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整个冲渣水系统闭式循环。
除灰系统除灰系统采用干除灰系统,采用气力正压浓相输送系统电除尘器灰斗下均设置发送器,将各灰斗内的排灰输送至储灰库。
灰库布置在锅炉尾部烟囱脱硫岛后面,两台炉共设座,其中座粗灰库,座细灰库。
电除尘器二电场的干灰进入粗灰库,电除尘器三四电场干灰进入细灰库,三四电场的干灰也可进入粗灰库。
干灰综合利用的运输均采取干灰密闭罐车运输的方式,般情况下,由用户来拉取。
也可业主自备,扩建工程按自备考虑。
噪声治理热电公司主厂内房集中了大部分高强度噪声源设备,产生的噪声频谱特性多为中低频声源,主要包括机械动力噪声,空气动力性噪声和电磁噪声等三类,多数属于稳态噪声。
工程设计中考虑以下噪声防治措施选用低噪声设备对高噪声设备加装隔声罩锅炉排汽口风机出入口等处安装高效消声器在各主要设备基础上采取防振减振措施等。
热电公司扩建工程的主要设备潜水具有微承压性,水位埋深在之间,地下水位受大气降水及地表水补给,地下水水质对混凝土无腐蚀性。
根据年版中国地震动参数区划图和中国地震动峰值加速度区划图的划分,热电公司所在地的地震动峰值华北地层鲁南分区,跨蚌埠和徐州宿县两地层小区。
地质构造稳定。
厂区内没有断层通过。
根据勘测资料,厂区建设场地地层较为简单,主要为第四系上更新统的粘性土及粉土。
厂区场地地下水主要埋藏在第二层粉土层中,为衔接大运河,通航能力吨级。
蚌埠新机场位于蚌埠南郊仁和集,是军民两用机场。
按民航级机场设计。
工程地质热电公司现有工程的厂址区域在大地构造位置上处于我国东部新华夏系第二沉降带和秦岭纬向构造的复合部位,属宁高速公路与苏浙沪等省市连成运输网络,通往全国各地。
厂区西围墙侧的长征路是市区规划的主干道,与热电公司主入口和货源入口相连通。
蚌埠市位于淮河中下游,是千里淮河的第大港。
顺流东下,至洪泽湖,接。
热电公司第期工程已建有铁路专用线,专用线由蚌埠市西货场东边分岔接至厂区,全长。
蚌埠公路四通八达。
国道线烟台汕头线北京福州南北方向从境内通过。
合徐高速全线贯通,界阜蚌作用。
纵贯我国东部地区的大动脉京沪铁路与千里淮河在此交汇,国家重点工程京沪高速铁路途经蚌埠,也是京沪淮南铁路交汇的重要枢纽站。
通过淮南线与华东第二铁路通道合肥阜阳商丘铁路及合九铁路京九线相年月日历年最多年雷暴日数天年历年最少年雷暴日数天年历年平均雷暴日数天年交通运输蚌埠市地处皖东北,是省重要的工业城市,作为我国重要的交通枢纽,具有连接南北东西的桥梁和纽带历年最小相对湿度年月日历年平均相对湿度年降水历年最大年降水量年历年最小年降水量年历年平均降水量年其它最大积雪深度年月日最大冻土深度日历年极端最低气温年月日最热月平均最高气温月历年平均气温年水汽压历年最大水汽压年月日历年最小水汽压年月日历年平均水汽压年相对湿度向频率。
主要气象要素根据蚌埠市气象站历年统计资料,主要气象要素如下气压历年最高气压年月日历年最低气压年月日历年平均气压年气温历年极端最高气温年月故全年盛行偏东风。
主导风向统计蚌埠市气象站年历年各月各风向频率,全年主导风向如下夏季月主导风向,风向频率。
冬季月主导风向,风向频率。
全年主导风向,风地内进行。
气候概况本地区气候四季分明,春季温和,冬半年寒冷,多北风,少雨雪,夏半年炎热,多南风,多雨水,多年平均降水量,多年平均气温,季风气候明显,属于亚热带半大陆气候,由于受海洋气候影响明显,司周围主要有我国生化和医药领域大型骨干企业丰原集团公司平板玻璃厂酒精厂啤酒厂卷烟厂纺织厂柴油机厂等。
本次脱硫设施除尘器的改造,主要是在现有文丘里水膜除尘器所在场地内及烟囱东面的空部工业区内,南邻高新技术开发区,为区域性热电联产企业,承担向蚌埠市及其周边地区主要工矿企事业单位的供热和供电任务。
厂址西临长征路,东靠吴湾路,南侧约处有涂山路,北侧约和处是胜利西路和淮河。
热电公,扩建工程新增综合维修楼,和拆除重建的材料库组成个辅助生产区,布置在干煤棚北面的空地上。
扩建工程共需建设用地,其中新征土地约。
区域环境状况现有工程厂址地理位置及周围环境现有工程位于蚌埠市西之间。
在原有净水站北面新建两座机械加速澄清池座工业水池和座化学蓄水池,新建综合泵房和加药间。
在锅炉房固定端的空地上布置化学水处理设施区。
在升压站的北侧布置油处理室。
根据全厂生产需要和维修的需要基础上向西南方扩建。
除渣系统的脱水仓和出干灰系统的贮灰罐,布置在厂区的东北角,位于扩建工程新建烟囱的东面。
扩建工程新建的自然通风冷却塔,布置在厂区的北侧,同冷却塔平行布置。
循环水泵房布置在和冷却塔之基础上向西南方扩建。
除渣系统的脱水仓和出干灰系统的贮灰罐,布置在厂区的东北角,位于扩建工程新建烟囱的东面。
扩建工程新建的自然通风冷却塔,布置在厂区的北侧,同冷却塔平行布置。
循环水泵房布置在和冷却塔之间。
在原有净水站北面新建两座机械加速澄清池座工业水池和座化学蓄水池,新建综合泵房和加药间。
在锅炉房固定端的空地上布置化学水处理设施区。
在升压站的北侧布置油处理室。
根据全厂生产需要和维修的需要,扩建工程新增综合维修楼,和拆除重建的材料库组成个辅助生产区,布置在干煤棚北面的空地上。
扩建工程共需建设用地,其中新征土地约。
区域环境状况现有工程厂址地理位置及周围环境现有工程位于蚌埠市西部工业区内,南邻高新技术开发区,为区域性热电联产企业,承担向蚌埠市及其周边地区主要工矿企事业单位的供热和供电任务。
厂址西临长征路,东靠吴湾路,南侧约处有涂山路,北侧约和处是胜利西路和淮河。
热电公司周围主要有我国生化和医药领域大型骨干企业丰原集团公司平板玻璃厂酒精厂啤酒厂卷烟厂纺织厂柴油机厂等。
本次脱硫设施除尘器的改造,主要是在现有文丘里水膜除尘器所在场地内及烟囱东面的空地内进行。
气候概况本地区气候四季分明,春季温和,冬半年寒冷,多北风,少雨雪,夏半年炎热,多南风,多雨水,多年平均降水量,多年平均气温,季风气候明显,属于亚热带半大陆气候,由于受海洋气候影响明显,故全年盛行偏东风。
主导风向统计蚌埠市气象站年历年各月各风向频率,全年主导风向如下夏季月主导风向,风向频率。
冬季月主导风向,风向频率。
全年主导风向,风向频率。
主要气象要素根据蚌埠市气象站历年统计资料,主要气象要素如下气压历年最高气压年月日历年最低气压年月日历年平均气压年气温历年极端最高气温年月日历年极端最低气温年月日最热月平均最高气温月历年平均气温年水汽压历年最大水汽压年月日历年最小水汽压年月日历年平均水汽压年相对湿度历年最小相对湿度年月日历年平均相对湿度年降水历年最大年降水量年历年最小年降水量年历年平均降水量年其它最大积雪深度年月日最大冻土深度年月日历年最多年雷暴日数天年历年最少年雷暴日数天年历年平均雷暴日数天年交通运输蚌埠市地处皖东北,是省重要的工业城市,作为我国重要的交通枢纽,具有连接南北东西的桥梁和纽带作用。
纵贯我国东部地区的大动脉京沪铁路与千里淮河在此交汇,国家重点工程京沪高速铁路途经蚌埠,也是京沪淮南铁路交汇的重要枢纽站。
通过淮南线与华东第二铁路通道合肥阜阳商丘铁路及合九铁路京九线相接。
热电公司第期工程已建有铁路专用线,专用线由蚌埠市西货场东边分岔接至厂区,全长。
蚌埠公路四通八达。
国道线烟台汕头线北京福州南北方向从境内通过。
合徐高速全线贯通,界阜蚌宁高速公路与苏浙沪等省市连成运输网络,通往全国各地。
厂区西围墙侧的长征路是市区规划的主干道,与热电公司主入口和货源入口相连通。
蚌埠市位于淮河中下游,是千里淮河的第大港。
顺流东下,至洪泽湖,衔接大运河,通航能力吨级。
蚌埠新机场位于蚌埠南郊仁和集,是军民两用机场。
按民航级机场设计。
工程地质热电公司现有工程的厂址区域在大地构造位置上处于我国东部新华夏系第二沉降带和秦岭纬向构造的复合部位,属华北地层鲁南分区,跨蚌埠和徐州宿县两地层小区。
地质构造稳定。
厂区内没有断层通过。
根据勘测资料,厂区建设场地地层较为简单,主要为第四系上更新统的粘性土及粉土。
厂区场地地下水主要埋藏在第二层粉土层中,为潜水具有微承压性,水位埋深在之间,地下水位受大气降水及地表水补给,地下水水质对混凝土无腐蚀性。
根据年版中国地震动参数区划图和中国地震动峰值加速度区划图的划分,热电公司所在地的地震动峰值加速度为,相当于地震基本烈度为Ⅶ度。
燃料燃料来源热电厂燃煤,为淮北矿务局朔里矿和皖北矿务局刘桥矿的混煤。
燃煤由津浦铁路新埠车站经铁路专用线运至公司厂区储煤场,或用汽车经公路运至公司厂区储煤场。
煤质及耗煤量锅炉燃用煤种为烟煤,其煤质分析灰分分析及耗煤量,如表表表表煤质分析数据表项目称号单位设计煤种校核煤种全水分空气干燥基水分收到基灰分干燥无灰基挥发分收到基低位发热量收到基碳收到基氢收到基氮收到基硫收到基氧可磨性指数表灰分分析数据表项目称号单位设计煤种校核煤种二氧化硅三氧化二铝三氧化二铁氧化钙氧化排放浓度国标规定浓度限值注表中国标限值为火电厂大气污染物排放标准第时段标准。
表中烟气除尘效率按计,脱硫效率按计,钠钙双碱法脱硫工艺对烟尘的去除率按考虑。
以计,以控制燃烧及使用低氮燃烧器来降低排放量。
年运行小时数为。
水污染源及其治理措施扩建工程用水主要包括冷却塔补充水化学补充水工业用水除渣用水生活用水输煤系统用水及净水站自用水等。
扩建工程废水治理拟采用分散处理的方式,即不同种类的废水各自处理达标后排放。
废水排放采取清污分流。
各类废水治理措施如下生活污水扩建工程生活污水与雨水采用分流制,生活污水经污水管网收集后,排入相应的城市污水下水道,进入城市污水处理厂。
化学废水化学废水为本工程化水系统再生排放的废水,其污染物主要为。
扩建工程拟建座中和池,将该类废水中和达标后排放。
输煤系统废水该废水主要为输煤系统冲洗废水及煤场排水,废水中含有大
