，工件既能支撑于卡盘中，对相对较长的工件也能安装在两个车床顶尖之间。 使用的刀具因此如果丝杆的旋转速度等于心轴的转速即工件的转速，生成切削螺纹的节距就正好等于丝杆的节距。 所以被切削生成螺纹的节距总是取决于丝杆和心轴的转速比丝杆的节距工件所需节距工件转速丝杆转速心轴到定速率，这取决于工件的转速。 两者之间的关系基本上由被切削螺纹所需的节距决定。 如前所述，当依靠驱动大拖板的丝杆切削螺纹时轴向进给是自动产生的。 丝杆旋转圈，大拖板就行进等于丝杆节距的段距离。 骤是将横向滑板完全脱离大拖板，然后通过锥面车削附加装置进行引导。 在此作业中，能照常使用自动轴向进给。 对具有较小锥角即到的很长工件推荐采用这种方法。 螺纹切削在螺纹切削作业时，轴向进给必须保持恒外锥面车削采用这种方法。 工件安装于两顶尖之间然后将尾架顶尖朝垂直于车床主轴方向移动距离。 采用锥面车削附加装置。 这种方法用于车削很长的工件，其长度大于复式刀架的整个行程。 在这种场合下要遵循的步特殊的成型刀具。 工件的宽度必须略小于刀具的宽度，并且工件通常由卡盘支撑或夹紧在花盘上。 在这种情况下，机加工作业时只有横向进给而大拖板则夹紧在床身上。 偏移尾架顶尖。 对需要较小锥角小于的较长工件。 下面是在实际锥面车削中采用的不同方法将复式刀架盘旋转个等于圆锥体顶角半的角度。 通过摇动复式刀架操纵柄手动提供进给。 当锥角相对较大时切削外锥面和内锥面推荐使用这种方法。 对很短的外锥面采用内部切削刀具在内表面进行。 如果初始工件是实心的，则必须首先进行钻孔作业。 钻孔刀具安装在尾架上，然后对着工件进给。 锥面车削锥面车削通过沿着与车床主轴不平行而倾斜成个等于锥面所需角度的方向进刀来实现。 内部切削刀具在内表面进行。 如果初始工件是实心的，则必须首先进行钻孔作业。 钻孔刀具安装在尾架上，然后对着工件进给。 锥面车削锥面车削通过沿着与车床主轴不平行而倾斜成个等于锥面所需角度的方向进刀来实现。 下面是在实际锥面车削中采用的不同方法将复式刀架盘旋转个等于圆锥体顶角半的角度。 通过摇动复式刀架操纵柄手动提供进给。 当锥角相对较大时切削外锥面和内锥面推荐使用这种方法。 对很短的外锥面采用特殊的成型刀具。 工件的宽度必须略小于刀具的宽度，并且工件通常由卡盘支撑或夹紧在花盘上。 在这种情况下，机加工作业时只有横向进给而大拖板则夹紧在床身上。 偏移尾架顶尖。 对需要较小锥角小于的较长工件外锥面车削采用这种方法。 工件安装于两顶尖之间然后将尾架顶尖朝垂直于车床主轴方向移动距离。 采用锥面车削附加装置。 这种方法用于车削很长的工件，其长度大于复式刀架的整个行程。 在这种场合下要遵循的步骤是将横向滑板完全脱离大拖板，然后通过锥面车削附加装置进行引导。 在此作业中，能照常使用自动轴向进给。 对具有较小锥角即到的很长工件推荐采用这种方法。 螺纹切削在螺纹切削作业时，轴向进给必须保持恒定速率，这取决于工件的转速。 两者之间的关系基本上由被切削螺纹所需的节距决定。 如前所述，当依靠驱动大拖板的丝杆切削螺纹时轴向进给是自动产生的。 丝杆旋转圈，大拖板就行进等于丝杆节距的段距离。 因此如果丝杆的旋转速度等于心轴的转速即工件的转速，生成切削螺纹的节距就正好等于丝杆的节距。 所以被切削生成螺纹的节距总是取决于丝杆和心轴的转速比丝杆的节距工件所需节距工件转速丝杆转速心轴到大拖板的传动比。 这公式在决定车床心轴和丝杆之间的运动学关系时很有用，并且提供了正确挑选它们之间轮系的方法。 在螺纹切削作业中，工件既能支撑于卡盘中，对相对较长的工件也能安装在两个车床顶尖之间。 使用的刀具外形必须正好与要切削螺纹的轮廓致，即三角形刀具必须用于三角形螺纹等等。 ,