15预应力混凝土站台梁施工组织设计文档

图型梁中隔梁处横断面图图型梁普通断面横断面图支架受力计算受力计算见附件二支架搭设根据支架搭设密度放样，放出站台梁中线边线，以此作为搭设钢管支架范围的依据每排钢管中心线正下方顺桥向铺设枕木，规格为，枕木与地基接触定要用石粉塞实，不可出现空洞在枕木上安放钢管支架底托。

布置立杆和水平杆，靠近墩柱处，水平杆紧贴墩柱。

调整好立杆的间距和垂直度，拧紧结点处卡扣，继续布置立杆，水平杆和剪刀撑等。

顶部标高的控制支架顶部标高控制在站台高。

支架搭设完毕后，在立杆顶部放好顶撑和纵横方木，使方木的接触面恰好在顶撑的中心位置。

为方便人员上下，支架搭设过程中应同时搭设供人员上下的马道，严禁人员直接攀爬支架上下。

支架拼装完成后，翼板底模铺装前接牢固。

保证支架受力均匀分布和传递，每搭层支架必须检查其整体垂直度和整体稳定性后才继续搭上层。

剪刀撑必须与支架同步搭设并连接牢固，以保证支架在搭设过程中应具有的刚度。

支架搭设要严格控制其立杆的顶标点相连，但亦可以错节布置。

模板支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑中间纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于。

支架体系在安装过程中，立杆要垂直横杆要平顺，接口必须按规范对接，连增加支架的整体性和稳定性，在纵横方向加设剪刀撑，下端支撑在地基上，上端到支架顶，通长连续。

剪刀撑的网格应与架子的尺寸相适应。

剪刀撑杆为拉压杆，呈十字形布置，斜向角度度，般情况下剪刀撑应与脚手架的节纵桥向高度跨中支架与地基之间的底座及支架与方木之间的顶托垂直，可调底座及可调顶托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于扣，插入立柱内的长度不得小于，且应牢固可靠。

支架搭设过程中，为即中隔梁下支架布设间距为横桥向纵桥向，腹板处支架布设间距为横桥向纵桥向高度顶板支架布设间距为横桥向纵桥向，翼缘板处支架布设间距为横桥向地面，整体受力。

碗扣支架采用直径为壁厚为的无缝钢管，壁厚采用为计算依据。

支架布置原则为横桥向间距在腹板中隔梁处按布设，顶板翼板处按布设。

纵桥向间距均按布设，高度按布设。

设调节钢管顶高度铺底模支架预压安装支座立侧模可以平行作业，不占总体施工时间。

支架布置整个支架系统由方木底托立杆顶撑剪刀撑，纵横水平杆组成，方木铺设位置应处理平整，使方木受压后紧贴水。

地基处理钢管架搭设调节钢管顶高度铺底模支架预压安装支座立侧模绑扎腹板钢筋腹板预应力管道安装内模及腹板端模绑扎顶板钢筋浇筑站台梁混凝土预应力施工拆除支架。

地基处理钢管架搭的混凝土进行硬化及形成防水层，防止雨水下渗对基础有不良影响。

为避免处理好的地基受水浸泡，分段开铺石粉时设置定的横坡向两边排水，在处理好的场地边缘设置排水沟，在两侧开挖的排水沟，防止地基积，地基压实度达以上。

实验室做检测，地基处理合格后方可进行下工序。

在辗压好的地基上铺设石碴和碎石层，再次平整碾压，在碎石表层区铺设层的石粉垫层，并再次碾压。

地基处理完成后，在水稳层上铺设件碗扣架施工方法地基处理实验室在现场在支架搭设的范围内做动力触探试验，若地基承载力不符合要求则地基需要处理，其工序如下用装载机挖掘机协同工作，将整个支架搭设区域内场地换填，用振动压路机缓慢辗压布置形式图普通位置贝雷片顺桥向布置形式贝雷梁上部与站台梁底板之间应设置分配梁及方木。

贝雷梁上分配梁采用工字钢，工字钢纵桥向间距为，工字上铺设方木间距为。

支架搭设支架受力计算见附接形式贝雷梁由单层贝雷片组成，共布设组，排，变截面腹板处为组双排单层不加强贝雷片，普通腹板处为组三排单层不加强贝雷片连成组，贝雷片横向布置间距为其布置示意图如下图中隔梁处贝雷片顺桥向箱顶部安设根工字钢分配梁工字钢要求进行整体焊接，焊缝距离为，焊缝长度为，长为。

分配梁主要起着将上部荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。

下横梁分配梁焊接在砂箱钢板上。

图砂箱与工字钢连工而成，装砂后可调整为，安装在立柱顶面，采用焊接进行连接，沙箱下半部分采用干燥砂子，沙箱上半部分采用砼灌注，沙箱下半部分安装有螺栓，拆除底模时拧下螺栓让砂子自然流出即可。

砂箱调整完成后，横桥向砂斜撑按进行布设，槽钢与钢管柱之间使用钢板连接，钢板与钢管柱双面焊连接，槽钢与钢板之间焊接两道，焊缝长度不小于。

其连接示意图见下图。

图钢管柱横向连接示意图落梁砂箱采用厚为钢板加工斜撑按进行布设，槽钢与钢管柱之间使用钢板连接，钢板与钢管柱双面焊连接，槽钢与钢板之间焊接两道，焊缝长度不小于。

其连接示意图见下图。

图钢管柱横向连接示意图落梁砂箱采用厚为钢板加工而成，装砂后可调整为，安装在立柱顶面，采用焊接进行连接，沙箱下半部分采用干燥砂子，沙箱上半部分采用砼灌注，沙箱下半部分安装有螺栓，拆除底模时拧下螺栓让砂子自然流出即可。

砂箱调整完成后，横桥向砂箱顶部安设根工字钢分配梁工字钢要求进行整体焊接，焊缝距离为，焊缝长度为，长为。

分配梁主要起着将上部荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。

下横梁分配梁焊接在砂箱钢板上。

图砂箱与工字钢连接形式贝雷梁由单层贝雷片组成，共布设组，排，变截面腹板处为组双排单层不加强贝雷片，普通腹板处为组三排单层不加强贝雷片连成组，贝雷片横向布置间距为其布置示意图如下图中隔梁处贝雷片顺桥向布置形式图普通位置贝雷片顺桥向布置形式贝雷梁上部与站台梁底板之间应设置分配梁及方木。

贝雷梁上分配梁采用工字钢，工字钢纵桥向间距为，工字上铺设方木间距为。

支架搭设支架受力计算见附件碗扣架施工方法地基处理实验室在现场在支架搭设的范围内做动力触探试验，若地基承载力不符合要求则地基需要处理，其工序如下用装载机挖掘机协同工作，将整个支架搭设区域内场地换填，用振动压路机缓慢辗压，地基压实度达以上。

实验室做检测，地基处理合格后方可进行下工序。

在辗压好的地基上铺设石碴和碎石层，再次平整碾压，在碎石表层区铺设层的石粉垫层，并再次碾压。

地基处理完成后，在水稳层上铺设的混凝土进行硬化及形成防水层，防止雨水下渗对基础有不良影响。

为避免处理好的地基受水浸泡，分段开铺石粉时设置定的横坡向两边排水，在处理好的场地边缘设置排水沟，在两侧开挖的排水沟，防止地基积水。

地基处理钢管架搭设调节钢管顶高度铺底模支架预压安装支座立侧模绑扎腹板钢筋腹板预应力管道安装内模及腹板端模绑扎顶板钢筋浇筑站台梁混凝土预应力施工拆除支架。

地基处理钢管架搭设调节钢管顶高度铺底模支架预压安装支座立侧模可以平行作业，不占总体施工时间。

支架布置整个支架系统由方木底托立杆顶撑剪刀撑，纵横水平杆组成，方木铺设位置应处理平整，使方木受压后紧贴地面，整体受力。

碗扣支架采用直径为壁厚为的无缝钢管，壁厚采用为计算依据。

支架布置原则为横桥向间距在腹板中隔梁处按布设，顶板翼板处按布设。

纵桥向间距均按布设，高度按布设。

即中隔梁下支架布设间距为横桥向纵桥向，腹板处支架布设间距为横桥向纵桥向高度顶板支架布设间距为横桥向纵桥向，翼缘板处支架布设间距为横桥向纵桥向高度跨中支架与地基之间的底座及支架与方木之间的顶托垂直，可调底座及可调顶托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于扣，插入立柱内的长度不得小于，且应牢固可靠。

支架搭设过程中，为增加支架的整体性和稳定性，在纵横方向加设剪刀撑，下端支撑在地基上，上端到支架顶，通长连续。

剪刀撑的网格应与架子的尺寸相适应。

剪刀撑杆为拉压杆，呈十字形布置，斜向角度度，般情况下剪刀撑应与脚手架的节点相连，但亦可以错节布置。

模板支架四周从底到顶连续设置竖向剪刀撑中间纵横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应小于或等于。

支架体系在安装过程中，立杆要垂直横杆要平顺，接口必须按规范对接，连接牢固。

保证支架受力均匀分布和传递，每搭层支架必须检查其整体垂直度和整体稳定性后才继续搭上层。

剪刀撑必须与支架同步搭设并连接牢固，以保证支架在搭设过程中应具有的刚度。

支架搭设要严格控制其立杆的顶标高。

支架搭设完毕后，在立杆顶部放好顶撑和纵横方木，使方木的接触面恰好在顶撑的中心位置。

为方便人员上下，支架搭设过程中应同时搭设供人员上下的马道，严禁人员直接攀爬支架上下。

支架拼装完成后，翼板底模铺装前，应在翼板外侧铺设宽度为左右的人行通道，为防止人员及材料设备跌落，在支架外侧安装竖向及纵向钢管，并维护安全网，安全网高度大于。

图型梁中隔梁处横断面图图型梁普通断面横断面图支架受力计算受力计算见附件二支架搭设根据支架搭设密度放样，放出站台梁中线边线，以此作为搭设钢管支架范围的依据每排钢管中心线正下方顺桥向铺设枕木，规格为，枕木与地基接触定要用石粉塞实，不可出现空洞在枕木上安放钢管支架底托。

布置立杆和水平杆，靠近墩柱处，水平杆紧贴墩柱。

调整好立杆的间距和垂直度，拧紧结点处卡扣，继续布置立杆，水平杆和剪刀撑等。

顶部标高的控制支架顶部标高控制在站台梁混凝土底面标高以下碰撞而造成的影响使用的缺陷和变形焊接处是否有开裂破损等问题，如有及时整修。

侧模安装时采用汽车吊分节吊装到位，调整好侧模垂直度，并确保与底模及端模联结紧密。

模板安装应做到位置准确，连接紧密，侧模与底模接缝密贴且不漏浆。

端模安装操作要点安装前板面应平整光滑无凹凸变形及残余粘浆，端模管道孔眼应清除干净。

保证预留孔偏离设计位置不大于。

内模安装操作要点内模板采用可拆装式竹胶板，内模支架由方木及钢管组成，每块模板之间的接缝用双面胶封堵，保证不漏浆。

待梁体底腹板钢筋绑扎完毕后，通过汽车吊分节组拼后，形成整