TOP17地铁隧道火灾烟气控制及临界风速研究.doc文档免费在线阅读

研究地铁隧道火灾，特别是区间隧道火灾烟气控制是非常重要的。

表地铁火灾起火部位统计分析起火部位案例数量起所占比例列车车厢站台站厅地铁隧道部位不明确总计武警学院本科毕业论文设计第页共页隧道火灾造员伤亡的原因调查表明，烟气是造成地铁火灾过程中人员伤亡的主要原因。

地铁隧道发生火灾时，造员的伤亡绝大多数是被烟气熏倒中毒窒息所致，地铁火灾中以上的死亡者都是由于烟气中毒致死。

地铁火灾烟气与火灾规模关系般单线隧道地铁区间隧道火灾模拟及结果分析简介是由美国国家技术标准局的建筑火灾实验室，研究开发的种火灾场模拟软件。

该火灾事故的原因比较多，而根据地铁建筑的主要结构，地铁火灾发生的位置可以分为车站内火灾和区间隧道火灾两种情况。

表为地铁火灾起火位置统计表。

从表中可以看出地铁隧道起火的事故占统计案例的。

虽然隧道火灾比例号线次设备故障，次使用灭火器次启动卤代烷灭火系统起火灾，直接经济损失万元设备过载短路小动物损坏设备等，违章电焊广州地铁号线发生起火灾，直接经济损失约万元变电所电柜电气元件故障引燃电线引发地铁原因北京地铁号线地铁二号线共发生起火灾，人死亡人受伤，烧毁客车辆，电缆车辆电器故障违章操作致使电站分闸打火违章电焊引燃可燃物天津原地铁号线发生起火灾值班室棉被被电灯引燃上海地铁号线地铁二损失仍然是严重的，地铁火灾的危险性不容忽视。

目前，随着我国各大城市原有地铁线路及运营设备逐步老化，新建线路不断增加，地铁火灾事故发生的概率也相应增加。

表我国地铁火灾情况汇总城市地点简况火灾情况火灾业论文设计第页共页我国地铁建设和运营时间虽然远不及其他国家久，但也发生了些严重的地铁火灾事故。

表是我国地铁火灾情况汇总，分析可知，虽然我国地铁运营早期线路较短地铁车站结构简单，但地铁火灾事故的内产生电气火花，死亡人，伤多人年月瑞士苏黎士地铁机车电线短路，重伤人年月阿塞拜疆巴库电动机车电路故障，死亡人，伤人年月韩国大邱地铁市中心车站人为纵火，死亡人，伤人，失踪人，两辆列车被烧毁武警学院本科毕人年月德国汉堡列车座位着火，辆车被毁，伤人年月英国伦敦车站站台引发大火，车站损失巨大年月法国巴黎垃圾引发大火，伤人年月比利时布鲁塞尔自助餐厅引起火灾年俄罗斯莫斯科火车燃烧年月英国伦敦自动扶梯下面的机房误引发火灾，无人员伤亡，车辆报废年月美国纽约传动装置故障引发火灾，伤人，节车厢报废年月美国纽约大火燃烧了，烧毁节车厢年月英国伦敦电路短路引起火灾，伤人，烧毁节车厢年月德国慕尼黑电路着火，辆车被毁，伤引发大火，烧毁节车厢，伤人年月美国费城变压器火灾引起爆炸，伤人年月德国汉堡车厢座位着火，燃烧节车厢，伤人年月英国伦敦丢弃的未熄烟头引发大火，死亡人年月俄罗斯莫斯科电路引起火灾，死亡人年月德国波恩操作失并造成了巨大的人员伤亡和财产损失。

年间国外地铁重大火灾情况汇总如表所示。

表年间国外地铁重大火灾情况汇总时间地点火灾原因及后果年月美国旧金山电路短路引发大火，死亡人，伤人年月法国巴黎乘客车厢电路短路的关注，隧道通风问题成为各国学者研究的个重要方面。

国内外地铁火灾研究概况国内外地铁火灾统计国外地铁运营历史从世纪年代至今长达两个多世纪，在此期间建有地铁线路的国家均发生过不同原因引发的地铁火灾，群伤事武警学院本科毕业论文设计第页共页故。

因此，地铁火灾成为备受关注的话题，如何有效控制地铁火灾，如何组织地铁火灾时的人员疏散成为安全科学领域的重要研究课题。

其中区间隧道安全问题也受到各国专业人士它特殊的性质，它与外界的联系主要为出入口，人员密集，排烟困难，因此与地面建筑火灾相比具有更大的危险性。

地铁车站及区间隧道深埋于地下，环境封闭，人员密集，通风疏散困难，旦发生火灾就可能引发大规模的群死地铁站发生大火，造成了人死亡，人受伤年月阿塞拜疆巴库地铁列车火灾，造死亡，伤人年月日韩国大邱地铁人为纵火案，造死亡，人受伤。

图韩国大邱地铁火灾地铁隧道火灾与地面建筑或其它地下建筑火灾相比有及其它有毒气体浓度增长迅速，同时排热烟条件差烟量较大，热量聚集快，内部温度上升快，人员的疏散方向与烟气扩散方向都是出入口，所以地铁隧道火灾极易造成群死群伤事故。

例如，年月，英国伦敦国王十字灾。

地铁火灾事故通常可以分为两种情况车站火灾和区间隧道火灾。

区间隧道火灾具有火灾蔓延快温度上升快浓烟积聚不散人员疏散困难以及火灾扑救困难等特点。

在发生火灾时，由于通风不足燃烧不充分，形成总运营里程达以上的规模。

城市地铁的建设，促进了国民经济的发展，缓解了城市交通压力，为人们的出行带来了方便。

但在地铁运营过程中，设备故障或人为的原因可能会使车辆电器设备和旅客行李等着火引起火灾形成总运营里程达以上的规模。

城市地铁的建设，促进了国民经济的发展，缓解了城市交通压力，为人们的出行带来了方便。

但在地铁运营过程中，设备故障或人为的原因可能会使车辆电器设备和旅客行李等着火引起火灾。

地铁火灾事故通常可以分为两种情况车站火灾和区间隧道火灾。

区间隧道火灾具有火灾蔓延快温度上升快浓烟积聚不散人员疏散困难以及火灾扑救困难等特点。

在发生火灾时，由于通风不足燃烧不充分，及其它有毒气体浓度增长迅速，同时排热烟条件差烟量较大，热量聚集快，内部温度上升快，人员的疏散方向与烟气扩散方向都是出入口，所以地铁隧道火灾极易造成群死群伤事故。

例如，年月，英国伦敦国王十字地铁站发生大火，造成了人死亡，人受伤年月阿塞拜疆巴库地铁列车火灾，造死亡，伤人年月日韩国大邱地铁人为纵火案，造死亡，人受伤。

图韩国大邱地铁火灾地铁隧道火灾与地面建筑或其它地下建筑火灾相比有它特殊的性质，它与外界的联系主要为出入口，人员密集，排烟困难，因此与地面建筑火灾相比具有更大的危险性。

地铁车站及区间隧道深埋于地下，环境封闭，人员密集，通风疏散困难，旦发生火灾就可能引发大规模的群死群伤事武警学院本科毕业论文设计第页共页故。

因此，地铁火灾成为备受关注的话题，如何有效控制地铁火灾，如何组织地铁火灾时的人员疏散成为安全科学领域的重要研究课题。

其中区间隧道安全问题也受到各国专业人士的关注，隧道通风问题成为各国学者研究的个重要方面。

国内外地铁火灾研究概况国内外地铁火灾统计国外地铁运营历史从世纪年代至今长达两个多世纪，在此期间建有地铁线路的国家均发生过不同原因引发的地铁火灾，并造成了巨大的人员伤亡和财产损失。

年间国外地铁重大火灾情况汇总如表所示。

表年间国外地铁重大火灾情况汇总时间地点火灾原因及后果年月美国旧金山电路短路引发大火，死亡人，伤人年月法国巴黎乘客车厢电路短路引发大火，烧毁节车厢，伤人年月美国费城变压器火灾引起爆炸，伤人年月德国汉堡车厢座位着火，燃烧节车厢，伤人年月英国伦敦丢弃的未熄烟头引发大火，死亡人年月俄罗斯莫斯科电路引起火灾，死亡人年月德国波恩操作失误引发火灾，无人员伤亡，车辆报废年月美国纽约传动装置故障引发火灾，伤人，节车厢报废年月美国纽约大火燃烧了，烧毁节车厢年月英国伦敦电路短路引起火灾，伤人，烧毁节车厢年月德国慕尼黑电路着火，辆车被毁，伤人年月德国汉堡列车座位着火，辆车被毁，伤人年月英国伦敦车站站台引发大火，车站损失巨大年月法国巴黎垃圾引发大火，伤人年月比利时布鲁塞尔自助餐厅引起火灾年俄罗斯莫斯科火车燃烧年月英国伦敦自动扶梯下面的机房内产生电气火花，死亡人，伤多人年月瑞士苏黎士地铁机车电线短路，重伤人年月阿塞拜疆巴库电动机车电路故障，死亡人，伤人年月韩国大邱地铁市中心车站人为纵火，死亡人，伤人，失踪人，两辆列车被烧毁武警学院本科毕业论文设计第页共页我国地铁建设和运营时间虽然远不及其他国家久，但也发生了些严重的地铁火灾事故。

表是我国地铁火灾情况汇总，分析可知，虽然我国地铁运营早期线路较短地铁车站结构简单，但地铁火灾事故的损失仍然是严重的，地铁火灾的危险性不容忽视。

目前，随着我国各大城市原有地铁线路及运营设备逐步老化，新建线路不断增加，地铁火灾事故发生的概率也相应增加。

表我国地铁火灾情况汇总城市地点简况火灾情况火灾原因北京地铁号线地铁二号线共发生起火灾，人死亡人受伤，烧毁客车辆，电缆车辆电器故障违章操作致使电站分闸打火违章电焊引燃可燃物天津原地铁号线发生起火灾值班室棉被被电灯引燃上海地铁号线地铁二号线次设备故障，次使用灭火器次启动卤代烷灭火系统起火灾，直接经济损失万元设备过载短路小动物损坏设备等，违章电焊广州地铁号线发生起火灾，直接经济损失约万元变电所电柜电气元件故障引燃电线引发地铁火灾事故的原因比较多，而根据地铁建筑的主要结构，地铁火灾发生的位置可以分为车站内火灾和区间隧道火灾两种情况。

表为地铁火灾起火位置统计表。

从表中可以看出地铁隧道起火的事故占统计案例的。

虽然隧道火灾比例较小，但由于隧道为狭长带状封闭空间，火灾时烟气蔓延快不易排除，同时人员疏散困难，因此隧道内的火灾危险性最大。

因此，隧道火灾需要有效地排除烟气，使烟气按定的方向排出，以利于人员的疏散迅速撤离现场及消防人员的进入。

研究地铁隧道火灾，特别是区间隧道火灾烟气控制是非常重要的。

表地铁火灾起火部位统计分析起火部位案例数量起所占比例列车车厢站台站厅地铁隧道部位不明确总计武警学院本科毕业论文设计第页共页隧道火灾造员伤亡的原因调查表明，烟气是造成地铁火灾过程中人员伤亡的主要原因。

地铁隧道发生火灾时，造员的伤亡绝大多数是被烟气熏倒中毒窒息所致，地铁火灾中以上的死亡者都是由于烟气中毒致死。

地铁火灾烟气与火灾规模关系般单线隧道地铁区间隧道火灾模拟及结果分析简介是由美国国家技术标准局的建筑火灾实验室，研究开发的种火灾场模拟软件。

该软件以火灾中流体运动为主要模拟对象，采用数值方法求解受火灾浮力驱动的低马赫数流动的方程，重点计算火灾中的烟气和热传递过程，同时可以用于模拟喷淋装置和其他些灭火装置的工作