TOP37石家庄市公共交通总公司公交停车场建设项目投资立项备案核准融资贷款申报资料.doc文档免费在线阅读

完善公共交通线网。

按照着力提高线网密度和通达深度，中心区域减少重复线路，边缘地区扩大公交覆盖的思路，根据城市发展小区建设和人口分布及时增加公交线路，加密公交车次，特别是公交线路和停靠站点要尽量向居住小区商业区学校聚集区科技园区高新园区风景旅游景区点等城市功能区延伸，今后每年净增车辆标台以上，新辟公交线路条，以提高站点覆盖率和通达范围。

同时，在市区车流量过大的路段试行公交线路错站停靠，减少线路重叠，降低公交站点密度，减轻道路交通压力，提高公交服务效率。

逐步建立以快线网专用道为骨架普线网为基础支线网为补充的三级公共交通网络。

提高公共交通现代化管理水平。

继续完善公交智能化管理指挥系统和视频监视系统，建立健全电脑营运管理系统和连接各停车场站的智能终端信息网络，通过积极利用高新技术，改造传统的公交系统，打造数字以及车辆设施装备和配置更新方面得不到政府资金和政策支持，占被调查城市的，情况相当严重。

税费缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长市公共交通固定资产投资亿元，占城市建设固定资产投资的，而同期道路桥梁投资占。

目前，全国多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦敦个城市的规模。

在年调查的个城市中，个城市在公交场站建设在线路重复设置，有的道路重复线路多达多条，而城市边缘的居民小区街道却没有条公交线路，直接导致居民出行难。

有些线路运行时间过长，则大大降低了公交对长距离出行乘客的吸引力。

投入不足容易短腿年全国城畅与通达离不开城市综合交通体系规划的扶持。

但在这个方面，很多城市的先天不足，有的城市还把规划建设的公交转乘站等收回用于其他开发。

公交线网覆盖不均衡问题日益暴露。

根据有关调查，国内许多城市普遍存于自行车公里小时的速度。

与年前相比，公交出行时间平均延长分钟，居民对城市公共交通服务的不满意率高达。

年，全国因为交通拥堵造成的经济损失高达亿元，相当于当年的。

规划设计先天不足公共交通的顺例不高目前我国公交出行的分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。

特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。

城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比公里至公里。

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

公共交通是城市和人民生活必须的公共设施，是城市正常运转的关键之，也是城市经济发展的保证，城市经济的动脉。

改革开放以来，我国城市市机动车保有量情况单位万辆机动车辆每年的增长速度。

按照目前的发展速度，到年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要几十年甚至上百年的努力。

城市中心区高峰时段机动车平均时速只有中，严重阻塞的达。

西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底已达到万辆，其中私家汽车年增长了。

尽管西安市投入巨额资金加快道路建设，道路年增长率已达到了，但这远远落后于年年北京成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。

小汽车出行比例则从年的到年的，再到年的。

选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例为。

北京出现严重的交通问题，北京市区个主要路口油资源紧张城市热岛效应等系列问题。

多数发达国家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长的速度。

大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的矛盾。

以北京西安为例，年新中国车交通向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。

在西欧等发达国家也出现了类似的经历。

世界经验告诉我们，小汽车的普及，城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通堵塞停车困难环境污染石国家。

从世纪末开始，公共汽车居客运交通的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展，导致了公共汽车的全面萧条。

年以后，政府针对小汽车发展带来的系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽了不同的交通形式，主要有常规公共汽电车快速轨道交通地铁轻轨单轨出租汽车大运量快速公共汽车轮渡等。

由于城市小汽车的发展，对公共交通造成定的冲击。

美国是小汽车相对自由发展的客车停车位二期台第二章项目背景及建设的必要性优先发展公交的背景年第辆公共汽车在英国诞生，掀开了城市公共汽车发展的历史。

随着城市规模的扩大及人们出行的需要，公共交通得到了快速的发展，并出现地面积容积率建筑密度绿地率小汽车停车泊位数辆自行车停放数量辆停车场用地面积综合楼建筑面积保修车间建筑面积加油气站建筑面积清洗车间建筑面积附属设施建筑面积大客车停车位期台大客地面积容积率建筑密度绿地率小汽车停车泊位数辆自行车停放数量辆停车场用地面积综合楼建筑面积保修车间建筑面积加油气站建筑面积清洗车间建筑面积附属设施建筑面积大客车停车位期台大客车停车位二期台第二章项目背景及建设的必要性优先发展公交的背景年第辆公共汽车在英国诞生，掀开了城市公共汽车发展的历史。

随着城市规模的扩大及人们出行的需要，公共交通得到了快速的发展，并出现了不同的交通形式，主要有常规公共汽电车快速轨道交通地铁轻轨单轨出租汽车大运量快速公共汽车轮渡等。

由于城市小汽车的发展，对公共交通造成定的冲击。

美国是小汽车相对自由发展的国家。

从世纪末开始，公共汽车居客运交通的主导地位，到第二次世界大战以后，小汽车的迅速发展，导致了公共汽车的全面萧条。

年以后，政府针对小汽车发展带来的系列城市问题，颁布公共交通法，引导大城市由小汽车交通向大容量快速轨道交通转化，为复苏公共交通做出了努力。

在西欧等发达国家也出现了类似的经历。

世界经验告诉我们，小汽车的普及，城市人口的迅速增加，直接导致城市出现严重的交通堵塞停车困难环境污染石油资源紧张城市热岛效应等系列问题。

多数发达国家走过的路都证明了这点，道路增长的速度不可能跟上小汽车增长的速度。

大规模修建城市道路，并不能从根本上解决城市交通紧张的矛盾。

以北京西安为例，年新中国成立初北京机动车保有量辆年万辆年万辆，到年月已经突破万量。

小汽车出行比例则从年的到年的，再到年的。

选择包括地铁和公交车在内的公共交通的人的比例为。

北京出现严重的交通问题，北京市区个主要路口中，严重阻塞的达。

西安市机动车发展势头惊人，全市年有机动车万辆，至年底已达到万辆，其中私家汽车年增长了。

尽管西安市投入巨额资金加快道路建设，道路年增长率已达到了，但这远远落后于年年北京市机动车保有量情况单位万辆机动车辆每年的增长速度。

按照目前的发展速度，到年，西安市机动车将增至万辆，而要建成与之相适应的道路，则需要几十年甚至上百年的努力。

城市中心区高峰时段机动车平均时速只有公里至公里。

城市公共交通是与人民群众生产生活息息相关的重要基础设施。

公共交通是城市和人民生活必须的公共设施，是城市正常运转的关键之，也是城市经济发展的保证，城市经济的动脉。

改革开放以来，我国城市公共交通有了较快发展，但随着经济社会发展和城镇化进程的加快，些城市交通拥堵群众出行不便等问题日益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。

我国目前公共交通主要存在问题出行分担比例不高目前我国公交出行的分担率不足，特大城市也仅有左右，而欧洲日本南美等大城市达到。

特大城市近年来公交出行比例平均下降约个百分点。

城市公交车速已越来越低，现在平均车速只有公里小时，已低于自行车公里小时的速度。

与年前相比，公交出行时间平均延长分钟，居民对城市公共交通服务的不满意率高达。

年，全国因为交通拥堵造成的经济损失高达亿元，相当于当年的。

规划设计先天不足公共交通的顺畅与通达离不开城市综合交通体系规划的扶持。

但在这个方面，很多城市的先天不足，有的城市还把规划建设的公交转乘站等收回用于其他开发。

公交线网覆盖不均衡问题日益暴露。

根据有关调查，国内许多城市普遍存在线路重复设置，有的道路重复线路多达多条，而城市边缘的居民小区街道却没有条公交线路，直接导致居民出行难。

有些线路运行时间过长，则大大降低了公交对长距离出行乘客的吸引力。

投入不足容易短腿年全国城市公共交通固定资产投资亿元，占城市建设固定资产投资的，而同期道路桥梁投资占。

目前，全国多个城市轨道交通运营线路总计只有公里，仅相当于英国伦敦个城市的规模。

在年调查的个城市中，个城市在公交场站建设以及车辆设施装备和配置更新方面得不到政府资金和政策支持，占被调查城市的，情况相当严重。

税费缠身亏损严重近年来，由于国内燃油保险维修等价格上涨，公交企业承担社会公益性服务增加，长期低票价管制等原因，使相当部分公交企业入不敷出。

据了解，在年有关方面调查的全国个公交企业中，没有得到政府财政补贴的多达家。

武汉西安长春等城市家企业得到的政府财政补贴也十分有限。

由于收入偏少，年公交司机的流失率已达以上。

城市公共交通具有运量大价格低节省道路资源等优势。

优先发展城市公共交通符合我国人口多土地资源紧缺和人民群众收入水平不高的实际情况，是当前和今后个时期我国城市交通发展的方向。

党的十六大以来，按照科学发展观的要求，做出了优先发展城市公共交通的决策部署，为新形势下做好城市公共交通工作指明了方向。

年月，国务院办公厅转发了建设部等六部委关于优先发展城市公共交通的意见国办发号，这是有关发展公共度。

加强对正点率的考核，特别是抓好高峰时段和首末车准点运行延长营运时间，增加营运趟次。

市区新开旅游景点做到及时通车，二环路实现了全线通车。

同时，对个别绕行距离较长走向不太合理的线路进行了优化调整，使市民乘车和换乘更加方便。

年，公司建成了自动化管理系统和公交智能化