络资源和要素的成本，还可以放大各要素的功能，提高要素和整个网络的收益。现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献可以从对交易过程和交易主体行为的考察中得到进步的证实。方面，从交易的全过程看，现代物流业的发展，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，可以减少各种履约风险即便在服务过程中产生冲突，也会因为合同时效的长期性而可通过协商加以解决，从而避免仲裁法律诉讼等行为所产生的费用。另方面，从交易主体行为看，现代物流业的发展将促使伙伴之间的组织学习，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的有限理性而产生的交易费用物流联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为，这使得交易双方机会主义交易费用有望控制在最低限度。第二，形成新的产业形态，优化区域产业结构。根据产业结构发展演进规律，区域产业结构的发展方向是合理化和高度化。产业结构合理化是以第三产业的发展水平来衡量的。产业结构高度化是次产业向二三次产业升级而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的有限理性而产生的交易费用物流联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为，这使得交易双方机会主义交易费用有望控制在最低限履约风险即便在服务过程中产生冲突，也会因为合同时效的长期性而可通过协商加以解决，从而避免仲裁法律诉讼等行为所产生的费用。另方面，从交易主体行为看，现代物流业的发展将促使伙伴之间的组织学习，从代物流业的发展，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，可以减少各种户使用网络资源和要素的成本，还可以放大各要素的功能，提高要素和整个网络的收益。现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献可以从对交易过程和交易主体行为的考察中得到进步的证实。方面，从交易的全过程看，现状松散存在的要素组成物流网络后，原来点和点要素和要素之间偶然的随机的关系随之变成网络成员之间的稳定的紧密的联系。个结构稳定高效运作的物流网络，不仅可以减少组成要素之间的磨损和交易成本，减少用自成体系等传统观念市场运行成本的角度分析，物流业的突出作为是其对普遍降低社会交易成本所作的贡献。物流业之所以能够显著降低交易成本，主要是因为，现代物流业的主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。以点，轻物流，对生产领域内的各个环节和企业内部管理比较重视，也有定的基础。但对生产领域以外的采购运输仓储代理包装加工配送等环节顾及甚少，加上历史形成的条块分割体制，大而全小而全是我国加入世贸组织后，中国经济与世界经济的联系将更加密切，外资企业会更多地进入中国市场，中国企业及其产品也会更多地走向国际市场，面对这必然趋势，同样需要发展我国的现代物流业。我国企业长期以来重生产和先进的运作方式，另方面。也迫切希望中国能有方便及时低成本高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。过去主要依靠减免税收等优惠政策吸引外资的做法，已不能完全适应境外投资者的需求，尤其不开现代物流业。改革开放以来，中国经济与世界经济越来越紧密地融合在起。据统计，到年月底，中国累计批准设立外商投资企业。万家，世界强企业已有多家进入中国市场。外资企业的进入，方面带来了现代物流的观念始与企业本身相脱离，成为发展的现代物流企业。在经济全球化的今天，越来越多的跨国公司已经形成了在全球范围内进行采购，在本土进行研制和生产，然后再到全球范围销售这样种运作模式，这购销模式都离能力取得市场竞争的优势已为管理者所认同。由于企业更多的是注重发挥其核心业务，即他们擅长的具有差别化优势的业务，其他业务通过从企业外部采购，即资源外购获得，作为生产型企业非核心竞争能力的物流部门开最终产品的产业占优势比重演进。以城市为中心的物流中心正是适应区域经济理论和产业结构协调理论的要求的。第三，企业追求利润和核心竞争能力促进了现代物流发展。随着企业对战略管理的重视，企业通过增强核心竞争构的基本演进方向是由第产业占优势比重逐级向第二产业第三产业占优势比重演进由劳动密集型产业占优势比重逐级向资本密集型知识密集型产业占优势比重演进由制造初级产品的产业占优势比重逐级向制造中间产品形成种优势，产生种引力，有可能把相关企业和生产力要素吸纳过来，在利益原则的驱动下形成产业布局上的相对集中和聚集，从而促进地区经济的发展。同时，根据区域经济产业结构协调理论，在整个产业结构中，产业结增长极的作用，以其为核心枢纽将其他地域极化成个商品流通整体，所以区域经济体化促进现代物流的发展。根据区域经济理论，个区域只要具备种有利于经济发展的有利条件，这个区域与其他区域的差异就会形增长极的作用，以其为核心枢纽将其他地域极化成个商品流通整体，所以区域经济体化促进现代物流的发展。根据区域经济理论，个区域只要具备种有利于经济发展的有利条件，这个区域与其他区域的差异就会形成种优势，产生种引力，有可能把相关企业和生产力要素吸纳过来，在利益原则的驱动下形成产业布局上的相对集中和聚集，从而促进地区经济的发展。同时，根据区域经济产业结构协调理论，在整个产业结构中，产业结构的基本演进方向是由第产业占优势比重逐级向第二产业第三产业占优势比重演进由劳动密集型产业占优势比重逐级向资本密集型知识密集型产业占优势比重演进由制造初级产品的产业占优势比重逐级向制造中间产品最终产品的产业占优势比重演进。以城市为中心的物流中心正是适应区域经济理论和产业结构协调理论的要求的。第三，企业追求利润和核心竞争能力促进了现代物流发展。随着企业对战略管理的重视，企业通过增强核心竞争能力取得市场竞争的优势已为管理者所认同。由于企业更多的是注重发挥其核心业务，即他们擅长的具有差别化优势的业务，其他业务通过从企业外部采购，即资源外购获得，作为生产型企业非核心竞争能力的物流部门开始与企业本身相脱离，成为发展的现代物流企业。在经济全球化的今天，越来越多的跨国公司已经形成了在全球范围内进行采购，在本土进行研制和生产，然后再到全球范围销售这样种运作模式，这购销模式都离不开现代物流业。改革开放以来，中国经济与世界经济越来越紧密地融合在起。据统计，到年月底，中国累计批准设立外商投资企业。万家，世界强企业已有多家进入中国市场。外资企业的进入，方面带来了现代物流的观念和先进的运作方式，另方面。也迫切希望中国能有方便及时低成本高效率的现代物流系统作为其跨国生产和营销的服务保障。过去主要依靠减免税收等优惠政策吸引外资的做法，已不能完全适应境外投资者的需求，尤其是我国加入世贸组织后，中国经济与世界经济的联系将更加密切，外资企业会更多地进入中国市场，中国企业及其产品也会更多地走向国际市场，面对这必然趋势，同样需要发展我国的现代物流业。我国企业长期以来重生产，轻物流，对生产领域内的各个环节和企业内部管理比较重视，也有定的基础。但对生产领域以外的采购运输仓储代理包装加工配送等环节顾及甚少，加上历史形成的条块分割体制，大而全小而全自成体系等传统观念市场运行成本的角度分析，物流业的突出作为是其对普遍降低社会交易成本所作的贡献。物流业之所以能够显著降低交易成本，主要是因为，现代物流业的主体是由诸多节点和线路组成的网络体系。以点状松散存在的要素组成物流网络后，原来点和点要素和要素之间偶然的随机的关系随之变成网络成员之间的稳定的紧密的联系。个结构稳定高效运作的物流网络，不仅可以减少组成要素之间的磨损和交易成本，减少用户使用网络资源和要素的成本，还可以放大各要素的功能，提高要素和整个网络的收益。现代物流业对普遍降低交易成本所作的贡献可以从对交易过程和交易主体行为的考察中得到进步的证实。方面，从交易的全过程看，现代物流业的发展，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。由于物流合作伙伴之间经常沟通与合作，可使搜寻交易对象信息方面的费用大为降低提供个性化物流服务建立起来的相互信任和承诺，可以减少各种履约风险即便在服务过程中产生冲突，也会因为合同时效的长期性而可通过协商加以解决，从而避免仲裁法律诉讼等行为所产生的费用。另方面，从交易主体行为看，现代物流业的发展将促使伙伴之间的组织学习，从而提高双方对不确定性环境的认知能力，减少因交易主体的有限理性而产生的交易费用物流联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为，这使得交易双方机会主义交易费用有望控制在最低限度。第二，形成新的产业形态，优化区域产业结构。根据产业结构发展演进规律，区域产业结构的发展方向是合理化和高度化。产业结构合理化是以第三产业的发展水平来衡量的。产业结构高度化是次产业向二三次产业升级演进，由劳动密集型向资本技术密集型产业演进。现代物流的实现方法之就是通过培育并集中物流企业，使其发挥整体优势和规模效益，促使区域物流业形成并向专业化合理化的方向发展。现代物流产业的本质是第三产业，是现代经济分工和专业化高度发展的产物。物流产业的发展将对第三产业的发展起到积极的促进作用。发达国家的实践还表明，现代物流业的发展，推动促进了当地的经济发展，既解决了当地的就业问题，又增加了税收，促进了其他行业的发展。此外，现代物流业将进步带来商流资金流信息流技术流的集聚，以及交通运输业商贸业金融业信息业和旅游等多种产业的发展，这些产业都是第三产业发展的新的增长点，是第三产业重要的组成部分。现代物流