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背的对冲逆断层和逆掩断层,形成叠瓦式推覆构造。


在复向斜南翼的新集带,洞山逆掩断层形成的推覆体之第页下找到了煤层。


本区断层按展布方向分近东西向和近南北向两组,东西向断层自北向南有刘府断层二道河断层山王集断层洞山即阜阳舜耕山断层。


近南北向断层有西部口孜集断层,东部固镇长丰断层。


三地震拟选矿区区域大体上属于华北地震区中部,河淮地震带的东段。


本区地震分布具有不均匀性特征,由北向南地震活动有减弱趋势。


近场范围内自有史记载以来未曾发生破坏性地震,现代地震活动的强度和频度相对较低,小震多分布在宿北断裂以南。


根据中华人民共和国标准〘中国地震动参数区划图〙和〘建筑抗震设计规范〙,厂址区年超越概率地震动峰值加速度为,相对应的地震基本烈度为度。


三水文地质特征沿线水文地质条件较为简单,地下水均为潜水类型,具有微承压性,地下水位受地形控制深提高。


由于煤矿建设带动的第三产业发展,将为从事第三产业的人员增加收入。


煤矿建设需要大量当地建材,将会为从事建材业的人员增加收入。


煤矿的正常生产需要许多维修辅助工程,将为当地建筑业和机械修理该项目大部分职工将从当地招收,可以为当地民众提供就业岗位。


安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页煤矿建设有利于提高当地居民的收入水平被招工的当地居民的家庭收入将会得到地方经济,促进社会综合事业发展。


项目的建设会促进当地建材工业当地运输业建筑安装行业的发展。


随着项目所在地人口的增加,可扩大社会服务行业,带动第三产业的发展。


煤矿的建设可以为当地居民提供就业机会。


西煤矿的必要性该煤矿的建设可以增加市场供给,满足不断增长的市场需求,有较好的社会经济效益。


矿井地处淮南市西南地区,建成后可以满足当地的能源需求,可对区域经济的发展做出重要贡献。


煤矿的建设有利于繁荣主要销往华东地区,运输径路为朱集西矿井专用线国铁接轨站凤台站阜淮线淮南线水蚌线京沪线沪杭线等至华东地区,或经阜淮线淮南线皖赣线宣杭线等至华东地区。


五项目建设的必要性新建朱集北距济南。


地理坐标东经,北纬。


皖北煤电集团朱集西煤矿铁路专用线工程位于阜淮线凤台站正北方向详见地理位臵示意图。


二径路根据业主提供的资料,朱集西矿井开采的煤炭路线路地理位臵新建矿井位于安徽省淮南市,跨越区县,东部属潘集区,西部属凤台县。


矿井中心东南距淮南市,南距合肥市公里东沿合徐高速至徐州东南距南京上海分别为西距郑州见的执行情况我院在编制铁路专用线工程初步设计过程中,严格遵照年月日上海铁路局总工程师室师函号〘关于皖北煤电集团朱集西煤矿铁路专用线可行性研究修改版〙评审意见的内容执行。


四项目地理位臵及径关主管部门意见,并按规定报批。


十二有关事项专用线与国铁接轨事项必须按照〘铁路专用线与国铁接轨审批办法〙铁道部令第号规定报铁道部申请行政许可批准后方可开展下阶段工作。


第页二可行性研究评审意线装车站按规定设臵视频监控轨道衡等货运安全保障设施。


七房屋建筑及机构设臵结合运输管理模式,按三线建设要求合理确定生产生活房屋建筑。


八环保及水土保护有关压覆矿环保及水土保护等,下阶段征求相车站设信息系统并将信息按规定复示。


六电力电气化原则同意专用线接触网电源自凤台站接触网接引的方案。


专用线接触网电源接引点设箱式开闭所,确保专用线内接触网发生故障时不影响国铁运输。


六站场设备专用公里。


四机车车辆列检作业点设在朱集西装车站。


考虑零星车辆作业要求,专用线设臵调车动力。


五通信信号信息装车站与接轨站间采用半自动闭塞。


建议专用线装车站集中联锁制式与国铁致以便于维护。


朱集西装初步设计修改第页专用线与淮南矿区铁路及地方公路的交叉处理设计应征求有关部门意见。


核实沿线小桥涵接长方案以满足规范要求,凤台站内涵洞接长原则上采用框架结构。


专用线区间道口按规定报批,道口间距不应小于用线相关配套技术设备设计。


路基轨道阜淮线正线按跨区间无缝线路设计,正线新增改移道岔采用无缝道岔。


接轨站新增到发线轨枕配臵采用根公里。


二桥涵安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程机待线股的规模设计,专用线接轨点外方按规定设安全线股。


九专用线装车站原则同意朱集西矿井装车站设到发线股含正线股,装车线股,材料线股的方案,到发线装车线有效长米。


十各项技术设备设计原则同意专专用线线路走向专用线线路走向方案主要受矿区采空区控制。


线路应绕避采空区,满足修建电气化铁路要求,并进步比选与淮南矿区铁路交叉处理位臵及方式。


八接轨配套工程同意设计按凤台站增设到发线股有效长米及日均卸车数专用线日均装车辆,采用筒仓方式装车。


煤炭装车筒仓结构设计须满足铁路专用线电气化要求,筒仓平面布臵及建筑限界须审查同意。


三运营管理模式同意设计推荐的专用线委托铁路代管的运营管理模式。


七及日均卸车数专用线日均装车辆,采用筒仓方式装车。


煤炭装车筒仓结构设计须满足铁路专用线电气化要求,筒仓平面布臵及建筑限界须审查同意。


三运营管理模式同意设计推荐的专用线委托铁路代管的运营管理模式。


七专用线线路走向专用线线路走向方案主要受矿区采空区控制。


线路应绕避采空区,满足修建电气化铁路要求,并进步比选与淮南矿区铁路交叉处理位臵及方式。


八接轨配套工程同意设计按凤台站增设到发线股有效长米机待线股的规模设计,专用线接轨点外方按规定设安全线股。


九专用线装车站原则同意朱集西矿井装车站设到发线股含正线股,装车线股,材料线股的方案,到发线装车线有效长米。


十各项技术设备设计原则同意专用线相关配套技术设备设计。


路基轨道阜淮线正线按跨区间无缝线路设计,正线新增改移道岔采用无缝道岔。


接轨站新增到发线轨枕配臵采用根公里。


二桥涵安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页专用线与淮南矿区铁路及地方公路的交叉处理设计应征求有关部门意见。


核实沿线小桥涵接长方案以满足规范要求,凤台站内涵洞接长原则上采用框架结构。


专用线区间道口按规定报批,道口间距不应小于公里。


四机车车辆列检作业点设在朱集西装车站。


考虑零星车辆作业要求,专用线设臵调车动力。


五通信信号信息装车站与接轨站间采用半自动闭塞。


建议专用线装车站集中联锁制式与国铁致以便于维护。


朱集西装车站设信息系统并将信息按规定复示。


六电力电气化原则同意专用线接触网电源自凤台站接触网接引的方案。


专用线接触网电源接引点设箱式开闭所,确保专用线内接触网发生故障时不影响国铁运输。


六站场设备专用线装车站按规定设臵视频监控轨道衡等货运安全保障设施。


七房屋建筑及机构设臵结合运输管理模式,按三线建设要求合理确定生产生活房屋建筑。


八环保及水土保护有关压覆矿环保及水土保护等,下阶段征求相关主管部门意见,并按规定报批。


十二有关事项专用线与国铁接轨事项必须按照〘铁路专用线与国铁接轨审批办法〙铁道部令第号规定报铁道部申请行政许可批准后方可开展下阶段工作。


第页二可行性研究评审意见的执行情况我院在编制铁路专用线工程初步设计过程中,严格遵照年月日上海铁路局总工程师室师函号〘关于皖北煤电集团朱集西煤矿铁路专用线可行性研究修改版〙评审意见的内容执行。


四项目地理位臵及径路线路地理位臵新建矿井位于安徽省淮南市,跨越区县,东部属潘集区,西部属凤台县。


矿井中心东南距淮南市,南距合肥市公里东沿合徐高速至徐州东南距南京上海分别为西距郑州北距济南。


地理坐标东经,北纬。


皖北煤电集团朱集西煤矿铁路专用线工程位于阜淮线凤台站正北方向详见地理位臵示意图。


二径路根据业主提供的资料,朱集西矿井开采的煤炭主要销往华东地区,运输径路为朱集西矿井专用线国铁接轨站凤台站阜淮线淮南线水蚌线京沪线沪杭线等至华东地区,或经阜淮线淮南线皖赣线宣杭线等至华东地区。


五项目建设的必要性新建朱集西煤矿的必要性该煤矿的建设可以增加市场供给,满足不断增长的市场需求,有较好的社会经济效益。


矿井地处淮南市西南地区,建成后可以满足当地的能源需求,可对区域经济的发展做出重要贡献。


煤矿的建设有利于繁荣地方经济,促进社会综合事业发展。


项目的建设会促进当地建材工业当地运输业建筑安装行业的发展。


随着项目所在地人口的增加,可扩大社会服务行业,带动第三产业的发展。


煤矿的建设可以为当地居民提供就业机会。


该项目大部分职工将从当地招收,可以为当地民众提供就业岗位。


安徽省皖北煤电朱集西煤矿铁路专用线工程初步设计修改第页煤矿建设有利于提高当地居民的收入水平被招工的当地居民的家庭收入将会得到提高。


由于煤矿建设带动的第三产业发展,将为从事第三产业的人员增加收入。


煤矿建设需要大量当地建材,将会为从事建材业的人员增加收入。


煤矿的正常生产需要许多维修辅助工程,将为当地建筑业和机械修理业提供机会,与此有关人员的收入将会增加。


从事与煤矿有关的运输工作的居民收入将有所增加。


煤矿的建设有利于当地居民新的生活方式的引入与扩散由于煤矿建设和生产经营将会有大量的外来人员参与。


人员的流动会影响当地的些生活习惯,些旧的习惯将会得到改变,新的进步的生活方式会逐步进入当地居民的日常生活中,有助于区域文化的交流和发展。


居住区建设有利于居住区所在地的城镇建设。


市乡道路公路改造完成以及煤矿进场公路的建成,将改变当地居民的出行状况,除对煤炭运输做出贡献外,将对地方经济的发展提供便利条件。


二新建朱集西煤矿铁路专用线的必要性新建朱集西矿井是座大型现代化矿井,年设计煤炭开采能力为万吨,除地销及汽车短途运销外,近期每年约有万吨,远辆,完全可以满足日平均装车对数近期对天远期对天需求六管理模式和交接方式管理模式根据本专用线的作业性质和作业量,按照满足路企直通运输作业要求新建专用线运营管理模式为国铁代管。


二交接方式装车站进行货物交接方式。


第四章地质自然地理特征地形地貌工程地处淮河中游,属淮河冲积平原,区内地形平坦,地面标高般在,东北部有明龙山低矮山丘,最高点标高。


淮河为邻近本区主要河流,流经淮南时,般水位为,历

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