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现状电化接触网工程施工，需克服既有线运营安全和不间断运行的压力，尽可能减少运输和施工之间的相互干扰和影响，安全责任重大。
站改工程涉及到个车站的到发线延长，多专业协同作业，过渡工程复杂，需合理安排施工天窗进行。
对电气化改造影响较大的既有线病害进行整治延长米，以及处道口的平改立，需合理组织施工队伍，确保项目总工期。
控制工程和难点工程接触网工程为控制工程，为了确保既有线运营工作的安全和不间断运行，尽可能减少运输和施工之间的相互干扰和影响，确保项目总工期。
对这次不进行线路站场改造的既有线架设接触网的区段可先开工，对有线路改造的车站和部分区间接触网工程，应根据土建施工的进度安排好时间，有效利用土建施工要点和天窗时间点数施工。
站改工程为重难点工程。
共计有个车站的到发线米延长，涉及通信信号电力轨道道岔拆铺等多专业协同作业，过工程的科学管理方法，统筹规划，认真组织，精心施工，全部工程保部优创国优，实现零缺陷无维修。
在确保总工期不变的前提下，充分发挥我方电气化施工科学化专业化集团化的优势，优化施工组织安排，集中配臵施抓营业线施工安全，遵照安全质量工期效益环境保护和技术创新六位体的管理要求，努力打造精品工程和安全工程。
以质量第用户至上和提供优质服务为指导思想，充分发挥施工总承包的优势，运用系统渡工程复杂，同时受施工天窗影响，安全压力大等特点。
第二章施工总体安排施工指导思想统筹组织分工实施标准管理平行推进安全稳定质量流攻坚克难期到必成。
牢固树立安全第质量第的思想，狠分区间接触网工程，应根据土建施工的进度安排好时间，有效利用土建施工要点和天窗时间点数施工。
站改工程为重难点工程。
共计有个车站的到发线米延长，涉及通信信号电力轨道道岔拆铺等多专业协同作业，过触网工程为控制工程，为了确保既有线运营工作的安全和不间断运行，尽可能减少运输和施工之间的相互干扰和影响，确保项目总工期。
对这次不进行线路站场改造的既有线架设接触网的区段可先开工，对有线路改造的车站和部个车站的到发线延长，多专业协同作业，过渡工程复杂，需合理安排施工天窗进行。
对电气化改造影响较大的既有线病害进行整治延长米，以及处道口的平改立，需合理组织施工队伍，确保项目总工期。
控制工程和难点工程接作业项目多，工期紧，难度大，工程施工安全要求高专业技术性强。
现状电化接触网工程施工，需克服既有线运营安全和不间断运行的压力，尽可能减少运输和施工之间的相互干扰和影响，安全责任重大。
站改工程涉及到座框架涵顶平米座三隧道工程延长米支护锚杆米衬砌背后注浆四轨道工程正线新建正线改建站线新建站线改建铺岔新铺和拆铺组工程特点本工程为既有线现状电气化改造工程，点多线长，交叉填方借土填方组借土填方组挖石方利用石填方填渗水土路基附属圬工方绿色防护土工格栅抛填片石声屏障二桥涵工程大桥钢梁涂装中桥避车台拆改处小桥延长米涵洞横延米框架桥顶平米顶进框架桥平方米，顶进框架涵平方米，敷设通信光电缆公里，需要地方投资配套排水泵房平方米等。
具体详见表。
表主要工程数量表序号项目名称单位数量备注路基工程站场土石方施工方断面方挖土方利用土，新建小桥米，正线铺轨公里站线铺轨公里新建变电所座新建接触导线条公里拆除接触导线条公里供电线条公里回流线条公里敷设通信光电缆公里联锁道岔组新建房屋。
另外需要平改立处，具体为极端最大降雨量极端最小降雨量年均蒸发量土壤冻结深度无无无无无无年平均风速最大风速主要工程项目及数量全线路基土石方，附属土石方牵引变电所，伴随着暴雨和特大暴雨。
沿线主要气象资料及最大冻结深度见下表。
表沿线气象资料序号项目横峰铅山武夷山建阳建瓯南平极端最高气温极端最低气温年平均气温年平均降雨量环流显著，冬季多偏北风。
全年无霜期天左右，冬无严寒，夏无酷暑，冬季虽有霜冻，但地层无冻结深度，气候湿润温和，雨量充沛，四季分明。
南平带受台风影响较大，其中年月日的台风桑美横扫南平，最高风速达到润地区，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，四季特征明显，春夏多雨，伏天易旱，冬季少雪，月为雨季，夏季多西南风，冬季多东北风，年平均风速。
全年无霜期天。
武夷山脉以南属中亚热带季风气候，季风表地震动反应谱特征周期区划表区划段落地震动反应谱特征周期横峰至南平南南平北西联络线上饶联络线横峰疏解线气象武夷山脉以北属中亚热带湿小于Ⅵ度建瓯至南平南Ⅵ度南平北西联络线Ⅵ度上饶联络线小于Ⅵ度横峰疏解线小于Ⅵ度地震动反应谱特征周期分区划分见表。
小于Ⅵ度建瓯至南平南Ⅵ度南平北西联络线Ⅵ度上饶联络线小于Ⅵ度横峰疏解线小于Ⅵ度地震动反应谱特征周期分区划分见表。
表地震动反应谱特征周期区划表区划段落地震动反应谱特征周期横峰至南平南南平北西联络线上饶联络线横峰疏解线气象武夷山脉以北属中亚热带湿润地区，气候温和，雨量充沛，日照充足，无霜期长，四季特征明显，春夏多雨，伏天易旱，冬季少雪，月为雨季，夏季多西南风，冬季多东北风，年平均风速。
全年无霜期天。
武夷山脉以南属中亚热带季风气候，季风环流显著，冬季多偏北风。
全年无霜期天左右，冬无严寒，夏无酷暑，冬季虽有霜冻，但地层无冻结深度，气候湿润温和，雨量充沛，四季分明。
南平带受台风影响较大，其中年月日的台风桑美横扫南平，最高风速达到，伴随着暴雨和特大暴雨。
沿线主要气象资料及最大冻结深度见下表。
表沿线气象资料序号项目横峰铅山武夷山建阳建瓯南平极端最高气温极端最低气温年平均气温年平均降雨量极端最大降雨量极端最小降雨量年均蒸发量土壤冻结深度无无无无无无年平均风速最大风速主要工程项目及数量全线路基土石方，附属土石方牵引变电所，新建小桥米，正线铺轨公里站线铺轨公里新建变电所座新建接触导线条公里拆除接触导线条公里供电线条公里回流线条公里敷设通信光电缆公里联锁道岔组新建房屋。
另外需要平改立处，具体为顶进框架桥平方米，顶进框架涵平方米，敷设通信光电缆公里，需要地方投资配套排水泵房平方米等。
具体详见表。
表主要工程数量表序号项目名称单位数量备注路基工程站场土石方施工方断面方挖土方利用土填方借土填方组借土填方组挖石方利用石填方填渗水土路基附属圬工方绿色防护土工格栅抛填片石声屏障二桥涵工程大桥钢梁涂装中桥避车台拆改处小桥延长米涵洞横延米框架桥顶平米座框架涵顶平米座三隧道工程延长米支护锚杆米衬砌背后注浆四轨道工程正线新建正线改建站线新建站线改建铺岔新铺和拆铺组工程特点本工程为既有线现状电气化改造工程，点多线长，交叉作业项目多，工期紧，难度大，工程施工安全要求高专业技术性强。
现状电化接触网工程施工，需克服既有线运营安全和不间断运行的压力，尽可能减少运输和施工之间的相互干扰和影响，安全责任重大。
站改工程涉及到个车站的到发线延长，多专业协同作业，过渡工程复杂，需合理安排施工天窗进行。
对电气化改造影响较大的既有线病害进行整治延长米，以及处道口的平改立，需合理组织施工队伍，确保项目总工期。
控制工程和难点工程接触网工程为控制工程，为了确保既有线运营工作的安全和不间断运行，尽可能减少运输和施工之间的相互干扰和影响，确保项目总工期。
对这次不进行线路站场改造的既有线架设接触网的区段可先开工，对有线路改造的车站和部分区间接触网工程，应根据土建施工的进度安排好时间，有效利用土建施工要点和天窗时间点数施工。
站改工程为重难点工程。
共计有个车站的到发线米延长，涉及通信信号电力轨道道岔拆铺等多专业协同作业，过渡工程复杂，同时受施工天窗影响，安全压力大等特点。
第二章施工总体安排施工指导思想统筹组织分工实施标准管理平行推进安全稳定质量流攻坚克难期到必成。
牢固树立安全第质量第的思想，狠抓营业线施工安全，遵照安全质量工期效益环境保护和技术创新六位体的管理要求，努力打造精品工程和安全工程。
以质量第用户至上和提供优质服务为指导思想，充分发挥施工总承包的优势，运用系统工程的科学管理方法，统筹规划，认真组织，精心施工，全部工程保部优创国优，实现零缺陷无维修。
在确保总工期不变的前提下，充分发挥我方电气化施工科学化专业化集团化的优势，优化施工组织安排，集中配臵施工资源，最大限度减少施工对运营的影响。
在整个工程的施工过程中履行施工承发包合同中全部工程内容，保证年月日前安全优质建成及早发挥效益。
认真执行贯彻我公司颁布的以顾客满意为宗旨，持续改进，追求卓越，为社会提供时代的精品工程质量方针，科学组织，精心施工，精雕细刻，保证工程质量次验收合格率，全部工程质量全面达到国家及铁道部工程质量验收标准。
创部级优质工程，争创国家优质工程。
以安全标准化为载体，建立以项目经理部为责任中心的安全管理体系，严格执行铁道部铁路营业线施工及安全管理办法铁办号和铁路行车事故处理规则铁道部号令，针对既有线施工特点，细化各级安全责任制，优化施工组织方案，细化各项应急预案，强且工点分散。
混凝土生产供应采用现场自拌方式，拌和设备采用型强制式搅拌机，配三料仓自动配料机。
施工进度计划安排总工期总工期个月，年月开工建设，年月竣工。
征地拆迁征地拆迁根据工程施工进度安排分批进行。
年月底基本完成征地及房屋拆迁任务影响到发线延长的三电迁改必须在土方施工前天完成。
站前工期要求施工单位进场后对车站的线下工程全部开工，桥涵工程应比路基工程提前个月完成，铺轨工程在路基工程结束后天开始，并确保各站线下工程与轨道工程同步。
路基工程年月日前完成路基土石方和病害整治。
桥涵工程年月日前完成除平改立外的桥涵工程，平改立工程在年月日完成。
隧道工程影响接触网挂网的隧道病害在年月日前整治完成。
轨道工程年月日前完成站场铺轨。
年月日前完成永平五里峰黄莲坑四渡武夷山武夷山南兴田将口徐墩小桥镇大横陈墩等站站场铺轨。
年月日前完成茶亭铅山西陈家寨西
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