TOP12活动地板施工组织设计方案.doc文档免费在线阅读

砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。

粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。

风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。

施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。

陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。

上述桩的现浇横梁。

栈桥的全部预制空心大板。

栈桥的全部现浇面层砼。

施工顺序主要施工方法施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。

同时搭设两座平台。

搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭要施工方法施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。

同时搭设两座平台。

搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。

陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。

上述桩的现浇横梁。

栈桥的全部预制空心大板。

栈桥的全部现浇面层砼。

施工顺序主质粘土中。

粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。

风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。

施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分未见该土层。

粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。

砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉不能作为基础持力层。

淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。

粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中位置处的波要素是波向，波长，原始波向。

地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，由西北往东南。

涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。

设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。

码头，频率为其次为向，频率为。

实测最大风速为。

多年平均风速为。

水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。

自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。

冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。

该地区常风向为通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

在工程施工期间，工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。

平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

主要工程数量表根据投标文件，本次投方桩。

桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。

撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。

码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。

总长米，分为各米的个结码头座平台米，栈桥米，浮码头栈桥米，个撑墩。

工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方码头座平台米，栈桥米，浮码头栈桥米，个撑墩。

工程结构引桥结构靠岸的九跨采用钻孔灌注桩基础，每个排架根，排架间距为米其余靠海打桩船能进入的地方采用预应力钢筋混凝土空心方桩。

桩上为现浇横梁，横梁上搁置预制空心大板。

撑墩结构采用预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个撑墩根桩，上部结构为现浇墩台结构。

码头结构吨级码头采用高桩梁板结构。

总长米，分为各米的个结构段，宽米，桩基为预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距米，每个排架根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为叠合板。

平台前沿设置人员上落的踏步平台及固定钢爬梯。

主要工程数量表根据投标文件，本次投标的主要工程数量见下表主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合计钻孔桩工作平台钻孔桩钢护筒埋设水上钻孔灌注桩成孔钻孔灌注桩根钻孔灌注桩钢筋预制方桩预应力方桩施打根现浇纵横梁现浇混凝土板及板接缝现浇码头及引桥面层现浇引桥墩台现浇护轮坎现浇撑墩制安靠船构件件制安水平撑，剪刀撑件制安纵梁件制安空心板件制安空心大板件预应力钢筋预制件钢筋现浇钢筋系船柱个预埋铁件橡胶支座块施工技术标准本工程施工中的所有材料设备工艺和施工质量均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的编写遵循施工技术规范和工程质量检验评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下交通部水运工程混凝土施工规范交通部水运工程混凝土质量控制标准交通部港口工程地基规范交通部高桩码头设计与施工规范交通部港口工程质量检验评定标准国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。

在工程施工期间，如上述标准或规范有修改或重新颁布业将遵循执行。

自然条件气象工程位于舟山本岛，地处纬度地带，属北亚热带季风海洋性气候。

冬季受蒙古高压的控制，盛行偏北和西北风夏季盛行温热的东南风。

该地区常风向为，频率为其次为向，频率为。

实测最大风速为。

多年平均风速为。

水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮型，港域内潮流呈往复流，涨潮由东南向西北，落潮由西北往东南。

涨潮流速大于落潮流速，潮流流向与水道走向致。

设计高潮位设计低潮位极端高水位极端低水位根据舟山市水文站提供的高程基准面资料，国家基准面在定海潮站基准面以上。

码头位置处的波要素是波向，波长，原始波向。

地质根据所提供的设计图纸的说明，工程区的地质情况，其土质分为个地质单元体淤泥层厚度约为，土层压缩性大，物理力学性质较差，不能作为基础持力层。

淤泥质粉质粘土层厚度约为，顶板标高约为，土层压缩性大，含水量较高。

粘土层厚度约为，顶标高约为，该土层的地基承载力较高，但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。

粉质粘土层厚度约为，顶标高约为，土层分布较为均匀，地质承载力较高，是桩基的持力层。

砂层以中细砂中粗砂为主，层厚度约为，顶标高约为，分布不均匀，多夹在粉质粘土中。

粘土混砂砾砂砾混粘土及碎石土层。

风化基岩棕红肉红色，钻进厚度约为，顶标高约为。

施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施工条件，总体施工安排上作如下考虑分两部份，采用二种不同的施工工艺，基本上同时进行施工。

陆上施工部分施工范围栈桥的全部钻孔灌注桩。

上述桩的现浇横梁。

栈桥的全部预制空心大板。

栈桥的全部现浇面层砼。

施工顺序主要施工方法施工作业平台搭设平台采用支撑在钢管桩上的型钢横梁纵梁木板面层结构，宽度米，长度满足各栈桥施工作业需要。

同时搭设两座平台。

搭设方法用兵吨履带吊机吊加电动振动锤，由岸向海逐跨搭设。

钻孔灌注桩施工每座平台上二台钻机，由海向陆逐跨施工，下钢筋笼和浇注砼既可以用钻机的起重设备，又可用吊机辅助作业。

横梁浇注紧跟桩基逐跨施工，利用平台纵横梁悬吊底侧模，人工手推车浇注砼。

空心大板预制在海堤后方的陆上适当位置建设临时预制场。

空心大板安装用贝雷片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐跨安装。

二水上施工部分施工范围全部预应力钢筋混凝土空心方桩的沉桩。

栈桥方桩基础的横梁施工。

全部撑墩的施工。

千吨级固定码头的施工。

施工方法与常规的码头施工相同。

以上总体施工安排的优点是两部分同时施工，互不影响，有利于缩短工期。

缺点是由岸上向海逐跨搭设施工工作平台由海向岸逐跨施工钻孔灌注桩由海入前应先在储料斗内灌入少量水泥砂浆，然后再灌注砼，等储料斗内初灌砼足量后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将砼灌注孔底。

砼初灌量应能保证砼灌放后，导管埋入砼深度不少于。

砼灌注过程中导管应始终埋在砼中，严格控制导管不能提出砼面。

导管埋入砼面以下的深度保持在之间，最小埋入深度不得小于，最大埋入深度不大于。

导管应勤提勤拆，次提留拆管不得超过。

砼灌制中应防止钢筋上浮。

砼实际灌注高度应比设计桩顶标高高出，以确保桩顶砼能符合设计强度要求。

必须对每根桩做好切施工记录，每根桩留取混凝土抗压强度试件组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师。

施工布置及施工机具配置施工布置钻孔桩施工分二个桩机组施工，每个桩机组台桩机。

第桩机组负责栈桥，共根桩，第二桩机组负责栈桥，共根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海侧向岸侧逐根施工钻孔灌注桩。

泥浆池在施工平台两侧布置，钢筋笼加工场地设于岸边空地，施工平台留出施工便道。