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接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。
对已移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。
控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。
复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。
平面控制网的复测复测采用拓普康型全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足工程测量规范的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。
对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。
高程控制网的复测高程复测按国家三等水准的标准进行，采用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路联合复测，并且进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差厚型稀浆封层厚水泥稳定碎石层厚水泥稳定碎石层厚水泥稳定碎石层素土夯实。
人行道及侧石人行道结构形式如下厚花岗岩或纽西兰地砖厚水泥砂浆厚砼厚道标准实施，路面结构如下厚改性沥青混凝土掺沥青混凝土用复合纤维，掺沥青改良剂粘层厚改性沥青混凝土掺沥青改良剂粘层厚应力吸收层粘层拆除后加宽和新建部分基本厚度结构形式同原有的机动车道，下部基层从上到下如下厚水泥混凝土厚水泥稳定碎石层厚水泥稳定碎石层素土夯实。
非机动车道考虑远期拓宽双向八车道，按机动车层加罩厚度的路面结构在应力吸收层上部加铺两层厚厚改性沥青混凝土和粘层加罩厚度的路面结构在粘层下铺设防水卷材板缝处厚水泥混凝土。
绿化带剂粘层厚改性沥青混凝土掺沥青改良剂粘层厚应力吸收层粘层铺设防水卷材板缝处加罩厚度的路面结构在应力吸收层上部加铺厚改性沥青混凝土粘米。
原有的机动车道改造结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求加罩的基本厚度为，从上到下的结构形式为厚改性沥青混凝土掺沥青混凝土用复合纤维，掺沥青改良改造后的道路标准横断面淮南市朝阳路广场路淮舜路改造工程现有道路为双向四车道，改造后为双向六车道，标准横断面设计为米人行道米非机动车道米机动车道米非机动车道米人行道路淮舜路改造工程道路等级为城市Ⅰ级主干道，道路改造后红线宽度为，设计车速为，路面设计标准荷载快车道级，慢车道级，路面设计年限年。
道路面层采用改性沥青混凝土路面。
查报告分析现状路面的水泥混凝土路面整体质量较好，局部位置路面出现破损断板现象。
因此本次招标主要针对机动车道原有混凝土板块进行整治，加罩沥青砼方式进行处理。
道路工程淮南市朝阳路广场部城区条交通及生活性主干道，本次招标范围为广场路淮舜路，桩号范围为段，道路长度为。
现状道路断面形式为三幅路，双向四车道，路幅宽度为米。
根据现场实际情况结合招投人提供的朝阳路老路路况调井圈加固处。
三附属工程本次招标内容含道路沿线的路灯绿化标志标牌标线及护栏交通监控及信号灯。
因附属部分施工图纸尚未提供，本组织设计暂不详细介绍。
朝阳路广场路淮舜路改造工程朝阳路为东筋砼排水管Ⅱ级，管径为，雨水检查井和雨水口采用砖砌井。
新建排水管道主要工程量为的平口管长度为米，的承插管长度为米，砖砌收口式检查井座双箅偏沟式雨水进水井座，检查井路排水工程分两部分淮潘路合淮路广场路为新建雨水干管，广场路中兴路为现状雨水干管，本次结合道路进行改造。
新建与原有雨水井连接雨水口，并对原有雨水管道进行疏通清淤。
本工程所有的雨水管道管材采用钢层和靠背。
老路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝断板缺角接缝破碎张开坑洞和错台等病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。
结合现场水泥板块病害的严重情况实施补强和加固措施。
二排水工程国庆碎石基层厚碎石三合土路基夯实。
人行道及道路侧石道路人行道部分采用厚花岗岩人行道铺设厚水泥砂浆垫层厚水泥稳定碎石层厚碎石三合土路基夯实道路侧石采用花岗岩侧石，砼垫道部分道路非机动车道从上到下结构层分部如下厚细粒式型改性沥青混凝土掺沥青专用纤维下设粘层乳化沥青厚粗粒式沥青混凝土沥青下封层厚水泥稳定凝土路面损坏严重，全部拆除新做，因此该两段道路部分工程量较大。
陈洞路田大路段路线长度为米大部分路段均在现状道路上直接进行沥青罩面，遇道路交叉口展宽段过渡段和公交站台地段进行局部拼宽。
非机动车道凝土路面损坏严重，全部拆除新做，因此该两段道路部分工程量较大。
陈洞路田大路段路线长度为米大部分路段均在现状道路上直接进行沥青罩面，遇道路交叉口展宽段过渡段和公交站台地段进行局部拼宽。
非机动车道部分道路非机动车道从上到下结构层分部如下厚细粒式型改性沥青混凝土掺沥青专用纤维下设粘层乳化沥青厚粗粒式沥青混凝土沥青下封层厚水泥稳定碎石基层厚碎石三合土路基夯实。
人行道及道路侧石道路人行道部分采用厚花岗岩人行道铺设厚水泥砂浆垫层厚水泥稳定碎石层厚碎石三合土路基夯实道路侧石采用花岗岩侧石，砼垫层和靠背。
老路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝断板缺角接缝破碎张开坑洞和错台等病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。
结合现场水泥板块病害的严重情况实施补强和加固措施。
二排水工程国庆路排水工程分两部分淮潘路合淮路广场路为新建雨水干管，广场路中兴路为现状雨水干管，本次结合道路进行改造。
新建与原有雨水井连接雨水口，并对原有雨水管道进行疏通清淤。
本工程所有的雨水管道管材采用钢筋砼排水管Ⅱ级，管径为，雨水检查井和雨水口采用砖砌井。
新建排水管道主要工程量为的平口管长度为米，的承插管长度为米，砖砌收口式检查井座双箅偏沟式雨水进水井座，检查井井圈加固处。
三附属工程本次招标内容含道路沿线的路灯绿化标志标牌标线及护栏交通监控及信号灯。
因附属部分施工图纸尚未提供，本组织设计暂不详细介绍。
朝阳路广场路淮舜路改造工程朝阳路为东部城区条交通及生活性主干道，本次招标范围为广场路淮舜路，桩号范围为段，道路长度为。
现状道路断面形式为三幅路，双向四车道，路幅宽度为米。
根据现场实际情况结合招投人提供的朝阳路老路路况调查报告分析现状路面的水泥混凝土路面整体质量较好，局部位置路面出现破损断板现象。
因此本次招标主要针对机动车道原有混凝土板块进行整治，加罩沥青砼方式进行处理。
道路工程淮南市朝阳路广场路淮舜路改造工程道路等级为城市Ⅰ级主干道，道路改造后红线宽度为，设计车速为，路面设计标准荷载快车道级，慢车道级，路面设计年限年。
道路面层采用改性沥青混凝土路面。
改造后的道路标准横断面淮南市朝阳路广场路淮舜路改造工程现有道路为双向四车道，改造后为双向六车道，标准横断面设计为米人行道米非机动车道米机动车道米非机动车道米人行道米。
原有的机动车道改造结合现场实际情况进行板块处理后实施，根据设计图纸要求加罩的基本厚度为，从上到下的结构形式为厚改性沥青混凝土掺沥青混凝土用复合纤维，掺沥青改良剂粘层厚改性沥青混凝土掺沥青改良剂粘层厚应力吸收层粘层铺设防水卷材板缝处加罩厚度的路面结构在应力吸收层上部加铺厚改性沥青混凝土粘层加罩厚度的路面结构在应力吸收层上部加铺两层厚厚改性沥青混凝土和粘层加罩厚度的路面结构在粘层下铺设防水卷材板缝处厚水泥混凝土。
绿化带拆除后加宽和新建部分基本厚度结构形式同原有的机动车道，下部基层从上到下如下厚水泥混凝土厚水泥稳定碎石层厚水泥稳定碎石层素土夯实。
非机动车道考虑远期拓宽双向八车道，按机动车道标准实施，路面结构如下厚改性沥青混凝土掺沥青混凝土用复合纤维，掺沥青改良剂粘层厚改性沥青混凝土掺沥青改良剂粘层厚应力吸收层粘层厚型稀浆封层厚水泥稳定碎石层厚水泥稳定碎石层厚水泥稳定碎石层素土夯实。
人行道及侧石人行道结构形式如下厚花岗岩或纽西兰地砖厚水泥砂浆厚砼厚水泥稳定碎石素土夯实。
其中广场路淮舜路段面层人行道采用花岗岩，淮舜路施工终点段，人行道面层采用纽西兰地砖。
道路侧石采用花岗岩侧石，砼垫层和靠背。
老路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝断板缺角接缝破碎张开坑洞和错台等病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。
结合现场水泥板块病害的严重情况实施补强和加固措施。
二排水工程现状管线检查井由于本工程道路改造路面标高抬高，需对沿线保留的检查井井圈和井盖结合设计路面标高作升高整修和加固处理。
现状的雨水口因道路标高抬高和机动车道拼宽非机动车道改造，现状的雨水口废除，在非机动车道外侧新建道路雨水口。
雨水口分偏沟式单箅雨水口和偏沟式双箅雨水口两种形式本工程中配备拓普康全站仪台，经纬仪台型，水准仪台台型，台型。
控制测量交接桩在业主主持下，由设计单位控制点测设单位勘测单位负责向公司项目部提交本工程控制网的布置及书面资料，我们将派施工和测量技术人员实地接桩。
接桩时，对照资料弄清每个控制点的桩号位置及其坐标，并检查各控制桩的稳定性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。
对已移交的桩位，要采取保护措施，防止施工过程中被移动或破坏。
控制网的复测施工人员进场之后，首先组织进行控制网的复测工作。
复测分两部分进行，即平面控制网的复测和高程控制网的复测。
平面控制网的复测复测采用拓普康型全站仪控制，外业观测过程中所有数据均应满足工程测量规范的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。
对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的依据。
高程控制网的复测高程复测按国家三等水准的标准进行，采用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路联合复测，并且进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的依据。
控制网的加密为满足施工放样的需要，对原控制点进行插点法加密，即布设次级的施工控制网。
加密点可在施工现场附近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋设，且满足通视条件，加密网中各三角形的内角座在。
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之间，困难地区也不应小于。
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对于
TOP20淮南市某市政道路工程(投标)施工组织设计.doc文档免费在线阅读
