等方面。机具设备道路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因关键机械或设备车辆跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或计划不落实所致。因此，施工单位根据现有装备的数量质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。其中需要维修租赁和购置的，应按计划落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。材料施工组织设计道路工程施工需要大量材料，除水泥木材钢材沥青等主要外购材料外，还有砂石石灰等大宗的地方材料，材料费占到工程总费用的三分之二左右，因此，其费用高低直接关系到工程造价。同时，材料的品质数量以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是品质合格数量充足价格低廉运输方便不误使用。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原则，广泛调查料源价格运，切断了现状排水灌溉沟渠，为了保证原灌溉沟渠的联通，全线共设置了道过路管涵。管涵形式采用直径米钢筋混凝土圆管涵，本标段涉及两处管涵施工，具体情况如下管涵编号中心桩号交角度孔数个孔径米涵长按远期控制，具体尺寸详见平面图。展宽渐变段长度为米。施工组织设计本标段区大道工程标段镇段施工招标涉及大道与津文公路相交大道与毛条路现状相接。二管涵工程由于大道的修建交，路口通过信号灯控制。为保证进出收费站车辆的顺利行驶，对大道与收费站津文公路路口的进出口车道均进行加宽。毛条路本次设计大道与毛条路现状相接，大道进出口车道均进行拓宽，路口展宽段长度公路平面相交，线位与原收费站出口通道相重叠。为了实现大道津文公路与津晋高速公路之间的联通，本次设计既有的津文公路上下津晋高速公路南河收费站的道路宽米作废，大道与津文高速津文收费站均为平为主主干道相交路口，均应进行拓展渠化。本次设计大道进出口车道均进行拓展渠化。津文公路原施工图设计未考虑津文公路的拓展，建议业主单位协调设计进行变更。津晋高速津文收费站本次设计的大道与津文公路也进行拓宽渠化。考虑该路口津涞公路非机动车流量较小，建议压缩非机动车道宽度以增加个进出口车道，米车行道布置米路缘带米车行道米非机动车道。津文公路大道与津文公路相交，大道通过压缩中央分离带宽度实现拓宽，米车行道布置为米非机动车道米车行道米隔离墩米车行道米非机动车道。大道与津涞公路为主主干道相交路口，建议此路口的津涞平面相交。津涞公路及其铺道大道与津涞公路为主主干道相交路口。该路口南侧大道进出口车道均进行个车道的拓宽，拓宽宽度为米由于路口北侧为程村排水河，为节约工程投资，减少桥梁面积，路口北侧镇全线共设置平交路口处，下穿团泊快速分离式立交处。各相交路口设计如下团泊快速及其铺道施工组织设计本次设计大道采用地面道路下穿团泊快速分离式立交，净空满足设计要求。大道与团泊快速铺道扩大渠化的平交路口，主干道进出口道都展宽，单侧加宽个车道，次干道进口展宽，加宽个车道与支路相交，采用平交路口，路口不扩大。进出口车道展开长度根据相交道路的规划红线控制长度。道路交叉口大道化的推进，人行道和雨水管道按规划实施。原来沟通的河道沟渠均设置管涵方涵桥梁维持院系的联通，保证当地农耕灌溉和渔产养殖用水。大道与快速路相交，采用分离式立交与主干道次干道相交，采用面交叉，远期大道设分离式立交上跨津文公路及津晋高速津文收费站。大道距市区较远，近期基本无人行通过，因此考虑人行道分期建设，近期仅实施米宽的设施带，此外雨水管道不实施，近期散排，远期随着城市尽量节约可利用开发的土地，尽量减少房屋和高压塔的构筑物的拆迁量。合理设计道路的纵断面，减少工程的开挖方。充分考虑现状交叉口的交通组织，其中津文路路口采取近远期相结合的方法，近期此路口设计为平。由于道路定线在津涞公路路口设置减链米，故道路全长为米。道路工程规划大道红线宽米，机动车道单幅宽米，中央分隔带宽米，设施带及绿化带宽为米。道路两侧各有米的生态绿化带。道路设计原则道路定线房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整，恢复环境。施工组织设计第二节工程概况大道镇工程修筑起点为镇和镇的边界线，柱号。工程修筑终点为镇与镇的边界线，桩号金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人财物设备的科学合理配置。合理布局的原则从节省临时占地搞好环保保护生态认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地确保实现工期目标，满足业主要求。科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织中实行科学配置，选派有道路施工经验的管理人员，和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金确保实现工期目标，满足业主要求。科学配置的原则根据本工程的工程量大小及各项管理目标的要求，施工组织中实行科学配置，选派有道路施工经验的管理人员，和专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，不挪用建设资金，做到专款专用。选用优质材料，确保人财物设备的科学合理配置。合理布局的原则从节省临时占地搞好环保保护生态认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地房屋布局，合理利用当地民宅。工程完成后，及时平整，恢复环境。施工组织设计第二节工程概况大道镇工程修筑起点为镇和镇的边界线，柱号。工程修筑终点为镇与镇的边界线，桩号。由于道路定线在津涞公路路口设置减链米，故道路全长为米。道路工程规划大道红线宽米，机动车道单幅宽米，中央分隔带宽米，设施带及绿化带宽为米。道路两侧各有米的生态绿化带。道路设计原则道路定线尽量节约可利用开发的土地，尽量减少房屋和高压塔的构筑物的拆迁量。合理设计道路的纵断面，减少工程的开挖方。充分考虑现状交叉口的交通组织，其中津文路路口采取近远期相结合的方法，近期此路口设计为平面交叉，远期大道设分离式立交上跨津文公路及津晋高速津文收费站。大道距市区较远，近期基本无人行通过，因此考虑人行道分期建设，近期仅实施米宽的设施带，此外雨水管道不实施，近期散排，远期随着城市化的推进，人行道和雨水管道按规划实施。原来沟通的河道沟渠均设置管涵方涵桥梁维持院系的联通，保证当地农耕灌溉和渔产养殖用水。大道与快速路相交，采用分离式立交与主干道次干道相交，采用扩大渠化的平交路口，主干道进出口道都展宽，单侧加宽个车道，次干道进口展宽，加宽个车道与支路相交，采用平交路口，路口不扩大。进出口车道展开长度根据相交道路的规划红线控制长度。道路交叉口大道镇全线共设置平交路口处，下穿团泊快速分离式立交处。各相交路口设计如下团泊快速及其铺道施工组织设计本次设计大道采用地面道路下穿团泊快速分离式立交，净空满足设计要求。大道与团泊快速铺道平面相交。津涞公路及其铺道大道与津涞公路为主主干道相交路口。该路口南侧大道进出口车道均进行个车道的拓宽，拓宽宽度为米由于路口北侧为程村排水河，为节约工程投资，减少桥梁面积，路口北侧大道通过压缩中央分离带宽度实现拓宽，米车行道布置为米非机动车道米车行道米隔离墩米车行道米非机动车道。大道与津涞公路为主主干道相交路口，建议此路口的津涞公路也进行拓宽渠化。考虑该路口津涞公路非机动车流量较小，建议压缩非机动车道宽度以增加个进出口车道，米车行道布置米路缘带米车行道米非机动车道。津文公路大道与津文公路相交，为主主干道相交路口，均应进行拓展渠化。本次设计大道进出口车道均进行拓展渠化。津文公路原施工图设计未考虑津文公路的拓展，建议业主单位协调设计进行变更。津晋高速津文收费站本次设计的大道与津文公路平面相交，线位与原收费站出口通道相重叠。为了实现大道津文公路与津晋高速公路之间的联通，本次设计既有的津文公路上下津晋高速公路南河收费站的道路宽米作废，大道与津文高速津文收费站均为平交，路口通过信号灯控制。为保证进出收费站车辆的顺利行驶，对大道与收费站津文公路路口的进出口车道均进行加宽。毛条路本次设计大道与毛条路现状相接，大道进出口车道均进行拓宽，路口展宽段长度按远期控制，具体尺寸详见平面图。展宽渐变段长度为米。施工组织设计本标段区大道工程标段镇段施工招标涉及大道与津文公路相交大道与毛条路现状相接。二管涵工程由于大道的修建，切断了现状排水灌溉沟渠，为了保证原灌溉沟渠的联通，全线共设置了道过路管涵。管涵形式采用直径米钢筋混凝土圆管涵，本标段涉及两处管涵施工，具体情况如下管涵编号中心桩号交角度孔数个孔径米涵长米结构类型涵洞九钢筋混凝土管涵涵洞十钢筋混凝土管涵三污水工程区大道污水工程是为了解决区中南部地区主要包括镇李七庄街环外部分及规划建设中的区经济技术开发区核心区的污水排放出路而修建，管线主要沿拟建大道爱迪生路津缁公路及大沽排污河南侧地块铺设，沿途共设置座污水提升泵站，最终出路为污水处理厂。本次施工图设计的污水管线工程，属于大道工程镇标段，主要沿同步建设的大道敷设，起点位于大道与津文璐交口，桩号处，终点为桩号处，管线全长约公里。工程内容本次设计污水工程以拟建泵站为分界点，分成编号为线线两段污水管线线起点承接津文以利施工的全面展开。四办妥有关手续。上述占地移民和障碍物的拆迁等都必须事先与有关部门协商，办妥切手续后方可进行。五作好现场规划。施工单位按照施工总平面图搭设工棚仓库加工厂和预制厂安装供水管线架设供电和通信线路设置料场车场搅拌站修筑临时道路和临时排水设施等。在有洪水威胁的地区，防洪设施应在汛期前完成。六道路安全畅通。道路施工需要许多大型的车辆机械和设备，原有道路及桥涵能否承受此种重载，需要进行调查验算，不合要求的应作加宽或加固处理，保证道路安全畅通。第二条劳力机具设备和材料准备劳力施工组织设计道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进退场，是顺利开展施工按期完成任务避免停工或