土，其下依次为粉土细砂粗侧有处接触网杆，编号为。
陇海铁路下行线南侧敷设有两排铁路地下光缆标识桩，距下上行线距离分别为陇海铁路下行线南侧敷设有电信光缆条，距下行线距离陇海铁路下行线南侧设有铁路自闭线条，距下行线位处陇海铁路为双线电气化铁路，线间距为，陇海铁路在此段以路基形式通过，路基宽度为，为半填半挖形式，铁路南侧铁路填方高约左右，铁路北侧挖方处路基防护高度约，防护形式为浆砌片石桥梁下方铁路下行线铁路现状新建铁路立交桥工程为跨既有陇海铁路而设，位于陇海铁路卧龙寺站宝鸡东站之间，桥梁在道路里程处与既有陇海铁路斜交，交点处陇海铁路下行线里程为，桥梁中心线与铁路中心线的交角为度。
桥性施工方案转体重量约，转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系，转盘中心与道路中心线横桥向预设向曲线内侧的预偏心，以抵消曲线梁在球铰处产生的横向不平衡弯矩。
周边环境工程地理位置及既有铁性施工方案转体重量约，转盘结构采用环道与中心支承相结合的球铰转动体系，转盘中心与道路中心线横桥向预设向曲线内侧的预偏心，以抵消曲线梁在球铰处产生的横向不平衡弯矩。
周边环境工程地理位置及既有铁路现状新建铁路立交桥工程为跨既有陇海铁路而设，位于陇海铁路卧龙寺站宝鸡东站之间，桥梁在道路里程处与既有陇海铁路斜交，交点处陇海铁路下行线里程为，桥梁中心线与铁路中心线的交角为度。
桥位处陇海铁路为双线电气化铁路，线间距为，陇海铁路在此段以路基形式通过，路基宽度为，为半填半挖形式，铁路南侧铁路填方高约左右，铁路北侧挖方处路基防护高度约，防护形式为浆砌片石桥梁下方铁路下行线侧有处接触网杆，编号为。
陇海铁路下行线南侧敷设有两排铁路地下光缆标识桩，距下上行线距离分别为陇海铁路下行线南侧敷设有电信光缆条，距下行线距离陇海铁路下行线南侧设有铁路自闭线条，距下行线距离。
地形地貌及工程地质情况本桥铁路以南地貌处于渭河高漫滩，地势较为平坦，铁路以北地形呈台阶状分布，标高，高差。
勘探深度范围内地层岩性表层局部覆盖第四系全新统人工杂填土，其下依次为粉土细砂粗砾砂中砂卵石粉质粘土。
气象水文特征气象条件项目区地表水均属于黄河流域的渭河水系，级水系为渭河，流经路线南端，二级水系为千河，为渭河重要支流。
项目区处于暖温带大陆季风性气候。
冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，并伴有伏旱，春季少雨，秋季湿润，四季分明。
年平均气温，极端最高气温，最底气温。
年平均降水量为，西部多于东部，山区多于平原，降水多集中在月，约占年降水量的。
水文特征铁路以南地下水埋深不等，地下水类型为潜水，受大气降水及渭河高阶地地下水补给，排泄方式为蒸发及向渭河渗流。
铁路立交桥工程总体实施性施工方案地震参数地震动峰值加速度为，地震动反应谱特征周期为，相当于地震基本烈度Ⅶ度。
工期安排及总体部署施工工期安排全桥计划年月日开工，年月日竣工。
施工准备及自闭线迁改年月日至于年月日钻孔桩年月日年月日下承台第次砼年月日年月日下球铰滑道安装年月日年月日下承台第二次砼年月日年月日中承台上球铰安装年月日年月日上承台年月日年月日墩柱年月日年月日现浇梁施工含引桥年月日年月日称重配重年月日年月日试转年月日年月日转体年月日两端合龙年月日年月日桥面系施工年月日年月日施工总体部署临时工程施工便道及生活用水用电从陈仓大道有通往本合同段的地方道路，交通比较方便。
进场后先进行地方道路整修。
本标段临近市民居住点，市政给水管网方便。
施工期间可就近利用市政给水，水质及水量满足施工人员生活用水和施工用水的需要。
施工及生活用电采用接法接入市政电网。
工地设变压器台，同时配备柴油发电机台，以满足施工用电需求。
施工通信铁路立交桥工程总体实施性施工方案项目经理部安装两部程控电话其中部带传真并配置联网电脑多台，主要管理人员配备移动电话现场指挥人员测量人员配备对讲机。
砼搅拌站及料场施工中所用混凝土拟采用就近商品混凝土。
临时驻地建设项目经理部办公区设在桥位处的西南角。
项目经理部为职工按标准规定修建房屋做为办公室及职工宿舍，并配置有餐厅厨房卫生间职工文化活动室等生活场所。
施工人员总体配备计划项目主要人员已到场，施工人员在各分项工程开工天前往工地。
施工高峰期间计划投入管理人员人，技术工人人，普工及其他人员人，共计人，如遇特殊施工阶段，我单位还可适当增加施工人员数量。
序号人员类别年年四季度季度二季度管理人员技术工人普工其他合计跨铁路线施工相关工作安排办理铁路要点手续在跨既有线路转体施工时，涉及的部门单位较多，为了确保施工的顺利进行，要注意各部门单位间相互的配合，在转体施工前要向铁路部门办理的铁路要点手续如下向西安铁路局主管部门报送铁路要点施工方案。
提前个月向西安铁路局运输处报送铁路要点计划。
与相关站段签订施工安全协议。
办理既有线施工审批表。
办理既有线施工许可证和施工通知书，交纳安全保证金。
转体施工前的准备工作本桥的转体施工为了最大限度地减少桥梁施工对铁路运输的干扰，确保铁路运输安全，要先对与此桥施工相关的铁路接触网支柱进行改造，降低高度。
在转体施工前，应对转体进行全面检测，在转盘部分平衡配重千斤顶的调试等各个环节都确保没铁路立交桥工程总体实施性施工方案问题的情况下，对转体进行小范围的试转，以检验转体运行功能，但梁体不得侵入铁路限界。
由铁路主管部门召开点前预备会议，成立专门指挥机构，进行职责分工，从组织上施工上做好充分的安全保障。
施工总平面布置施工平面布置详见附图施工总平面布置图。
总体施工方案主桥施工方案为保证营业线运营安全，减少施工过程中对既，用全站仪准确放出桩位，做好护桩。
经监理工程师复查确认无误后开始挖孔。
人工挖孔桩工艺流程施工工艺放线定位挖孔前根据布设的测量控制点放出各挖孔桩的中心点及标高，再由桩中心点向周边引十字桩心控制点，用牢固的钢筋头标定。
安装第节护壁模板时，由专职测量员根据十字桩心控制点校正模板位置
TOP13铁路立交桥工程施工组织设计.doc文档免费在线阅读
