开挖深度大于时，采用三级放坡，每级深度不大于，坡率坡顶设置不小于平台，并设置截水墙。坡面均体隧道时对于匝道基底超挖部分采用水泥回填。箱涵间间距小于时采用砼回填，大于时采用水泥回填。基坑边坡设计基坑安全等级为二级，重要性系数，基坑采用放坡明挖施工，开挖深度之内采用级放坡开挖，坡挖除上层杂填土，换填后采用分层压实或碾压进行处理，以满足基层要求。考虑到地面道路横断面采用抛物线路供，隧道内采用直线形路供，本次设计桩号桩号段设置路拱顺接段，保证路拱顺接平顺。施工主中粒式沥青砼水泥粉煤灰碎石水泥粉煤灰碎石水泥石灰土，在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。对于基层高于现状地表部分，应首先砸到段为水泥粉煤灰碎石。在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。隧道引坡挡墙段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青砼中粒式改性沥青砼道设共设置处雨水泵站，详见隧道泵站工程。隧道路面结构设计隧道封闭段及引坡槽段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青中粒式改性沥青砼中粒式沥青砼至雨水泵站内提升到市政管网排出。隧道全段内侧靠近中隔墙侧设置带排水凹槽平石。引坡段中分带内积水可通过凹槽排入雨水泵站。边沟上盖插入式球墨铸铁雨水箅子，边沟内宽。横向截水沟的设置详见图纸。本隧工，加强养护，确保隧道不渗不漏。排水设计隧道内雨水采用边沟式排水，隧道封闭段及槽段外侧设置排水边沟，边沟坡度随隧道坡度，隧道内的路面雨水及废水通过纵横坡收集至两侧的边沟内，然后通过横向截水沟收集至工，加强养护，确保隧道不渗不漏。排水设计隧道内雨水采用边沟式排水，隧道封闭段及槽段外侧设置排水边沟，边沟坡度随隧道坡度，隧道内的路面雨水及废水通过纵横坡收集至两侧的边沟内，然后通过横向截水沟收集至雨水泵站内提升到市政管网排出。隧道全段内侧靠近中隔墙侧设置带排水凹槽平石。引坡段中分带内积水可通过凹槽排入雨水泵站。边沟上盖插入式球墨铸铁雨水箅子，边沟内宽。横向截水沟的设置详见图纸。本隧道设共设置处雨水泵站，详见隧道泵站工程。隧道路面结构设计隧道封闭段及引坡槽段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青中粒式改性沥青砼中粒式沥青砼砸到段为水泥粉煤灰碎石。在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。隧道引坡挡墙段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青砼中粒式改性沥青砼中粒式沥青砼水泥粉煤灰碎石水泥粉煤灰碎石水泥石灰土，在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。对于基层高于现状地表部分，应首先挖除上层杂填土，换填后采用分层压实或碾压进行处理，以满足基层要求。考虑到地面道路横断面采用抛物线路供，隧道内采用直线形路供，本次设计桩号桩号段设置路拱顺接段，保证路拱顺接平顺。施工主体隧道时对于匝道基底超挖部分采用水泥回填。箱涵间间距小于时采用砼回填，大于时采用水泥回填。基坑边坡设计基坑安全等级为二级，重要性系数，基坑采用放坡明挖施工，开挖深度之内采用级放坡开挖，坡率，开挖深度大于小于时采用二级放坡开挖，第级开挖深度，第二级两级之间平台宽度，坡率，开筋规格更换涨，发现模板有超过允许偏差变形值的要及时纠正。模板在安装过程中，必须设置防倾覆措施。模板安装时的允许偏差现浇结构模板安装的允许偏差及检验方法表项目允许偏差检验方法轴线位置钢尺检查底模上表面标高水平仪或拉线钢尺检查截面内部尺寸基础钢尺检查柱墙梁，钢尺检查层高垂直度不大于经纬仪或吊线钢尺检查大于经纬仪或吊线钢尺检查相邻两板表面高低差钢尺检查表面平整度靠尺和塞尺检查四拆模应符合下列要求拆模时小块模板应轻抬轻放，大块模板应采用起重机移动，模板不得碰撞混凝土面。非承重侧模应在砼强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损伤时方可拆除般应在砼强度达到时方可拆除侧模。混凝土达到的时间，对于混凝土当昼夜平均气温为时需要小时，其他温度时应进行适当调整或按确定的时间拆除。芯板和预留孔道内模，应在砼强度能保证其表面不发生塌陷和裂，浇筑砼前基坑内不得留有浮土杂物和建筑垃圾，施工过程中应做好基坑内外的排水工作。二质量检查控制点土方开挖工程质量检验标准表序号项目允许偏差或允许值检验方法柱基基坑基槽挖方场地平整管沟人工砂冒水时，应立即关闭并查找原因进行处理。为避免对坑底土的较大扰动，若采用机械开挖，只能挖至距基坑底位置，剩余土体采用人工或其它方法挖除。开挖至基底标高时，应立即施工砼垫层，严禁长时间暴露基坑，泄水孔间距，梅花型布置。施工期间应保持坡面坑底干燥，及时排出积水。基坑降水是确保基坑工程安全的必要条件之，降水过程中必须采取措施，保证降水设备供电连续性。抽水时当发现个别井点水质浑浊或周围翻后基坑内水位应在坑底以下，达到设计要求后方可开挖。基坑开挖前，应将地面建筑垃圾全部清除，基坑顶部宽度范围内禁止堆载，范围之外地面堆载要求。低于地下水位部分坡面上设泄水孔管应充分考虑施工误差及工作面宽度等因素满足施工需求放线。放线后须经质检工程师验收后方可施工。基坑降水总体思路以井点降水为主，基坑内设临时排水沟和集水井。放坡开挖前应作专项设计，并提前天进行预降水，降水，特别是在有管线的范围和管线埋深的可能深度范围内，采用人工小心挖掘，以免破损损坏管线，确保在施工期间所有地下管线的安全和正常使用。基坑开挖到底后，验槽合格后，及时施工垫层混凝土。基坑边坡放样时，坑稳定。基坑开挖接近基底设计标高以上时应采取人工清底，要严格控制标高，不得超挖或扰动基底土。基底应平整压实，其允许偏差不超过规范要求值或设计值要求。基坑底如出现超挖，按水泥土换填。在施工过程中，每个台阶每层两边完成喷射混凝土施工后，再开挖下层中间土体。土方开挖前，组织专业的监测队伍对基坑进行原始监测，收集原始记录，为基坑开挖时信息化数据指导施工做准备。同时加强与支护队伍的协调配合，确保基采用厚钢筋网砼面层防护，基坑边坡稳定安全系数按控制。二土方开挖土方开挖质量控制点挖方作业由坡上方自上而下开挖，做到随挖随喷，每向下开挖，对新暴露的坡面做网喷支护。放坡开挖时率，开挖深度大于小于时采用二级放坡开挖，第级开挖深度，第二级两级之间平台宽度，坡率，挖深二社会经济条件广水市位于湖北省北部偏东，以平靖关武胜关与河南连界，自古为南北交通要冲，素有鄂北门户之称。地跨东径，北纬。北与河南省信阳县毗邻，东邻大悟县，南接孝昌县安陆市，西连随州市曾都区。东西宽公里，南北长公里，国土面积平方公里，占全省总面积。全市人口万，辖个乡镇办事处和个省管经济技术开发区。从南北朝置县，迄今已有多年的历史，文化底蕴丰厚，历史人文荟萃。先后被评为全国科技进步先进市教育先进市，全省文化先进市体育先进市，是全国民间书法艺术之乡。三项目建设条件该项目厂址所处位置环境优美气候适宜自然资源充足，水电均能够充分供应公路水路铁路条件优越，交通十分便利，能满足客商的往来和运输需要。同时，该项目符合行业布局和国土开发整治规划。第三节厂址选择选择建厂地址，除须符合行业布局国土开发整治规划外，还应考虑资源区域地质交通运输项目建设具有较好的经济效益。三有利于加快经济结构战略调整农副产品深加工转化增值不仅是广水农民增收的支柱产业，而且也是全面推进建设社会主义新农村的必要途径。该项目建设将进步促进广水农业经济结构的调整建设将有效地解决农产品保鲜贮藏，提高农产品产值，项目建设符合十六大精神和国家农业发展十五规划。二有利于提高农产品利用效益该项目投产后，将有力促进农产品的转化增值，般将会使普通农产品增值倍，足轻重的作用。国家农业部在十五规划中明确提出，重点发展我国农产品贮藏保鲜深度加工市场营销，并强调农产品的采后贮藏保鲜是农产品业长期发展的必由之路，是实现农产品增值，农民增收的重要途径。本项目团有限公司湖北食品有限公司决定新建罐头净菜速冻和腌制食品系列产品开发项目。第二节项目建设的必要性符合十六大精神和我国农业十五规划我国作为农业大国，农业的发展状况在国民经济中起着举韩国泡菜两字的发音。当今的社会更重要的是发展，产品要发展，技术要发展，生产设备要发展，质量要发展。故为了集中资源优势，进步将罐头净菜速冻和腌制食品产业做大做强，香港国际集第家工业化罐头净菜速冻和腌制食品企业以来，目前基本成为纯粹的工业产品，罐头净菜速冻和腌制食品的不断更新在国际上得到认可。年在国际食品规格委员会会议上将罐头净菜速冻和腌制食品的国际标记定为流的还有韩国，其罐头净菜速冻和腌制食品生产制作方法也是由中国传入，且中国的罐头净菜速冻和腌制食品制作方法可以追溯到二千多年前，韩国罐头净菜速冻和腌制食品传入时间仅千余年，但韩国自年出现广水市目前的盐渍菜制造业是个相对来说科技含量较低，生产企业规模偏小的行业。在研发产品，提高科技含量的投入方面，均存在严重的不足。相比较而言有些国家如日本盐渍菜最早从我国传入，但目前的生产技术却是世界菜，加以贮藏的过程中，代代相传并不断改进工艺向美味化发展，使之成为我国食文化的重要组成部分。因此盐渍菜是我国的传统食品，它丰富多彩的品种，是我国宝贵文化财富的部分，对世界文明的发展有着巨大功绩。但是旺季将部分蔬菜贮藏起来，以便在淡季食用，这就产生了蔬菜贮藏的需求，而我们的祖先开挖深度大于时，采用三级放坡，每级深度不大于，坡率坡顶设置不小于平台，并设置截水墙。坡面均体隧道时对于匝道基底超挖部分采用水泥回填。箱涵间间距小于时采用砼回填，大于时采用水泥回填。基坑边坡设计基坑安全等级为二级，重要性系数，基坑采用放坡明挖施工，开挖深度之内采用级放坡开挖，坡挖除上层杂填土，换填后采用分层压实或碾压进行处理，以满足基层要求。考虑到地面道路横断面采用抛物线路供，隧道内采用直线形路供，本次设计桩号桩号段设置路拱顺接段，保证路拱顺接平顺。施工主中粒式沥青砼水泥粉煤灰碎石水泥粉煤灰碎石水泥石灰土，在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。对于基层高于现状地表部分，应首先砸到段为水泥粉煤灰碎石。在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。隧道引坡挡墙段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青砼中粒式改性沥青砼道设共设置处雨水泵站，详见隧道泵站工程。隧道路面结构设计隧道封闭段及引坡槽段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青中粒式改性沥青砼中粒式沥青砼至雨水泵站内提升到市政管网排出。隧道全段内侧靠近中隔墙侧设置带排水凹槽平石。引坡段中分带内积水可通过凹槽排入雨水泵站。边沟上盖插入式球墨铸铁雨水箅子，边沟内宽。横向截水沟的设置详见图纸。本隧工，加强养护，确保隧道不渗不漏。排水设计隧道内雨水采用边沟式排水，隧道封闭段及槽段外侧设置排水边沟，边沟坡度随隧道坡度，隧道内的路面雨水及废水通过纵横坡收集至两侧的边沟内，然后通过横向截水沟收集至工，加强养护，确保隧道不渗不漏。排水设计隧道内雨水采用边沟式排水，隧道封闭段及槽段外侧设置排水边沟，边沟坡度随隧道坡度，隧道内的路面雨水及废水通过纵横坡收集至两侧的边沟内，然后通过横向截水沟收集至雨水泵站内提升到市政管网排出。隧道全段内侧靠近中隔墙侧设置带排水凹槽平石。引坡段中分带内积水可通过凹槽排入雨水泵站。边沟上盖插入式球墨铸铁雨水箅子，边沟内宽。横向截水沟的设置详见图纸。本隧道设共设置处雨水泵站，详见隧道泵站工程。隧道路面结构设计隧道封闭段及引坡槽段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青中粒式改性沥青砼中粒式沥青砼砸到段为水泥粉煤灰碎石。在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。隧道引坡挡墙段含匝道路面结构采用细粒式改性沥青砼中粒式改性沥青砼中粒式沥青砼水泥粉煤灰碎石水泥粉煤灰碎石水泥石灰土，在粗粒式沥青砼和中粒式沥青砼之间铺设玻纤土工格栅。对于基层高于现状地表部分，应首先挖除上层杂填土，换填后采用分层压实或碾压进行处理，以满足基层要求。考虑到地面道路横断面采用抛物线路供，隧道内采用直线形路供，本次设计桩号桩号段设置路拱顺接段，保证路拱顺接平顺。施工主体隧道时对于匝道基底超挖部分采用水泥回填。箱涵间间距小于时采用砼回填，大于时采用水泥回填。基坑边坡设计基坑安全等级为二级，重要性系数，基坑采用放坡明挖施工，开挖深度之内采用级放坡开挖，坡率，开挖深度大于小于时采用二级放坡开挖，第级开挖深度，第二级两级之间平台宽度，坡率，开