密度只能达到左。目前,粉末锻造的核心技术仍然掌握在德国公司日本丰田汽车公司和美国福特汽车公司等少数企业的手中。粉末锻造存在设备价格过高能耗大生产成本高和成品率较低等问题。温压成形的密度只能达到左右,产品性能已经不能满足日益严格的技术要求。开发低成本,高性能的铁基粉末零件是粉末冶金工业发展的必然趋势。日本公司于年报道了铁基烧结合金的新型制备技术,通过改进原料粉末成形和烧结条件,以及采用先进的热处理技术,在的成形压力下制备出理论密度在以上的铁基烧结合金,使致密度硬度和疲劳性能得到大幅度提高,但是该发明的核心技术并未披露。基于国外铁基粉末及粉末冶金制品的现状与趋势,高品质铁基粉末的制备和高性能铁基粉末冶金制品制备新技术的研发是我国铁基粉末冶金工业发展不可或缺的。国内发展现状与现有技术基础目前我国水雾化铁粉年产量已超过万吨,但是存在压缩性不高和压缩性稳定性较差等问题。占我国市场的高压缩性雾化铁粉仍需要从瑞典美国日本等国外厂家进口。在粘结化铁基合金粉末方面,我国的种类远少于国外,高档次铁基粉末冶金制品用粘结化粉末几乎全部依赖进口。就粉末冶金制品而言,虽然我国年的年产量达到了万吨,但是主要采用传统压制和烧结工艺制备,生产出的绝大多数中低档产品只能用作承载负荷较低的结构件。我国粉末冶金行业的整体技术水平还有待大幅度提高。为了满足我国汽车工业及其它先进制造业对高性能大尺寸精密及复杂形状结构零件的迫切需求,本世纪初国内开始开展高致密度和高性能粉末冶金零部件制备技术的研究。年月中南大学北京科技大学和华南理工大学联合承担了国家计划,较系统地开展了温压技术的研究,并利用转炉烟尘中铁粒为原料设计温压用粉,获得密度大于的粉末冶金零部件。从年开始,北京科技大学在国家计划的支持下开展了粉末冶金高端产品的基础和应用研究,采用高速压制技术成功制备出密度大于的铁基零件,这是高性能铁基制品研发的个良好开端。然而,该技术在制备大尺寸铁基制品方面还存在很多难点,主要包括均匀合金成分和显微组织的获得,大尺寸多台阶复杂形状零件的密度均匀性的控制,以及烧结尺寸精度的严格控制。主要研究内容高密度铁基粉末冶金材料成分的优化设计。通过压制性能对比烧结致密化行为研究显微组织表征和力学性能分析进行高密度铁基粉末冶金材料的成分设计并进行优化,满足汽车及先进制造领域用高性能铁基粉末冶金制品对密度硬度强度疲劳性能和磁性能的要求。铁基粉末改性处理技术研究。首先将水雾化铁粉及预合金粉末按颗粒形状和粒度要求进行搭配,然后添加塑化剂并进行增塑处理,接着添加粘结剂后制备成高流动性合金成分均匀和高压缩性的粘结化铁基粉末。重点研究粉末颗粒的形状粒度和粒度搭配对粉末特性松装密度振实密度和流动性的影响粘结剂和塑化剂体系的种类和含量对原料粉末特性的影响粘结化工艺参数对粉末特性的影响。比较分析增塑处理工艺参数对粉末塑性变形能力的影响。铁基制品高密度成形技术研究。集成粉末改性处理高速压制模壁润滑和先进模架模具结构设计技术来获得高密度压坯,进而优化烧结和热处理工艺参数得到高密度铁基制品。重点研究颗粒形状和粒度配比塑化剂的添加模壁润滑模具结构和压制方式对压坯密度及其分布密度均匀性和尺寸精度的影响。铁基大制品烧结和热处理技术研究。研究铁基大制品在连续烧结过程中的烧结精确控温技术,得出烧结温度烧结时间烧结气氛对零件致密度成分和组织均匀性尺寸致性和综合力学性能的影响规律,并阐明高密度铁基粉末冶金材料的致密化机理。研究高密度铁基材料的先进热处理技术。最后对烧结和热处理态铁基材料的显微组织和力学性能进行表征。对高性能粉末冶金零件进行应用试验考核。粘结化铁基粉末及铁基大制品产业化关键装备设计。针对铁基粉末粘结化技术和高密度成形技术的特点,研制与之相适应的粉末制备成形烧结和热处理装备,包括开发连续式混合装臵先进模具和模架结构设计先进送粉和模壁润滑机构以及特殊热处理装臵等关键设备,以满足工业化生产对产品密度误差尺寸精度稳定性和致性的要求。主要创新点先进性高密度铁基合金成分设计。针对高密度铁基材料压制和烧结致密化的特点,采用合金成分工艺组织和性能体化设计,研制出适合高密度成形技术的高性能铁基合金。高品质粘结化铁基粉末的制备技术。以国产水雾化铁粉为主要原料,通过综合利用优化粉末粒度组成添加母合金粉和增塑剂并进行塑化处理,再添加石墨和润滑剂等制备出具有良好流动性和压制成形性的粘结化铁基粉末。高密度成形技术。在粉末改性处理提高原料粉末流动性和塑性变形能力的基础上,将粘结化铁基粉末和高速压制相结合,并在高速压制过程中结合模壁润滑技术来获得高致密度,具有合金成分均匀,综合力学性能优异的特点。粘结化粉末壁润滑对压坯密度的影响压制方式对压坯密度的影响高精度模具和模架结构设计压制工艺参数优化显微组织和力学性能分析工业化生产线设计批量混粉工艺连续与铁基粉末增塑处理和相应的高密度成形技术的专利报道。我们初步探明了高速压制成形粘结化铁基粉末工艺的可行性,申请了项发明专利。本项目拟在此基础上系统开展合金成分设计组织和性能控制产业化关键装备和技术问题攻克等方面进行系统研究,形成具有自主知识产权的高密度铁基粉末冶金制品制备新技术。高密度成形的核心技术包括铁基粉末改性处理技术模壁润滑技术模具和模架结构设计混粉和压制成形装备的设计等几个方面,拟在项目完成后在上述方面实现突破,并形成相应的技术规范和标准经济指标本项目充分发挥了粉末冶金材料强度高耐磨性好噪音低的特征及粉末冶金工艺节材节工时易于批量生产的优点,通过本项目的实施,我公司建成高密度粉末冶金制品生产线条,生产规模达到吨,市场定价为元吨,较进口价格低达产后年实现销售收入亿元,年可实现利税亿元,可安排就业多人,通过本项目的实施,还将有力的带动莱芜地区家粉末冶金企业的化技术和高密度成形技术的特点,研制与之相适应的粉末制备成形烧结和热处理装备,包括开发连续式混合装臵先进模具和模架结构设计先进送粉和模壁润滑机构以及特殊热处理装臵等关键设备,以满足工业化生产对。研究高密度铁基材料的先进热处理技术。最后对烧结和热处理态铁基材料的显微组织和力学性能进行表征。对高性能粉末冶金零件进行应用试验考核。粘结化铁基粉末及铁基大制品产业化关键装备设计。针对铁基粉末粘结技术研究。研究铁基大制品在连续烧结过程中的烧结精确控温技术,得出烧结温度烧结时间烧结气氛对零件致密度成分和组织均匀性尺寸致性和综合力学性能的影响规律,并阐明高密度铁基粉末冶金材料的致密化机理度压坯,进而优化烧结和热处理工艺参数得到高密度铁基制品。重点研究颗粒形状和粒度配比塑化剂的添加模壁润滑模具结构和压制方式对压坯密度及其分布密度均匀性和尺寸精度的影响。铁基大制品烧结和热处理末特性的影响粘结化工艺参数对粉末特性的影响。比较分析增塑处理工艺参数对粉末塑性变形能力的影响。铁基制品高密度成形技术研究。集成粉末改性处理高速压制模壁润滑和先进模架模具结构设计技术来获得高密理,接着添加粘结剂后制备成高流动性合金成分均匀和高压缩性的粘结化铁基粉末。重点研究粉末颗粒的形状粒度和粒度搭配对粉末特性松装密度振实密度和流动性的影响粘结剂和塑化剂体系的种类和含量对原料粉汽车及先进制造领域用高性能铁基粉末冶金制品对密度硬度强度疲劳性能和磁性能的要求。铁基粉末改性处理技术研究。首先将水雾化铁粉及预合金粉末按颗粒形状和粒度要求进行搭配,然后添加塑化剂并进行增塑处,以及烧结尺寸精度的严格控制。主要研究内容高密度铁基粉末冶金材料成分的优化设计。通过压制性能对比烧结致密化行为研究显微组织表征和力学性能分析进行高密度铁基粉末冶金材料的成分设计并进行优化,满足大于的铁基零件,这是高性能铁基制品研发的个良好开端。然而,该技术在制备大尺寸铁基制品方面还存在很多难点,主要包括均匀合金成分和显微组织的获得,大尺寸多台阶复杂形状零件的密度均匀性的控制技术的研究,并利用转炉烟尘中铁粒为原料设计温压用粉,获得密度大于的粉末冶金零部件。从年开始,北京科技大学在国家计划的支持下开展了粉末冶金高端产品的基础和应用研究,采用高速压制技术成功制备出密度对高性能大尺寸精密及复杂形状结构零件的迫切需求,本世纪初国内开始开展高致密度和高性能粉末冶金零部件制备技术的研究。年月中南大学北京科技大学和华南理工大学联合承担了国家计划,较系统地开展了温压国年的年产量达到了万吨,但是主要采用传统压制和烧结工艺制备,生产出的绝大多数中低档产品只能用作承载负荷较低的结构件。我国粉末冶金行业的整体技术水平还有待大幅度提高。为了满足我国汽车工业及其它先进制造业题。占我国市场的高压缩性雾化铁粉仍需要从瑞典美国日本等国外厂家进口。在粘结化铁基合金粉末方面,我国的种类远少于国外,高档次铁基粉末冶金制品用粘结化粉末几乎全部依赖进口。就粉末冶金制品而言,虽然我铁基粉末的制备和高性能铁基粉末冶金制品制备新技术的研发是我国铁基粉末冶金工业发展不可或缺的。国内发展现状与现有技术基础目前我国水雾化铁粉年产量已超过万吨,但是存在压缩性不高和压缩性稳定性较差等问用先进的热处理技术,在的成形压力下制备出理论密度在以上的铁基烧结合金,使致密度硬度和疲劳性能得到大幅度提高,但是该发明的核心技术并未披露。基于国外铁基粉末及粉末冶金制品的现状与趋势,高品质左右,产品性能已经不能满足日益严格的技术要求。开发低成本,高性能的铁基粉末零件是粉末冶金工业发展的必然趋势。日本公司于年报道了铁基烧结合金的新型制备技术,通过改进原料粉末成形和烧结条件,以及采。目前,粉末锻造的核心技术仍然掌握在德国公司日本丰田汽车公司和美国福特汽车公司等少数企业的手中。粉末锻造存在设备价格过高能耗大生产成本高和成品率较低等问题。温压成形的单位名义签署合作协议或备忘录。材料备案。双方合作协议签署完毕后,需于个工作日内向市场部营销产品管理处报备相关材料的电子文档包括第步中已提交的材料及签字盖章的协议扫描件审批单如商户非法人代表签字需提供
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