TOP27西部国际钢铁物流园项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读

西北地区第二产业占地区国内生产总值的，比全国高出个百分点。

其中陕西省和青海省分别为和，比全国高个百分点和个百分点。

新疆自治区第二产业相对低些，只有。

受世界金融危机影响，预测年中国国内生产总值年均增长率为，年由于中国经济总量已经很大，不可能继续保持更高发展速度，预测年为，年为西北地区年年年分别经济发展速度为和。

西北地区经济总量的发展速度高于全国的发展速度。

其中陕西省经济发展速度和经济总量在西北地区仍然占据第位。

西北地区经济快速发展将有力地拉动钢材消费的快速增长，这是发展西北地区钢铁物流产业的基础条件。

固定资产投资全国年全年全社会固定资产投资亿元，比上年增长。

其中，城镇投资亿元，增长农村投资亿元，增长。

分地区看，东部地区投资亿元，比上年增长中部地区亿元，增长西部地，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。

距西安市中心仅公里，距咸阳机场仅公里。

地理位置极为优越，交通极为方便，是发展现代物流业最佳最理想的选址。

规划依据国务院关于物流业调整和振兴规划西部地区重要的节点城市，是连接我国中西部的战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上的重要节点。

西安国际港务区的开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和条件。

西安国际港务区位于西安市东北部灞渭河三角洲，西临灞河大型现代商贸物流和现代服务业园区。

近期规划的八大功能区域，分别为集装箱作业区综合保税区国内贸易区综合服务区物流居住配套区应急物流园区产业转移承接区城乡统筹建设区。

西安市是我国走向世界打开飞跃之门。

西安国际港务区的总体规划分为起步区平方公里，建设区平方公里，远期辐射区域平方公里。

其定位为打造以商贸物流为特色，以生态为依托的西安东部新城。

目标为建设国际化生态化为特色的超的优势，再加上现代电子商务信息平台的应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。

提高企业的国际竞争力，使陕西钢铁工业的生产经营水平大大提升，形成世纪与国际先进物流行业接轨的平台，为陕西钢铁物流行业面向全国中度低产品附加值低和企业效益低的问题，根据国际发达国家的经验，发展现代化物流就是其中有效的措施之。

现代化的物流通过整合生产运输仓储配送等资源，不仅可以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营亚开展国际合作的前沿西安市位于西部经济圈的中心位置，有得天独厚的区域优势。

国际金融危机，促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如何做大做强的问题，陕西的钢铁业也面临同样的问题。

解决我国钢铁行业产业集圈国民生产总值已接近于长三角和珠三角的总和，这四大经济区的发展速度均高于全国的平均经济增长速度。

数据表明西部和环渤海区域已经成为促进中国经济持续增长的新的增长点，它不仅是三北地区发展的引擎，更是与西北继世纪年代的珠三角年代的长三角之后，促进中国经济持续增长的第三极。

进入世纪，随着中国区域经济重心的北移西移，西部经济圈和环渤海经济圈的重要性逐步显现，并正在加速崛起之势。

近年来西部经济圈和环渤海经济西安市发展以钢铁物流为代表的现代物流业提供了新的机遇。

我国政府关于西部大开发的战略，又给西安发展现代物流业提供了前所未有的市场机遇。

据有关部门预测由西安重庆成都组成的西部经济圈和环渤海经济圈，是有重要地位。

陕西省的制造业对钢材的需求量在万吨年，是我国西部地区钢材消费的大省。

我国经济正处于工业化中期阶段，国民经济各部门对钢铁的需求还处于高峰期，钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间，这就给钢棒线材焊管带钢中板无缝钢管和型钢等品种较齐全的产品体系。

年陕西全省粗钢产量万吨，钢材产量万吨。

陕西是我国重要的制造业基地，特别是航天航空电子生物医药机械工程输配电设备等产业在全国占和。

特别是随着西安国际化现代化步伐的加快，发展大物流组建专业化的产业集群，已成为西安经济发展的必然选择。

陕西的钢铁工业虽发展滞后，但近年来进步很大，已形成粗钢生产能力万吨年。

主要钢材品种包括螺纹属物流区占地亩上海江桥钢材物流中心占地亩总投资亿项目来源进入世纪，我国经济快速发展和经济结构的调整，带来了对物流的巨大需求。

年陕西省全社会物流总额达亿元，物流业的增加值亿元，这两项指标分别达每年增长宁北方钢铁交易中心占地万平米亩投资亿元。

成都量力钢材物流中心投资亿元，占地万平米上海钢领产业集群占地亩，建筑面积万平米江苏汇坚不锈钢产业园占地亩总投资亿元天津滨海钢材城占地亩，已投资亿元天津国际金展，我们必须站在全球化的高度，规划我们在全球经济下的钢铁物流经济体系。

据不完全统计，我国钢铁行业近年建设的主要钢铁物流园如下物流园区名称规模占地面积广州乐从华南钢铁物流交易中心投资亿元，占地万平米辽为造船汽车家电机械石化集装箱铁路公路桥梁和成套设备配套服务的生产线少，不少是刚刚起步。

在过去的十年里，我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建设的钢材加工配送中心。

审视我国物流业的发展为造船汽车家电机械石化集装箱铁路公路桥梁和成套设备配套服务的生产线少，不少是刚刚起步。

在过去的十年里，我国的钢材加工配送主要是外商独资或合资建设的钢材加工配送中心。

审视我国物流业的发展，我们必须站在全球化的高度，规划我们在全球经济下的钢铁物流经济体系。

据不完全统计，我国钢铁行业近年建设的主要钢铁物流园如下物流园区名称规模占地面积广州乐从华南钢铁物流交易中心投资亿元，占地万平米辽宁北方钢铁交易中心占地万平米亩投资亿元。

成都量力钢材物流中心投资亿元，占地万平米上海钢领产业集群占地亩，建筑面积万平米江苏汇坚不锈钢产业园占地亩总投资亿元天津滨海钢材城占地亩，已投资亿元天津国际金属物流区占地亩上海江桥钢材物流中心占地亩总投资亿项目来源进入世纪，我国经济快速发展和经济结构的调整，带来了对物流的巨大需求。

年陕西省全社会物流总额达亿元，物流业的增加值亿元，这两项指标分别达每年增长和。

特别是随着西安国际化现代化步伐的加快，发展大物流组建专业化的产业集群，已成为西安经济发展的必然选择。

陕西的钢铁工业虽发展滞后，但近年来进步很大，已形成粗钢生产能力万吨年。

主要钢材品种包括螺纹钢棒线材焊管带钢中板无缝钢管和型钢等品种较齐全的产品体系。

年陕西全省粗钢产量万吨，钢材产量万吨。

陕西是我国重要的制造业基地，特别是航天航空电子生物医药机械工程输配电设备等产业在全国占有重要地位。

陕西省的制造业对钢材的需求量在万吨年，是我国西部地区钢材消费的大省。

我国经济正处于工业化中期阶段，国民经济各部门对钢铁的需求还处于高峰期，钢铁市场还要稳定发展年或更长段时间，这就给西安市发展以钢铁物流为代表的现代物流业提供了新的机遇。

我国政府关于西部大开发的战略，又给西安发展现代物流业提供了前所未有的市场机遇。

据有关部门预测由西安重庆成都组成的西部经济圈和环渤海经济圈，是继世纪年代的珠三角年代的长三角之后，促进中国经济持续增长的第三极。

进入世纪，随着中国区域经济重心的北移西移，西部经济圈和环渤海经济圈的重要性逐步显现，并正在加速崛起之势。

近年来西部经济圈和环渤海经济圈国民生产总值已接近于长三角和珠三角的总和，这四大经济区的发展速度均高于全国的平均经济增长速度。

数据表明西部和环渤海区域已经成为促进中国经济持续增长的新的增长点，它不仅是三北地区发展的引擎，更是与西北亚开展国际合作的前沿西安市位于西部经济圈的中心位置，有得天独厚的区域优势。

国际金融危机，促使我国加快经济结构调整，钢铁行业也面临如何做大做强的问题，陕西的钢铁业也面临同样的问题。

解决我国钢铁行业产业集中度低产品附加值低和企业效益低的问题，根据国际发达国家的经验，发展现代化物流就是其中有效的措施之。

现代化的物流通过整合生产运输仓储配送等资源，不仅可以提高资源利用率，还可以发挥专业化集约经营的优势，再加上现代电子商务信息平台的应用，可以极大地提高企业经营效率和效益。

提高企业的国际竞争力，使陕西钢铁工业的生产经营水平大大提升，形成世纪与国际先进物流行业接轨的平台，为陕西钢铁物流行业面向全国走向世界打开飞跃之门。

西安国际港务区的总体规划分为起步区平方公里，建设区平方公里，远期辐射区域平方公里。

其定位为打造以商贸物流为特色，以生态为依托的西安东部新城。

目标为建设国际化生态化为特色的超大型现代商贸物流和现代服务业园区。

近期规划的八大功能区域，分别为集装箱作业区综合保税区国内贸易区综合服务区物流居住配套区应急物流园区产业转移承接区城乡统筹建设区。

西安市是我国西部地区重要的节点城市，是连接我国中西部的战略要地，也是欧亚大陆桥中心轴线上的重要节点。

西安国际港务区的开发，为发展陕西钢铁物流业提供了机遇和条件。

西安国际港务区位于西安市东北部灞渭河三角洲，西临灞河，北至铁路北环线，东至西韩公路，南接西安绕城高速。

距西安市中心仅公里，距咸阳机场仅公里。

地理位置极为优越，交通极为方便，是发展现代物流业最佳最理想的选址。

规划依据国务院关于物流业调整和振兴规划陕西省关于加快西安国际物流港区建设有关问题的会议纪要海关总署财政部国家税务总局外汇局关于设立上海西安物流园区等个保税物流中心的批复西安国际港务区规划纲要规划原则与城区总体协调配套，完善城市功能的原则。

立足产业基地，推动产业发展的原则。

发挥区位优势增强服务功能的原则。

高标准多功能原则。

注重原有基础，兼顾多方利益原则。

生态绿色安全原则。

前瞻性与可行性兼顾原则。

政府主导市场运作企业主体原则。

指导思想园区建设要有利于实现西安建设国际化大都市的战略，有利于西安实现经济跨越式发展，有利于规范西安市和西部地区钢铁商贸市场秩序和整合。

园区通过引进钢铁汽车造船商贸等行业的世界性龙头企业入园，带动西值亿元，比上年增长。

其中，第产业增加值亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业增加值亿元，增长。

三次产业增