TOP15海八路改造工程施工组织设计方案.doc文档免费在线阅读

砂石料本项目地处珠江附近，且有珠江支流穿越本路，河床内有大量沉浸黄沙，质地纯净，级配从砂到砂砾不等，长年有挖沙船和吸沙船在开采，可作混凝土砂料，平均运距为。

可通过水路运送至工地。

工程用碎石片石石屑，在禅城南海和顺德有多家采石场，质地较好，可作为高标号混凝土骨料。

石料运输平均运距为。

花都市狮岭石场，可提供质地坚硬的花岗岩，可用于沥青混凝土路面西淋岗石场西山境内石场出产的石料，可用于水泥混凝土路面垫层基层及人工构造物。

工程用水用电沿线水资源丰富，水质良好，工程用水和生活用水可就近取用。

工程所在地电力发达，当地有关部门对本项目将给予积极配合，能保证工程用电。

四大材料来源及供应钢材普通钢材大部分可于区内购买，少部分普通钢材及高强钢丝需外省市购买或进口。

沥青本地区内无生产路用沥青的厂家，沥青需从外省购买，面层线砂源丰富，在填土量不足时，可在附近砂场购买河砂解决。

砂石料本项目地处珠江附近，且有珠江支流穿越本路，河床内有大量沉浸黄沙，质地纯净，级配从砂到砂砾不等，长年有挖沙船和吸沙船在开采，可作混凝土砂料和东平水道。

水文地质地下水主要赋存予粉砂细砂层中，为孔隙潜水，含水量较丰富，埋深，补给方式为大气降水。

筑路材料及运输条件路基填料路线所经区域主要为平原地区，路基填料可以利用路基挖方。

沿般在，最大达。

地震根据广东省地震烈度区划图，道路沿线地震基本烈度如下项目所属区地震基本烈度为Ⅶ度。

水文河流水系本项目所在地位于珠江三角洲，水系发达，主要有佛山水道平洲水道均雨量为，降雨日数为天，雨季集中在月。

冬季冷风南下常形成级偏北风，最大风力出现在夏秋台风季节，风力般在级左右，本区域受台风影响较大，最大风速达。

台风长伴随大雨或大暴雨，台风降雨量气象气候本区属南亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。

年平均气温，极端最高气温达，多出现在七月，极端最冷气温为，出现在月。

无霜期长达天。

年平均降雨量，般情况平荷载型标准车地震基本烈度为度对招标项目所在地区的建设条件招标项目区域交通组织的认识建设条件地形地貌项目处于珠江三角洲冲积平原北部边缘地带，路基沿线地形平坦，道路沿线基本城市化。

和曲线最小半径缓和曲线最小长度最大纵坡最小坡长凸形竖曲线半径般值极限值凹形竖曲线半径般值极限值竖曲线最小长度最小纵坡荷载等级桥梁荷载公路级路面计算形技术标准设计线形技术标准参见表表设计线形技术标准表序号指标名称公路标准规范值采用值道路类别城市Ⅰ主干路城市Ⅰ主干路设计速度圆曲线半径不设超高最小半径设超高最小半径不设缓和禅城的主要干道之，其技术标准应符合城市主干路的技术标准。

本工程交叉口间距符合城市规划路网，按照城市道路设计规范，该道路的设计速度可取，因此海八路的设计速度取是符合相关规范要求的。

线设计规范公路工程抗震设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范公路与城市道路设计手册城市工程管线综合规划规范设计车速海八路是南海区规划路网中为沟通广州顺德公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵施工技术规范混凝土结构设计规范室外排水设计规范给水排水工程结构规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路砖石及混凝土桥涵设计规范公路桥涵设计通用规范要求，严格控制设计质量，保证工程的顺利开展。

主要规范与标准城市道路设计规范城市桥梁设计准则城市桥梁设计荷载标准公路工程技术标准公路水泥混凝土路面设计远期要求。

建设以人为本的道路系统，处理好机动车自行车行人的关系，适应佛山建设的需求，重视道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑和谐美观。

设计过程采用动态化信息化管理，迅速体现业主合，做到分期实施，逐步完善。

采用合理的排水及管线综合方案，以降低工程投资。

注重道路交通设计理念的研究与应用，综合分析区域规划道路环境，工程方案应完善区域道路网络体系统，满足区域交通发展的近强调环境保护，实现绿色节能，降低运营费用，减少汽车排放，降低行车躁音，努力将本项目建成生态路和环保路。

四设计概述制定原则以现有道路为基础，结合城市规划路网进行优化和调整。

充分考虑近远期的结的勘查设计中的环境保护水土保持甚至人文环境的保护，从客观上提出了更高的要求。

因此，本项目的勘察设计过程，无论在景观桥梁的桥型选择道路路面的结构形式路基防护施工方案等方面均要有超前的意识，大力强的勘查设计中的环境保护水土保持甚至人文环境的保护，从客观上提出了更高的要求。

因此，本项目的勘察设计过程，无论在景观桥梁的桥型选择道路路面的结构形式路基防护施工方案等方面均要有超前的意识，大力强调环境保护，实现绿色节能，降低运营费用，减少汽车排放，降低行车躁音，努力将本项目建成生态路和环保路。

四设计概述制定原则以现有道路为基础，结合城市规划路网进行优化和调整。

充分考虑近远期的结合，做到分期实施，逐步完善。

采用合理的排水及管线综合方案，以降低工程投资。

注重道路交通设计理念的研究与应用，综合分析区域规划道路环境，工程方案应完善区域道路网络体系统，满足区域交通发展的近远期要求。

建设以人为本的道路系统，处理好机动车自行车行人的关系，适应佛山建设的需求，重视道路景观设计，使道路布局绿化与沿线建筑和谐美观。

设计过程采用动态化信息化管理，迅速体现业主要求，严格控制设计质量，保证工程的顺利开展。

主要规范与标准城市道路设计规范城市桥梁设计准则城市桥梁设计荷载标准公路工程技术标准公路水泥混凝土路面设计规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范公路软土地基路堤设计与施工技术规范公路砖石及混凝土桥涵设计规范公路桥涵设计通用规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵地基与基础设计规范公路桥涵施工技术规范混凝土结构设计规范室外排水设计规范给水排水工程结构设计规范公路工程抗震设计规范城市道路和建筑物无障碍设计规范公路与城市道路设计手册城市工程管线综合规划规范设计车速海八路是南海区规划路网中为沟通广州顺德和禅城的主要干道之，其技术标准应符合城市主干路的技术标准。

本工程交叉口间距符合城市规划路网，按照城市道路设计规范，该道路的设计速度可取，因此海八路的设计速度取是符合相关规范要求的。

线形技术标准设计线形技术标准参见表表设计线形技术标准表序号指标名称公路标准规范值采用值道路类别城市Ⅰ主干路城市Ⅰ主干路设计速度圆曲线半径不设超高最小半径设超高最小半径不设缓和曲线最小半径缓和曲线最小长度最大纵坡最小坡长凸形竖曲线半径般值极限值凹形竖曲线半径般值极限值竖曲线最小长度最小纵坡荷载等级桥梁荷载公路级路面计算荷载型标准车地震基本烈度为度对招标项目所在地区的建设条件招标项目区域交通组织的认识建设条件地形地貌项目处于珠江三角洲冲积平原北部边缘地带，路基沿线地形平坦，道路沿线基本城市化。

气象气候本区属南亚热带季风海洋气候，气候湿润，雨量充沛，日照时间长，光能充足。

年平均气温，极端最高气温达，多出现在七月，极端最冷气温为，出现在月。

无霜期长达天。

年平均降雨量，般情况平均雨量为，降雨日数为天，雨季集中在月。

冬季冷风南下常形成级偏北风，最大风力出现在夏秋台风季节，风力般在级左右，本区域受台风影响较大，最大风速达。

台风长伴随大雨或大暴雨，台风降雨量般在，最大达。

地震根据广东省地震烈度区划图，道路沿线地震基本烈度如下项目所属区地震基本烈度为Ⅶ度。

水文河流水系本项目所在地位于珠江三角洲，水系发达，主要有佛山水道平洲水道和东平水道。

水文地质地下水主要赋存予粉砂细砂层中，为孔隙潜水，含水量较丰富，埋深，补给方式为大气降水。

筑路材料及运输条件路基填料路线所经区域主要为平原地区，路基填料可以利用路基挖方。

沿线砂源丰富，在填土量不足时，可在附近砂场购买河砂解决。

砂石料本项目地处珠江附近，且有珠江支流穿越本路，河床内有大量沉浸黄沙，质地纯净，级配从砂到砂砾不等，长年有挖沙船和吸沙船在开采，可作混凝土砂料，平均运距为。

可通过水路运送至工地。

工程用碎石片石石屑，在禅城南海和顺德有多家采石场，质地较好，可作为高标号混凝土骨料。

石料运输平均运距为。

花都市狮岭石场，可提供质地坚硬的花岗岩，可用于沥青混凝土路面西淋岗石场西山境内石场出产的石料，可用于水泥混凝土路面垫层基层及人工构造物。

工程用水用电沿线水资源丰富，水质良好，工程用水和生活用水可就近取用。

工程所在地电力发达，当地有关部门对本项目将给予积极配合，能保证工程用电。

四大材料来源及供应钢材普通钢材大部分可于区内购买，少部分普通钢材及高强钢丝需外省市购买或进口。

沥青本地区内无生产路用沥青的厂家，沥青需从外省购买，面层沥青宜使用进口沥青。

木。

排水管道实施前应与沿线管线单位进行联系，加强对现状管线的保护，避免施工时对管线的破坏。

施工前应对现状排水设施进行测量，确保无误后再施工。

五雨污水检查井新建污水检查井采用砖砌检查井，检查井均设置流槽。

由于道路加罩沥青，对现状检查井井筒改造。

新旧检查井井盖井座均采用重型带铰链球墨铸铁井盖井座。

道路照明供配电设计本工程的道路照明供电系统采用户外变电站传输系统，环网供电。

外线供电电源电缆引至户外箱式变电站高压进线柜。

本招标段内每个户外箱式变电站服务范围约米，户外箱式变电站设在南侧绿化带内。

配电系统采用单母线结线方式，采用具有调压节能功能的专用路灯控制器控制道路照明。

箱变考虑预留交通信号灯用电，每台变压器的负荷率为左右。

设计范围内的原道路照明供电箱变座拆除于附近非机动车道内重建。

在绿化带内新设置座户外箱式变电站，供辅道非机动车道交通信号灯及预留用电使用。

本工程用电负荷为三级负荷。

二照明指标工程全线范围内设置道路照明设施。

机动车道照明保留现状中央分隔带路灯，按城市快速路标准校核。