1、“.....它是影响交通运输线区位选择的主导因素“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等“能不能修”要考虑技术因选择的最重要因素，但随着现代科技进步，交通运输为区域发展服务的范围越来越大，社会经济因素对交通运输的影响越来越大，并成为影响交通运输线区位选择的主导因素。误区三对三大区位因素的地位理解不深刻。“为什通线路选择的区位条件主要是自然条件。其实影响交通线路分布的因素很多，应主要从自然社会经济技术等因素进行分析，具体见下图所示误区二对交通线路区位选择的主导因素认识错误。自然因素是交通运输线区位达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行，吸引较多的客货流新疆的南疆铁路和兰新铁路均沿山麓分布......”。

2、“.....后有青藏铁路线路走向般呈“之”字或字状线路尽量与等高线平行避开陡坡和断层滑坡泥石流等地质灾害呈字形地形起伏大，交通建设限制因素较多稠密网稀疏之工程造价生态环境深度解读山地对交通运输的影响影响山区交通建设的般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输山地修建交通局和形态的影响地形交通线路原因连线原则布局形态平原地区状地形对交通建设限制较少选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低，减少对破坏丘陵山区交通线路布局和形态的影响地形对线网密度线路走向的影响影响平原缓丘山地线网密度线路走向弯曲程度，总长度小弯曲程度，总长度大大小低高地形对交通线路的布工农业生产水平科学技术等。规律提炼交通线路选线原则考虑沿线的自然经济社会交通技术生态等因素选择有利地形，避开不利地段尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏。地形城镇地形对平，水网密集......”。

3、“.....土壤肥沃。考点二地表形态对交通线路分布的影响知识整合影响交通线路分布的因素自然因素地质气候水文等。社会经济因素人口资源分布，山有小口，仿佛若有光和高原聚落密度较小该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小该区域水热条件优越，地势低原河口三角洲冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同。如下图所示对接高考命题角度影响聚落的区位因素江苏地理，桃花源记中描述“缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，„„林尽水源，便得山源充足地周围地形开阔平坦，便于农耕和基建。图示法突破河流地貌及对聚落分布的影响般而言，河流在上游多位于高原山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游沉积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平哪个更有可能发展成为城市为什么答案上游是山区，地势较低处气温较高地形更平坦取水更方便下游地势低洼，地势较高处可避免洪涝灾害。地因为地位于两河交汇处，有三个方向上的水运优势，且水生活的场所，包括农村和城市......”。

4、“.....合作交流，完成问题。为什么在河流上游，聚落位置选择在地势较低的地而在河流下游，选择在地势稍高的地图中三个聚落中，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤地势平坦，土壤肥沃，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃省城市及人口的分布长江中下游平原城市的分布即时突破聚落是人类聚居和生地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤地势平坦，土壤肥沃，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃省城市及人口的分布长江中下游平原城市的分布即时突破聚落是人类聚居和生活的场所，包括农村和城市。聚落的形成和发展受多种因素的影响。合作交流，完成问题。为什么在河流上游，聚落位置选择在地势较低的地而在河流下游，选择在地势稍高的地图中三个聚落中，哪个更有可能发展成为城市为什么答案上游是山区，地势较低处气温较高地形更平坦取水更方便下游地势低洼，地势较高处可避免洪涝灾害。地因为地位于两河交汇处，有三个方向上的水运优势......”。

5、“.....便于农耕和基建。图示法突破河流地貌及对聚落分布的影响般而言，河流在上游多位于高原山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游沉积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原河口三角洲冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同。如下图所示对接高考命题角度影响聚落的区位因素江苏地理，桃花源记中描述“缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，„„林尽水源，便得山，山有小口，仿佛若有光和高原聚落密度较小该区域雨热同期，大部分地区黄土覆盖，土层深厚，易于耕作。乙区域聚落主要沿河湖及交通线分布，长江以南聚落密度较大，以北聚落密度较小该区域水热条件优越，地势低平，水网密集，土层深厚，土壤肥沃。考点二地表形态对交通线路分布的影响知识整合影响交通线路分布的因素自然因素地质气候水文等。社会经济因素人口资源分布工农业生产水平科学技术等。规律提炼交通线路选线原则考虑沿线的自然经济社会交通技术生态等因素选择有利地形，避开不利地段尽可能降低工程造价，设法减少对生态环境的破坏......”。

6、“.....总长度小弯曲程度，总长度大大小低高地形对交通线路的布局和形态的影响地形交通线路原因连线原则布局形态平原地区状地形对交通建设限制较少选择有利地形，避开不利地段，尽可能降低，减少对破坏丘陵山区呈字形地形起伏大，交通建设限制因素较多稠密网稀疏之工程造价生态环境深度解读山地对交通运输的影响影响山区交通建设的般原则原因实例方式首选公路运输，其次是铁路运输山地修建交通运输干线的成本高难度大建造公路的成本技术难度较铁路小西藏先有新藏青藏滇藏等公路，后有青藏铁路线路走向般呈“之”字或字状线路尽量与等高线平行避开陡坡和断层滑坡泥石流等地质灾害多发地段尽量节约建设成本降低技术难度工程施工要安全降低运营成本和提高运营安全性陇海铁路的西段沿渭河谷地伸展成昆铁路沿地形大势曲折伸展线网密度般来说平原缓丘山间盆地河谷等人口稠密经济发达的地方，线网密度大山区人口主要集中在河谷地带，这样可以联系较多的居民点，方便人们的出行......”。

7、“.....连接绿洲交通运输线区位选择时的常见误区误区认为影响交通线路选择的区位条件主要是自然条件。其实影响交通线路分布的因素很多，应主要从自然社会经济技术等因素进行分析，具体见下图所示误区二对交通线路区位选择的主导因素认识错误。自然因素是交通运输线区位选择的最重要因素，但随着现代科技进步，交通运输为区域发展服务的范围越来越大，社会经济因素对交通运输的影响越来越大，并成为影响交通运输线区位选择的主导因素。误区三对三大区位因素的地位理解不深刻。“为什么修”要考虑社会经济因素，它是影响交通运输线区位选择的主导因素“在哪里修”要考虑自然因素，在线路选择时，尽量选择有利地形，避开不利地段，这样可以降低工程造价，保证行车安全等“能不能修”要考虑技术因素，如青藏铁路的修建就需要定的技术支持。第四节地表形态与聚落及交通线路学习目标思维导图识记聚落的概念影响交通线路分布的因素。理解河流地貌对聚落的影响山地对交通的影响......”。

8、“.....考点地表形态对聚落分布的影响知识整合聚落概念指人类从事生产和生活活动而聚居的，包括房屋建筑的集合体，以及与人们生产生活相关的各种设施。类型按聚落的性质和规模，可分为城市和两大类。场所乡村地形对聚落的影响表现地形对于聚落的类型规模和发展，都具有深刻的影响。地形对我国村落的影响区域北方平原地区南方丘陵山区规模较较形态多呈型式的格局空间分布相对人口较较大分布小团聚棋盘分散多少深度解读河流地貌对聚落分布的影响不同地形区，河流地貌类型不同，对聚落形态密度成因及分布的影响不同，具体表解如下地形高原山区平原分布河谷两岸狭窄的河漫滩平原洪冲积扇和河漫滩平原河漫滩平原三角洲平原形态多呈狭长的带状条带状团状带状聚落密度小较小大原因地势相对较低，气候温暖，土壤肥沃，水资源丰富地势平坦，地下水或地表水丰富，淤积有肥沃的土壤地势平坦，土壤肥沃，河网密布，有便捷的内河运输和海上运输举例青藏高原地区的雅鲁藏布江谷地甘肃省城市及人口的分布长江中下游平原城市的分布即时突破聚落是人类聚居和生活的场所......”。

9、“.....聚落的形成和发展受多种因素的影响。合作交流，完成问题。为什么在河流上游，聚落位置选择在地势较低的地而在河流下游，选择在地势稍高的地图中三个聚落中，哪个更有可能发展成为城市为什么答案上游是山区，地势较低处气温较高地形更平坦取水更方便下游地势低洼，地势较高处可避免洪涝灾害。地因为地位于两河交汇处，有三个方向上的水运优势，且水源充足地周围地形开阔平坦，便于农耕和基建。图示法突破河流地貌及对聚落分布的影响般而言，河流在上游多位于高原山地，以侵蚀为主，中游搬运，下游沉积。因此，上游为高山峡谷，中游河道变宽，下游为冲积平原河口三角洲冲积岛等。受此影响，聚落分布也不同。如下图所示对接高考命题角度影响聚落的区位因素江苏地理，桃花源记中描述“缘溪行，忘路之远近。忽逢桃花林，„„林尽水源，便得山，山有小口，仿佛若有光。便舍船，从口入。初极狭，才通人。复行数十步，豁然开朗。土地平旷，屋舍俨然，有良田美池桑竹之属。”据此回答题......”。